红旗E-QM5怎样D挡通过雷达提醒
- 汉DM,怎样在D挡下,通过雷达扫描在接近障碍物做出提醒在R挡下倒车时,汉能够根据距离障碍物的距离,做出相应的报警提醒,可是在D挡下却无任何提醒。请问各位车友,能否通过车机设置,实现D挡下距离障碍物的报警提醒。 查看详情>>
- 了不起的“中国造”!车长超5米👄👄最近这几年新能源汽车逐渐火爆了起来,并且由于环境保护的需要,在将来新能源汽车也会逐渐替代掉传统的燃油汽车。因此,各大车企为了能够抢占到更多的新能源市场也都在不断地推出一些全新的新能源车型,以至于目前在国内汽车市场中不论任何级别都已经有众多的车型可供我们消费者选择了。不过也正是由于新能源车型越来越多,而这些新能源车型的品质也都参差不齐,所以新能源车型的安全性问题也逐渐成为了很多人会着重关注的一个点。✨✨ 就目前来看,市面上的新能源汽车多为一些纯电动或混动车型,而这些车型都装配了电池包,为了能够提升车内的空间,车企都只能把电池包装配到车型的底部。这样做确实可以很大程度的提升车内空间,但车辆的底盘其实是一个相对来说比较容易受到撞击的部位。新能源汽车的电池包如果受到撞击破损后再涉水就很容易造成漏电、起火甚至爆炸等情况的出现。所以,如果电池包本身的品质不好或对其的安全防护不到位,那么新能源汽车其实就是一个比较危险的产物。因此,我个人觉得,不论是车企还是我们消费者都应该对新能源车型的安全性表现比较重视。🎩🎩 纵观目前国内的汽车市场不难发现,除了特斯拉以外比较受国人欢迎的新能源汽车基本上都是咱们国产品牌的车型。与传统的燃油车不同,在新能源汽车领域国产汽车品牌与合资汽车品牌是站在相同起跑线上的,就目前来看,国产新能源汽车与合资新能源汽车相比发展的速度还要更胜一筹。我们今天要讲的也是一款国产新能源汽车,该车车长超5米,通过水中托底挑战,卖12.28万起,可以算是一款了不起的“中国造”,这款车也就是国产豪华汽车品牌一汽红旗旗下的红旗E-QM5了。那么红旗E-QM5具体是一款什么样的车型以及该车在安全性方面又有怎样的表现呢?接下来我们就一起来看看。👠👠 红旗E-QM5是一汽红旗旗下的一款纯电动车型,该车定位于中型车,长宽高达5040*1910*1569mm,轴距则达到了2990mm,这样的车身尺寸放在同级别中来看能够排在比较靠前的位置。另外,在价格方面红旗E-QM5也有着不小的优势,该车的指导价是从12.28万起至23.98万止。所以不论是车身尺寸还是价格都可以算是红旗E-QM5的亮点。👟👟 除了价格以及车身尺寸以外,红旗E-QM5作为一款新能源汽车来说安全性方面也有着不错的表现。近期,红旗E-QM5进行了一次水中托底挑战,并且取得了成功。此次挑战我个人觉得是有着比较重大意义的,在上文中我们也提到了电动汽车最基本的安全就是要保证电池包不会在日常用车过程中出现漏电甚至起火等危险情况。在我们平时的用车过程中,由于电池包的安装位置处于车子的底部,所以容易出现托底损伤电池包或雨季电池包涉水等情况,而红旗E-QM5的此次水中托底挑战就比较好的印证了该车电池包的安全性。👠👠 那么红旗E-QM5为什么能够通过此次水中托底挑战呢?首先,红旗E-QM5采用了热稳定性相对来说更优越的磷酸铁锂电池,所以从核心部件上就保证了电池的安全性;其次,红旗E-QM5针对CTP结构形式的电池总成,对总成内部进行精细化高压绝缘防护,在系统层级为动力电池总成的安全性提供了保护;另外,红旗E-QM5电池组的箱体结构也有着独特之处,该车的下箱体采用了丰字形结构,并且箱体内部设计了多根横梁进行加强,还有红旗E-QM5在电池底部设计有钢制底护板,这个设计能够提升电池底部防护能力。