宋PLUS新能源尾牙油封换装
- 五菱宏光S3尾牙油封无件怎样解决五菱宏光S3尾牙油封无件怎样解决 查看详情>>
- 请问大神们宏光S3尾牙油封可以找到吗?已经问过很多汽配人都找不到请问大神们宏光S3尾牙油封可以找到吗?已经问过很多汽配人都找不到 查看详情>>
- 改装车上说的大尾牙是什么?最近看了部赛车的电影,里面经常提及的一个改装部件叫尾牙,这个零部件对于我一个汽车小白来说真是一脸懵逼,后面了解才知道这个零部件一般安装在变速箱内,简单来说对其进行改装可以对车辆的扭矩产生影响,如果换装较大的尾牙,车辆的加速性和爬坡性能会更大,但伴随而来的就是影响车辆的极速,所以这类改装都是有利有弊,主要还是看车辆使用的场景。 查看详情>>
- 克鲁兹车变速箱靠发动机处有黄色油迹是曲轴后油封问题吗渗出是黄色的油迹,一年时间油位没有明显下降(车子用的少),换油封是否要放掉机油,抬变速箱。这个车才跑22000公里,变速箱油封是否要同时换。大约需要少钱。换装新油封是否需要用专用工具才能保证质量。 查看详情>>
- 更换手动变速箱油如何选择?虽然现在大多数车辆都配置了手自一体变速箱或双离合变速箱,但手动挡变速箱的车仍然在继续使用,而更换手动变速箱油如何呢? 手动变速箱油也称齿轮油,按档次可分为GL-1~GL-5。GL-1~3只用于一般的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能最好,用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑(面包车后桥油)。变速箱油粘度标号75W、80W、85W、90号分别适用于最低为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃。 齿轮油选择应对照当地冬季最低气温来选。一般说来,气温低、负荷小,可选用粘度较小的油;反之,气温较高、负荷较重的车辆,需选用黏度较大的。齿轮油胖哥选择GL4 80W-90。 手动变速箱油量一般都在3升以内,具体多少大家可以看保养手册。 变速箱侧面有加油观察口(部分车型有标尺),把螺栓卸掉,油加到这个孔自然流出即可。大家记住油千万不可加多,油加多了会造成油压高,半轴油封容易漏油,另外多的油还会从通气孔溢出来。还会造成内部齿轮阻力大,但对换挡影响不大。 加完之后让油自然流出一点,然后速度拧上螺丝即可。 胖哥总结:GL4一般只用于手动变速箱,但现在有很多维修店,给面包车的后桥尾牙也使用GL4。胖哥觉得稍微欠妥,后桥尾牙大家最好还是加GL5高粘度的。GL5属于重负荷切记不要加入变速箱使用。 查看详情>>
- Gs300 整备第二集来了中了堂大佬的毒,他是十二代皇冠车主,爱车如命,职业是专业膛缸,修发动机,,他说的车是买来修的,不是开的,修上瘾的那种,每天都是下班后晚上才有时间搞,所以图片拍得有得黑不怎么好,,请各位看官将就,,,整了差不多半个月,从油水到底盘,从头撸到尾了。整备换件如下减震原厂*4前减震器防尘套品牌2前后减震缓冲胶品牌4发电机单向轮日本波箱油滤芯原厂波箱油原厂*2波箱油底垫原厂水箱上室盖品牌空气进气大软管原厂电磁阀软管原厂2节气门胶垫原厂进气歧管大胶圈原厂进气歧管钢片垫原厂2水箱盖电装发动机底板挡泥板台湾电磁阀.凸轮轴O型圈原厂10个8字上油O型号原厂4喷油嘴O型圈原厂10火花塞胶圈油封原厂6缸盖废气阀原厂废气阀软管品牌缸盖气门室盖垫原厂2后刹车片原厂后刹车分泵修理包品牌下摆臂总成原厂2下摆臂大胶原厂2下球头.方向球头原厂2平衡杆球原厂2平衡杆开口胶原厂2日本555上摆臂球头2挂档胶套原厂2挂档大胶套室内品牌发动机机脚胶原厂2波箱机脚胶原厂空调滤芯支架座原厂空调滤芯电装启动机马达碳刷总成原厂方向机防尘套原厂2方向机防尘套卡夹原厂2方向机衬套品牌博世防冻剂2差速器尾牙油原厂2纯牌金罐机油0-206升机油滤芯电装空气格滤芯电装化油器清洗剂一箱发动机插头.马达插头一批发动机仓饰板卡扣+底板卡扣螺丝开始,,,,,夜幕中的珍珠漆看起来不像十几年的车腰开搞拆气门盖清洗清洗积碳清洗洗白白节气门清洗喷油嘴换原厂新的胶圈插头老化老化惨不忍睹节气门8字圈,小胶圈水管爆裂漏水换原厂新的换换换换买了一堆接头回来,每一只都是只拆线出来换个接头,水箱接口老化了,一动就碎整个水箱换不起,单换个接头就好了发电机吱吱作响就是它惹的加强型火花塞,,不换了拆空气格换电装的都是堂大佬一手一脚帮弄的,大部都是下班后再开搞波箱油底盒尾牙油,换搞好换机油,波箱油全部搞好装回挂档胶也换了倒车灯换LED远光灯实在太暗了,换个无线LED后尾箱的盖很难开,,换原车后备箱灯,,暗,忍不住了,换换好灯的效果靠一段落第一次给它洗车,灯光下迷人的小四眼最后来个某宝淘的钥匙包全剧终底盘和发动机都撸了一遍,,现在开起来底盘很结实舒服了,剩下的内饰有点松散,,,这个暂时找不到好法子了,另外还有通病的除臭隔音了,,,目前找不到好地方解决。。。 查看详情>>
