五菱征途正时涨紧轮换装
- 皮卡五菱征途🎨🎨全国首场皮卡市集 来合肥啦!如果说选择一个品牌代表中国劳动人民 我会毫无犹豫说五菱汽车 它的曝款 制造能力无人能及! 五菱征途创青春市集 你想要的生活的样子,这里都有。 📸📸📸车型款式:五菱征途|2款车型可选, 📷📷📷官方指导价:5.88-6.28万元。 官方还提供了不同的原厂改装套件——野营版、御寒版等,可以通过官方电商平台进行咨询、订购。 🎆🎆🎆油耗:百公里为7L(这个还是油耗很划算的了) 💰💰💰众所周知,五菱的车型被人们称为“回本利器”,很多人购买五菱车来做小本生意,因为它皮实耐造、价格便宜、经济适用。后来,五菱多了乘用化分支后,“回本利器”的角色发生了微微的变化,但不变的是五菱的初心,正如它的口号一样:致敬每一代奋斗者。💎💎 🔍🔍🔍来给大家分享内部空间:五菱征途配备的“2米纯平3面开”硬核货箱采用高强钢骨架,箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm,底部纯平且离地高度790mm,装卸物品更轻松省力。双层侧板坚固且美观,内部4根加强梁使侧板强度提升20%,为大空间提供有效安全防护。箱内覆盖高分子涂层货箱装甲,具有防腐耐磨抗冲击的特点,极大地提高了货箱使用寿命。 ♥️♥️♥️动力也来了解一二:五菱征途搭载了代号为LAR的1.5L自然吸气发动机,最大功率73kW(99PS),峰值扭矩140N·m;该发动机采用新一代中置式DVVT技术,可根据发动机不同工况,对进、排气气门正时进行调节,具有低转速大扭矩,高转速高功率特点,与之匹配的是5速手动变速箱,官方称五菱征途的百公里油耗为7L。👓👓👓 快来看看现场皮卡五菱征途的移动售卖车、餐车、花店等车型, 💘💘💘我现在也想蠢蠢欲动啦,想自己开个小店,创业、工作全新解决方案; “自由”领地以越境征途为范本,这完全满足我创业过程中对户外放松的用车需求;🉑🈶💖💖💖 “个性”领地大秀五菱征途青春潮酷风范,时尚车衣亮眼吸睛,花样涂鸦尽显青春态度。👗👗👗 #车展##五菱征途# 查看详情>>
- 丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2003) 1997年,第一代普锐斯正式上市,代号NHW10,作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机,匹配ECVT变速箱,以镍氢电池组作为电源,丰田将这套混合动力系统称之为“THS”,2000年,丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场,优化动力,加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代(2003-2011) 第二代普锐斯2003年上市,采用五门掀背的设计,动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机,配备50千瓦电机,2005年12月,一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代(2009-2017) 2009年,北美车展丰田推出第三代普锐斯,动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机,配备60千瓦电机,综合功率为 100千瓦。 查看详情>>
- 丰田普锐斯演变史【上】|哪款是经典?丰田普锐斯🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔 ✴️第一代(1997-2003) 1997年,第一代普锐斯正式上市,代号NHW10,作为第一款量产的混合动力汽车动力方面搭载1.5升四缸汽油发动机和一台29kW(39马力)永磁同步电机,匹配ECVT变速箱,以镍氢电池组作为电源,丰田将这套混合动力系统称之为“THS”,2000年,丰田将第一代普锐斯推广到北美市场和欧洲市场,优化动力,加入VVT-i可变正时气门技术。 ✴️第二代(2003-2011) 第二代普锐斯2003年上市,采用五门掀背的设计,动力系统沿用1.5升四缸汽油发动机,配备50千瓦电机,2005年12月,一汽丰田长春工厂投产第二代普锐斯。 ✴️第三代(2009-2017) 2009年,北美车展丰田推出第三代普锐斯,动力系统进行较大升级。换装一台1.8L四缸汽油发动机,配备60千瓦电机,综合功率为 100千瓦。 查看详情>>