正是由于红旗E-QM5将电池组进行了多重保护,所以该车才能够通过极为苛刻的水中托底挑战。👞👞 除了有出色的安全性表现以外,红旗E-QM5整车的设计也有着不错的表现。首先在外观设计方面,红旗E-QM5整体的设计时尚且个性,该车的前脸采用了与品牌旗下其他车型不同的设计,并且还用到了时下流行的分体式大灯,LED日行灯的造型则较为个性,所以红旗E-QM5的整个前脸是拥有着较高辨识度的。红旗E-QM5车身侧面和车尾部分的设计比较简约时尚,不过这样的设计则恰好比较能够符合大众的审美。💓💓 内饰方面,红旗E-QM5的内饰设计以简约大气为主,不过由于该车配备了全液晶仪表、悬浮式中控大屏以及电子挡把,所以车厢内的科技感也呈现得比较不错。此外,由于红旗E-QM5拥有着超5米的车长,所以该车后排的乘坐空间也非常宽敞,外加红旗E-QM5后排中间位置地台的凸起也比较小,所以放在同级别车型中来看,红旗E-QM5在乘坐舒适性方面是有着较大优势的。💍💍[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:行车安全,41768,37] 查看详情>>
- 长安欧尚X5前碰撞预警系统在什么情况下不起作用?前碰撞预警系统在与前方目标存在追尾碰撞危险时,通过报警提醒驾驶员及时制动。那么您知道在什么情况下它不会起作用吗? 发生以下情况时,系统将不起作用: 前碰撞预警系统关闭 挡位未在前进(D)挡 车速在工作速度范围外 危险情况解除 发动机关闭 前碰撞预警系统故障 不系安全带;距离上一次激活时间小于2s;驾驶员快速转向、转向角度过大、快速踩下油门踏板或油门踏板踩下行程过大会引起短暂的快速制动提醒不起作用 雷达被遮挡 前碰撞预警系统预警灵敏度分为灵敏、标准、延迟三个等级,驾驶员可根据自己驾驶风格选择适合自己的灵敏度。灵敏度越高,系统越早提醒驾驶员存在碰撞危险,同时预警会更加频繁。 查看详情>>
- 红旗E-QM5😋外观优雅质感突出红旗E-QM5车头造型比较方正,长条的经典车标镶嵌在机盖表层,车头正前方通过银色装饰条,设计出直瀑式中网,两侧的细长灯带呈不规则设计,加上扁平的下格栅,使得车头更具视觉冲击力。由于这台车车长超过5米,使得车身表层的高低腰线走势更舒展,车窗上沿的细长银色装饰条,弧度也比较优雅,结合前后多辐式轮毂,看着也很有质感。 红旗E-QM5内饰设计并不复杂,三幅式多功能方向盘的尺寸并不小,中控台正前方配备了木纹理饰板,正中间悬浮着一块10英寸的液晶中控屏。变速箱操控台融入了不少黑色烤漆饰板与银色装饰条,挡把的造型小巧精致,手持握感比较好❤️。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 拿铁DHT如何设置泊车辅助?新手在开车的时候对泊车简直是一个头疼的事情,这时候有一个泊车系统是十分重要的,那么你知道拿铁DHT如何设置泊车辅助吗? 通过多媒体显示屏的【车辆设置】--->【泊车】,可以对泊车辅助系统相关功能进行设置; 可以设置前雷达自动开启功能,低速紧急制动,侧翼保护,转向自动开启,环视退出车速,D挡低速开启360环视,开启环视。 查看详情>>
- ⏰陪你同赴精彩未来奥迪Q4 e-tron拥有一套很有意思的能量回收系统,D挡模式下😺你可以通过方向盘后面两个拨片来随时调整能量回收强度,共有三档可调节🔥 另外新车还有通过毫米波雷达和前置摄像头感知💦再通过电脑和电控刹车系统计算的全自动能量回收模式,车辆可以自动判断所需的回收强度🙇 不过大多数对电动汽车很熟悉的用户👕可能还是更喜欢单踏板的B挡模式,此时最大制动能量回收减速度升级至0.15g👒可以将车辆一直减速至5km/h的时速,善用B挡可以获得更多的续航能力。#奥迪Q4 e-tron# 查看详情>>