- 跟着销量榜买车,紧凑级SUV该怎么选?根据易车销量榜显示,曾经常年位居SUV销量榜前列的日产奇骏,2022年11月的销量仅为2154台,一方面是由于换装3缸发动机后市场接受程度低,另一方面也是诸如“沙漠太好玩”了之类的负面新闻缠身。但与之形成鲜明对比的是,比亚迪宋PLUS新能源的异军突起,2022年11月的销量位居榜首,达到了63636台。所以曾经的合资王者和如今的国产霸主,二者究竟应该怎么选? 作为车系中流砥柱的比亚迪宋PLUS DM-i 1.5L两驱旗舰PLUS售价17.78万元,而日产奇骏的入门车型VC TURBO 300 CVT两驱星月限定版售价就已经达到了17.99万元。如果从价格来看,更高配置且价格更低的宋PLUS DM-i就已经先声夺人。 车身尺寸方面,比亚迪宋PLUS DM-i甚至已经摸到了中型SUV的门槛,长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm,轴距为2765mm。日产奇骏的长宽高则分别为4681mm/1840mm/1730mm,轴距为2703mm,是一幅标准的紧凑级SUV尺寸。 在动力部分,日产奇骏搭载的是号称“200亿美元”研发成本的1.5T直列三缸发动机,最大功率150kW,最大扭矩300N·m,与之匹配的是CVT变速箱。虽然动力表现来看比起此前的2.5L自然吸气发动机更好,但从某种意义上“减配”之后价格却没有实惠才是它最大的问题。 而比亚迪宋PLUS DM-i搭载的这套插电混动系统则成为了致胜法宝,1.5L直列四缸发动机最大功率81kW,最大扭矩110N·m看似并不抢眼,但混动身份的它还有着电动机,最大功率145kW,最大扭矩325N·m。而这套动力总成不仅可以做到7.9秒的0-100km/h加速,更是可以凭借18.3kWh的电池组实现110km的纯电续航里程,在日常通勤时完全可以当作一台电动车来用,即便是馈电状态下发动机的油耗也不足6L。 从这场对比不难看出,日产奇骏从曾经的销量宝座上掉下来,一方面是由于自主品牌的进步非常巨大,让它在原先的产品力优势已经荡然无存,无论是动力、油耗、NVH方面和插电混动的比亚迪宋PLUS DM-i都不占优势。另一方面也是厂商对于自身定位的认知有偏差,导致消费者完全不能接受发动机变为三缸之后价格还维持不变。其实如果他们能把天籁上的2.0T直列四缸发动机拿来,和1.5T直列三缸组合成高低配,或许销量也不至于如此不堪。所以从这场对比来看,当您不知道该如何选择的时候,不妨依据销量榜作为参考,毕竟这才是最真实的市场反馈。 查看详情>>
- 宋PLUS新能源对比红旗HS5和深蓝S7如果你有着购车需求,并且想要一款空间大、颜值高,并且还有着更加宽阔的视野,能够兼顾更多地形的车型,那么自主品牌的SUV车型似乎是一个非常不错的选择,毕竟相较于合资品牌,自主品牌的产品确实拥有着更强的产品力,更在配置和性价比方面具有着十足强悍的优势。 这其中比亚迪宋PLUS新能源、红旗HS5和长安深蓝S7就是三款十分不错的产品,这三款车型各具优势,所以导致很多消费者即使将目光锁定在它们之间,但却因为对它们不是那么了解,所以时常在最终选择的时候左右为难,不知该怎么选择,毕竟将近二十万元的价格,对于很多家庭来说都不是一笔小钱,所以更要货比三家才行,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比,来看看谁更加适合你吧。 比亚迪宋PLUS的外观进行了重新设计。老款车型的“宋”车标改为了BYD车标以将其和王朝网车型进行了区分,前灯组的造型更加修长锐利,日行灯就像一条眼线位于大灯组下方。