- 轩逸👉舒适、易上手依然是驾乘的主题代轩逸最早在2019年推出,日前,东风日产为这个重要产品推出了中期改款车型,新车主要换装更具新鲜感的前脸设计,以及升级了最新车机,其余优点也基本维持不变——当然,轩逸本身等如此卖座,也是因为其产品力足够平衡,在原本的产品力基础上小改怡情一下,相信也足矣令它继续延续佳绩✔️ 对于日产轩逸来讲,无论是过去还是现在,它的形象都是平和温顺,激情二字似乎并不会在它的字典里面出现,特别是驾驶体验方面,开起来足够平顺,油耗足够低,对乘客的照顾比较好就已经足矣👏 因此在这次试驾的新款轩逸身上,动力系统依然未变,搭载第三代HR16发动机,拥有GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术,从而使得最大输出功率99kW,最大扭矩159N·m,和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速器✔️ [_LinkTopic:轩逸,1500,23] 查看详情>>
- 爱车手册|全时四驱SUV,驾驭乐趣无限🚙【车型解析】 08年诞生的三代森林人,底盘代号SH,从跨界车型转变为SUV,虽然无框车门被取消,但2.5T车型的机盖中冷散热口设计仍然保留。2010年的改款,中网有所改动,同时推出了包含STi元素的性能版S-EDITION(简称SE,图3),在动力、传动、底盘等方面都有显著提升。三代森林人配备了EJ系列的2.0L、2.5L、2.5T发动机,11款开始,两款自吸发动机换装FB系列,平顺性、经济性有所改善。传动方面配备有5MT、4AT、5AT(仅SE装配),全系配备左右对称全时四驱,由于结构特殊,三款变速箱所匹配的四驱不同:5MT为粘性联轴节,4AT为主前驱的主动扭矩分配式四驱(ACT-4),5AT为主后驱的可变扭矩分配式四驱(VTD) 💰【价格参考】 十二年车龄手动:3w-4.2w 十二年车龄自动:3.1w-5.3w 十二年车龄SE:6.2w-7.8w ⛽️【油耗数据】 2.0L手动:9.6(EJ)/9.1(FB) 2.0L自动:10.2(EJ)/9.8(FB) 2.5L自动:11.4(EJ)/10.8(FB) 2.5T自动:12.3 👍【优势】 经典外观,质量稳定,动力充沛,油耗低,后备厢空间大,乘坐舒适,底盘扎实,烂路通过性、弯道稳定性出色 👎【劣势】 ①FB系列发动机正时盖易漏油,更换密封垫需抬发动机,工时费用较高 ②FB系列发动机活塞环设计缺陷,易磨损烧机油,需大修发动机更换改进活塞环 ③发动机故障灯、定速巡航灯、防滑灯齐亮,原因多样,多为氧传感器、三元催化器问题 ④内饰用料一般 ⑤维保费用较高 ⑥隔音效果不佳 📌【总评】 三代森林人虽然逐渐向家用靠拢,但斯巴鲁也为粉丝们留下了一些惊喜,SE版本依旧光彩照人,各种看家本领一应俱全。三代森林人无论是日常代步还是轻度越野都是不错的选择,对于烂路、湿滑路等复杂路况也能轻松应对。市场上SE版本价格较高,如果对性能没有特别大的需求,选择普通车型即可,建议选择搭载EJ发动机的车型,稳定性更好。 ⭕️【购车建议】 ★★★★☆ 查看详情>>
- 新一代红旗L5气场强过劳斯莱斯😗😀新车外观基本延续了此前红旗L5的经典造型,走致敬经典的复古路线。不过,新一代车型在保持双圆灯设计基础上,将前格栅尺寸进一步加大,内部辅以家族最新样式的直瀑式镀铬饰条,气势明显增强。同时还配备了全新的车头红旗立标,与劳斯莱斯有异曲同工之妙。而前包围也进行重新设计,通过镀铬饰条勾勒出贯通样式,多了一份新潮的精致感。😰😞 车身侧面依旧保持了稳重、大气的姿态,同时能感觉到车身尺寸有所加长,C柱增加后部角窗设计,这意味着后排座椅进一步后移,从而保证私密性。另外,B柱部位使用全新亮面处理,加之镀铬腰线、“大饼”轮毂等,再增几分豪华、尊贵。