红旗E-QM5水箱左护板小改
- 奔驰改款E级All-Terrain同步变脸 帅气的设计奔驰改款E级All-Terrain同步变脸,除了承袭原本的跨界旅行车产品定位,更希望能够呈现更加接近SUV产品的霸气视觉效果。首先在外观部份小改款除了跟进车系在灯组、水箱护罩、保险杆等处的造型变化,更採用了与Avantgarde、AMGLine版本相彷更加具有肌肉感的引擎盖设计搭配专属样式19吋铝圈,此外小改款在水箱护罩、下护板等处也都改採亮面镀铬处理呈现。 查看详情>>
- 小改款后的丰田Hilux Pick驾驶起来有何变化了解一下小改款Hilux在车头造型上的变革颇大,可说带来不同以往的视觉意象。车头改采整合式的吸气坝与水箱护罩设计,并搭配大面积的暗银色下护板,而更加突显剽悍粗犷的本质;此外前雾灯座也改换C字型设计,并与前轮拱饰板相互整合,而制造出加宽车体的视觉效果,再搭配更显锐利有神的LEDBiBeam头灯组与LED日行灯/方向灯的配置,进一步提升了外观上的科技感受。 查看详情>>
- 铃木第二代Ignis,运动化造型,看着还行为了对应国6排放法规标准的政策,于2017年6月的第二代Ignis,在今年7月正式完售且8月停售,紧接着就是准备迎接在今年2月所推出的Ignis小改款车型。 ●全新四栅式水箱护罩设计 ●标配DCBS双感知器煞车辅助系统 ●首度搭载Hybrid轻油电动力 外观造型小幅修改 小改款Ignis在维持原有的车身体态与钣件线条下,换上了新造型设计的四栅式水箱护罩,不过比较特别的是,导入的Ignis其全新的前后保杆与银色下护板设计,却是日规MF运动车型才有的专属设计(包括车侧及轮拱处皆采黑色防刮材质),也就是说按照日规版的配置来看,车侧下缘及轮拱处没有黑色防刮材质的一般标准版车型,其前后保杆都是与车身同色设计的,并且没有银色下护板,但Ignis则是前后保杆有下护板,但车侧及轮拱却没有黑色防刮塑材。因此最后得到一个结论,Ignis是采混搭的造型设计,如此的确让整个造型看起来不仅拥有都会风格外,更多了一份 查看详情>>
- 2021年款斯巴鲁XV增加了智能驾驶预警系统效果如何呢同样于今年9月发布的小改款XV,外观差异在于原厂将前保杆下扰流翼面积扩大,以向上拉升的保杆造型搭配向下收窄的水箱护罩,再搭配造型更为动感的18寸双色切削轮毂,同时新增抢眼的缤砂黄新车色供小伙伴选择。不过日规版本中等级最高的Advance车型,前保杆及侧裙处还会加入雾银色下护板与L型饰板,很多地区部署的车型则是维持标准雾黑涂装。 查看详情>>
- 日规小改款丰田Hilux悬挂得到再次升级整体效果如何了解一下日规Hilux小改款共有X与Z两个等级,外观基本比照海外版本的轮廓,但仍稍有细修,包含层次更分明的车头,前下护板也改采黑色塑料包覆,雾灯座也从方框型改成L型,另外高规的Z版配置BiBeamLED头灯,水箱罩、后视镜盖也施以镀铬点缀。车侧方面基本轮廓不变,入门X版脚踩17寸铁制轮毂,而Z版则升级为亮黑色五辐铝制轮毂,轮胎规格同为265/65R17。 查看详情>>
- 2021年款斯巴鲁XV比小改款Forester多增加了智能驾驶预警系统同样于今年9月发布的小改款XV,外观差异在于原厂将前保杆下扰流翼面积扩大,以向上拉升的保杆造型搭配向下收窄的水箱护罩,再搭配造型更为动感的18寸双色切削轮毂,同时新增抢眼的缤砂黄新车色供小伙伴选择。不过日规版本中等级最高的Advance车型,前保杆及侧裙处还会加入雾银色下护板与L型饰板,很多地区部署的车型则是维持标准雾黑涂装。 查看详情>>
