五菱征途正时挡板换装
- 长5米1,拉货也能家用,月销6千辆,适合改装😍凭借上汽通用五菱本身的号召力以及五菱征途自身较为不错的产品力,使得五菱征途做到一上市就火,上市首月销量便突破6千台大关。在五菱征途获得高销量之后,消费者对于五菱征途改装车型的热情便一天比一天高涨,希望上汽通用五菱官方能推出此前公布过的五菱征途改装版。为了响应用户对改装车型五菱征途野营版的关注,在上海车展中带来了野营改装版“越境征途”。 和常规版本的五菱征途不同,五菱越境征途的后货厢和车身连成一体,在货厢顶上增加熏黑的车顶,同时常规版本五菱征途提供是尾箱三面开设计也被取消,只有尾部的一块挡板能提供翻折开启。这样设计在于提升五菱越境征途的车顶强度,因为在车顶,五菱越境征途将会提供一个可以折叠的露营帐篷,能让车主在野营自驾过程中,有一个能安睡的地方。#五菱征途##改装# 查看详情>>
- 五菱征途皮卡天生更大的货厢空间很适合做短途运输当时看中五菱征途,是因为五菱征途在拥有超大后货厢的同时,还有比较高的颜值。当时和朋友一起去汽车城看车,朋友在边上都说五菱征途比小卡、微卡更年轻,我自己也觉得挺符合我的审美。五菱征途本身设计就很有特点,有力量感十足的大尺寸格栅,还加入银色镀铬来提升精致感。同时五菱征途本身自带有龙门架,这样比小卡、微卡光秃秃的后货厢好看不少,让整个尾部看起来更丰满。 在我提车之后,我便在五菱征途的陪伴下,继续进行创业。而五菱征途也确实不负期待,总能轻松助我完成搬货的任务。五菱征途车长超过5米1,它的后货厢纵深尺寸有2米,整个货厢内部是纯平构造,并且后货厢三面挡板都能直接打开,相当于从各个面都能轻松搬运货物上车,让我在搬运货物时不需要去格外注意停车方向。而且五菱征途的龙门架也不是摆设,在搬运一些大件物品时,龙门架搭配捆绳之后,能更好地固定大件物品。 另外,五菱征途的后货厢还不仅仅能拿来拉货,像是在上一个周末,我就用五菱征途的后备箱拉了山地车和野营帐篷,然后和朋友一起游山玩水,在郊外的山地里骑自行车,体验自然的魅力。当然,我敢驾驶五菱征途去郊外,也是因为五菱征途有比较高的离地间隙,还采用了后驱结构,面对上坡或坑洼也不用担心。 如今我驾驶五菱征途有一段时间了,我发现五菱征途的用车成本也比较低。五菱征途配备的是一台1.5L发动机,平常出门并不会觉得动力不够用,在匹配上5MT变速箱之后,五菱征途的油耗也不高,根据我平常驾驶的体验来看,百公里油耗大概是7L出头,考虑到五菱征途本身的尺寸,这样的油耗我能接受。 总之,我提五菱征途回家不到一个月,仿佛已经和五菱征途认识了很多年一般,它总能抓住我的需求,让我的事业和生活都向着更好的方向发展。因此,我现在觉得五菱征途没买错,我所需要的车型,正是一款和五菱征途一样,能做到好看且实用的车型。而如果跟风选择热销的长安逸动PLUS、现代伊兰特,或是听老爸的去买小卡、微卡,我可能现在处于后悔之中。 查看详情>>
- 手握7万提了台五菱征途,车长5米1,可拉货+玩乐,90后爱不释手 作为90后的我手握7万提了台五菱征途,车长5米1,可拉货+玩乐,90后爱不释手 作为90后的我,和其他的同龄人一样,喜欢颜值高的车型,在准备买车的时候,也会下意识更关注一些高颜值的车型,比如说长安逸动PLUS、现代伊兰特等选用轿跑设计的车型。但是我心里很清楚,买这些车对我的工作和生活没有太大帮助,因为我现在正处于创业阶段,我需要的并不仅仅是一款长得好看的车型,还需要一款能让我创业变得更简单的“新装备”。 我老爸也对我买车提供了一定意见,他也是说让我买一款比较务实的车型,然后老爸给我推荐了不少小卡或是微卡,他觉得这类车型货厢空间比较大,拿来拉货很方便。但是我去看过这些小卡和微卡,觉得它们都太过于老气,和我这个90后的身份不太相符,而且它们看起来太廉价了,开出门见朋友我觉得没什么面子。