尾部竖向尾灯和周边横栏镀铬相得益彰,而优化过的扁平双边排气,则让其显露运动气质的同时,也不至于失掉庄重感。😞😞 内饰继续采用横向贯穿式中控台设计,但加入了由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏,并与右侧“山水画”融为一体,可以说是既有东方古典的韵美,也融入了现代科技。而复古的双幅式多功能方向盘配合“金葵花”标识,依旧经典,再配合中央石英表,直接将尊贵感拉满,同时还保留了大量物理按键,而镀铬饰件的加持,则进一步提升了豪华感。😝😝 虽然车内采用五座布局,但后排中央扶手放下后,可以变为两个独立的座椅,并配备多功能控制区,可对双区空调、座椅按摩/加热/通风等进行操作。另外,座椅控制按键被设计在后排门板处,支持电动调节、腿托、腰托等功能,配备饱满宽大的座椅,舒适性不言而喻。 😝😝 至于动力,新一代红旗L5将换装红旗自研的V8T动力,预计就是红旗LS7身上的那一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率265kW(360马力),峰值扭矩500N·m,拥有高精度平衡燃烧技术、缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统等技术,兼顾性能与燃油性。😞😞[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>
- 新一代红旗L5气场强过劳斯莱斯💎💎 优质汽车领域创作者2023-04-19发布 新车外观基本延续了此前红旗L5的经典造型,走致敬经典的复古路线。不过,新一代车型在保持双圆灯设计基础上,将前格栅尺寸进一步加大,内部辅以家族最新样式的直瀑式镀铬饰条,气势明显增强。同时还配备了全新的车头红旗立标,与劳斯莱斯有异曲同工之妙。而前包围也进行重新设计,通过镀铬饰条勾勒出贯通样式。😌😌 车身侧面依旧保持了稳重、大气的姿态,同时能感觉到车身尺寸有所加长,C柱增加后部角窗设计,这意味着后排座椅进一步后移,从而保证私密性。另外,B柱部位使用全新亮面处理,加之镀铬腰线、“大饼”轮毂等,再增几分豪华、尊贵。尾部竖向尾灯和周边横栏镀铬相得益彰,而优化过的扁平双边排气,则让其显露运动气质的同时,也不至于失掉庄重感。😒😒 内饰继续采用横向贯穿式中控台设计,但加入了由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏,并与右侧“山水画”融为一体,可以说是既有东方古典的韵美,也融入了现代科技。而复古的双幅式多功能方向盘配合“金葵花”标识,依旧经典,再配合中央石英表,直接将尊贵感拉满,同时还保留了大量物理按键,而镀铬饰件的加持,则进一步提升了豪华感。😙😙 虽然车内采用五座布局,但后排中央扶手放下后,可以变为两个独立的座椅,并配备多功能控制区,可对双区空调、座椅按摩/加热/通风等进行操作。另外,座椅控制按键被设计在后排门板处,支持电动调节、腿托、腰托等功能,配备饱满宽大的座椅,舒适性不言而喻。😁😁 至于动力,新一代红旗L5将换装红旗自研的V8T动力,预计就是红旗LS7身上的那一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率265kW(360马力),峰值扭矩500N·m,拥有高精度平衡燃烧技术、缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统等技术,兼顾性能与燃油性。😁😁[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>
