红旗E-QM5目的加热按钮什么地方
- 搭配DHS双模加热系统 红旗E-QM5换电版车型亮相近日,新能源汽车网从相关渠道获悉,针对出租车市场的红旗E-QM5换电版车型亮相,对于出租车行业来讲,快速高效也许是未来趋势。 查看详情>>
- 进取运动加座椅加热和目的盘加热,按钮放在哪?如题,有知道的呢?最好上个图 查看详情>>
- 今天回来保养,看到展厅有一款新的车——E-QM5。E-QM5作为一个纯电动B级轿车。5米的车长,1.9米的宽度,坐上去,车内的整体空间非常的宽裕, 整体续航400多公里。唯一遗憾的一点是,这个车子目前是不买个人,网约车公司户之类的。第一眼看上去,这个前脸···不过好像电动车都是类似这种的前脸机舱内部比较公正,没有发动机也不显得空旷。整体结构很好~这么多东西,我只知道一个是玻璃水。方向盘的logo还是红旗二字。现在红旗的车基本都换了方向盘logo了中控设计得比较简单。刚上车的时候,都没有找到启动键,问了才知道,钥匙在车上的时候,踩刹车就启动,熄火就按锁车键。这个咋说呢,比较独特吧!唯一不足主驾驶的座椅还是手动。圆圆的按钮为电动调节的腰部支撑 - -整体的门边设计不同于H5的设计,感觉不太像红旗的风格设计取消的空调的控制面板,可以直接在中控面板操作。 查看详情>>
- 前置前驱,红旗E-QM5😀😀😊 作为一款电动车型,红旗 E-QM5 采用了非常简洁的设计,整车线条流畅自然,车身配色时尚大气,很好地展现了新能源汽车的科技感和未来感。尤其是前脸部分的 LED 大灯,造型犀利,点亮后视觉效果非常出色。此外,红旗 E-QM5 还采用了悬浮式车顶设计,增加了车型整体的流畅感。 😀😀😊 进入车内,首先会被它的豪华感所吸引。整个内饰采用了非常多的皮质材料和钢琴烤漆面板,观感和触感都非常优秀。中控屏幕采用了悬浮式设计,尺寸非常大,显示效果也非常清晰。此外,红旗 E-QM5 还配备了平底式多功能方向盘、自动空调、座椅加热等一系列豪华配置,极大地提升了驾驶体验。 😀😀😊 红旗 E-QM5 搭载了一台前置单电机,最大功率可达 125kW,最大扭矩可达 250N·m。此外,它还采用了一块容量为 65kWh 的电池组,官方纯电续航里程为 431KM。在动力方面,红旗 E-QM5 仅需 7.9 秒即可破百,性能非常出色。此外,红旗 E-QM5 还配备了智能钥匙启动、电子驻车、自动泊车等高科技配置,为驾驶者带来了更加高效的驾驶体验。 😀😀😊[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 关于理想one的后视镜加热~好些车友找不到理想one的后视镜加热按钮,不同于其关于理想one的后视镜加热~ 好些车友找不到理想one的后视镜加热按钮,不同于其他大部分车辆有单独的后视镜加热钮,理想one的后视镜加热是通过后档玻璃加热按键开启的。理想one的外后视镜加热是电加热,两侧后视镜均安装了一个电热片。后档玻璃上的一条条线其实是电阻丝,目的也是给后档玻璃加热,目的就是除雾除霜,烘掉水珠😁😁 查看详情>>
- 红旗E-QM5!车长超5米😊😊😊 红旗E-QM5的外观延续了红旗车系一贯的大气豪华风格,采用了YFV平台打造,车身长度超过了5米,达到了5060毫米。车顶线条优美流畅,车头镀铬装饰条增添了几分贵气。配合锐利的大灯设计和融入车身的贯穿式LED日间行车灯,整车线条流畅美观。同样的,在车身侧面的设计元素上,红旗E-QM5也是趁势而上,采用了个性十足的轮圈设计,轮毂采用了三维式造型,加上镀铬边框,看上去非常时尚与大气。 😀😀😀 红旗E-QM5的内饰同样精致豪华。中控区域配有高清晰度中央控制屏、车载导航、语音识别等多项配置。全液晶仪表盘搭配大尺寸中控显示屏,显示内容一目了然。后排座位空间丰裕,行驶过程中具有加热、通风、按摩等多种模式,还配有个性化氛围灯,使您驾驭的过程不再无趣。 😀😊😊 红旗E-QM5采用了三种动力形式,分别是快充版、普通版和静态版。