- 了不起的“中国造”!车长超5米👄👄最近这几年新能源汽车逐渐火爆了起来,并且由于环境保护的需要,在将来新能源汽车也会逐渐替代掉传统的燃油汽车。因此,各大车企为了能够抢占到更多的新能源市场也都在不断地推出一些全新的新能源车型,以至于目前在国内汽车市场中不论任何级别都已经有众多的车型可供我们消费者选择了。不过也正是由于新能源车型越来越多,而这些新能源车型的品质也都参差不齐,所以新能源车型的安全性问题也逐渐成为了很多人会着重关注的一个点。✨✨ 就目前来看,市面上的新能源汽车多为一些纯电动或混动车型,而这些车型都装配了电池包,为了能够提升车内的空间,车企都只能把电池包装配到车型的底部。这样做确实可以很大程度的提升车内空间,但车辆的底盘其实是一个相对来说比较容易受到撞击的部位。新能源汽车的电池包如果受到撞击破损后再涉水就很容易造成漏电、起火甚至爆炸等情况的出现。所以,如果电池包本身的品质不好或对其的安全防护不到位,那么新能源汽车其实就是一个比较危险的产物。因此,我个人觉得,不论是车企还是我们消费者都应该对新能源车型的安全性表现比较重视。🎩🎩 纵观目前国内的汽车市场不难发现,除了特斯拉以外比较受国人欢迎的新能源汽车基本上都是咱们国产品牌的车型。与传统的燃油车不同,在新能源汽车领域国产汽车品牌与合资汽车品牌是站在相同起跑线上的,就目前来看,国产新能源汽车与合资新能源汽车相比发展的速度还要更胜一筹。我们今天要讲的也是一款国产新能源汽车,该车车长超5米,通过水中托底挑战,卖12.28万起,可以算是一款了不起的“中国造”,这款车也就是国产豪华汽车品牌一汽红旗旗下的红旗E-QM5了。那么红旗E-QM5具体是一款什么样的车型以及该车在安全性方面又有怎样的表现呢?接下来我们就一起来看看。👠👠 红旗E-QM5是一汽红旗旗下的一款纯电动车型,该车定位于中型车,长宽高达5040*1910*1569mm,轴距则达到了2990mm,这样的车身尺寸放在同级别中来看能够排在比较靠前的位置。另外,在价格方面红旗E-QM5也有着不小的优势,该车的指导价是从12.28万起至23.98万止。所以不论是车身尺寸还是价格都可以算是红旗E-QM5的亮点。👟👟 除了价格以及车身尺寸以外,红旗E-QM5作为一款新能源汽车来说安全性方面也有着不错的表现。近期,红旗E-QM5进行了一次水中托底挑战,并且取得了成功。此次挑战我个人觉得是有着比较重大意义的,在上文中我们也提到了电动汽车最基本的安全就是要保证电池包不会在日常用车过程中出现漏电甚至起火等危险情况。在我们平时的用车过程中,由于电池包的安装位置处于车子的底部,所以容易出现托底损伤电池包或雨季电池包涉水等情况,而红旗E-QM5的此次水中托底挑战就比较好的印证了该车电池包的安全性。👠👠 那么红旗E-QM5为什么能够通过此次水中托底挑战呢?首先,红旗E-QM5采用了热稳定性相对来说更优越的磷酸铁锂电池,所以从核心部件上就保证了电池的安全性;其次,红旗E-QM5针对CTP结构形式的电池总成,对总成内部进行精细化高压绝缘防护,在系统层级为动力电池总成的安全性提供了保护;另外,红旗E-QM5电池组的箱体结构也有着独特之处,该车的下箱体采用了丰字形结构,并且箱体内部设计了多根横梁进行加强,还有红旗E-QM5在电池底部设计有钢制底护板,这个设计能够提升电池底部防护能力。