- 12年猎豹奇兵蜕变,申精!相关车型:猎豹64812009款2.2L手动四驱自己喜欢动手折腾,收拾这车五六个月的时间第一年下雪全车隔音,止振,15寸10J负值44轮毂,31×10.5R15AT轮胎,机械超选四驱,两把锁,中锁,海风的后锁,弓子板五片换装六片的,两寸升高,蜘蛛13500榜的绞盘,六个厚的全车护板,主副驾驶座椅更换,座椅新包的皮质,底盘胶套,上支臂全部换新,全车油水,正时皮带,火花塞,V8大风扇,变速箱速比等等。。。____________________________收车前没见过这么牛的内饰这车看看都不想坐进去开的真邋遢回来开始拆座椅,地毯拆下来清洗买的隔音,自己做先把地板清洗干净,在铺止振板拆了门板,里面也贴一层,降噪效果更,门板也厚重,关门时也有了大G的卡卡声里面一层,外面一层门板最后在来一层吸音棉地板全部贴完铺地毯做了一个360软包31×10.5R15的越野AT胎10J负值44的15寸轮毂,没有安装包围,轮毂出来挺多这车一换轮毂,轮胎视觉效果立马出来了河滩里跑跑,试试效果没有包围,路上过水都往上甩泥从新做一个传动轴,原车的开起来***动厉害新传动轴跟旧的量尺寸,开始做新轴两头焊接以后,在设备上做平衡,跟咱们轮毂做平衡一样,哪里偏,偏多少,也是加一个克度片喷包围之前没有打磨,就洗干净擦了擦,现在喷的底盘装甲有的地方已经起皮,掉漆了,买了20罐底盘装甲装包围的时候,有的卡子底座已经坏了,所以买了10包黑色的玻璃胶,黑胶。全部用黑胶粘的,用木棍顶住定下型安装后,效果也不错全底盘护板越野护板必备前面的杠,中网我自己都喷成底盘装甲了后座没有拆,留着备用吧,我也不拉东西,所以没有拆最牛批的四驱系统,三菱超选四驱!海风的电子锁,加装的后锁全部整备完毕,看效果我感觉侧面效果最看了前杠的杠角我拆了,不喜欢就没有装。我感觉这样也挺右前角安装无线电台天线干净整洁的内饰,方向盘做了一个全包真皮把套,座椅也更换了后排座椅还是用的原车包了真皮,以后在换太帅了,完美全车已整备完毕,后期想着做一个全车的漆面,想用防爆漆猎豹这车是军工企业,也是唯一一款原厂自带的牛栏杠,这个必需点赞!高低顶设计,后排乘坐座顶部空间特别大内饰中间带水平仪,显的更有越野范机械的超选四驱档把,自带中锁后轮减震系统选用的是弓子板,支撑效果更想起来了在写吧说下这车现在的毛病现在头疼的是这车得方向,框量太大,跟开拖拉机一样。。。。有知道怎么整治的吗? 查看详情>>
- 五菱凯捷一直以来,五菱汽车秉承着“人民需要什么五菱就造什么”的汽车口号,确实收获了不少的市场份额。而五菱凯捷凭借着“大四座”的设计理念和越级品质,自2020年11月上市至今,销量已突破100000大关,成功开创了大四座家用车新时代,广受市场与用户好评的同时,也深刻印证了五菱全球银标不断上升的品牌影响力。 更懂消费需求的产品 从产品层面来讲,五菱凯捷280T车型最大的变化主要有两点,车机和动力。为满足中国家庭用户持续进阶的用车需求,五菱凯捷280T配备了五菱自主研发的LingOS灵犀系统。在日常行车过程中,通过Ling OS灵犀系统,用户可与全球首个3D实时渲染车载助手——小五小菱深度互动,轻松实现自定义唤醒词、连续对话、多语音指令等功能,享受顶级的语音交互体验。 此外,LingOS灵犀系统还支持微信位置共享,一键实现目的地预设,日常通勤接送家人将更加便捷。驾车出游时,使用路书功能可帮助用户规划短中长途旅行,省时又省心;内置的组队出行功能,设定出行目的地,实现团队出行实时位置共享及信息交流,感受全新的社交玩法。 与此同时,历时5个多月的默契相伴,五菱凯捷280T搭载的新一代LingOS经过OTA升级后,语音话术识别技术持续优化,仅用时0.8秒,行业同级最快!其次,LingOS系统唤醒时间仅用时0.6秒;GPS冷启定位,提速到7秒;系统开机速度优化到28秒,三创行业最优。 除了LingOS灵犀系统之外,五菱凯捷280T同时也搭载了更实用丰富的动能配置。新车采用缸内直喷发动机技术,将动力输出提升至290N·m峰值扭矩,最大马力177Ps,1500rpm即可达到最高扭矩。 并且依托全新一代增压器技术、ECU&TCU智慧算法联合控制,匹配模拟8档CVT无级变速箱,操控反应更敏锐,起承转合更加平稳顺畅。发动机响应时间提升20%,最高加速度峰值提升13%;实测零百加速10.6秒,百公里加速时间降低16%,展现同级领先地位,实现了舒适性和操控感的完美平衡。 除此之外,五菱凯捷280T还通过采用博格华纳-中置DVVT可变气门正时技术、马勒-可变排量机油泵、双向集成排气道缸盖,令燃烧更充分、损耗更低;而全新的350bar高压直喷油压,全面提升发动机热效率,幅度达11%,更经济省油。 