其中快充版配备有NMC三元锂电池组,最大充电功率为120千瓦,充电仅需约40分钟即可实现80%的电量充电;普通版则采用NMC三元锂电池组,最大充电功率为60千瓦,充电时长大约在6小时左右;静态版则采用NMC三元锂电池组,100公里电耗为22度左右。此外,红旗E-QM5还配备了可调节的多种驾驶模式,可以轻松满足不同路况和驾驶习惯,驾驶起来更加得心应手。 😀😀😀😊[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 滴滴专车红旗E-QM5在红旗的产品序列中,有一款车相信大家是陌生的,那就是红旗E-QM5,认识这款车还是从最近的滴滴专车中体验到的。我发现这款车在专车市场中的保有量是非常大的,而且说实话,它的体验也比想象中要好。较长的车身尺寸和轴距让它的空间实用性是有保证的,尤其对于专车来说,宽敞的后排空间能让体验感加分。除了空间之外,红旗E-QM5的另一个优点就是它的配置是比较丰富的,即便对于网约专车来说,它的后排竟然支持座椅角度电动调节以及加热,这一点是我之前在任何专车上是没有体验到的。目前2023款的红旗E-QM5在硬件方面搭载的是一块82度的电池,可以实现NEDC 605km的续航。在动力方面,前轴搭载了一台电机,140kW、320N·m。这台车的优点就是空间大、实用性强、舒适性配置丰富,如果你单单从乘坐舒适性角度考虑的话,那这台车还是值得购买的。 查看详情>>
- E-QM5的空间设计十分合理红旗E-QM5的外观沉稳大气,做工比较精细,车内也没什么异味,材质摸上去很舒适。🤗这台车的空间很宽裕,乘坐5个成年人很轻松,后备箱也比较大。身高1米77的人乘坐进车内头部还有一拳空间👊🏻整体空间设计十分合理。另外这台车很安静,起步什么的没有噪音,显得很高级。 红旗E-QM5起步很轻快,电门也比较灵敏,超车什么的都游刃有余。🦾操控起来很运动,完全不输特斯拉。这台车配备了动能回收、10.1寸中控屏,主动刹车🫧巡航、后视镜加热等功能,作为国产豪华品牌配置还是很厚道的。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 驾驶E-QM5,才知C01香[_LinkTopic:易路同行变形出发,78316,37][_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 驾驶过红旗E-QM5,才知道C01有多香 🌈各位零居们大家好吖!上周我到海南游玩,在某程APP里租了一辆电车—红旗E-QM5,本想着自己本身就开零跑C11,而且不止一次参加过C01试驾,也作过零跑的车主工程师,上手应该很顺利,没想到,开了红旗E-QM5,才知道C01实在是太香了! ☑️【型号价格】我租的这俩红旗E-QM5是2022款431km充电享乐版,售价是16.58w,而和这个价位类似的零跑C01 2023款舒享版,售价16.98w,续航为606km。 ☑️【车身尺寸】到了海口租到这俩红旗后,初步感受和C01大小差不多,后来查询发现长宽高,二者区别不大,但是同类似大小的外观,零跑C01后备箱比红旗E-QM5空间更大,况且还有一个前备箱,储物空间更多。 ☑️【动力性能】C01最大200kw的功率,而E-QM5只有140kw;C01最大360N•m的扭矩,远超E-QM5的320N•m;况且C01还具有272的马力,而E-QM5只有190。因为开过很多次C01,等我真正驾驶E-QM5时,发现动力扭矩都比C01弱很多! ☑️【底盘悬架】C01采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架,要知道这一悬架结构,基本都是应用在五十万级别的高档豪华车型上。反观E-QM5,依然是普通的前麦弗逊、后多连杆的普通悬架,实际驾驶乘坐后,2023款C01的底盘更加紧凑稳重。而E-QM5在过减速带时,明显没有C01处理的好! ☑️【功能配置】可以说E-QM5完全看不出现代电车该有的科技感,无法和C01比较。C01车内标配的手机无线充、车内氛围灯、语音识别系统、后排液晶显示屏以及后排隐私玻璃,都是E-QM5无法比拟的,坐在E-QM5车内,就感觉和传统油车没什么区别。 ☑️【智能座舱】C01通过“零跑标准”传递给我们消费者的是,这个钱必须花的值。我作为车主工程师试驾C01时明显感到,全车大量的皮质包覆、Nappa真皮座椅、座椅加热/通风、12扬声器、外后视镜记忆等高级配置,直接向30-40万级别的豪华车配置看齐。反观E-QM5,座舱可以说是真的不智能,中控屏我反复操作也按不动。 ☑️【辅助驾驶】零跑C01 606舒享版全车标配10个智能硬件,带来的效果就是,除了E-QM5具有的倒车影像外,C01具有ACC、LCC,自动泊车、远程召唤、陡坡缓降等更高级更全面的辅助驾驶体验。而且海南高速多,习惯了驾驶C01开启ACC,而E-QM5竟然没有就很不舒服。 ☑️【驾驶花费】这个主要是从续航率和充电角度来说,我是驾驶着E-QM5从海口一路跑到三亚的,满电情况下充了2次才到达终点,续航率不到50%,而C01采用了CTC电池底盘一体化技术,众多车友测试过,海南续航率轻松就可以达到90%以上。C01可以让我少花钱少充电,满意感满满的! 🌈这么横向对比下来,零跑C01竞争力十足,零跑汽车5月份销量已经过万,相信零跑一定越来越好! 查看详情>>
- 红旗E-QM5外观个性十足空间也宽敞😋😋红旗汽车是家喻户晓的自主豪华品牌,近几年推出的产品,总能给我们带来一些惊喜,其中红旗H5经典、红旗HS5、红旗H9等车型,都取得了不错的销量成绩,并且红旗汽车也在努力向着新能源领域发展,而今天要说的主角是--红旗E-QM5。红旗E-QM5定位纯电动中型轿车,曾经是一款针对网约车市场打造的车型,现在已经面向个人市场销售,来看看它的各方面表现怎么样。首先外观方面,红旗E-QM5的设计让人眼前一亮,有些神似电影中的“毒液”,车头扁平宽大,前脸采用了封闭式格栅,直瀑镀铬装饰条增加了精致感,分体式大灯造型很特别。😋😋 ✌👌尤其是曲线的LED日间行车灯,点亮后很引人注意,还有前机盖上面的流线红旗立标,彰显着身份。整车长宽高分别为5040*1910*1569 mm,轴距为2990mm,身材在中型轿车中比较抢眼,不过由于偏运动的造型,车身给人的视觉效果不太显大。尾部凹凸有致,尾灯的样式与凯迪拉克CT5的设计有些相似,灯罩晶莹剔透,LED光源亮起后有着较高的辨识度。内饰方面,红旗E-QM5的中控台布局简约,深浅双拼配色营造的氛围还可以,经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹,还应用了适量的木纹和金属面板等。✌👌 🏃💃多功能方向盘尺寸略大,可握感舒服,10英寸中控屏提升了科技感,不过车机系统体验感一般,还有新车气味有点大,开窗通风一段时间才会散去。红旗E-QM5 配备了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、前排副驾驶座电动调节、前排驾驶位座椅通风、外后视镜电动调节和加热、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、主动刹车、前方碰撞预警等,配置谈不上丰富,但都是一些很实用的东西,只是到了这个价位,4个喇叭有点少了。空间方面让人满意,得益于不错的车长和轴距,坐在后排,可以翘起二郎腿。🏃💃 💑💑头顶空间也没问题,地板中间平整,并排坐满3名乘客,横向空间不会拥挤。动力方面,搭载的是190马力的电动机,最大功率为140kW,最大扭矩为320N·m,纯电续航里程为605km,快充时间0.7小时,匹配的是电动车单速变速箱。起步轻松,动力输出顺畅,深踩加速踏板,动力来得也比较直接,虽然提速算不上多么迅猛,但超车还是有底气的,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格有沉稳感,悬架对车身的支撑比较好,但是遇到非铺装路面和烂路时,胎噪有点大,车内偶尔会产生异响,后排乘客也会有些颠簸。结语:红旗E-QM5的外观个性十足,跑在路上能够有比较高的回头率,空间宽敞,驾驶感受也是不错的。