红旗E-QM5上坡不跳档总结
- 总结一下红旗E-QM5的三电系统#红旗E-QM5#之前我们通过对红旗E-QM5的三电系统的分析,了解到在新能源汽车行驶的过程中,三电系统里面的电池、电机以及电控各司其职,是新能源汽车的关键所在。 我们用红旗E-QM5这台车分析来看,虽然纯电续航对比同级车型不占优势,但其在动力、电池等板块还是有着不错的表现。尤其是刀片电池+电池管理系统(BMS)的运用,一定程度上提升了这台车的行驶稳定性。 这样的红旗E-QM5,相信可以满足大部分人日常的用车需求。 查看详情>>
- 红旗H51.8T手自一体2挡升3挡顿挫感明显,上坡自动降档顿挫感明显。什么原因?红旗H51.8T手自一体2挡升3挡顿挫感明显,上坡自动降档顿挫感明显。什么原因? 查看详情>>
- E-QM5可以秒杀许多燃油车红旗E-QM5的外观看上去非常大气,流线型非常好,车头的一抹红非常有辨识度。🤗中控台基本上是塑料件覆盖,有点掉档次。这款车座椅采用的皮质包裹,用料讲究手感很好。 红旗E-QM5由于车身很大,不管是驾驶还是乘坐都很舒服,坐满五个人也不显拥挤。⚖️行驶在烂路的时候车身很平稳,没有发现异响。 这款车起步时动力很强劲,响应很及时,可以秒杀许多燃油车。车内配备了10英寸的触控屏🔅带有语音识别系统,体验感非常不错,档杆摸起来很有手感,后排还配备了出风口,非常有良心的配置。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 遇上红旗E-QM5和AION S你怎么选🚗车型介绍 红旗E-QM5厂商指导价:12.28-23.98万元 AION S厂商指导价:13.98-19.16万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 红旗E-QM5:5040*1910*1569mm AION S:4810*1880*1515mm 🚀动力系统 红旗E-QM5:搭载永磁同步前置单电机,分别采用三元锂电池和磷酸铁锂电池组,最大功率为140kW,电动机总马力190Ps,电池电量为54、82kWh,NEDC纯电续航为431、605km。 AION S:搭载永磁同步前置单电机,分别采用三元锂电池和磷酸铁锂电池组,最大功率为10kW,电动机总马力190Ps,峰值扭矩350N.m,电池电量为58.8、69.9kWh,NEDC纯电续航为460、510、602km。 🔔红旗E-QM5:红旗E-QM5是红旗家族的一款纯电轿车,也是这个价位新能源的有力竞争者,为什么会这么说,先来看外观,它的气场是更足的,红旗的家族式设计语言遇上封闭式设计产生了良好的化学反应,LOGO的设计也很别致,前脸仿佛就像一个笑脸,亲和力特别高,车身也是比较动感,谈不上运动说不上商务,至少这个价位来讲,灵动的它是很有吸引力的,但它的亮点在于尺寸,超5米的车长在这个价位就很过分了,还有一贯的内饰堆料加成,使得它无论是在空间表现力还是内饰豪华度上,都有一个很好的拿捏,这是AION S所欠缺的,动力二者表现差不多,都是单电机配置,不过AION S在新款的续航上弥补了差距,但底盘结构上,红旗E-QM5的后多连杆式的滤过性质感更好,也就是说它的舒适度也更佳,总的来讲,它比较均衡,作为家用日常出行的确够用,用车成本也低,是一个值得入手的好苗子。 🔔AION S:AION S作为它这个级别的销量种子选手,颜值自然也不差,整个设计是时尚前卫的,只不过前脸并没有红旗E-QM5那么个性高级,有点过于燃油车那味了,看着有点不协调不习惯,给人感觉就像是一款专门为滴滴而生的,商务范是比不上的,尺寸确实是少了很多很多,不过基本家用是够了,想要有更多的体验就比较困难了,内饰的布局挑不上大毛病,就是营造的高级感差了点,有点廉价,车机功能的丰富性和反应力说得过去,就是遇上了红旗这个开挂选手,动力的话,选顶配的能和红旗E-QM5差不多,续航也不相上下,就是乘坐的质感上差了点,颠簸感知有点明显,归结下来,这是一款用来挣钱和家用两不误的车,不需要太多面子上的东西,好开就行。 总结一下,红旗E-QM5的优势在于定位的标准更高,质感更强上,可商务出行,也可家用代步,都将车身尺寸、空间张力、外观质感、科技配置做到这个级别的极致,所以花同样的钱我愿意享受更多的产品价值,而AION S的话,我想图耐用,追求家用,不考虑虚头巴脑的话,去试驾体验一下也是很不错的,对于这两台车,你有什么不一样的见解呢?欢迎留言讨论! 查看详情>>
