宋PLUS新能源液力偶合器换装
- 出色的不只是8AT第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 出色不只是8AT,第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 8英寸液晶显示屏一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!这次的活动主题是无需摇号,绿牌畅行。一汽大众推出了GTE车型,并且在限时超值抢购活动中提供了优惠价格,让消费者既省心又省钱.内饰方面,探岳GTE与燃油版车型采用了相同的内饰设计,但换装上了新造型的方向盘,除此之外,新车还在座椅周围加入了蓝色缝线、车内蓝色氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计和GTE E-mode按键来彰显其新能源车的身份。配置方面,探岳GTE不仅全系标配了LED大灯、全景天窗、18英寸低风阻轮圈、8英寸液晶显示屏、数字液晶仪表等实用性配置,就连12向电动调节座椅、前排座椅加热车道保持辅助、三区自动空调这样的配置也出现在了入门版的车型上。安全配置方面,,探岳GTE配备了具备Stop&Go功能的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、Park Assist 3.0自动泊车系统等。除此之外,由于探岳GTE采用了P2架构的插电式混合动力系统,其P2电机置于变速箱的输入端,在发动机与变速箱之间。P2系统的优势在于它采用了模块化设计,集成方便,能提供更好的再生制动,并且不需要液力变矩器,仅使用单电机和其他较轻零件,可以进一步降低车辆的负荷。也正是得益于P2架构,探岳GTE在纯电模式下的续驶里程可以达到54km。 查看详情>>
- MPV可作为🌟床车改装车😄本篇推荐一台适合家用并改装的自动挡轻客供参考。 轻客推荐选项-大通V90长轴高顶七座版 6AMT机械自动变速箱版本指导价18.08万6AT标准自动变速箱版本指导价19.08万AMT变速箱是在手动变速器的结构基础上,通过电机电控与传感器的加装实现RNDM自动换挡模式;驾驶模式与普通自动挡汽车没有任何区别,只是换挡原理与MT相同所以换挡时会有些顿挫感,这也是AMT版本价格会低一些的原因。AT自动版则是最理想的自动挡汽车选项,因为液力变矩器的传动系统与行星齿轮组的换挡结构,不仅带来了稳定的换挡平顺感受同时也有可靠的质量。😊😊 V90的长轴高顶版并不是最长的版本,因为还有5.94米的加长轴版本,如果以改装房车为主则建议选择加长轴,需要兼顾通勤并且以床车旅行为主则长轴可满足。该版本尺寸为5546*2062*2535、轴距3366mm,车内空间足够改装常规B型房车的所有刚需配置,立体空间也可以轻松站人。 配置方面该版本提供前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统等基础配置,并且体用自适应巡航(涵盖主动刹车系统)的选装,在轻客车型中毫无疑问是同价位配置最高的选项,同时也是主被动安全的标杆。大通V90新款在空间、配置以及变速箱方面表现良好,发动机换装全新的π2.0T柴油机也有合格的动力储备;最大功率109kw(148马力)中规中矩,最大扭矩375N·m(1500~2400转)是不错的水平。且AT版本是纵置后驱,驱动行驶对于性能是有加分的,改装房车可以首选V90。 降级选项-兼顾普通代步需求建议选择MPV B型房车的尺寸总是大了一些,尤其是高度基本告别了普通超商的地下停车场;如果需要一台兼顾日常代步的买菜车,MPV则是常规选项。轻奢级的MPV理想家用车(保姆车等级与气质)为传祺GM8,指导价为17.98~26.48万,建议选择20万左右的版本即可;因为双侧电动侧滑门与航空座椅等配置已经有配备,其他配置对于MPV车型而言可有可无。 