💑💑[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 红旗EQM5红旗E-QM5的外观设计可以用“激进性”一词来形容。封闭式的前脸设计搭配上造型独特的分体式头灯,同时雾灯框内镶嵌远近光灯,整体看上去十分夸张,有些神似与电影“毒液”的造型,极具辨识度。车身侧面,红旗 E-QM5 采用了标准的三厢轿车造型设计,流畅的腰线设计让整车看上去十分修长。C柱有点小悬浮式车顶造型,C 柱后还有延伸的黑色装饰,为新车增添了一丝运动气息。而相比前脸激进个性,红旗E-QM5尾部设计则保守了些,不过倒”7”型的尾灯让整车更具辨识度、更显力量感,带来不错的视觉效果。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5040mm/1910mm/1569mm,轴距达2990mm,虽然红旗E-QM5定位是一款B级车,但这样的“三围”尺寸以及近3m的之轴距已经是C级车的水了平,甚至比红旗H7还要大上一圈。相比于个性的外观,内饰设计就显得中规中矩了很多,这也可能是因为其网约车身份,要尽可能的照顾到车内乘客的视觉感受,所以整体风格比较简约,没有太个性风格化的元素。整个中控台上搭载了大尺寸仪表屏和一块悬浮式中控屏,所有功能包括空调系统的控制都集成在中控屏里,所以整个仪表台非常简洁。配置部分,新车可支持驾驶席6向手动调节、4向电动要脱、座椅通风、加热以及按摩功能;中控台则采用了电子挡杆置于悬浮岛台,更便于驾驶员操作。为了进一步增加车内的实用性,车内还设有百变扶手箱、司机零钱/票据/卡储物/要是/毛巾储物空间、计价器接口预留、顶灯接口预留等。除此之外,新车后排还配备了空调出风口,后排中央扶手处还加入了空调和娱乐系统调节按键。为后排乘客提供了更舒适更丰富的乘坐体验。动力方面,红旗 E-QM5 采用了单电机前驱布局,最大功率100kw,最大扭矩180N.m;并搭载来自比亚迪的磷酸铁锂电池,NEDC续航里程达到431公里。此外,新车前悬架是麦佛逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。总的来看,虽然该车作为专供网约车市场,但前卫时尚的外观设计、超大的空间表现以及够用的动力、续航都让其在同级别车型中有着不小的优势,不能向个人销售,这可能是最大的遗憾。 查看详情>>
- 理想ONE年度用车总结3🌹在理想ONE的空调屏中,产品经理为大家设计了一个空调冬季节能的按钮,配合纯电优先模式使用,作用是在开启电加热时可以限制运行功率,达到省电的目的。 [_LinkTopic:理想ONE年终用车总结,89047,37] * . *💥. * * . 🌙* . . * .. ✨* . * . * . *⭐ 🌹车机端功能路径:空调屏-前排-冬季节能 * . *💥. * * . 🌙* . . * .. ✨* . * . * . *⭐ 🌹再来看单个座椅加热的耗电量,加热开到三档功率只有70W,方向盘加热峰值功率110W,这两项加起来使用一小时,理论上只是开空调一小时耗电量的5%。所以,对于比较在意冬季纯电行驶里程的车主或者身处环境不是特别冷的车主,开座椅加热和方向盘加热更节能,但是对于有家充的车主们来说,还是不要委屈自己,毕竟电价比油价便宜多了。 查看详情>>
- 做工精细用料讲究的E-QM5从做工质感方面来说,这款车的内饰做工非常精细,用料也相当考究。😇皮质座椅和中控面板设计都很漂亮,给人感觉豪华大气,乘坐在里面十分舒适。 红旗E-QM5的座椅非常舒适,长时间驾驶不会感到疲劳。车内的噪音控制非常好⛱️行驶过程中非常安静,还配备了座椅多段加热功能,解决了冬季坐车的难题。唯一不足的是后排中央位置略显硬朗。这款车在续航方面这款车给人留下了深刻的印象🔋电池组容量大,同时充电速度也很快,只需要短短几十分钟即可充满电。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
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