- 红旗E-QM5、迈腾、英仕派,怎么选?🚚在当下的中型车领域内,有多款车型都拥有不错的市场表现,例如大众迈腾和本田英仕派,一款是大众家族经典的B级车,沉稳中庸的设计迎合了职场的需求。另一款则是气质年轻化的代表作,虽然是近两年的新车,但是同样获得较高的关注度。那么今天我们还会增加一款新能源车进行对比,它就是红旗E-QM5,这款车是红旗今年推出的一款新车,颜值高、配置丰富,同样是个不错的选择。 大家会发现,所对比的三款车型虽然都是中型车,但是有新能源有燃油,到底该如何选择呢? 🚐车型介绍: 红旗E-QM5 23款 PLUS 605km (20.78万) 迈腾 23款 200万辆纪念版 280TSI 领先型 (19.59万) 英仕派 22款 锐 混动 2.0L E-CVT 净雅版 (20.99万) 🚨尺寸数据: 红旗E-QM5:5040*1910*1569mm,轴距2990mm 迈腾:4866*1832*1478mm,轴距2871mm 英仕派 :4924*1862*1449mm,轴距2830mm 从尺寸方面来看,这三款车型都是中型车,但是红旗E-QM5的各项数据都占据较大优势,特别是超过5米的车长和接近3米的轴距,让这款车外观看上去十分的魁梧霸气,长轴距也能带来宽敞的内部空间,不然就说,咱们国产车现在比较“卷”呢?而迈腾和英仕派相比较, 😪动力水平: 红旗E-QM5:前置单电机、电机总功率140kW,快充0.7h至80% 迈腾:1.4T+7DCT,最大功率150马力,零百加速9.4秒,WLTC油耗6.23L 英仕派 :2.0L+E-CVT,最大功率146马力,NEDC综合油耗4.2L 从动力方面来看,红旗E-QM5因为是一款新能源车,所以在动力加速水平方面占据一定的优势,而且没有发动机的嘈杂声,行驶的过程中,它的静谧性也得到了保障,驾驶舒适度是比较高的。而迈腾和英仕派相比较,动力水平相差不大,但是因为英仕派选取的是混动车型,所以在油耗控制方面的表现会更出色。 🚨购车建议: 🚒红旗E-QM5:个人认为,这款车现阶段的竞争力可能并不强,但是如果经受住市场考验后,那么未来的发展潜力是很大的。外观部分,红旗E-QM5采用全新设计语言,车头封闭式前脸加上镀铬条的勾勒,档次感方面是比较强的。因为拥有极具竞争力的三围数据,所以外观看上去要比迈腾和英仕派大气,内饰的设计简洁大方,车机系统的可玩性比较强,而且内饰的用料和配置都比较有诚意,算是一款性价比比较高的中型车。 🛻迈腾:现阶段,迈腾的竞争力有所下滑,虽然迈腾经历了几代更新,但是气质依旧是走稳重路线,比较适合出现在职场,而对年轻消费者的吸引力就不如改款后的帕萨特了。外观方面,迈腾是典型的沿用大家家族化设计的车型,车头分隔式的进气格栅设计,加上细节部分的镀铬条,不仅看上去比较整体,而且不失档次感。内饰的石英钟和液晶屏细节处理都很精致,比较适合追求档次感的车主。可以说,迈腾的车内没有太多亮点,但是质感是不错的。 🚛英仕派:作为雅阁的“姊妹版”,英仕派的造型是比较动感的,整车凌厉的线条会更多。车头采用扁平化的设计,本田经典车标以及细节部分的镀铬条,都营造出档次感。侧面的姿态也是比较低趴的。内饰的设计比较简约,皮质材质的触感和档次感都很强,如果你选择2.0L混动版,它的动力输出水平和油耗控制能力,都表现不俗,算是同级别车型中,比较能打的一款了。 🛺总结:这三款车型在细分领域的表现都是很不错的,红旗E-QM5的综合实力比较强劲,但是品牌力还有待提升,现阶段可能知名度不如迈腾和英仕派。而迈腾比较适合追求稳重可靠品质的车主,而英仕派则比较吸引年轻人的喜欢。 查看详情>>