传祺GM8的亮点主要为动力传动系统,发动机换装4BJ1型第三代传祺自主研发2.0T,最大功率185kw(252马力)、最大扭矩390N·m(1750~4000转),动力水平毫无疑问是现阶段国产2.0T最强机。变速箱匹配的是某信8AT手自一体,这一组合会让这台前驱MPV有源源不断的动力体验,加速感也非常直接;充足的动力储备不仅会带来理想的驾驶乐趣,同时也能够提升驾驶安全。😜😜 传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm,尺寸等级进入了C级中大型标准;驾乘空间已经很充足了,但是扩展改装房车的可能性是没有的,充其量只能通过座椅的调整并且加入填充物,亦或者使用专用车载充气床垫改装床车使用。能兼顾商务用途或日常代步的MPV,其主要功能必然会限制改装空间,这是有得必有失。所以能接受床车小空间可选择传祺GM8,认为终有一天要去玩房车的话,轻客则是一步到位的选项。🌟🌟[_LinkTopic:传祺M8,13234,23][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 跟着销量榜买车,紧凑级SUV该怎么选?根据易车销量榜显示,曾经常年位居SUV销量榜前列的日产奇骏,2022年11月的销量仅为2154台,一方面是由于换装3缸发动机后市场接受程度低,另一方面也是诸如“沙漠太好玩”了之类的负面新闻缠身。但与之形成鲜明对比的是,比亚迪宋PLUS新能源的异军突起,2022年11月的销量位居榜首,达到了63636台。所以曾经的合资王者和如今的国产霸主,二者究竟应该怎么选? 作为车系中流砥柱的比亚迪宋PLUS DM-i 1.5L两驱旗舰PLUS售价17.78万元,而日产奇骏的入门车型VC TURBO 300 CVT两驱星月限定版售价就已经达到了17.99万元。如果从价格来看,更高配置且价格更低的宋PLUS DM-i就已经先声夺人。 车身尺寸方面,比亚迪宋PLUS DM-i甚至已经摸到了中型SUV的门槛,长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm,轴距为2765mm。日产奇骏的长宽高则分别为4681mm/1840mm/1730mm,轴距为2703mm,是一幅标准的紧凑级SUV尺寸。 在动力部分,日产奇骏搭载的是号称“200亿美元”研发成本的1.5T直列三缸发动机,最大功率150kW,最大扭矩300N·m,与之匹配的是CVT变速箱。虽然动力表现来看比起此前的2.5L自然吸气发动机更好,但从某种意义上“减配”之后价格却没有实惠才是它最大的问题。 而比亚迪宋PLUS DM-i搭载的这套插电混动系统则成为了致胜法宝,1.5L直列四缸发动机最大功率81kW,最大扭矩110N·m看似并不抢眼,但混动身份的它还有着电动机,最大功率145kW,最大扭矩325N·m。而这套动力总成不仅可以做到7.9秒的0-100km/h加速,更是可以凭借18.3kWh的电池组实现110km的纯电续航里程,在日常通勤时完全可以当作一台电动车来用,即便是馈电状态下发动机的油耗也不足6L。 从这场对比不难看出,日产奇骏从曾经的销量宝座上掉下来,一方面是由于自主品牌的进步非常巨大,让它在原先的产品力优势已经荡然无存,无论是动力、油耗、NVH方面和插电混动的比亚迪宋PLUS DM-i都不占优势。另一方面也是厂商对于自身定位的认知有偏差,导致消费者完全不能接受发动机变为三缸之后价格还维持不变。其实如果他们能把天籁上的2.0T直列四缸发动机拿来,和1.5T直列三缸组合成高低配,或许销量也不至于如此不堪。所以从这场对比来看,当您不知道该如何选择的时候,不妨依据销量榜作为参考,毕竟这才是最真实的市场反馈。 查看详情>>