开启品牌向上新征程 就像开头所说,在发布会上,五菱正式公布了全新的品牌战略“中国五菱两翼齐飞”。“中国五菱”意指五菱人对于建设民族汽车品牌的初心和使命;“两翼齐飞”则是在围绕用户初心的基础上,不断提升品牌用户体验和技术实力,以创新突破,为用户创造美好生活。五菱将通过用户体验、技术实力的持续提升,发展全面2C用户直连新模式,持续深耕用户需求。 2021年4月,五菱打造的线上一站式社交电商平台LINGClub正式发布,为消费者带来美好的购车用车体验,和用户共同成长。截至目前,LINGClub平台注册用户已超1450万,是国内最大的线上销售服务平台。 从线上到线下,五菱同样在挖掘用户对于个性化、社交、文化共创的新服务体验的需求。2021年11月,以五菱品牌全新生活方式定位的五菱全球品牌中心LINGHOUSE在上海闪耀启幕,并成功触达更庞大与多元的用户圈层,成为品牌直营、玩咖定制与尖货爆款的首发阵地。 2022体育大年,人民对冰雪运动热情高涨,为响应国家“3亿人上冰雪”号召,发布会上五菱正式签约雪都翠云山用户基地,落地五菱品牌全球首个用户Ling感基地,该基地也将落地全新的LINGHOUSE,开展一系列多维融合的品牌体验活动,为人民群众精彩圆梦。 五菱立足人民出行美好需求,推进整合式技术突破,从全球小型电动架构、五菱芯片,到智能微换电系统、LingOS开放智能生态系统,五菱稳扎稳打,实现技术突围,从而相继打造五菱征途、征程,五菱星辰、以及五菱NanoEV等爆款产品。 2021年,为了加快技术创新赋予用户美好的步伐,五菱自主研发了首款开放智能生态系统——LingOS灵犀系统,它改变了以往封闭的车机系统,通过构建车、人、生活的默契智慧生态圈,无缝覆盖车主出行、娱乐、社交等全场景。 未来,LingOS灵犀系统将会通过不断更新迭代,成为相伴用户成长的理想出行生态系统。除此之外,五菱将推出全新的智慧动力品牌“LINGPOWER”,以更高的性能、更智慧的动能,让用户拥有更多的选择。 值得一提的是,在此次活动最后,五菱还揭晓了惊喜彩蛋——五菱将推出星辰的兄弟车型,五菱全球银标首款中高级七座家用车,将与用户共同驱动美好理想的实现,创造更多意想不到的可能。 可以说五菱2022品牌发布会顺利召开,意味着五菱在虎年开局之际,已然做好全面准备,以饱满的奋斗激情迎接全新的挑战。未来,五菱将持续深耕用户需求,开拓技术创新,乘“两翼”开启新征程,以崛起之势向美好加速,真正成为让年轻人骄傲自豪的全球品牌。 查看详情>>
- 因为这个车比较高级从捷达A2到宝来再到速腾,悬挂着VW标的A级车似乎总是有一种超然的地位,以至于“因为这个车比较高级”的表情包成为了网络世界里的经典永流传。对于很多键盘车神而言,这个评价并不如字面看起来那么正面;但是抛开各种主观的滤镜不谈,激光焊接、空腔注蜡、平台化、TSI+DSG,这些在当时超前到有些过剩的技术用在一辆A级车上,“高级”无疑是完全客观的评价。 将目光拉回到2022年的当下,燃油车受限、消费升级的大背景下,A级家轿的风头似乎日渐不如以往。对于一款来自传统品牌、搭载传统动力的A级车,究竟应该继续肩扛品质大旗,还是改走性价比路线拥抱下沉市场?大众给出了答案:6月28日,一汽大众旗下紧凑型家轿双子星——全新宝来与全新速腾将携手上市,其中全新宝来瞄准A级市场放手肉搏,而锁定A+市场的全新速腾,则体现了大众对“高品质家轿”这一概念的最好诠释。 对于德系品牌来说,高级感并不是一个虚词,而是建立在实打实的硬件基础上的;而在全新速腾上,全国首装的1.5T Evo2发动机就是首屈一指的硬核配置。 众所周知,近年来在油价上涨、环保要求提高的大背景下,高热效率成为了发动机发展的大趋势。而众多高热效率发动机的一个共同点,便是几乎不约而同地使用了米勒循环。全新速腾搭载的这台全新1.5T Evo2发动机也不例外,相比于传统的奥托循环,这台新机使用的米勒循环能够通过进气门的提早关闭带来降低循环燃烧温度、减少爆震倾向的优点,从而带来热效率的提升。 而为了满足米勒循环对发动机进气量与进气时点的高要求,调节速度更快、调节范围更广的中置式可变气门正时调节阀也取代了传统的顶置式。