- 君威、红旗E-QM5、雅阁你会选择哪款车【横评对比|燃油or新能源?三款20万级中型车如何选❓】 目前市面上三款热门燃油车or新能源车,哪款是你的菜? 🚗车型介绍 🧡 别克君威 2023款 652T 智享型 🖤 红旗E-QM5 2023款PLUS 605km 🧡 本田雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版 🚗车身尺寸(长*宽*高)mm 别克君威:4913/1863/1462mm 轴距2829mm 红旗E-QM5:5040/1910/1569mm 轴距2990mm 本田雅阁:4906/1862/1449mm 轴距2830mm 🚀动力系统 别克君威:2.0T发动机+9挡手自一体变速箱 最大输出功率为174KW(237马力) NEDC综合油耗6.6L/100km 红旗E-QM5:CLTC纯电续航620km NEDC纯电续航605km 电动机总功率140kW 本田雅阁:1.5T发动机+CVT无级变速箱 最大输出功率为143KW(194马力) NEDC综合油耗6.5L/100km 🔥 别克君威:别克与本田等日系品牌水平相近,不过别克更多的是对动力的发展,而本田等日系则是对油耗经济性方面了解更深。像别克君威这款车型,外观延续家族化的同时,内饰反而偏向了新潮的科技感。eConnect 3.0智能互联科技则是完全基于安卓系统的一款车机系统,这也使得整个UI界面,统筹出更稳定的展现。另外2.0T可变缸涡轮增压发动机,辅以9挡手自一体变速箱,能够带来最大输出功率237马力的同时,保证了换挡方面平顺性。CLTC综合油耗达到了7.1L,并且还需用95号燃油,所以在燃油经济性方面,则是差强人意的。 🔥 红旗E-QM5:红旗E-QM5延续了家族瀑状造型的同时,加强了整车运动感。而从内部配置来看,新车10英寸中控屏幕在新能源领域中并不算优秀,但支持导航、车联网、语音等功能,将科技感进行提升。并且配备了车内氛围灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、蓝牙/WIFI连接、定速巡航、语音控制等配置,对于日常的使用来说已经足够。而CTP成组方式的电池包结构更加稳定,进而保护核心电池组不受内外的干扰,从根本上杜绝发生起火的风险。当然,三元锂电池能量达到82kWh,而这也让新车NEDC纯电续航里程达到了605KM。 🔥 本田雅阁:本田雅阁作为“日系三剑客”其中之一,也是保证了每月万台的车型销量。那么作为一款外观年轻化的中型车,对于内饰方面设计则是较为偏向商务风的,不过科技感依旧是拉满的。全新Honda CONNECT 3.0系统将中控屏幕内部信息展现更加完全,并且像OTA远程在线升级、智能家居连接等都让科技感获得提升。另外Honda SENSING智能驾驶辅助系统,让车辆对于路况的掌握更为精准,保证驾驶员安全。1.5T+CVT的动力组成,带来了194马力的输出,而NEDC综合油耗达到了6.5L的水准。 配置:红旗E-QM5>本田雅阁>别克君威 性价比:红旗E-QM5>本田雅阁>别克君威 总结:总结三款车型的各项性能能够发现,作为自主品牌的红旗E-QM5,在趋于完善的新能源技术加持下,有了更加完整的设计体系。并且对于新能源车型风险最大的电池进行了多方位保护,即便是突发托底、涉水、磕碰等多种危险情况,也能保证电池组的安全。另外605KM的综合续航里程,保障了日常出行与长途的出行驾驶;相较于别克君威来说,雅阁在保值率、燃油经济性方面完胜,而这两方面也正是家用购车选择所注重的,所以家用购车不妨看看雅阁;那么别克君威在这两方面虽然略显逊色,不过继承美系车出色动力的君威,在驾驶操控感上可谓是有着不一样的魅力,如果对动力有需求,那么别克君威可能更适合你。 以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 两款20万级中型车,年前or年后如何选?