- 宝骏560自动挡为何选择DCT?0万以内最让消费者望穿秋水的是什么车?五菱/宝骏粉丝肯定会抢着喊出:“宝骏560自动挡!”从2015年7月上市之后,宝骏560终于从手动挡、AMT升级到了DCT双离合自动变速箱。 宝骏560(参数|图片)推出自动挡是众望所归,长期以来看中这款车、却因为没有自动挡版本而持续观望的人,现在终于可以考虑出手了。而现在问题随之而来,在众多自动变速器中宝骏为何选择了DCT双离合变速器对于等自动挡等了两年的消费者,这台双离合变速箱表现如何? 今天,我们就专门聊聊560的这台双离合自动变速箱。 宝骏为何选择双离合变速箱? 稍微了解汽车的读者都知道,目前主流的自动变速箱主要分三种:AT(液力自动变速箱)、CVT(无级变速箱)和DCT(双离合变速箱)。 三者中,诞生最早,技术最成熟的是AT,但对于自主品牌来说,AT变速箱结构复杂复杂、采购成本高且传动效率低,所以采用AT变速箱的非常少。 比AT来说,CVT变速箱技术简单、成本低,同时也有省油的优点,所以一度成为自主品牌自动挡车型的主流选择。 不过,最近两三年中,自主品牌换装DCT双离合变速箱的越来越多,很多车型的CVT版本都被替换掉了。例如2017款搭载1.5T发动机的奇瑞瑞虎7(参数|图片),就以一台6速DCT替代掉了2016款的CVT变速箱。 那么自主品牌最常采用的CVT和DCT变速箱,各自有什么优缺点?宝骏旗下的第一款自动挡车型,为何没有采用CVT,而是选择了DCT呢? CVT和DCT的原理有很多差别,我们直接说它们使用时各自的优缺点: CVT变速箱由于可以实现连续的传动比变化,没有挡位的变换,所以开车时动力衔接也是连续、线性的,最明显的感受就是平顺,同时由于CVT可以一直让发动机处于最佳的转速,因此CVT变速箱相比带有挡位的AT变速箱是比较省油的。 优点明显,CVT的缺点也很明显:由于动力传动依靠链条而非齿轮,因此当发动机扭矩过大时,CVT变速箱就容易出现打滑导致动力损失,特别是在急加速时,CVT车型总是感觉不够劲;此外CVT由于没有挡位变化,发动机转速也就失去了节奏性的变化,开起来缺乏驾驶乐趣。 DCT变速箱,在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构,通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡,所以相比CVT,DCT的第一个优点就是动力衔接更直接,变速箱响应迅速、灵敏,且传动时的损失更小,最终的效果,就是既能保证强劲的动力,同时也能兼顾低油耗的优点。 当然,有优点就有缺点。DCT变速箱相比CVT最大的缺点,就是换挡逻辑标定难度大,挡位切换时容易产生顿挫感,特别是在市区堵车的路况更加凸出。与此同时,DCT由于本身结构原因更容易出现故障。 总结来看,CVT变速箱脾气温和,更适合注重平顺、可靠性的消费者;而DCT反应灵敏、传动效率高,适合对驾驶激情、操控乐趣有追求的人。那么有没有什么办法,能够兼顾平顺性、可靠性、传动效率和操控乐趣呢? 骏560推出的自动挡,解决的就是这个问题。 第一款自动挡宝骏,开起来怎样? 首先,我们先来认识一下560自动挡搭载的双离合变速箱: 代号:DCT 360 挡位:6速 离合器形式:湿式 可承受最大扭矩:360N·m 换挡时间:0.2s 懂行的人,看到上面这段基本信息,内心对560自动挡的担心就会消除一大半,因为这台DCT采用的离合器形式为湿式,优点是离合片传热性能好、可承受扭矩更大,且可靠性比干式更高。 以往的湿式双离合变速箱,大多搭载在2.0T以上的车型上,一方面是因为湿式DCT相比干式成本更高,另一方面是1.5T、1.3T的发动机扭矩不够大,干式DCT便能应付。 查看详情>>
