星越L堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 内饰豪华实用性强外观部分,吉利星越L车头造型是那种四平八稳的中型SUV路线😃。 内饰部分比较出彩👍,进入车内就能感受到豪华氛围感。连上全液晶仪表,中控一共有三面屏幕,中间和右边还作了无缝链接,看起来像一面屏幕,娱乐屏幕的显示清晰度很好,坐在副驾是挺过瘾的。同时,屏幕下方保留了一些物理按键,比如经常要调节的空调按钮,以及启动按键可以触手可及,它的存在使得操作起来更为便利。 空间方面,星越L后排的腿部空间比较大,坐垫的长比例对大腿有良好的承托,座椅调到最低后呈现葛优躺的状态下,星越L的腿部空间还有相当大的余量。而1689mm的车身高度提供了充裕的头部空间,并且后排中间是一个几乎全平的设计,即便坐满三个人也不会感到不适。 [_LinkTopic:星越L,29698,23] 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 吉利星越L:内饰设计令人费解车型:吉利星越L 售价:13.52-18.37万 吉利星越L的内饰设计让人费解。设计师似乎背负着创新设计的KPI,却用了传统的米色和黑色等颜色,显得有些平庸。顶配的四驱自动版本使用了黑配绿的搭配,次顶配则是红配白,选项过于杂乱。相比之下,混动版车型却拥有耐看的纯黑内饰。车辆的卖点应该是空间和性能,而不是过多的屏幕数量。 发动机变速箱方面,吉利星越L的2.0T+8AT组合表现出色,比GTI还要快。但令人疑惑的是,吉利却未充分宣传这一强大的动力系统,与某些赛道级SUV相比显得过于谦虚。对于2.0T加dct版本,如果经常堵车,车辆抖动问题可能会让人感到头晕。 另外,网上有车主反映了关于电瓶的问题,例如自动启停无法正常工作,新车开了不久电瓶就提示亏电等等。厂家有待推出升级补救措施来解决这个问题,虽然不影响驾驶安全,但车辆突然发动不了的情况确实令人感到闹心。 综上所述,吉利星越L在内饰设计、动力系统宣传以及电瓶问题上有待改进。 查看详情>>
- 星越 L 用车体验第一期星越L这款购买已经一年多了,目前销量也不错,今天分享一下星越 L一年多用车感受,希望能帮到买车的友。 一、车辆介绍 我的车是2.0T智尊版本,最大功率160千瓦,最大马力218匹,最大扭矩325牛米。官方实测百公里加速7.9秒,还是蛮快的,实际开起来加速很畅快,动力很充足,但或许是受限于车型,加速时的推背感没有十分强烈。急加速时传递到方向盘和油门上的振动几乎没有,细节上质感很好。7速双离合变速箱匹配得极佳,驾驶过程中变速箱几乎没有什么存在感,升档降档平顺且迅速。不过经济模式会有顿挫,堵车的时候可以使用经济模式,平时驾驶建议可以使用智能模式。 二、外观方面 这辆车的外观非常漂亮,沉稳大气,尤其是中网部分,许多人认为它像沃尔沃。尾部的贯穿式尾灯具有很高的辨识度,但总感觉它没有前脸那么大气,可能是市面上使用贯穿式尾灯的车太多的原因。不过尾部晚上就很好看特别漂亮。个人感觉燃油版外观比混动版的增程版好看很多,混动版前脸封闭格栅部分不要好看。 三、内饰方面 内饰做工非常好,顶棚都被反翻毛皮覆盖,整套内饰看上去还是摸上去质感都很好,蛮用心的。中控台上三块屏,但当车通电时中间的车机屏幕和副驾前面的屏幕之间的黑边很明显,不过无伤大雅。座椅蛮舒服的,在保持支撑度的前提下有很软乎,坐上去很舒服,但不是像大沙发那样宣乎的软。座椅皮质不错,摸上去真蛮高级的。 四、车机系统 车机系统,有待优化会出现很多小毛病,不过不是很大问题,但是很影响心情,会出现黑屏,卡顿等现象 五、总结 星越 L 的外观不可否认确实很漂亮,车的流线性很好,内饰做工很棒,就是屏幕黑边和车机系统后期能优化就好了![_LinkTopic:金秋九月,“星”意更浓,81774,37] 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 看完还买深蓝SL03吗?看完还买深蓝SL03吗?