正是由于红旗E-QM5将电池组进行了多重保护,所以该车才能够通过极为苛刻的水中托底挑战。👞👞 除了有出色的安全性表现以外,红旗E-QM5整车的设计也有着不错的表现。首先在外观设计方面,红旗E-QM5整体的设计时尚且个性,该车的前脸采用了与品牌旗下其他车型不同的设计,并且还用到了时下流行的分体式大灯,LED日行灯的造型则较为个性,所以红旗E-QM5的整个前脸是拥有着较高辨识度的。红旗E-QM5车身侧面和车尾部分的设计比较简约时尚,不过这样的设计则恰好比较能够符合大众的审美。💓💓 内饰方面,红旗E-QM5的内饰设计以简约大气为主,不过由于该车配备了全液晶仪表、悬浮式中控大屏以及电子挡把,所以车厢内的科技感也呈现得比较不错。此外,由于红旗E-QM5拥有着超5米的车长,所以该车后排的乘坐空间也非常宽敞,外加红旗E-QM5后排中间位置地台的凸起也比较小,所以放在同级别车型中来看,红旗E-QM5在乘坐舒适性方面是有着较大优势的。💍💍[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:行车安全,41768,37] 查看详情>>
- 红旗E-QM5,用实力诠释何为国车安全❤电动汽车之所以会出现自燃的情况,最重要的原因无非有以下几点:第一,电芯品控不严;第二、电池管理系统设计要求低:第三、行驶中碰撞、❤涉水引发电池燃烧。新能源车企产品中,无论外资还是自主,都发生过不少车辆碰撞后发生自燃的现象,多属于上述第三种情况。❤ 😊作为红旗品牌旗下的中型纯电动轿车,近日红旗E-QM5“现身说法”,在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞实验室经历了对于一辆电动汽车来说,最为严苛的挑战——电动车水中托底。众所周知,😊位于车身底盘的电池包,由于是整个车辆的最低点,稍不留神就会磕碰甚至涉水。如果没有过硬的品质,就极易引发电池包的自燃。😊 🔥而红旗E-QM5此次挑战的项目,准确的说应该是双次托底加涉水实验。整个实验模拟了日常行驶路况,过程是接受挑战的红旗E-QM5先是以20km/h的速度与路面避障发生底部碰撞后,整车底盘进入300mm深水🔥坑中,再次与水下避障发生碰撞,避障与电池包重叠为25mm。🔥 🎩就是在这种情况下,车辆仍可以安全的驶出水坑,挑战成功。这样的实验,在国内尚属首例。试验完毕后拆解了试验车辆的电池包,发现没有出现变形的情况,物理防护和绝缘电阻的触电保护性能符合标准,电解液、冷却液也无泄漏。这足以说明,红旗E-QM5在电池安全方面的硬核实力。🎩 💖红旗E-QM5是怎样炼成的。看完了这个实验,你可能会很好奇:红旗E-QM5是怎样做到的?下面我们就来详细的从技术角度分析一下,红旗E-QM5是怎样炼💖成的。看完了这个实验,你可能会很好奇:红旗E-QM5是怎样做到的?下面我们就来详细的从技术角度分析一下,红旗E-QM5是怎样炼成的。💖 😋首先,红旗E-QM5所搭载的是性能优越的磷酸铁锂电池,从核心上能够保障动力电池的安全性。电池包结构采用了CTP成组方式,电池系统结构设计上使用的也是不多见的丰字型结构下箱体。并且,😋在箱体内部设计了多根横梁进行加强,电池底部也设计有钢制底护板。不仅可以减少冷却液泄漏的风险,而且也能有效的提升电池底部的防护能力;😋 💥其次,针对CTP结构的电池总成内部进行精细化高压绝缘防护,在电池包遭受碰撞或挤压时,能最大程度的避免电池短路引发的自燃;💥最后,动力电池从电芯与系统进行了多重安全防护设计,可以防止动力电池系统的热扩散。