星越L发动机上饰板小改
- 搭配黑色防刮饰板的星越L,硬汉气息十足外观方面,吉利星越L采用了大尺寸多边形的前格栅,内部辅以直瀑式的造型加以点缀,再搭配上边缘粗犷的镀铬饰条以及发动机舱盖上隆起的四条筋线,整个前脸看上去很是精致。车身侧面设计较为简约大气,其中轮拱上的黑色防刮饰板为该车增添了一丝硬派气息。 车身尺寸方面,吉利星越L的具体长、宽、高分别为4770*1895*1689毫米,轴距为2845毫米。尾部方面,尾灯为贯穿式设计,左右两侧的加入了八颗led灯珠,形成点阵式布局,配合上贯穿式的设计,在夜晚行车时会拥有较好的辨识度,此外,新车采用了双边共双出的排气,只不过为隐藏式布局。 内饰部分是黑色与翠羽蓝的搭配。中控屏和副驾驶的位置采用了大面积的液晶屏,科技感十足,在座椅上还是比较宽敞舒适的,做工和用料上也都是顶级材料包裹。动力部分,星越L搭载的2.0T发动机分为高低功率两个版本,最大功率分别为238马力和218马力,其中高功率版本均为四驱车型,匹配的是8AT变速箱。 #星越L# 查看详情>>
- 还是最美的它吗?试驾体验改款奔驰GLE轿跑版本就外观上看来,此回 GLE Coupé车系的小改款着重于细节上的更新,这辆GLE 300d 4Matic Coupé车型将 AMG Line 外观套件列为标准配备,在全新星芒型水箱护罩的配置下,前保杠造型亦与小改款前有所差异,主要在于保杠两侧进气口追加与车身同色饰板,并具备金属色格栅及下方饰板造型。 查看详情>>
- 搭载4.0T双涡轮!奥迪新款轿跑来了 性能不输纯电跑车?2024款 奥迪RS7 Sportback Performance也就是RS7的进阶性能版本已经在海外各地正式推出,新车内饰新增配色,更加的沉稳运动。在发动机上也有所增强,有着更加强烈的战斗表现。 查看详情>>
- 实拍24款星越L,吉利“卷”出新高度,用户有福了随着汽车行业的飞速发展,人们谈论汽车时,不再围绕着合资,而是热度较高的自主品牌。近期,24款星越L上市,旗下共两款车型,售价分别为15.77~16.87万元。作为一辆小改款车型,新款车型在外观和内饰这块没有明显的变化,但是配置上做了升级,而给出的价格也很厚道,那么这款车子的前景怎么样呢? 查看详情>>
- 特斯拉 Model Y 小改款,新增多色氛围灯,全新仪表台饰板,新轮毂,后驱版零特斯拉 Model Y 小改款,新增多色氛围灯,全新仪表台饰板,新轮毂,后驱版零百加速加快 但还是木有座椅通风,不像一个月前的 Model 3 焕新版更新那么大,有点遗憾 查看详情>>
- 试驾星越L智擎,浅谈感受昨天回4S店保养,顺便试驾了星越L智擎;问店里目前只能预订,试驾车是银色,比较耐脏,还是可以的;试驾的话,隔音效果非常好,发动要的声音几乎听不出来,试驾车油表显示5.4,空间很大,内饰很豪华,三联屏很香,功能很齐,价格有点小贵,长途用得多的可以考虑入手 查看详情>>
- ADV标杆水鸟1300GS真要来了 换代太快了 在我眼里,1250GS是1200ADV标杆水鸟1300GS真要来了 换代太快了 在我眼里,1250GS是1200的小改款,提升一些科技,外形不变,在发动机上加点儿新东西,榨出点马力。 这次1300是大换代,造型都换了 北京 查看详情>>
- 迈锐宝XL勉强守住底线:到底是四缸救市,还是价格给力?在合资中级车领域,雪佛兰迈锐宝XL绝对是一个不走寻常路的车子,一方面他的外观太过激进和另类,几次换代后真正变成了屌丝三宝之首,一方面他的内饰又复古的有些过度,内外形成巨大反差,很难两全其美,这必然会影响他的市场定位和受众度,但我相信有太多人把他的失败归结到三缸发动机上,而不是内外饰设计的非主流,那么在发动机更迭前后,迈锐宝XL的销量有什么变化呢? 查看详情>>