|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重,还有中控屏电流声,据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般,人体工程学比较差,而且坐姿太高了,前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低,上下坡都要格外注意,前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”,前后避震会有多余的弹跳,与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般,増程器启机后噪音明显,胎噪偏大,路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般,而且还是电子的,常亮和短闪的阻尼区分不清晰,新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键,都被集成在屏幕里,特别是手套箱开关都得在屏幕里操作,有点“反人类”,车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热,但只有坐垫能加热通风,靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- APP提前预约做二保啦去年8月提车到现在12000多公里了,首保的时候是2800公里的时候去做的,所以今天去店里做第二次保养了! 说说近一年的用车感受吧,星越L的整理表现是超出我的预期的,无论是动力,底盘调校还有油耗都非常不错,这一年里星越L也陪伴着我去了很多地方,平时上班通勤的城市路况,318自驾的雪山,草地动力表现都游刃有余,油耗方面平时上下班堵车的情况下综合油耗9.3-9.5之间,高速路,户外旅游油耗在7.0-8.2之间,油耗还是非常满意的! 这一年的用车时间里车也没有出现过任何问题,像好多车友反映的电瓶亏电问题,钥匙无法识别问题,自动启停失效的问题,很庆幸我的没有约到,要说最吐槽问题最多的还是车机,时不时的屏幕死机黑屏,导航信号丢失,语音唤醒识别低,这些问题倒是出现不少,但每次升级车机以后问题能够解决,总的来说这一年的使用感受还是很满意的确实性价比很高! 现在吉利的后期服务做的还是不错的,提前可以在手机上预约保养时间按照预约的时间到店以后直接就可以保养不需要排很久的队,节省了很多等待的时间这个很不错! 查看详情>>
- 每天吐槽一辆车——星越L每天吐槽一辆车——星越L 车型:吉利星越L 售价:13.52-18.37 “真的能下赛道,但不是赛道级” 内饰:我是真的费解,吉利的内饰设计师是背负着创新设计的KPI么?都用个传统点的米色黑色啥的要扣钱?顶配的四驱自动非得弄个黑配绿,次顶配的又变成红配白,又不是没有正常的选项,混动版就能拥有非常耐看的纯黑内饰,另外咱又不是造车新势力,真的不需要通过屏幕的数量来吸引消费者,空间发变这些才是你的卖点啊。 发变:如果真的想体验国产车这么多年的进步,强烈建议上2.0T+8AT的组合,锐思快过GTI,不过我真的是看不懂吉利,这么牛X的动力系统,愣是基本不宣传,隔壁某赛道级SUV好好学学,什么叫谦虚。2.0T加dct的话,如果你每天上下班都很堵车建议就别买了,能抖的你头晕。 电瓶问题:网上有不少车主都在提关于电瓶的问题,多数集中在自动启停无法正常工作,新车开了不久电瓶就提示亏电等等,建议有购买意向的宝友们蹲一蹲,看看厂家会不会出什么升级补救措施,这问题吧,倒是不影响驾驶安全,就是经常要用车的时候发现打不着了会比较闹心。 查看详情>>