由此可见,在最为重要的电芯品控和电池管理系统两大方面,红旗E-QM5下足了功夫。💥 👑安全防护,更是做到了滴水不漏。正是基于以上几点原因,才能够让红旗E-QM5成功完成了水中托底挑战,用实力诠释何为国车安全。除此之外,红旗E-QM5电池包采用CTP成组方式,还可以👑提升车内空间利用率、降低车辆故障率和提升整车的轻量化。随着销量的稳步增长,红旗品牌也在加速电动化和智能化的转型。👑[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大幅度提升电池底部的防护能力👲一般来说,很多车企都会把精力放在对汽车外观、内饰、续航和配置上,而这一次红旗却剑走偏锋,开始将重心转移到安全性方面,毕竟老百姓买车不容易,不能因为一场大雨、大雪就让整辆车报销。不同于燃油车型的是,新能源汽车会有一个安置在底盘的电池组,经过凹凸不平的道路或者有积水路段时,👲👲就会有一定的安全隐患。就拿红旗E-QM5车型来说,它底部采用了高强度的钢制底护板,大幅度提升电池底部的防护能力,更好的保护了车内的电池组不受外界震动和压力的影响,不仅让整车内部电路系统能够正常运行,更保障了车内乘客的安全👲 ✨除了加装高强度底盘护板外,红旗E-QM5的电芯选用热稳定性优越的磷酸铁锂电池芯,电池结构也别出心裁的采用了“丰”字形结构,多根横梁进行加强,下箱体集成液冷的结构,可减少包内水管连接数量,减少冷却液泄露风险。高压绝缘✨✨防护也保证了安全的万无一失,在电池组的设计上,为了解决高压防护这一问题,红旗E-QM5电池包结构采用了CTP成组方式,该种成组结构可以对总成内部进行精细化高压绝缘防护,从而在系统层级提升动力电池总成的安全性✨ 🔥有了这些护身法宝,红旗E-QM5还进行了国内首次电动车水中托底的挑战,这项挑战的难度是经历过一次碰撞后,在水中还要进行二次碰撞,这对电池的稳定性以及密封性都是很大的考验。红旗E-QM5在碰撞测试之后,并没有发现安全风险问题,而且物理防护、🔥🔥绝缘电阻的触电保护性能符合标准,电解液、冷却液无泄漏,REESS(车载可充电储能系统)无位移、无起火、无爆炸、无进水,实验结束后的车辆还可以正常行驶。真的是弥补了电动车的短板,提升了整车的安全性,让世界再一次看到了中国造,更是中国民族汽车品牌的高光时刻🔥 🌟参加挑战的这台红旗E-QM5,也许很多人会觉得它价格很高,而它的指导价格为12.28万-23.98万人民币,对于很多老百姓来说都能接受。外观造型也能让人眼前一亮,硕大的格栅搭配大量银色直瀑式中网,两侧狭长的LED日行灯做出了曲线的经典样式,🌟🌟分体式的前大灯放置在雾灯的区域,点亮后视觉效果更加动感。流线形的车身配合着拉伸效果的锋利腰线,再配上铝合金多辐式轮圈,也展现出强大的运动基因。内饰也配备了全液晶仪表盘、🌟🌟悬浮式中控液晶大屏和全新设计的电子档把,十分符合年轻人的审美。车身长宽高5040*1910*1569mm,轴距2990mm,属于中型车的范畴🌟 👍动力系统,红旗E-QM5搭载了单电机作为驱动力,最大输出功率140kW,峰值扭矩320牛米。续航里程上,这款车有三个版本,NEDC续航里程分别为431KM、605KM,而CLTC的续航里程👍👍为620KM。传动匹配了固定齿比的电动车单速变速箱。底盘和悬架方面,它采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。