- 汉兰达后方两侧来车警报功能的工作条件是什么?倒车时,后方两侧来车警报功能工作。该功能可检测到从车辆左后方或 右后方接近的其他车辆。利用雷达传感器,通过使外后视镜指示灯闪烁 和蜂鸣器鸣响提醒驾驶员存在其他车辆,那它的警报功能的工作条件是什么? 查看详情>>
- 频繁切换凯美瑞D和N挡,会伤车吗?作为一款备受消费者喜爱的中高级轿车,丰田凯美瑞拥有出色的品质和可靠性,是广大车主的不二之选。但是,最近有一些车主反映,他们在日常驾驶中会频繁地切换D挡和N挡,以减少行驶中的油耗和车辆磨损,不过,有些人担心这种行为会对车辆产生不利影响,特别是会不会伤害车辆的变速箱和引擎等部件? 首先,我们需要了解一下凯美瑞的变速箱结构和工作原理。凯美瑞配备了一台6速自动变速器,变速箱内部包含多个摩擦片、离合器和齿轮,通过电控单元对变速器内部进行控制,实现前进、后退、空挡、停车等状态的切换。因此,切换D挡和N挡时,实际上是通过控制电磁阀来控制液压系统,将摩擦片、离合器等部件进行切换,实现不同状态之间的切换。 那么,频繁切换D挡和N挡是否会对车辆产生伤害呢?事实上,凯美瑞的变速器是经过严格测试和验证的,它具有较高的可靠性和耐久性,即使频繁地切换D挡和N挡,也不会对变速器产生直接的损害。但是,频繁的操作可能会增加变速器内部零部件的磨损和摩擦,从而缩短其寿命。此外,频繁地切换状态也会使得车辆不稳定,影响驾驶安全。 因此,我们建议车主在日常驾驶中,应该遵循科学的驾驶习惯,根据实际需要合理地切换挡位,不要频繁地切换状态,以保证车辆的安全和可靠性。同时,也要注意定期对车辆进行保养和维修,以确保车辆的良好状态和性能。最后,我们还要提醒车主,应该选择正规渠道购买车辆,避免购买假冒伪劣的零部件和配件,以免对车辆的性能和安全产生影响。 查看详情>>
- 我的长安CS3516款自尊版,已开60000多公里,一直没有出现过大问题,前几天我的长安CS3516款自尊版,已开60000多公里,一直没有出现过大问题,前几天突然出现了一个问题吓了我一跳。4月4日和朋友开车在外游玩到景区门口时,停车挂P挡拉手刹,没熄火后下车去扫健康码,准备进景区,大约二、三分钟回到车上再挂D挡车不走,电脑显示还在P挡。再挂R挡,N挡都显示P挡。后熄火再重新起动,还是如此。没有办法后打电话给维修工,说挡位线松了脱开了。所以挂不上挡。后来在维修工视频指导下,在发动机空气过滤器下边来回摸索,有个像球阀圆形的东西脱开了。旁边有挂钩后来挂上就好了,上车重新起动可以挂D挡行车。维修工告诉我说CS35脱挡线松是通病。他修过好几台了。又说是塑料件易老化,抖一抖可能还会脱开。通过这次挡位线脱开一事,我不知道大家有谁也出现这个问题。当时如果不是我问了维修工怎样处理。可能心想完了车坏了,走不脱了要叫拖车了。现在我有凝问,为什么长安厂家把挡位阀做成塑料的,为什么不用其他材料如铁的,钢的?为什么旁边只有挂钩,为什么不能锁死?防止震动后脱开。长安CS35车友们,我说的问题你们有谁出现过?欢迎大家留言。讨论。谢谢各位! 查看详情>>