【两款20万级中型车,年前or年后该如何选❓】 目前市面上两款热门中型车,年前or年后哪款是你的菜? 🚙车型介绍 💕 帕萨特 2023款 380T SI 豪华版 💕 红旗E-QM5 2023款 PLUS 🚙车身尺寸(长*宽*高)mm 大众帕萨特:4948/1836/1469mm 轴距2871mm 红旗E-QM5:5040/1910/1569mm 轴距2990mm 🚀动力系统 大众帕萨特:2.0T+7挡湿式双离合变速箱 发动机最大输出功率为220马力 NEDC综合油耗6.7L/100km 红旗E-QM5:采用了前置单电机 电池为三元锂电池 电池能量达到了82kWh 百公里耗电量为13.2kWh NEDC纯电续航里程为605KM。 优势 🔥 大众帕萨特:新车前脸造型精致,引擎盖上线条勾勒出时尚的设计理念,上方筋线隆起,具有一定的肌肉感。下方进气格栅造型精致,并采用了大众一贯的设计理念,点阵式精工进气格栅反而展现出大气典雅的设计元素。大众logo比较美观,嵌入进气格栅正中位置,展现出一定的辨识度。贯穿式镀铬饰条连接了两侧前照灯组,拉宽了整个前脸的视觉表现。车身侧面造型修长,流线性的设计展现出一定的运动感,车窗周围线条造型美观,下方修长腰线带有俯冲感。尾部具有较大改动,贯穿式尾灯组造型精致美观,点亮时能够带来不错的视觉冲击力。内饰造型精致,哈曼卡顿高级音响有着一定的尊贵感,360°环绕式音质感受,带来高品质的音质体验,带来移动KTV的驾驶体验。后排包裹式航空睡眠头枕内部填充物饱满,并且横向支撑柔软舒适,带来贵宾级的驾乘体验。后排侧手动遮阳帘、10色环境氛围灯带来更具气场的体验。全旅程智能驾驶辅助系统、车道保持系统、智能泊车辅助系统等多元化的辅助驾驶系统,让驾驶员驾车更为方便。新车采用了2.0T发动机,匹配了7挡湿式双离合变速箱。 🔥 红旗E-QM5:新能源车型的发展理念是比较运动化的,并且进气格栅采用了包裹式设计,并且上方嵌入的瀑状进气格栅采用了银色饰条进行点缀。红旗自引擎盖延伸下来的logo,修长、时尚展现出一定的辨识度。两侧前照灯组造型独特,多样化设计反而带来了更具未来气息的造型设计,下方进气口修长,拉宽了前脸造型设计,减小风阻的同时,增强了视觉上的美观度。车侧造型是流线性的造型设计,自前照灯延伸出腰线贯穿了整个车身,连接了后尾灯组,拉长了视觉上的表现感。尾部造型精致,后备箱上翘起的后尾翼,营造出运动感,两侧尾灯组采用了“镰刀状”的样式,进一步提升独特感。新车内饰看起来比较简单,圆润的方向盘内部填充物比较扎实,握感上舒适度很是不错,中控屏幕造型精致,清晰度分辨率高,方便驾驶员观看。新车越级尺寸带来了更自由的空间,超越C级车身尺寸的造型,辅以人体工程学设计座椅,带来更为舒适的驾乘空间感。新车采用超细纤维内饰、声学玻璃、5层隔音等结构,极大地隔绝了外部杂音侵扰。另外,新车多达17处的人性化储物空间,433L超大尺寸后备箱,充分满足日常出行需求。采用了前置单电机,电池为三元锂电池,NEDC纯电续航里程为605KM。 配置:红旗E-QM5>大众帕萨特 总结:综合上述各项表现来看,红旗E-QM5配置虽然较为出色,但相较于燃油的大众帕萨特来说,质量则更受用户相信。并且新款大众帕萨特采用了最新颖的运动化设计,内饰具有大众独有的气场。另外,新车在售价方面有着很不错的优惠,所以年前购车比较推荐。红旗E-QM5在车身参数表现更为理想,并且空间更为理想,有着理想的驾乘舒适感。新车NEDC纯电续航里程达到了605KM,能够满足日常通勤需求的。但新车没有优惠,所以更推荐年后购车。 以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 红旗E-QM5、帕萨特、蒙迪欧该如何选?【横评对比|燃油or新能源?三款20万级中型车如何选❓】 目前市面上三款热门燃油车or新能源车,哪款是你的菜? 