对于动力与续航来说,这款车是有中等偏上的水准👍 💥点评:所有人都知道电动车才是未来的发展方向,很多车企只顾着把自家的车型造的多么好看,内饰用料多么奢华,配置多么丰富,如何提高续航里程。而红旗汽车却剑走偏锋,开始从最实际的安全性能出发,💥💥通过涉水实验,间接的把电池或者说电动车的安全性带到了一个全新的高度,它不仅弥补电动车弊端,让世界再一次看到了中国造,让世界再一次看到了中国制造的高度!💥[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 红😀旗E-QM5上市😍😜😜 红旗E-QM5作为红旗的纯电B级车型,拥有红旗的“新高尚精致主义”的设计理念,在上市初期曾作为新能源网约车而打造,到后面开始面向个人销售,小编也有在日常打车出行中有所体验过,其乘坐体验属实优秀,而这次给大家推荐的是近期小改款过后的E-QM5 PLUS 560KM版本。 😗😗 在续航方面,对比之前的版本有着显而易见的增加,采用宁德时代的三元锂电池,在容量以及密度方面都有着明显的提升,560KM的续航里程,无论是日常通行还是逛街购物都能够轻松满足,得益于轻量化车身以及低风阻轮毂,以及E-QM5的制动能量回收技术,获得13.5kWh/百公里超低能耗,经济高效,让驾驶者可以放胆去驾驶不用过多担心续航和能耗的问题。😜😜 在新改款的PLUS 560KM版本上,外观没有变化,同样采用较为超前的前脸设计,低风阻的封闭式格栅搭配直瀑式镀铬装饰,弯曲流线的日间行车灯在夜间极具辨识度。贯穿式腰线拉伸整车视觉长度,与车头一样独特亮眼的还有车尾的尾灯造型,双L的设计就像是獠牙一般。而新小改款上,在轮胎的规格上发生了改变,从之前的215/55改为了235/50的规格,扁平比更厚带来的乘坐体验也会变得更舒适一些。😜😜 新车长宽高分别为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm,接近三米的轴距给后排带来充裕的腿部空间,在曾经小编打车时乘坐过一款带有电动腿托以及电动靠背,其舒适程度堪比高端豪华车型,不过后续也没再见过这个版本的车型了,好在它的空间以及坐垫的舒适程度都是一样,腿部空间可以轻松翘腿,而坐垫的柔软度适中,并且长度也是刚刚好可以承托的到大腿部分。而内部隔音也是做得十分优秀,高级声学玻璃、5层隔管结构等隔音设计,隔绝了外界的杂音。☺😜 而前排部分对比其他版本在主驾驶座椅上有所区别,在PLUS 560KM版本上带有座椅通风功能,而其他版本上并没有安装,如果是用于网约车出行,那这个通风功能可是极有用处,长时间驾驶面对不同的天气来说,身体所接触到最多的部分就是座椅,像小编所处的广州地区,在今天就突破了36.9度,咋子下午体感接近40度,而对于驾驶位通风能够有效的解决温度上升,并且舒缓天气所带来的炎热。😜😜 内饰方面全系标配10英寸中控屏,搭配指针式仪表盘,中间带有小屏幕可清晰了解车辆信息。😌😪[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 红旗E-QM5内部隔音十分优秀😜😜😜 红旗E-QM5作为红旗的纯电B级车型,拥有红旗的“新高尚精致主义”的设计理念,在上市初期曾作为新能源网约车而打造,到后面开始面向个人销售,小编也有在日常打车出行中有所体验过,其乘坐体验属实优秀,而这次给大家推荐的是近期小改款过后的E-QM5 PLUS 560KM版本。