- 老司机的B挡使用心得[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 作为一位开了8年燃油车的老司机,终于在2021年9月入手了ID.4X纯净长续航版本。首先简单介绍一下车辆的基础情况。 【车型🚗】上汽大众ID.4X 【配置🚗】纯净长续航版 【官方续航】555公里👍 【车辆颜色】赛博黄👏 【购车时间】2021年9月👈 【裸车价格】21.98万元✨ 【行驶里程】34824KM 😀 🙋为什么会选择换新能源车呢?其实主要是为了降本增效:毕竟大家都说新能源车养车成本低,所以毫不犹豫的就换车了。作为一名驾龄超8年的老司机,初次接触ID.4X的时候,唯一不习惯的就是B挡——踩油门就走,松油门就减速,顿挫感太明显了。但是经过两年的不断实践,现在对于B挡的使用也越来越得心应手,因此,在这里跟大家分享一下B挡的一些使用感受与心得体会。 💁【B挡与D挡的区别】 D挡,电驱动装置处于普通模式,这个模式就跟燃油车的D挡类似,使用过程中没有明显区别。 B挡,强力能量回收模式,松开电门踏板之后,滑行模式下进行强力的能量回收。 在正常的行驶过程中,可以通过旋转换挡开关,自由进行切换。 🙅【B挡之初印象】😄 最主要的是不习惯!!!以前驾驶燃油车的时候,遇到前方需要减速的情况,第一时间是松油门,然后把脚移动到刹车踏板上,而且可以带一点点刹车,可以完美的实现减速或者停车。但是,这个经验在B挡上不适用:遇到需减速的情况,如果瞬间完全把电门松开,这就等于是踩刹车了!!!这就会造成一个问题:顿挫感!同时,又会造成另一个问题,后排乘客特别容易晕车!!!😱😱😱因此,在这里提醒各位初次使用B挡的师傅们,为了乘客的身心健康,尽量在单独驾驶的时候努力练习使用B挡。 🙋【B挡之黄金右脚】👇 经过一段的使用,对于B挡的使用也是越来越顺手了,在这期间也去试驾了其他的新能源车,通过对比,对ID.4X有了完全不一样的感受。ID.4X松电门时动能回收力度调教的相对比较舒服,没有其他电车那种强烈的拉扯感,也不会给人明显的不适;同时会给人十足的安全感,不会有那种刹不住的感觉,尤其是在湿滑路面。当熟悉B挡的特性之后,仅仅是电门上的操作,就完全能够满足你对车子的控制需求,加减速平顺无顿挫,操控自如,让你享受顺畅的操控感。 💁【B挡的选择场景】 以下是我在接近两年的使用过程中总结的B挡使用场景,供大家参考:👇👇👇 ①城市道路且红绿灯较多的情况; ②拥堵路段,走走停停; ③下长坡路段,非常好使。 👍👍👍好处: ①提高舒适度,避免急刹,能量回收,降低电耗; ②减少刹车使用,提高刹车片使用寿命; ③避免频繁的刹车/电门切换,防止追尾,降低右脚负荷; ④通过电驱动装置制动,提高下长坡时整体制动效能,同时对能量进行回收,增加续航。 至于像高速或者路况较好的情况,还是推荐大家使用D挡。 🙆【B挡使用之疑问】👇👇👇 最初使用B挡的时候,还是有一个小小的疑问的:如果在B挡高速行驶时快速的松开电门,后部的刹车灯是否会亮起呢?😇😇😇针对这个问题,当时也咨询了很多车友,最后找到了相对比较标准的答案:刹车灯是不会亮的,因为法规要求动能回收系统不允许点亮刹车灯。👍👍👍B挡的动能回收虽然会减速,但减速度是有上限的,完全不会影响安全车距下后方车主的判断,因此动能回收时刹车灯是不能亮的。但是,在此还是提醒各位车友,尽量留出安全车距。 👏【总结】👏 通过这两年的使用,可以很负责任的说,如果熟练掌握了B挡的特性,并且合理的根据路况选择挡位,是可以享受到以下几个好处的:👇 ①通过能量的回收,降低电耗,增加续航; ②通过电驱动装置制动,可以减少刹车的使用,从而降低刹车片的磨损,延长刹车片的使用寿命。 以上是老司机两年使用之后的个人真实感受,希望大家能共同探讨并分享不同的用车感受。 查看详情>>
- 长安欧尚X5在什么情况下无法激活ACC自适应巡航?自适应巡航系统通过毫米波雷达探测前方车辆,使车辆按照设定的速度行驶,并跟随前车停下/起步。今天要解答的是,长安欧尚X5在什么情况下无法激活ACC自适应巡航? 查看详情>>