最终,我买了上汽通用五菱打造的一款全新皮卡,即定位于青春型皮卡的五菱征途。 当时看中五菱征途,是因为五菱征途在拥有超大后货厢的同时,还有比较高的颜值。当时和朋友一起去汽车城看车,朋友在边上都说五菱征途比小卡、微卡更年轻,我自己也觉得挺符合我的审美。五菱征途本身设计就很有特点,有力量感十足的大尺寸格栅,还加入银色镀铬来提升精致感。同时五菱征途本身自带有龙门架,这样比小卡、微卡光秃秃的后货厢好看不少,让整个尾部看起来更丰满。 在我提车之后,我便在五菱征途的陪伴下,继续进行创业。而五菱征途也确实不负期待,总能轻松助我完成搬货的任务。五菱征途车长超过5米1,它的后货厢纵深尺寸有2米,整个货厢内部是纯平构造,并且后货厢三面挡板都能直接打开,相当于从各个面都能轻松搬运货物上车,让我在搬运货物时不需要去格外注意停车方向。而且五菱征途的龙门架也不是摆设,在搬运一些大件物品时,龙门架搭配捆绳之后,能更好地固定大件物品。 另外,五菱征途的后货厢还不仅仅能拿来拉货,像是在上一个周末,我就用五菱征途的后备箱拉了山地车和野营帐篷,然后和朋友一起游山玩水,在郊外的山地里骑自行车,体验自然的魅力。当然,我敢驾驶五菱征途去郊外,也是因为五菱征途有比较高的离地间隙,还采用了后驱结构,面对上坡或坑洼也不用担心。 如今我驾驶五菱征途有一段时间了,我发现五菱征途的用车成本也比较低。五菱征途配备的是一台1.5L发动机,平常出门并不会觉得动力不够用,在匹配上5MT变速箱之后,五菱征途的油耗也不高,根据我平常驾驶的体验来看,百公里油耗大概是7L出头,考虑到五菱征途本身的尺寸,这样的油耗我能接受。 总之,我提五菱征途回家不到一个月,仿佛已经和五菱征途认识了很多年一般,它总能抓住我的需求,让我的事业和生活都向着更好的方向发展。因此,我现在觉得五菱征途没买错,我所需要的车型,正是一款和五菱征途一样,能做到好看且实用的车型。而如果跟风选择热销的长安逸动PLUS、现代伊兰特,或是听老爸的去买小卡、微卡,我可能现在处于后悔之中。(网友投稿) 查看详情>>
- 长5米1,可拉货可家用,月销6千辆,适合改装,五菱的皮卡也火了年轻人需要一款什么样的车型呢?这个问题其实不难回答,我们可以结合年轻人的实际用车场景来分析。考虑到年轻人的用车场景比较多样,既有可能要和家人朋友一起出门聚餐,还有可能日常上下班驾驶,更有可能周末露营野炊。所以可推断,年轻人需要的是一款价格不高,实用性足够强,能兼顾拉货、家用等不同需求,最好颜值还比较高,有一定可玩性的车型。而上汽通用五菱所打造的青春型皮卡——五菱征途,便是一款能满足年轻人多种不同用车需求,而且定价还不高的车型。 凭借上汽通用五菱本身的号召力以及五菱征途自身较为不错的产品力,使得五菱征途做到一上市就火,上市首月销量便突破6千台大关。在五菱征途获得高销量之后,消费者对于五菱征途改装车型的热情便一天比一天高涨,希望上汽通用五菱官方能推出此前公布过的五菱征途改装版。为了响应用户对改装车型五菱征途野营版的关注,在上海车展中带来了野营改装版“越境征途”。 和常规版本的五菱征途不同,五菱越境征途的后货厢和车身连成一体,在货厢顶上增加熏黑的车顶,同时常规版本五菱征途提供是尾箱三面开设计也被取消,只有尾部的一块挡板能提供翻折开启。这样设计在于提升五菱越境征途的车顶强度,因为在车顶,五菱越境征途将会提供一个可以折叠的露营帐篷,能让车主在野营自驾过程中,有一个能安睡的地方。 同时,在五菱越境征途的侧面,还增加了能收缩的梯子,既能方便用户登上车顶的帐篷,还为多样化场景的拓展提供了可能性。而在车身的另一侧,则是一个可折叠的露营棚,试想一下当车主开到户外,这就是一个休憩、观赏景色的私人空间,而且露营棚的开启和收折方式都很方便,一个人也能轻松完成。再加上原本五菱征途的后尾箱就有强大的装载能力,足以满足户外露营的各种工具收纳。 总之,作为“青春型皮卡”的五菱征途,确实满足不少年轻人的实际用车需求,能在不同场景下,凭借自身的实用性优化车主的出行体验。同时,五菱征途还做到年轻百变,拥有很高的拓展性和可玩性,这次推出的五菱越境征途便是最好的例子,它们都能满足年轻人的爱玩之心。当然,我们也相信在之后的日子中,五菱还会推出更多改装版本的五菱征途。#五菱征途##改装# 查看详情>>