😜😙 在续航方面,对比之前的版本有着显而易见的增加,采用宁德时代的三元锂电池,在容量以及密度方面都有着明显的提升,560KM的续航里程,无论是日常通行还是逛街购物都能够轻松满足,得益于轻量化车身以及低风阻轮毂,以及E-QM5的制动能量回收技术,获得13.5kWh/百公里超低能耗,经济高效,让驾驶者可以放胆去驾驶不用过多担心续航和能耗的问题。😜😜 在新改款的PLUS 560KM版本上,外观没有变化,同样采用较为超前的前脸设计,低风阻的封闭式格栅搭配直瀑式镀铬装饰,弯曲流线的日间行车灯在夜间极具辨识度。贯穿式腰线拉伸整车视觉长度,与车头一样独特亮眼的还有车尾的尾灯造型,双L的设计就像是獠牙一般。而新小改款上,在轮胎的规格上发生了改变,从之前的215/55改为了235/50的规格,扁平比更厚带来的乘坐体验也会变得更舒适一些。😜😜 新车长宽高分别为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm,接近三米的轴距给后排带来充裕的腿部空间,在曾经小编打车时乘坐过一款带有电动腿托以及电动靠背,其舒适程度堪比高端豪华车型,不过后续也没再见过这个版本的车型了,好在它的空间以及坐垫的舒适程度都是一样,腿部空间可以轻松翘腿,而坐垫的柔软度适中,并且长度也是刚刚好可以承托的到大腿部分。而内部隔音也是做得十分优秀,高级声学玻璃、5层隔管结构等隔音设计,隔绝了外界的杂音。😜😜 而前排部分对比其他版本在主驾驶座椅上有所区别,在PLUS 560KM版本上带有座椅通风功能,而其他版本上并没有安装,如果是用于网约车出行,那这个通风功能可是极有用处,长时间驾驶面对不同的天气来说,身体所接触到最多的部分就是座椅,像小编所处的广州地区,在今天就突破了36.9度,咋子下午体感接近40度,而对于驾驶位通风能够有效的解决温度上升,并且舒缓天气所带来的炎热。😜😜 内饰方面全系标配10英寸中控屏,搭配指针式仪表盘,中间带有小屏幕可清晰了解车辆信息。PLUS 560KM对比基础出行版本,多了GPS导航以及语音控制功能,精准语音控制多媒体系统、导航以及电话,让行车更加便捷。而全系除了换电版本以外,均配备了手机智能全时远程互动,全面覆盖用车时段与非用车时段远程控制空调需求,提前让车辆调整好,实现方便快捷用车。😜😜[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 颜值空间操控都不错 咱来试驾红旗EH7[_LinkTopic:红旗EH7,84413,23] 📍城市:山东潍坊 🚗试驾车型:2024款 760 Pro+ 四驱版 💰指导价:30.98万元 🀄️现金优惠:0元 💎购置税:0元 💸保险:约6800元 💴挂牌费:500元 💳赠品:全车脚垫、品牌遮阳膜等 🔖落地价:约31.7万元 【精致外观】 刚进展厅就看到了门口摆放的红旗EH7,肉眼看起来车身不大,然而实际尺寸超过了同级别的汉、小鹏P7:长4980mm、宽1915mm、高1490mm,轴距3000mm。区别于家族式前脸,它真的很不“红旗”,L形前灯组与小小的“嘴巴”构成了微笑前脸,与红新能源车标交相辉映,如同科幻电影中的未来战车,充满了科技感。从侧面看车身非常紧凑,短前悬、短后悬的车身比例很协调,溜背车顶线条流畅,隐藏式门把手和红色Brembo卡钳等细节设计,大大提升了运动气息,也彰显了红旗品牌对细节设计重视程度。 