- 忙里偷闲带家人小放松一下今天单位休息在家呆着有些无聊,就想好久没和家人出去玩了,平时老婆在家带孩子肯定很辛苦,就想组织一个家庭活动,带老婆放松一下心情,出去吃吃西餐看看电影,享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去,但是老婆说带孩子还是开车方便,买点东西也方便,于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好,并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音,只会听到微弱的电流声,即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显,开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰,那叫一个堵车呀,走走停停心情属实有些烦躁,不过最担心的就是孩子哭闹,那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕,孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间,而我也可以专心开车,两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫,西冷牛排,意大利面等等丝毫没有要停下来的意思,那叫一个可劲造啊!吃完西餐后再看一场电影,这小生活属实蛮惬意的呢! 查看详情>>
- 清爽的初秋和闺蜜的公园一日游在这里竟然藏着一个百年柿子林,据说有超过1500颗柿子树,树龄都超过200年。 交通:建议自驾或打车导航到“如意柿界” 清爽的初秋温度怡人,往日夏季的闷热一扫而空,最近天气好好,这么舒服的温度不出去玩简直可惜了。 今天的天气还不错,正好打开天窗晒晒太阳,暖暖的阳关照进车里,毛绒绒的座椅还微微的有一些散光,这个感觉真的太舒服了,不得不说选车子就是得选个大天窗的,不仅采光好出游也舒服。路上的车子有些多,打开自动领航之后放上一首歌,省去了一些堵车时跟车的麻烦再加上车子音响的出色音质,感觉堵车也没有这么烦躁了。 导航了一下路线,三指在屏幕上轻轻一划把路线调到仪表盘上,这样稍微一偏头就能看到路线,也不会影响自己的驾驶,去公园上的车子倒是不多,换上运动模式,体验体验速度的感觉,不得不说该有动力的时候这车子确实是一点也不含糊,嗖嗖的跑的还蛮快的,这感觉确实过瘾,哈哈哈。 树上的柿子都熟了,买一点回家还可以做甜品吃。 查看详情>>
- 真赛道级suv——吉利星越L试驾体验🌸🌸内饰设计的感觉看起来比较高级,实际用料也很高级到处都是真皮包裹,几块大连屏是比较有争议的点,网上觉得不好看的人很多但实际买了这台车的都非常喜欢这个设计(废话),我个人觉得这个设计能接受不至于看着很难受,另外这些屏幕以后维修成本会很高?星越L虽然用了那么多屏幕但还是保留了实体的空调操作按键,让我这个有着老旧思想的人非常欣慰。🚘🚘 💕💕前排人体工程学总体可以给好评,座椅坐垫长度靠背角度都非常合适,坐起来非常舒适并且座椅的材质也比较柔软高级,很加分。一点小瑕疵就是头枕比较硬,方向盘前后调节的范围不算大不能兼顾很多坐姿。对了,方向盘摸起来的材质也非常棒但是盘幅的设计不算很合理,握感不是太舒服。总的来说星越L的前排还是很不错的。👌🏼👌🏼 ✌🏼✌🏼第二排的座椅表现就没有前排好了。腿部空间头部空间很大,靠背角度很棒座椅材质也很柔软舒适,不过坐垫厚度差一点点意思,对腿部的支撑不够,总的来说这个后排座椅算是不错但绝对算不上优秀。🍀🍀 🎁🎁后备箱空间很不错,够大够平非常棒,前驱的星越l用的是低功率2.0t加双离合的动力总成,和四驱的高功率2.0t表现肯定是不一样的,总体来说这台前驱的机械素质表现也是很高分的水平。🦾🦾🦾 💞💞平顺性:说起双离合可能很多人还会有固有印象觉得双离合的平顺性是很差的,星越l的平顺性表现并不差,起步升降档几乎都感觉不到让人难受的顿挫,唯一能感觉到顿挫就是在堵车的时候轻油门起步会有一点点,总的来说这个变速箱平顺性表现还是很不错的。🎉🎉 👍👍响应速度:星越l的变速箱在日常驾驶的时候升降档速度都是很不错的,换挡逻辑也很好降档升档都非常干脆并不会怀疑人生。激烈驾驶的时候降档速度就差点意思了,普通模式下地板油会有个一秒左右的延迟才能降档,运动模式好点不过也有个半秒左右的延迟。在很多人印象里双离合变速箱应该是快如闪电的,但那其实是少数的,我觉得星越L作为一台这种定位的suv能有这种表现是绝对够用的。🥰🥰 🦾🦾动力表现:前驱星越l很多人实测的百公里加速是8秒左右的水平,实际开起来的动力表现也是很棒的,低扭很好不用很高的转速就有很不错的感受,从低转到高转全域都是很平顺的动力输出也就意味着这台车到了高转不会有什么动力爆发,对于一台家用车也不需要太好的动力爆发。