- 皮卡五菱征途🎨🎨全国首场皮卡市集 来合肥啦!如果说选择一个品牌代表中国劳动人民 我会毫无犹豫说五菱汽车 它的曝款 制造能力无人能及! 五菱征途创青春市集 你想要的生活的样子,这里都有。 📸📸📸车型款式:五菱征途|2款车型可选, 📷📷📷官方指导价:5.88-6.28万元。 官方还提供了不同的原厂改装套件——野营版、御寒版等,可以通过官方电商平台进行咨询、订购。 🎆🎆🎆油耗:百公里为7L(这个还是油耗很划算的了) 💰💰💰众所周知,五菱的车型被人们称为“回本利器”,很多人购买五菱车来做小本生意,因为它皮实耐造、价格便宜、经济适用。后来,五菱多了乘用化分支后,“回本利器”的角色发生了微微的变化,但不变的是五菱的初心,正如它的口号一样:致敬每一代奋斗者。💎💎 🔍🔍🔍来给大家分享内部空间:五菱征途配备的“2米纯平3面开”硬核货箱采用高强钢骨架,箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm,底部纯平且离地高度790mm,装卸物品更轻松省力。双层侧板坚固且美观,内部4根加强梁使侧板强度提升20%,为大空间提供有效安全防护。箱内覆盖高分子涂层货箱装甲,具有防腐耐磨抗冲击的特点,极大地提高了货箱使用寿命。 ♥️♥️♥️动力也来了解一二:五菱征途搭载了代号为LAR的1.5L自然吸气发动机,最大功率73kW(99PS),峰值扭矩140N·m;该发动机采用新一代中置式DVVT技术,可根据发动机不同工况,对进、排气气门正时进行调节,具有低转速大扭矩,高转速高功率特点,与之匹配的是5速手动变速箱,官方称五菱征途的百公里油耗为7L。👓👓👓 快来看看现场皮卡五菱征途的移动售卖车、餐车、花店等车型, 💘💘💘我现在也想蠢蠢欲动啦,想自己开个小店,创业、工作全新解决方案; “自由”领地以越境征途为范本,这完全满足我创业过程中对户外放松的用车需求;🉑🈶💖💖💖 “个性”领地大秀五菱征途青春潮酷风范,时尚车衣亮眼吸睛,花样涂鸦尽显青春态度。👗👗👗 #车展##五菱征途# 查看详情>>
- 名爵5的前舱保险丝盒里的可变气门正时阀-排气,冷却风扇的保险丝安培数是多少?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“名爵5的前舱保险丝盒里的可变气门正时阀-排气,冷却风扇的保险丝安培数是多少?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 长5米1,可拉货可家用,月销6千辆,适合改装,五菱的皮卡也火了年轻人需要一长5米1,可拉货可家用,月销6千辆,适合改装,五菱的皮卡也火了 年轻人需要一款什么样的车型呢?这个问题其实不难回答,我们可以结合年轻人的实际用车场景来分析。考虑到年轻人的用车场景比较多样,既有可能要和家人朋友一起出门聚餐,还有可能日常上下班驾驶,更有可能周末露营野炊。所以可推断,年轻人需要的是一款价格不高,实用性足够强,能兼顾拉货、家用等不同需求,最好颜值还比较高,有一定可玩性的车型。而上汽通用五菱所打造的青春型皮卡——五菱征途,便是一款能满足年轻人多种不同用车需求,而且定价还不高的车型。 多变体汽车加装后盖 凭借上汽通用五菱本身的号召力以及五菱征途自身较为不错的产品力,使得五菱征途做到一上市就火,上市首月销量便突破6千台大关。在五菱征途获得高销量之后,消费者对于五菱征途改装车型的热情便一天比一天高涨,希望上汽通用五菱官方能推出此前公布过的五菱征途改装版。