🚗车型介绍 🧡 福特蒙迪欧 2023款 EcoBoost 245 科技旗舰版 🖤 红旗E-QM5 2023款 PLUS 🧡 帕萨特2023款 330TSI 星空精英版 🚗车身尺寸(长*宽*高)mm 福特蒙迪欧:4935/1875/1500mm 轴距2945mm 红旗E-QM5 :5040/1910/1569mm 轴距2990mm 大众帕萨特:4948/1836/1469mm 轴距2871mm 🚀动力系统 福特蒙迪欧:2.0T+8挡手自一体变速箱 最大输出功率为238马力 WLTC综合油耗7.37L/100km 红旗E-QM5 :NEDC纯电续航里程605km CLTC纯电续航里程620km 最大功率为140kW 电动机的最大输出功率为190马力 电能当量燃料消耗量1.49L/100km 大众帕萨特:2.0T+7挡湿式双离合变速箱 最大输出功率为186马力 WLTC综合油耗6.41L/100km 🔥 福特蒙迪欧:作为一款基于全新C2平台生产的一款中型轿车通常,多样化设计反而体现在多种方面,而福特蒙迪欧作为一款出色车型,造型设计依旧展现出了作为一款SUV应有的“硬汉”气概。内饰具有科技感,并且高清巨幕中控屏造型美观,内部涵盖多种APP与交互系统,带来多元化的操作体验。全新升级的福特SYNC+ 2.0智行互联系统作为新车核心,内部集成百度数据、地图、语音等多样化的设计元素,将科技感进一步提升。另外2.0T+8AT的动力组成,使其百公里加速达到了6.5S,并且百公里油耗为7.37L。 🔥 红旗E-QM5:新款车型在外观方面延续了家族式造型设计,但相较于燃油车型来说,更低趴的车身反而展现出了更为运动的造型设计。并且中控系统内涵盖了交互、地图、导航等多样化的系统,反而让用户多了更多可玩性。另外红旗电池采用了多重保障的安全设计,并且能够从电芯与系统进行多重安全防护设计,保障电池在各种路况下的安全性。并且82kWh的电池能量,能够让CLTC综合续航达到620公里。 🔥 大众帕萨特:大众帕萨特作为一款家用常见的车型,新款可谓是进行了年轻化的迭代升级,整车更加偏向于95、00后的审美需求,并且双面前脸造型,能够多一种在颜值方面的选择。内饰没有太大变化,整个系统的设计偏向当下科技感的方向,内部涵盖了导航、音乐等多样化娱乐系统,并且还支持OTA在线升级等,但相较于自主车型的科技感还是偏向弱势。动力方面2.0T+7DCT的动力组成,能够带来186马力的输出,百公里油耗为6.3L。 配置:红旗E-QM5>大众帕萨特>福特蒙迪欧 性价比:红旗E-QM5>大众帕萨特>福特蒙迪欧 总结:综合各项数据了来看,自主品牌新能源依旧是朝向科技方向进行发展,那么红旗E-QM5毫无疑问是首选对象,毕竟620KM的综合续航,不仅能够满足日常通勤需求,更能够克服新能源长途行车所带来的能源缺乏,从而为长途出行带来不便;而大众帕萨特作为一款沉淀时间较长的一款燃油车,一致被众多消费者所喜爱,并且新款帕萨特不管颜值、内饰、配置等各方面均进行升级,所以还是值得考虑;福特蒙迪欧作为该款车型,整体偏向运动科技的发展方向,并且2.0T动力带来的238马力,充分将美系动力展现出来,但油耗较高家用并不是很适合。 以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- #用车知识分享#自动挡上的P、R、N、D、S、L是什么意思?一句口诀总结随着汽#用车知识分享#自动挡上的P、R、N、D、S、L是什么意思?一句口诀总结 随着汽车的普及,汽车的种类和功能也越来越齐全了。现在,越来越多的自动挡汽车已经出现了。经常开车的司机都知道,自动挡汽车开起来很轻松,比起手动挡来说,要更加节省时间和节省力气。但是有人可能对于自动挡上面的档位有什么作用记的不是很清楚,接下来,一句口诀教会你。 首先我们先从P档说起,P档就是我们停车的时候使用。但是要注意的一点就是,当车子还在继续移动的时候,就不要挂P档了,因为这样的话对于变速箱是有很大的损害的。接下来就说一下R档,在我们要倒车的时候就要挂R档,要注意的就是在车子停稳了之后才可以挂。 N档就是我们所说的空档,如果在堵车或者短时间停车等待的时候就需要挂N档,值得注意的一点就是,不要空档滑行,这是很危险的。