星越l的动力不论是日常还是激烈驾驶绝对都是很不错的水平,虽然数据不算很棒但开起来非常够用。🌴🌴🌴 💗💗转向手感:低速不算很轻但是绝对不重,随速增益有不算很明显到了高速觉得还是轻了点,好在中心感还可以并不需要经常修正,巡航也比较舒服。随角度阻尼做得比较好,打方向的时候阻尼比较线性不会突然变重或者变轻。总的来说星越L的转向手感虽然还有要提升的地方,不过以这种表现给个好评是没问题的。🌟🌟 🌱🌱操控感受:车身跟随性能感觉到是非常好的,方向盘动了后车身非常积极的跟着动,虽然是那么大台suv但开起来非常灵活,没有感受到一点车身大带来的累赘感。避震的支撑也做得非常好,尝试了很多次激烈的过弯都不会觉得侧倾很大避震拉不住车身,s弯也可以非常轻松的应对几乎没有多余的回摆。没有完全逼到极限我不知道极限状态到底会怎么样,如果只是正常的激烈驾驶星越L的弯道感受是不输很多同价位的轿车的。🚙🚙🚙 💓💓滤震感受对我的驾驶习惯来说非常棒,硬朗中带着韧性,大小颠簸都能过滤得非常干脆,不会有多余的震动。如果是对于想要买一台舒舒服服的suv拿来家用的人来说可能会觉得避震有点偏硬,毕竟20寸的轮毂用在这台车上避震怎么软都软不到哪里去的。隔音我觉得是极好的,固特异f1这个轮胎其实算是胎噪比较大的,用了这套轮胎都将胎噪风噪抑制得那么好,如果是静音胎会是什么表现我不敢想象。🤔🤔🤔 🍃🍃刹车脚感算是比较普通的,踩起来制动力不算很及时但我不至于会有刹不住的感觉,对于大多数人开都是够用的。🌿🌿 👍👍总的来说星越l能在这个价位中拥有这种产品力表现绝对是一款能惊艳到我的产品,操控好动力好隔音好配置高空间大座椅也比较舒服,如果是想买一台这个价位偏驾驶的suv星越L绝对是最好的选择之一。🍀🍀 🌟🌟不过星越L也有一些问题,比如一定要➕95和用了过大的轮毂都有可能会让以后的养车成本变高,相比同价位别的那些比较中庸的选手可能更需要细养一些,如果是我自己真的需要一台比较大的suv可能也不会太在意星越l比同级别略高的养护成本,毕竟操控那么好空间还大座椅也比较舒服的suv这个价位也没几台。🚖🚖🚖#星越L##买车# 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚,一颗智慧的“芯”现如今,都在夸电车的智能化程度高,燃油车智能化程度低。但事实是,智能化程度低的燃油车可能只是部分合资车型,真要说配置、智能化装备这些,咱国产的燃油车其实都已经做得很好了,这一点在风行T5 EVO狂飚身上表现得特别明显。 论屏幕尺寸,风行T5 EVO狂飚也有10.25英寸,甚至比当下的一些电车的车机屏幕还要大,而且就我用车的这段日子里来看,操作起来很丝滑,没有半点卡顿。 尚不清楚车机的内存有多大,反正原厂就内置了挺多应用的,不管是在线听歌、在线导航还是在线看视频,全都支持!功能性完全不亚于一块平板电脑。 甚至还支持登录微信!就这个功能,好像大部分电车都没有吧? 开车之前把微信登录好,开车的过程中接发消息就全部可以用语音完成了。 除了一些娱乐影音功能外,车机还可以显示车辆信息和保养信息等。保养需要进行的每一个步骤都在车机上显示得清清楚楚。 而且我的这台车是高配版,主被动安全配置非常齐全,并且大部分都可以在车机上自定义设置好。给远光灯自动控制功能点赞!晚上开车的时候不仅能保持一个良好的照明条件,又不用担心开远光影响到对面的车辆。自动雨刮同样方便,反正调到AUTO模式后,基本上就可以不用管了,什么时候开启,该用什么样的速度,交给系统去判定就好咯。 前碰撞预警是设置的原始模式,如果是技术不好的老婆开,她就会调到“提前”。 最后说一下风行T5 EVO狂飚的ACC功能。 这个功能我平时上下班堵车的时候用得比较多,操作起来方便,直接在方向盘上激活就好,设置好跟车距离和跟车速度,基本上就能解放双脚了,并且这套系统很智能,哪怕是需要减速的时候,系统也尽量不去急刹,而是慢慢地提前将车刹停,配合车道保持功能一起,能缓解大部分开车时的疲劳感。 查看详情>>
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