为了响应用户对改装车型五菱征途野营版的关注,在上海车展中带来了野营改装版“越境征途”。 多变体汽车皮卡后斗改装 和常规版本的五菱征途不同,五菱越境征途的后货厢和车身连成一体,在货厢顶上增加熏黑的车顶,同时常规版本五菱征途提供是尾箱三面开设计也被取消,只有尾部的一块挡板能提供翻折开启。这样设计在于提升五菱越境征途的车顶强度,因为在车顶,五菱越境征途将会提供一个可以折叠的露营帐篷,能让车主在野营自驾过程中,有一个能安睡的地方。 多变体汽车皮卡改装 同时,在五菱越境征途的侧面,还增加了能收缩的梯子,既能方便用户登上车顶的帐篷,还为多样化场景的拓展提供了可能性。而在车身的另一侧,则是一个可折叠的露营棚,试想一下当车主开到户外,这就是一个休憩、观赏景色的私人空间,而且露营棚的开启和收折方式都很方便,一个人也能轻松完成。再加上原本五菱征途的后尾箱就有强大的装载能力,足以满足户外露营的各种工具收纳。 多变体汽车皮卡后厢盖改装 总之,作为“青春型皮卡”的五菱征途,确实满足不少年轻人的实际用车需求,能在不同场景下,凭借自身的实用性优化车主的出行体验。同时,五菱征途还做到年轻百变,拥有很高的拓展性和可玩性,这次推出的五菱越境征途便是最好的例子,它们都能满足年轻人的爱玩之心。当然,我们也相信在之后的日子中,五菱还会推出更多改装版本的五菱征途。 多变体汽车皮卡后备厢盖改装 常规款的皮卡还能拥有这么独特的外形吗?答案是可以的。 河南宝迪科技有限公司多年潜心研发的多变体汽车智能皮卡后箱盖,打造未来科技式皮卡车型以及智能自动化的实用功能,让您的爱车在众多普通皮卡中脱颖而出。相信打动您的不止是多变体汽车炫酷的外形,更是六个变化动作,原车钥匙遥控一键开启后盖,联锁防盗,电泳防锈等独一无二的实用功能 多变体汽车编辑部 查看详情>>
- 新款宝马X5发布,国产后不得卖爆?新款的宝马X5目前已经在海外正式上市了,新款除了在外观采用了更大面积的进气格栅、大鼻孔设计之外,新车还将在内饰方面取消了宝马标志性的鸡腿挡板,换装成电子小档把,跟保时捷一样的设计,除此之外,内饰采用上了宝马目前最为流行的曲面双联屏,在内饰方面更加年轻时尚化了不少。而且根据相关消息表示,国产宝马X5也将同步这些设计更新,你们可以期待一波的。目前国产宝马X5尺寸加长之后,销量要远远比进口宝马X5翻了一倍,看来国人还是非常喜欢大空间的车型啊,如果内饰换装这么年轻设计的语言的话,我觉得国产宝马X5真的要卖爆了。 查看详情>>
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- 丰田普锐斯演变史【上】|哪款是经典?丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2003) 1997年,第一代普锐斯正式上市,代号NHW10,作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机,匹配ECVT变速箱,以镍氢电池组作为电源,丰田将这套混合动力系统称之为“THS”,2000年,丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场,优化动力,加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代(2003-2011) 第二代普锐斯2003年上市,采用五门掀背的设计,动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机,配备50千瓦电机,2005年12月,一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代(2009-2017) 2009年,北美车展丰田推出第三代普锐斯,动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机,配备60千瓦电机,综合功率为 100千瓦。 查看详情>>