还有一种情况需要挂N档,那就是如果车子在行驶过程中熄火了,想要重新点火,启动发动机的时候。还有D档,这可能是我们最常会用到的一档,在我们准备发车的时候,也就是挂了这一档车子才会动,否则就不会。S档是运动档,在挂了S档之后,车子可以自动调节发动机的速度,提供动力输出。 L档是低速档,在我们准备上坡可以使用。最后一个要说的就是M档了,它不经常会用到,是一种手动模式,挂了它之后可以感受一下来手动挡汽车的感觉。总的来说,自动车上的档位可以用一个口诀来总结“P停、R倒、N空、D走、S飙、L爬”,这样一说是不是就容易很多了呢? 查看详情>>
- 1.5L朗逸|应对复杂路况表现可还行?🙋🏻♂️🙋🏻♂️【前言】 坐标安徽北部,一座因煤而兴、因山而建的小城,我和媳妇在市里生活,在老家基层工作,每天来回通勤30km,通勤路段路面状况复杂,有上坡、下坡、隧道以及高低不平的路面。朗逸plus应对城市的万变路况表现如何?今天和大家分享,朗逸的具体表现吧! 🚗🚗【车型简介】 🚘车型:22款朗逸plus1.5L自动舒适版 ⏰购车时间:2022年2月 🚧行驶里程:21427km 🎬用车场景:通勤代步等 ⛽️平均油耗:6.2L/100km 💕💕【通勤道路情况简介】 ❶距离情况。从市区到单位,一共15km。其中城市道路5.7km,国道7.1km,乡村道路2.2km。 ❷道路硬化情况。15km通勤全部是硬化道路。城市路面和国道好一些,乡村道路有些狭窄一些。 ❸坡度情况。上坡1.2km,下坡2km,因为驾驶的是机动车,人是感觉不到累。剩下的12.8km有平路,也会高低不平的路面。 🚙🚙【朗逸plus路况驾车感受】 ❶上坡:朗逸的上坡动力有点欠佳,需要加大油门后,发动机的动力才能上来,性能一般。挂入“S”运动挡后,性能表现出色,同样油耗猛的增加了,上坡的时侯我喜欢朗逸的AUTOHOLD功能,打开后,防溜车效果表现很出色。 ❷下坡:出隧道后,就有限速40km/h的测速路面,距离100米左右,出隧道后大约2km的下坡,我会点刹车,刹车制动效果不错,反馈很及时,此时油耗也慢慢降低,出了城区,油耗在8L/100km左右。 ❸平路:平原路面,限速60km/h,发动机转速不高,动力输出很轻快,驾驶体验很棒,油耗在这个路段就已经固定了下来,百公里6个油左右。 ❹进入乡村道路。2.2km的乡村道路,道路最宽为4米,时不时的还有电动三轮、四轮车,需要撇车,车子跑不起来,此刻也不需要提速和超车,反而在乡村道路,40km/h的速度,开起来感受很舒适。油耗最终固定在6.0L/100km左右。 💔💔【路况吐槽】 小城因山而建,路况此起彼伏,有一个大上坡和一个大下坡,每天上下班通勤,避免不了要堵车10~15分钟的时间。加上上坡、下坡的时候,前方堵车,刹车频率会很高,加大刹车摩擦片的损耗。 ✅✅【万变路况解决办法】 ❶预见性驾驶。不论是上坡还是下坡,根据前方路况以及红绿灯🚦秒数,来判断是否能通过,这样可以减少刹车的次数,保护车子。 ❷上坡遇到动力不足的情况,挂入“S”运动档,轻松上坡,虽然油耗会增加,考虑上坡距离1.2km,还是可以接受的。 ❸巧妙用手动M档减速。下坡中,如果前方堵车,那就挂入M档,利用发动机来减速,既能减少刹车片的摩擦,还很省油。 ❹高峰期出行,保持愉悦的心态,去适应这个环境,久而久之你会发现,驾车也是一种很有乐趣的事情。 💢💢【总结】 朗逸这款车在颜值、空间、动力、底盘等方面,表现较为均衡👍,两年的用车时光,与爱车🚗已达到了人车合一的地步,唯一不足的是我选择了1.5L自然吸气版本导致上坡动力有些不足,不过我会善于利用驾驶技术和车子的性能来弥补车辆不足的缺点,总体来说,这款车应对复杂的路况体验不错,加上朗逸这款车综合性能的表现,小城的路况都能够轻松驾驭。 [_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- A+级新生代SUV红旗Hs3深度试驾体验大有可为 A+级新生代SUV红旗Hs3深度试驾体验-静态体验篇 红旗,国产汽车第一品牌,一直是我们中华民族的骄傲。