横幅式中网与运动化风格的前包围采用一体式设计,不仅让前脸的整体性更强,而且也显得更加运动时尚,这也让它看起来就像是海豹的SUV 版本一样,不过这样的做法也让新车看起来更加年轻、运动。 首先外观方面,2023款红旗HS5采用了一汽红旗品牌最新的家族式设计语言,但细节处的升级,却着实让其看起来更为气派一些。就像它的前脸,由于换上了和H9相同的棱角分明样式的直瀑式进气格栅,加之优化过的前包围和分体式大灯,同时还配备了分体式大灯组和发光前旗标,并标配了LED远近光灯、日间行车灯和转向辅助灯。相比老款红旗HS5的前脸设计,新车的前脸看起来更加大气,提升了整车的豪华感。 外观方买,深蓝S7延续了深蓝汽车家族化的风格,由于新车本身的尺寸并不小,属于中型SUV范畴,所以会觉得这套设计语言在深蓝S7显得更加精神与饱满。两侧的大灯采用了分体式设计,上方的灯带拥有锐利的灯腔,两侧还带有三瓣梅花状灯带,前包围两侧则采用了锋利的三角形导流槽,前唇上方的梯形进气格栅也更有战斗气息。 动力方面,纯电版车型的比亚迪宋PLUS EV冠军版提供两种车型,520KM车型搭载电机最大功率204马力,最大扭矩310牛·米;605KM车型搭载电机最大功率218马力,最大扭矩330牛·米。而混动版车型是由1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统。其中,发动机的最大功率为81kW,最大扭矩为135Nm;电动机最大功率为145kW,最大扭矩为325Nm,动力输出较为流畅。 动力方面,红旗HS5继续搭载2.0T发动机,不过全系升级为高功率发动机,最大功率为185千瓦,峰值扭矩为380牛·米,相比老款车型分别提高20千瓦和40牛·米。传动系统方面,新款红旗HS5取消老款车型匹配的6速手自一体变速箱,换装全新8速手自一体变速箱。相比之下,2023款红旗HS5的动力更强,且8AT变速器的油耗更低。 动力方面,深蓝S7的增程版搭载1.5L增程器和后置单电机,发动机最大输出功率70kW,电机最大输出功率175kW,纯电续航里程为121km和200km,综合续航分别为1040km和1120km。纯电版电动机的总功率为190kW,总扭矩为320N·m。电池采用三元锂电池,电池容量为66.8kwh和77.97kwh,CLTC纯电续航分别为520km和620km。纯电版配备最大功率160kW、最大扭矩320N·m的后置永磁同步电机。续航部分,装备容量为66.8kWh和79.97kWh两款三元锂电池组,以此实现520km和620km的纯电续航能力。 综合来看,这三款车型各具优势,比亚迪宋PLUS的卓越产品力以及合理的售价,该车无疑是一款值得购买的爆款。无论是其出色的外观设计、豪华的内饰配置还是强大的动力系统和可靠的电池续航能力,宋PLUS都展现出了超过价格的性价比。总体看来,红旗HS5的造型更为气派,马力和变速箱的显著优化,无疑是2023款红旗HS5带给我们最大的惊喜了。如果你喜欢更加大气的外观和纯燃油车型的驾驶感受,那么红旗HS5更适合你。深蓝S7的上市,进一步丰富了深蓝品牌的车型产品线,面对当下SUV依旧火爆的现状,深蓝S7也有足够的实力和同级竞品迎战,如果你更喜欢运动化的车辆外形,那么这款运动型的SUV更加适合你。 查看详情>>
- 转载: 教你如何打造驾驶者之车动力强大并非一定玩强大的动力值可以充分令人的肾上腺素分泌,以达到过瘾,刺激的效果。但是如果你的驾驶水平有限,此时驾驭一台马力强劲的车,可能就是一件非常危险的事情。图上的这些车,动力参数都是数一数二的,但是没有两把刷子就想体验驾驶乐趣,可能后果就是这样的。当然,驾驶乐趣并非这一种,就像开头所说的,如果是一位经验老道的赛车手,他们的建议有点可能是一辆动力一般,但底盘要绝对听话。就算是一台家用车,如果能把操控性的提升一番,驾驶乐趣同样会令你刮目相看。例如,改装可以调节高低软硬的绞牙避震、换装更为粗壮的防倾杆、以及简单的车身强化部件,这些改装零件如果你不追求名牌产品,那么花费也并不会十分的恐怖,但效果确实非常显著的。如果我也想改装绞牙,需要注意什么?绞牙的品牌非常多,来自不同品牌的绞牙也有不同的特点。例如德国的绞牙偏向舒适性,代表品牌有KW,Blstein等;日本的绞牙减震器,偏向竞技性,有HKS等代表;台湾的绞牙有点像日本绞牙,但也兼顾舒适性,品牌有BC,ISC,DGR,阿波罗等。下面先看带朋友们认识几种绞牙减震器。