- 能拉人能拉货五菱征途价格不贵配置还高😺今天说的是上汽通用五菱首款皮卡车型——五菱征途。征途定义为“青春型皮卡”,顾名思义更多是面向90后、00后打造的入门级皮卡。征途能用来做什么?商用、家用、拉货等都不在话下,用来创业更是得心应手。作为皮卡市场上的新选手,征途有一项看家本领,就是“两米纯平三面开”的巨大货厢。这台全新的皮卡还有什么过人之处,一起深入了解一下。😺 👉五菱征途对于创业者和小老板来说,这样的价格非常有吸引力,不需要占用太多资金就能获得一台高性价比的生产工具。为什么说征途性价比高?首先这台皮卡虽然价格不贵但个头不小,整车长宽高分别为5105/1640/1810mm,轴距为3160mm。车身宽度在安装窄脚踏板后为1700mm,安装宽脚踏板后为1815mm。而且征途采用四门五座布局,除了拉货,乘坐5人轻轻松松。👉 💦其次征途拥有一个非常大的货厢,货厢尺寸为2000/1520/365mm,三面展开尺寸为2447*2435mm,离地高度790mm。纯平的货厢,装载能力将提升13%,尾灯布置在尾门下方,进一步扩大了货厢的横向空间,这意味着车内可以放更多货品,摆放也会更加规整,利用率进一步提升。这个货厢不但纯平面积大,而且三面的挡板都能放下,货厢内部涂有高分子耐磨材料,还进行了加厚处理,耐磨防滑还能加强缓冲,拉取各种物品不用担心磕坏车辆。💦 👈再次新车原装带有龙门架,龙门架为铝合金材质更加结实,这个龙门架不只是起到装饰作用,还能在固定大件物品时进行加强捆绑。侧板的绳钩可以承受2800牛米的拉力,和龙门架搭配使用更放心。最后征途在保证强大装载能力和拓展性的同时,没有忘记车内人员的乘坐和驾驶体验。原厂自带8英寸中控屏,可在线导航、听歌、在线投屏播放视频,支持手机互联、语音控制、OTA升级。新车还带有后倒车雷达/影像,胎压报警,电动调节后视镜等配置。巨大拉货空间已经让人惊喜,高配置会进一步提升用车体验。尤其是对于年轻创业者来说,拥有一个可以导航、听歌、语音控制的车机是非常重要的。👈 😸作为一台皮卡,征途还有更多硬实力。新车使用发动机前置后驱布局,配有前麦弗逊独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架,整体为版承载式车身结构,座舱部分大梁焊接,货厢部分大梁螺栓焊接。后悬挂的板簧增加至6片,比5片板簧增加了14%的承载力。纵观如今国内的低价位皮卡市场,很难找到一款综合水平较高的皮卡车型。征途的个头够大、货厢够大、配置也很足。创业路上这样一台踏实可靠、能拉能跑的高性价比皮卡是最佳的合作伙伴、也是最放心的黄金搭档。😸[_LinkTopic:五菱征途,27962,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单: 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 1出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单: 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 165 70 13轮胎 四条 7100方向盘 前杠支架 水箱 助力泵 暖风管 后鸡爪 刹车总泵 水箱电子扇 机油盖 前刹车片 前刹车盘 后刹车片 前门合页左右前x4 后门液压杆x2 火花塞x3 7100门把手x4 7101倒车镜x2 金夏利灰脚垫 机盖压条 离合器踏板胶皮 机盖支撑杆 后玻璃铁倒槽x2 后三角窗胶条 x2 玻璃摇把x4 后备厢密封条 室内镜阅读灯总成 玻璃大灯x2 老款角灯x2 手摇升降器 x4 7100全套内饰 (门板x4 座椅 abc柱盖板 地毯 仪表台) 收音机 数字仪表 变速箱油 前玻璃导槽x2 内门拉手x4 玻璃导槽胶条x4 前门玻璃升降器x2 换挡盒+皮套 门压条x4 门外侧装饰条x4 翼子板转向灯x2 全新油泵 倒车镜内挡板x2 空调一套 压缩机 正时一套 离合器三件套 齿轮油 防冻液 机油 机滤 进气歧管垫 piaa雨刷 成本24000+ 有意私信 北京 查看详情>>