近日,在红旗车友俱乐部的支持下,青岛红旗车友会有幸参与了全新红旗Hs3深度试驾体验。 红旗HS3是一款新推出的紧凑型SUV,虽然她隶属于紧凑型SUV的行列,但是她车身尺寸、车辆配置已经超越了某些品牌中型SUV,是一款非常适合三口之家的车型。它的内部空间宽敞,座椅舒适度高,可以让家庭出行更加舒适、轻松。此外,红旗HS3还配备了丰富的安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,为驾驶者和乘客提供全方位的保护。 红旗HS3的外观设计时尚、大气,采用了红旗品牌最新的家族化设计语言。前脸部分采用了分体式大灯设计,配合直瀑式进气格栅和红旗标志性的红色饰条,具有很高的辨识度。车身侧面线条流畅,腰线设计从车头延伸至车尾,视觉效果被拉长。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计,左右两侧的灯组也沿用了红旗的家族式造型。此外,红旗HS3还配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、大灯自动开闭以及自动远近光等功能。 试驾车是1.5T两驱善为版,拿到车之后先去给她洗了个澡,之后驱车30公里直奔风景秀丽的马山国家保护区森林公园静拍,可惜资源保护不让车进山,只能在停车场拍了。正好一路经过了国道、高速,城乡结合部各种路况简单体验了一下日常驾驶感受。 简单开了一天,城市普通路况感觉良好,1.5T+7DCT变速箱的调校中规中矩。整体的匹配和调校都十分顺畅,动力够用,无论是平路加速,还是大角度坡度的坡路起步,都能很轻松的完成起步。在沙土路面附着力不佳的情况下,也能感受到前轮的打滑。这样的动力组合,在应付日常驾驶的各种路况时,日常代步完全够用。变速箱的平顺性令人满意。不过在上坡或是急加速需要降挡时,变速箱会稍显犹豫,结合HS3的定位和车辆大多的使用场景,也能接受。 在驾乘舒适性方面,红旗HS3舒适度较高,座椅舒适包裹性不错,悬挂系统过滤路面震动的效果好,过减速带或者路面凹坑,没有生硬的感觉,颠簸较小。除此之外配备了丰富的智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制、智能语音识别、车道偏离预警等功能,这些系统可以在复杂路况下提供更多的安全保障,提高了驾驶的便利性和安全性。 接下来几天,将会带着她体验各种复杂路况,届时会对整体的驾驶感受做一个总结,敬请期待! #红旗车友俱乐部# #青岛红旗车友会# 查看详情>>
- 帕萨特坡道启停驾驶感受[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 平时我们在用车过程中,会遇到各种各样的路况。由于我的车每天都停在地下车库,每次出库都会经过一个比较大的坡道。今天就来和大家分享一下,帕萨特爬坡的驾驶感受以及遇到类似路况,堵车或者启停的用车小技巧。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥上坡驾驶感受 我一般都是用D档,平时这种大上坡的路况很少。基本都是从地库里出来的时候,或者一些高速和山路上才会有。帕萨特的D档完全够用,EA888+湿式双离合也是黄金动力组合。双离合的变速箱虽然低速会有顿挫感,但是传动比很高,也很省油,所以爬这种坡完全不在话下。上坡的时候踩油门,能听到明显的发动机轰鸣声,转速也会上去,然后就能很快爬上去。如果在在坡道上停车,或者堵车堵到坡道上,用自动驻车这个功能也非常好,不会溜车,也比较省力。前几天也试了用M档,也就是手动挡爬坡,我发现比自动挡更好用一些。帕萨特的手动挡就是在D档状态再向左掰一下就是M1,也就是手动挡的1挡。在手动挡状态下,帕萨特爬坡要省力很多,基本上不费吹灰之力,油门轻轻踩一下就上去了。