【德国的Bilstein绞牙减震器】Bilstein旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,除了B2采用低成本复式式低压气体设计,以及B4采特意采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计.在Bilstein减震筒内,除了高压器体外,另外还有一项特色就是,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构.,透过可以工作活塞的双向油路,以及结合不同尺寸,弹簧垫片.Bilstein工程师依据车种与使用特性,设定不同阻尼强度与特性,另外,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构,也可让减震筒动作特性兼顾活塞作动行程初期的Q度.以及行程持续增加时的衰减力,持续保持最佳运动效能。【KWV3绞牙减震器】由于KW工厂内拥有整套避震器生产器材,并在多年的经验积累中获得了海量悬挂制造经验,所以在OEM订单方面KW也有着它品牌无法比拟的优势。在短短十几年KW就和世界上数家改装厂与整车生产厂家达成代工协议,这其中包括:AMG、ABT、MTM、Oettinger、Gemballa,Porsche,NISSAN等。【DGR绞牙减震器】来自台湾的DGR绞牙避震,采用单筒式设计,具有反应快、散热快等特点,拥有30段软硬阻尼调整功能,让避震更具支撑力。除此之外,避震还有离地间距调整,为全长式可调,可以降低车身高度,使车辆重心转移减少,增加操控性能。而其筒身油封为日制NOK油封,可以保障避震使用寿命更长,而阻尼油则为意大利的IP品牌的产品。弹簧采用SAE9254钢材制作,采用冷卷再后期热处理制作而成,具有更的耐用度以及性能。【HKS绞牙减震器】来自的日本的HKS,HKS强调改装件的研发首先注重的是尽量减少对环境的负面影响。HKS拥有世界顶尖的汽车工程师、设计师和分析师。他们创造了HKS的概念原型车、发展出第一套涡轮电控系统、建造赢得冠军的F3引擎,当然更重要的是他们可创造市售车最的性能,并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制,包括剪裁、冲压、焊接。【BC绞牙减震器】BCRacingBR系列街道加强版搅牙避震采用单筒式设计,筒身直径达53mm之多,可以容纳更多的避震油,在激烈驾驶时能够减缓避震油温上升。搅牙避震的一大特点就是可提供车高调整功能,BR系列提供全段式搅牙可调功能,可根据需要调整车身高度的同时保持避震机伸缩行程的一定。还具有30段软硬阻尼调整功能及高低调整功能,让其获得较大的操控性能提升。而弹簧系数方面为前6K,后6K设计,不过弹簧系数可以根据需要进行定制,满足特定需求。改装防倾杆可减少车辆过弯侧倾如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾,那么就有需要非常硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配。这样一来,悬挂系统就失去了吸收路面震动的功能,车子会变得异常活泼(跳动),得不偿失。因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆(也称稳定杆)。防倾杆结构有点简单,是一条U型金属连杆,负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时,弯道内侧悬挂被拉伸,内侧被压缩,防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度,从而控制车辆的侧倾幅度。改装防倾杆可有效减少过弯的侧倾防倾杆的直径与长度决定了它的抗侧倾性能。在改装时,我们需要注意的是防倾杆的设定不光影响车辆的侧倾幅度,不同设定的防倾杆对车辆的转向特性也有着十分大的影响。所以防倾杆同样需要具有针对性的改装,不同的车型具有不同的转向特性,通过前后防倾杆的搭配弥补原厂车型的不足,也大可根据驾驶者的习惯于个人偏进行搭配。 查看详情>>
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