- 惊喜!倒车雷达:绝密使用步骤大揭秘,轻松找出雷达探头失灵的绝招!倒车雷达是一项旨在帮助驾驶员避免倒车时发生意外碰撞的关键设备。它利用雷达技术实时监测车辆周围的障碍物,并通过警示信号提醒驾驶员注意。正确使用倒车雷达并定期检查维护,可以大大增加驾驶安全性。下面将介绍使用倒车雷达的步骤,并分享一种神奇技巧,帮助判断雷达探头是否损坏。 使用倒车雷达的步骤非常简单,以下是具体操作流程:首先,打开驾驶室的门,准备进入车辆内部。然后,踩下汽车的刹车踏板,启动引擎。接着,转动车钥匙,启动发动机,使车辆处于怠速运转状态。确保车辆仪表亮起,这表示全车已通电。最后,按下中控台组合开关左侧的倒车雷达启动按钮,开启倒车雷达系统。 然而,如果倒车雷达失灵,其中一个常见原因可能是雷达探头损坏。那么如何判断雷达探头是否坏了呢?下面是一个神奇的技巧,供您参考:首先,打火并挂入倒挡。然后,用手指轻触倒车雷达头的表面。如果您感到手指发麻的刺痛,那么说明雷达探头正常工作。然而,如果您没有感觉到任何东西,那很可能是雷达探头损坏,需要进行更换维修。 综上所述,倒车雷达是保障驾驶安全的重要装备。通过正确使用倒车雷达,并使用判断雷达探头是否损坏的神奇技巧,我们能够更好地享受安全倒车的便利。记住,定期检查和维护倒车雷达,是保证其正常功能的关键。让我们充分利用倒车雷达的优势,为每次倒车增添一份安心! 查看详情>>
- 比亚迪元pro使用过程中的小贴士👌感谢置顶评论的小姐姐的提醒,也和官方客服确认过了,不可以直接在没有解锁电子手刹的情况下,直接踩油门🚐。和官网客户的聊天记录也发上来了,内容也有更新☺。🙃 一个可以防脚麻,防溜坡的小贴士,分享给各位🍠🍠⛄。你们在等红绿灯的时候都是怎么操作的呢🤩?如果红绿灯时间久,可以向上掰一下图1的按钮🌈🌈🌈💐。这样电子刹车就会启动,向下按是解除电子刹车🐹。等红绿灯建议挂N挡,拉电子刹手刹🚎。n挡挂到d挡手刹会自动解除😴。 另外很多🍠问A柱遮挡视线情况,我拍了两张照片示意一下😸。各种车型都存在A,B柱遮挡视线的问题,程度不同而已,但是这个问题是可以通过“摇头晃脑”缓解的😋。在拐弯,掉头,倒车的时候,多摇头晃脑看看各个角度,做到安全第一🙄。 大家一起分享用车心得,希望各位元气宝宝的车能越用越顺💛。节能环保,安全用车💞。#元Pro##用车# 查看详情>>
- ID4X D档使用感受与总结[_LinkTopic:大众ID.,47753,23] [基本情况介绍】 🚗 2022年4月初购买一台上汽大众的ID.4X智享长续航版本,目前行驶约32328公里,大部分是用来通勤上下班,周末和家人一起出去玩,还有就是回老家和暑假出游,已是七年的老司机,驾驶习惯还比较好,一般不会猛踩电门或者猛刹车,一般驾驶全程都是使用D挡和舒适模式,目前车机显示累计平均电耗为15.5KWH/100,这电能耗我个人感觉还可以接受,必竟ID.4X 2吨多的车,电耗也不算太高,做为一名7年油车驾龄和一年多电车老司机,我给大家聊聊这一年来使用大众ID.4X D档使用感受。 【独特的D挡感受】 🚗 ✅D档对于开过油车过渡到电车的朋友是一个非常好的档位,让开油车的我没有感到一丝丝的顿挫感,但如果想要精准控制电门,也还需要练就脚下功夫。 ✅D挡如果控制的好的话,是可以比B档更省电,但这就需要精准控制电门上面下一点功夫,才能做得更毋好。 ✅D挡可以给人带来舒适的控制感觉,有一种人车合一的控制感。 ✅D挡式下刹车也可以给你能量回收,让你容易控制能量回收的大小,也让你感觉更加安全可控。 ✅如果使用D挡后切换去B挡,会让人感觉有一种牵拉感,感受整个人被拉住的感觉,让你觉得不自在,没有安全感。 ✅长期使用D挡后切换去B挡,踩刹车时不亮灯会让你失去安全感,对安全行驶不是很有利,切换时会让你不习惯刹车灯不亮的心里遗忘底线。 【ID.4X 档位介绍与D使用体验】🚗 1,ID.4X的档位四个,有N档,R档,D档和B档这四个不同的档位可以选择,其中N档是空档,R档是后退档,D与B都是可以直行的档位 2,ID.4X档位设计是用怀档来切换的,这是与其它的大众油车挂档不一样的地方,但D档的操作又和油车是相似的,其中D档和B档共存也是ID电车专有的设计,让我们在油车与电车切换之间有更多的适当性,也可以让我们的操作更多的选择性。 3,ID.4X 的D档在机车启动键按下去的时候,怀档只需要正方向旋转一次就可以触发,如果多旋转怀档一次就变成B档,这一点平时需要注意,切换错的话就享受不了D档给你带来驾驶的快感。 4,对于D档的驾驶,我们需要注意的两点,第一习惯性,如果你刚开始接触的是油车那还好,如果是其它品牌B档的电车,你需要注意的是踩下电门高速前进的时候,松开电门,D档是不会减速,还会保持当前的速度前进,这时候你需要注意保持与前车的距离,第二D档的电能回收不是系统自动操作的,只有你踩下刹车踏板的时候才会减速,并且同时把多余的能量回收到电池里面,从而达到电能回收。 【电耗情况】🚗 1,空调22度,风速调为自动,40公里高速公路,一般城市道理10公里,总共通勤里程为50公里,平均车速在45左右,在晴天时候D档电耗为14.5KHW/100公里。 2,调22度,风速调为自动,40公里高速公路,一般城市道理10公里,总共通勤里程为50公里,平均车速在45左右,在雨天时,自雨刷D档电耗为15KHW/100公里。 3,空调22度,风速调为自动,40公里高速公路,一般城市道理10公里,总共通勤里程为50公里,平均车速在45左右,在晴天时候B档电耗为14KHW/100公里。 4,调22度,风速调为自动,40公里高速公路,一般城市道理10公里,总共通勤里程为50公里,平均车速在45左右,在雨天时,自雨刷B档电耗为15.5KHW/100公里。 从上面的数据来看,其实D档与B档电耗情况没什么差别,有时D档高一点,有时B档低一点,但总体来讲差不多,所以说如果在同样条件下驾驶情况电量的情况不能取决于那一个档位,而是需要综合考虑,比如气温,路面情况,环境还有交通路况等一起考虑,数据来讲下雨天总体电耗稍为会高那么一点点。 【ID.4X D与B选择经验】🚗 对于习惯油车或者经常跑长途的路况比较好的情况下,可以考虑选择D档,D档的精髓在于滑行,并且无限接近于油车。对于短途开停比较多的市区道路或者堵车时候可以考虑选择用 B档,这样的话就不用经常踩刹车,节省踩刹车的时间,跟车也比较容易,但是B挡有一个比较危险的信号就是,当我们松电门,减速时刹车后灯灯是不亮的,注意后车追尾现象; 【使用总结】: 📢 D档使用,总体上来讲电量与其它车的B档没什么差别。个人觉得D档开起来比较舒心,特别家人坐在后排的时候,他们感觉比较舒服,不会产生晕车的感觉,而且D档在高速上行走有油车那种线性加速和减速的良好感,没有急停急刹,同时D档使用安全方面也比B档好一点,特别是刹车的时候有亮灯提醒后车,在堵车或者雨天开车的时候可以给你的安全多一道提醒。,能量回收方面D档也可以通过踩刹车来回收,每一种档位都有它的使用优点与缺点,主要还是个人的驾驶习惯,我个人还是喜欢D档。 查看详情>>
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