总体感觉帕萨特爬坡还是很棒的,EA888不愧是一代神机,买车还是得买动力强的车,最起来开着比较爽,有时候也是能保证行车安全的。 🔥🔥地库出库注意事项 很多小区或者商场的地库都比较窄,出库的时间要注意安全。遇到特别窄的,一定要减速慢行。我就被刮到过一次,去喷漆花了1500,拐弯的时候尽量拐大弯。遇到那种弯道的爬坡,建议大家还是D档行驶,比较容易操控。坡道启停的时候尽量用自动驻车,这个很好用,比电子手刹更靠谱,能更快介入,很省力。 ⬇️⬇️个人总结 我认为帕萨特爬坡能力非常强,可以说爬坡就是看动力的。帕萨特的动力在同级别车型中也算是比较强的了,正常的坡道很容易就上去了。之前我也开帕萨特爬过山,驾驶感受和操控也比较好。可以说帕萨特是能适应各种路况的车,所以买车一定要选择动力强的车。 查看详情>>
- #爱车成本#省油小技巧我的车是15年1.5T手动版,个人感觉这个车还是有点费油#爱车成本#省油小技巧 我的车是15年1.5T手动版,个人感觉这个车还是有点费油的呢,可能跟空间大还有车身重会有很大关系吧。 省油小技巧: 1:清理后备箱,减少车身重量哈(如果只跑室内,可以把备胎也取下来呢) 2:控制车速,减少急加油急刹车,这样对油耗跟车辆制动系统都有好处。 3:下载各大油站APP或者加油优惠,这个一箱油大概能省个10—20左右呢 4:减少高速时候开窗,会比空调还费油呢,因为风阻太大。而且车内也会很多灰尘。 5:不要把轮胎换大了,虽然车子跑起来会更加平稳,但是油耗会明显增高的。 6:上坡时不要死劲加油,下坡时和直路时候可以挂档滑行。记得起步平稳加速就好咯。 总结:我开车算费油一族,表显7个多,但是实际油耗应该在9个左右呢。 查看详情>>
- #新手女司机开车指南#对于女司机,很多人都带有偏见,认为女司机“事故率高”、“不#新手女司机开车指南#对于女司机,很多人都带有偏见,认为女司机“事故率高”、“不会开车”,“不适合开车”。可实际上,女司机驾车事故率远低于男司机。 🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯🔯 ℹ️主要原因是女司机的“奇葩案例”过多造成。 🕎🕎🕎🕎🕎🕎🕎🕎🕎🕎🕎 MINIEV的绝大多数车主都是女司机,主要用途是上下班代步,接送小孩,买菜之类,因为车身小巧可爱成本低,而用户量大,下面总结几点供车主朋友参考,以提升行车安全。 💟💟💟💟💟💟💟💟💟💟💟 1⃣开车不穿高跟鞋👠、拖鞋👡。穿高跟鞋👠踩刹车时容易被卡住而刹不住车,穿拖鞋👡因为拖鞋容易移动,找不到合适的位置准确踩下刹车。 2⃣不要在马路上蛇行🐍行驶。避免行驶时压线的办法是多看后视镜,在两侧的后视镜中都能看到路上的标线,就说明在道路中间‼️,没有压线。 3⃣注意跟车/后车距离,确保安全并线。通过后视镜来确定后车车距,再进行并线。↘️当后车充满后视镜的三分之二时,离后车的距离大概为5.5米,这样的距离是相对安全的。✅看到的后车越小,则越安全。 4⃣下车开门前留意,避免撞伤他人。下车时先将车门打开一条缝用以提醒过往行人和骑车者,确认安全后再继续开门下车。 5⃣停车时或挂N档时拉手刹。挂N档后不拉手刹或踩刹车,汽车是可以移动的。✅如果道路有坡度,就很容易溜车。所以挂了n档后一定要注意拉手刹或踩刹车,以免造成溜车等情况。 6⃣勤使用上坡辅助功能。上坡辅助可以在常规坡度的时候保持刹车状态几秒钟ℹ️,脚可以有足够的时候松开刹车踩油门而无需担心溜车风险。(❗️❗️❗️MINIEV部分车型没有配置,需适当使用手刹辅助起步❗️❗️❗️) 7⃣注意养成良好的开车习惯。开车要掌握正确的驾驶姿势,↘️握方向盘要双手在3、9点位置,要养成打转向灯的习惯 8⃣开车时不要打电话、发微信,更不要化妆,提前规划好导航,遇到不熟的环境不要紧张,↘️在安全位置靠边停车。 9⃣驾驶车辆时的注意控制情绪,切记不要开情绪车、斗气车‼️。 🔟长时间开车需注意多休息。#新手女司机开车指南# 查看详情>>
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