- 宋PLUS新能源对比红旗HS5和深蓝S7如果你有着购车需求,并且想要一款空间大、颜值高,并且还有着更加宽阔的视野,能够兼顾更多地形的车型,那么自主品牌的SUV车型似乎是一个非常不错的选择,毕竟相较于合资品牌,自主品牌的产品确实拥有着更强的产品力,更在配置和性价比方面具有着十足强悍的优势。 这其中比亚迪宋PLUS新能源、红旗HS5和长安深蓝S7就是三款十分不错的产品,这三款车型各具优势,所以导致很多消费者即使将目光锁定在它们之间,但却因为对它们不是那么了解,所以时常在最终选择的时候左右为难,不知该怎么选择,毕竟将近二十万元的价格,对于很多家庭来说都不是一笔小钱,所以更要货比三家才行,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比,来看看谁更加适合你吧。 比亚迪宋PLUS的外观进行了重新设计。老款车型的“宋”车标改为了BYD车标以将其和王朝网车型进行了区分,前灯组的造型更加修长锐利,日行灯就像一条眼线位于大灯组下方。横幅式中网与运动化风格的前包围采用一体式设计,不仅让前脸的整体性更强,而且也显得更加运动时尚,这也让它看起来就像是海豹的SUV 版本一样,不过这样的做法也让新车看起来更加年轻、运动。 首先外观方面,2023款红旗HS5采用了一汽红旗品牌最新的家族式设计语言,但细节处的升级,却着实让其看起来更为气派一些。就像它的前脸,由于换上了和H9相同的棱角分明样式的直瀑式进气格栅,加之优化过的前包围和分体式大灯,同时还配备了分体式大灯组和发光前旗标,并标配了LED远近光灯、日间行车灯和转向辅助灯。相比老款红旗HS5的前脸设计,新车的前脸看起来更加大气,提升了整车的豪华感。 外观方买,深蓝S7延续了深蓝汽车家族化的风格,由于新车本身的尺寸并不小,属于中型SUV范畴,所以会觉得这套设计语言在深蓝S7显得更加精神与饱满。两侧的大灯采用了分体式设计,上方的灯带拥有锐利的灯腔,两侧还带有三瓣梅花状灯带,前包围两侧则采用了锋利的三角形导流槽,前唇上方的梯形进气格栅也更有战斗气息。 动力方面,纯电版车型的比亚迪宋PLUS EV冠军版提供两种车型,520KM车型搭载电机最大功率204马力,最大扭矩310牛·米;605KM车型搭载电机最大功率218马力,最大扭矩330牛·米。而混动版车型是由1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统。其中,发动机的最大功率为81kW,最大扭矩为135Nm;电动机最大功率为145kW,最大扭矩为325Nm,动力输出较为流畅。 动力方面,红旗HS5继续搭载2.0T发动机,不过全系升级为高功率发动机,最大功率为185千瓦,峰值扭矩为380牛·米,相比老款车型分别提高20千瓦和40牛·米。传动系统方面,新款红旗HS5取消老款车型匹配的6速手自一体变速箱,换装全新8速手自一体变速箱。相比之下,2023款红旗HS5的动力更强,且8AT变速器的油耗更低。 动力方面,深蓝S7的增程版搭载1.5L增程器和后置单电机,发动机最大输出功率70kW,电机最大输出功率175kW,纯电续航里程为121km和200km,综合续航分别为1040km和1120km。纯电版电动机的总功率为190kW,总扭矩为320N·m。电池采用三元锂电池,电池容量为66.8kwh和77.97kwh,CLTC纯电续航分别为520km和620km。纯电版配备最大功率160kW、最大扭矩320N·m的后置永磁同步电机。续航部分,装备容量为66.8kWh和79.97kWh两款三元锂电池组,以此实现520km和620km的纯电续航能力。 综合来看,这三款车型各具优势,比亚迪宋PLUS的卓越产品力以及合理的售价,该车无疑是一款值得购买的爆款。无论是其出色的外观设计、豪华的内饰配置还是强大的动力系统和可靠的电池续航能力,宋PLUS都展现出了超过价格的性价比。总体看来,红旗HS5的造型更为气派,马力和变速箱的显著优化,无疑是2023款红旗HS5带给我们最大的惊喜了。如果你喜欢更加大气的外观和纯燃油车型的驾驶感受,那么红旗HS5更适合你。深蓝S7的上市,进一步丰富了深蓝品牌的车型产品线,面对当下SUV依旧火爆的现状,深蓝S7也有足够的实力和同级竞品迎战,如果你更喜欢运动化的车辆外形,那么这款运动型的SUV更加适合你。 查看详情>>
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