- 轩逸👉舒适、易上手依然是驾乘的主题代轩逸最早在2019年推出,日前,东风日产为这个重要产品推出了中期改款车型,新车主要换装更具新鲜感的前脸设计,以及升级了最新车机,其余优点也基本维持不变——当然,轩逸本身等如此卖座,也是因为其产品力足够平衡,在原本的产品力基础上小改怡情一下,相信也足矣令它继续延续佳绩✔️ 对于日产轩逸来讲,无论是过去还是现在,它的形象都是平和温顺,激情二字似乎并不会在它的字典里面出现,特别是驾驶体验方面,开起来足够平顺,油耗足够低,对乘客的照顾比较好就已经足矣👏 因此在这次试驾的新款轩逸身上,动力系统依然未变,搭载第三代HR16发动机,拥有GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术,从而使得最大输出功率99kW,最大扭矩159N·m,和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速器✔️ [_LinkTopic:轩逸,1500,23] 查看详情>>
- 爱车手册|全时四驱SUV,驾驭乐趣无限🚙【车型解析】 08年诞生的三代森林人,底盘代号SH,从跨界车型转变为SUV,虽然无框车门被取消,但2.5T车型的机盖中冷散热口设计仍然保留。2010年的改款,中网有所改动,同时推出了包含STi元素的性能版S-EDITION(简称SE,图3),在动力、传动、底盘等方面都有显著提升。三代森林人配备了EJ系列的2.0L、2.5L、2.5T发动机,11款开始,两款自吸发动机换装FB系列,平顺性、经济性有所改善。传动方面配备有5MT、4AT、5AT(仅SE装配),全系配备左右对称全时四驱,由于结构特殊,三款变速箱所匹配的四驱不同:5MT为粘性联轴节,4AT为主前驱的主动扭矩分配式四驱(ACT-4),5AT为主后驱的可变扭矩分配式四驱(VTD) 💰【价格参考】 十二年车龄手动:3w-4.2w 十二年车龄自动:3.1w-5.3w 十二年车龄SE:6.2w-7.8w ⛽️【油耗数据】 2.0L手动:9.6(EJ)/9.1(FB) 2.0L自动:10.2(EJ)/9.8(FB) 2.5L自动:11.4(EJ)/10.8(FB) 2.5T自动:12.3 👍【优势】 经典外观,质量稳定,动力充沛,油耗低,后备厢空间大,乘坐舒适,底盘扎实,烂路通过性、弯道稳定性出色 👎【劣势】 ①FB系列发动机正时盖易漏油,更换密封垫需抬发动机,工时费用较高 ②FB系列发动机活塞环设计缺陷,易磨损烧机油,需大修发动机更换改进活塞环 ③发动机故障灯、定速巡航灯、防滑灯齐亮,原因多样,多为氧传感器、三元催化器问题 ④内饰用料一般 ⑤维保费用较高 ⑥隔音效果不佳 📌【总评】 三代森林人虽然逐渐向家用靠拢,但斯巴鲁也为粉丝们留下了一些惊喜,SE版本依旧光彩照人,各种看家本领一应俱全。三代森林人无论是日常代步还是轻度越野都是不错的选择,对于烂路、湿滑路等复杂路况也能轻松应对。市场上SE版本价格较高,如果对性能没有特别大的需求,选择普通车型即可,建议选择搭载EJ发动机的车型,稳定性更好。 ⭕️【购车建议】 ★★★★☆ 查看详情>>
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