- 霸占家用SUV市场!星越L表现如何,吸睛评测等你来随着金九银十购车节的到来,这两个月上市的车型不少,即使紧凑型SUV市场已经“卷”得不成样儿,还是有不少厂商想着不断提升产品力,更新产品。虽说比亚迪在发力,东风本田也在路上。但是截止到目前,24款星越L依旧稳当当的存在一般,让广大消费者为其慕名而来。就在9月17日,吉利推出2024款小改款车型,外观与内饰设计延续前款车型,而车型配置方面则有了不小的变化,定价也在预期内,因此,这款车还是值得关注一波。 查看详情>>
- 提理想第三天内饰板小改效果不错哈,太好看了吧,质感直接飙升 理想的伙伴们,大家分享一下自己改了啥 查看详情>>
- 看到M5的对比拆解,阴阳拳法真的太无敌了今天在网上看到一个关于问界M5、星越L、比亚迪唐的拆解对比,里面提到的问界M5的安全性,确实也算说对了,毕竟这玩意的用料摆在明面上,而且有的东西和星越L是一样的工艺,总不能顺道连金主爸爸给贬低了吧。为什么我说吉利是这个作者的金主爸爸?那还是因为文章中的尬吹 都知道以前的汽油车空调压缩机使用皮带连接在发动机输出端的,那必然就得集成在发动机上,要不然发动机一震,要么拉断连接的皮带,要么就扯烂压缩机。但是现在新能源车空调都是用电的哎,根本不靠发动机带动压缩机了,还用得着集成在发动机上?而且压缩机运转的震动明显很小,集成在发动机上,还更会导致发动机重量过大,震动惯性更大。但是这文章把这种明显传统燃油车的设计思路放在新能源车上的不成熟设计,尬吹成优点,也是阴阳拳法到了极致啊 查看详情>>
- 细节制胜!极氪X超豪华座舱品质尽显 岂止于豪从蒸汽机到内燃机再到电机,人们总是把汽车发展的焦点更多地给到动力、操控等关键词。然而从第一台汽车诞生起,车辆的设计就不是只围绕驾驶,而是驾乘的结合。新能源汽车的火热,给在发动机上不具备国际竞争优势的中国车企提供了一条新的道路。而能够看到的是,新能源汽车在给用户带来全新的驾驶体验的同时,乘坐体验也在不断提升,一些原本属于豪车级别的配套内饰被下放到更平价的车型中。可以看到,新能源汽车的内饰发展遵循着由繁到简、由分散到集成的大致过程。不断加大的显示屏是功能的集成化和娱乐体验提升的表现;后排座椅的功能升级是乘坐体验优化的显现;氛围灯、顶衬的升级是汽车内饰仪式感的呈现…而这也正是顺应了现代汽车的发展趋势。毕竟汽车本来就不是只需要满足驾驶体验,乘坐体验同样重要。 查看详情>>
- Startech改装阿斯顿-马丁DB11 V8 充分释放各项潜能总部位于Bottrop的汽车改装公司Startech是Brabus集团的成员之一,一直从事捷豹路虎和宾利的改装升级。然而,这家公司最新的改装套件针对的是阿斯顿-马丁DB11 V8,并从视觉上和性能上充分释放了它的潜力。首先是动力提升至610马力(602匹马力)和800牛米(590磅-英尺)扭矩。比原厂配置的510马力(503马力)和675牛-米(498磅-英尺)的功率和扭矩都要有所提升。令人印象深刻的是,搭载PowerXtra SP610套件的M177能够在3.8秒内冲刺到100公里(快了十分之一),最高时速可达310公里/小时(193英里/小时;快了6英里/小时)。改装商对自己的成就感到非常自豪,在车的前杠板和头枕上都写着 “Startech Performance 610“。甚至还有一块发动机牌匾贴在4.0升双涡轮增压V8发动机上,上面写着前面提到的数字和 “Startech Perf 查看详情>>
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