再加上APS等离子涂层钢体技术和可变截面涡轮技术的加入,使得这台新机无论是在能耗表现还是在动力表现上都有了大踏步的提升。相比于1.4T机型,这台1.5T发动机在中小负荷状态下能够降低最高30%的油耗,同时峰值功率提升至118KW,换芯的效果可谓是立竿见影。 在很多人的印象中,大众的品牌调性与前卫并不沾边;但最近几年来在纯电领域的大踏步前进,让我们感受到了大众也能很科技、很酷炫。 坐到全新速腾的座舱里,全新的半悬浮式设计语言让科技感同ID系列一样扑面而来;12英寸大屏牢牢地占据了视觉中心,随之而来的则是车联网时代畅快的智能体验。行业TOP级供应商赛伦斯带来的斑马系统语音助手,具备了强大的语音识别能力,从而让“动口不动手”的人车互动为安全驾驶保驾护航。 说到安全,IQ. DRIVE系统的加持,标志着全新速腾正式驶入了L2级辅助驾驶时代。从ACC 3.0自适应巡航,到车道保持、变道辅助系统,再到Front Assist预碰撞安全系统,这套武装到牙齿的智能辅助装置可谓是全新速腾科技感的点睛之笔。这个年代做辅助驾驶的车商不少,但大众这套系统的好用程度在一众厂商中是数一数二的。如今从更高级别的车型下放到全新速腾上,意味着有更多的用户能够感受到智能驾驶的魅力。 媲美B级车的体格,让外观很难不高级 通过前后包围的造型调整,全新速腾坐拥了4791mm的车长,车宽也达到了傲人的1801mm,三围数据轻松占据了紧凑型车尺寸的头把交椅,即使与很多B级车相比也毫不逊色。越级尺寸带来的优势显而易见,除了看起来大气之外,坐起来堪称越级的后排空间体验,将会成为这个级别家庭用户在选择爱车时的决定性因素之一。哪怕平时用不着,但一旦遇到过年回家或是过节自驾这类满载出行的场景,一寸长一寸强的妙处真是谁用谁知道。 除了尺寸的小幅进化之外,全新速腾则把外观的着力点全部点在了豪华质感的渲染之上。全新的星辉进气格栅为外形增添了一份精致的贵气,贯穿式的双镀铬条在其中十分醒目;被称为暗夜宇宙的下格栅和贯穿式的后保反射片同样极力横向延伸,配合精致的半包围式镀铬排气尾管装饰,将本就不俗的车宽在视觉上更进一步。没有大刀阔斧的改动,小小几处点缀,便恰到好处地勾勒出了全新速腾越级的豪华质感。 从全新动力的换装,到智能科技配置的加持,再到外形的精致化更新,可以说大众在全新速腾上倾注的力度已经超出了业界对于中期改款的常规认知。而这样焕然一新的全新速腾与全新宝来背后,是大众“价格价值战略”的又一次体现。更强配置,更优质感,更高价值,这样的全新速腾让我们不得不承认——确实足够高级。 查看详情>>
五菱征途换装热门推荐
- 五菱征途右后轮罩前内护板换装
- 五菱征途变速箱侧盖垫换装
- 五菱征途玻璃雨刮清洗泵换装
- 五菱征途正时套件换装
- 五菱征途仪表台侧除霜隔栅换装
- 五菱征途侧滑动门玻璃密封条换装
- 五菱征途隔热玻璃换装
- 五菱征途机油滤清器芯换装
- 五菱征途倒车影像换装
- 五菱征途膝护板换装
- 五菱征途离合换装
- 五菱征途车内后视镜换装
- 五菱征途后门三角玻璃胶条换装
- 五菱征途前保险杠内衬换装
- 五菱征途车门限位器换装
- 五菱征途车掸换装
- 五菱征途后门大包围换装
- 五菱征途喷水雨刮片换装
- 五菱征途真空增力器换装
- 五菱征途碳罐支架换装
- 五菱征途前烟灰缸换装
- 五菱征途排挡锁换装
- 五菱征途止推垫换装
- 五菱征途车载数码碟盒换装
- 五菱征途座椅罩换装
- 五菱征途行李箱盖标牌换装
- 五菱征途车身防擦条颜色换装
- 五菱征途原装车载Dvd换装
- 五菱征途前刹车分泵换装
- 五菱征途雨刮片换装
- 五菱征途水箱换装
- 五菱征途装饰栅换装
- 五菱征途音响换装
- 五菱征途前保险杆通风网换装
- 五菱征途牌照灯换装
- 五菱征途前门三角玻璃胶条换装
- 五菱征途合成机油换装
- 五菱征途前平衡杆换装
- 五菱征途尾门玻璃饰板换装
- 五菱征途点烟器底座换装
- 五菱征途尾门扰流板换装
- 五菱征途镀铬排气管换装
- 五菱征途水箱胶墩换装
- 五菱征途转向管柱防尘罩换装
- 五菱征途右出风口罩换装
- 五菱征途侧窗玻璃换装
- 五菱征途LED换装
- 五菱征途皮带换装
- 五菱征途蓄电池底座换装
- 五菱征途钥匙包换装