【豪华内饰】 与外观相呼应的是运动风格的内饰:仪表盘与中控屏是凹凸连接的犹如展开的羽翼,这种设计非常特别我第一次见。整个内饰是极简风造型,除了车窗控制以外几乎没有物理按键,搭配双幅式平底方向盘,多功能方向盘个性的像是游戏手柄,让人有极强的驾驶欲望。运动座椅一体式设计,选材是纯植物提取鞣制真皮,手感非常细腻,而且红旗非常重视环保与健康,车内0气味0甲醛,新车也不用担心散发有害物质。 【灵动操控】 尽管外形十分运动和年轻,但是驾驶感却不那么运动,还是偏舒适一些,这一点倒是深得我心。它的底盘调教比红旗的其他轿车来说稍微偏硬一点,不过滤震和隔音做的相当不错,作为一辆电车提速也没有激进的感觉,电门的感觉跟油车十份接近,操控也是偏德系的稳重感觉,指向精准、刹车软硬适中,虽然车身尺寸大但是开着很灵敏。开习惯了纯油车的我,换开电车完全没有不适应,反而感觉真的很爽,因为提速的推背感是油车所带不来的。 【超大空间】 储物方面,红旗EH7拥有400L的后备厢,前备箱盖下有一个不小的储物格,作为一辆年轻运动的纯电轿车来说,表现已经非常好了。车内的储物表现也非常不错,车门下方的储物格做了外扩设计,比一般车置物更多。在驾乘方面,后排地板全平值得好评,当前排座椅与B柱对齐时,身高178cm的模特在后排拥有三拳以上的腿部空间,头顶还有一拳+四指的高度,作为溜背车型不雅头的空间表现已经非常不错了。模特在后排跷二郎腿,也是十分轻松的。后排座椅对腿部承托十分良好,坐上去之后身体相对比较后仰下沉,椅背承托感舒适度较高,座椅在支撑性和柔软度中间做到了很好的平衡。 【安全保障】 红旗一贯以安全与结实著称,据销售介绍,红旗EH7车身达到了行业领先的2000MPa,全车高强钢用量高达74%,超高强热成形硼钢高达22%,在试乘试驾的过程中,我感觉开关门时车门质感比较厚重,给人一种很安心的感觉。 纯电车大家比较顾虑的电池起火隐患,设计团队也充分进行了预防。红旗EH7的电池有着高强度钢底护板,防止电池受伤;在高压回路时,它有着瞬间切断、智能熔断和主动降温等措施,严格防止电池起火,尽最大可能降低安全隐患。 在主动安全方面,除了常见的AEB紧急制动功能、车道保持系统、紧急转向辅助功能都配备齐全以外,这辆试驾车选装有车内摄像头,能够查看和感知孩子、宠物的存在,在必要情况下车子会自动开启空调,保障车内生命体的安全,避免了新闻中孩子遗忘在车内发生危险甚至丧命的惨剧。 【全面配置】 纯电车大家最关心的问题之一就是续航,红旗EH7从600km到820km续航可选,对我来说可以做到通勤一周不充电。电车续航会打折众所周知,然而它作为一辆北方车企研发的车型,也充分考虑了低温的影响:在-10°C状态下电量无衰减,-20°C可用电量保持率90%。偶尔跑长途需要紧急充电的话,365W超充可以在5分钟内增加215km的续航,总的来说,超长续航和极高的充电效率,让日常用车更方便放心。 6英寸液晶仪表比主流车型来说稍微小了点,但是也够用,HUD抬头显示的存在也分担了它的功能。15.5英寸中控屏就比较优秀了,8155车机芯片大大提升了流畅度,喊一声“小七”就能开展一个长达20秒的连续对话,语音识别准确度很高,指令的实现也很及时。超大的全景天幕比起现在热门的小米SU7也不差,紫外线隔绝率≥99%,隔热率≧80%,车内通透又防晒。 【总结】 红旗EH7宛如一颗璀璨的明珠,在同级竞品车型中熠熠生辉,但是也相对低调 。它在空间、动力以及续航方面的表现,简直如鱼得水,没有太大的短板。然而22.98万元的起步价似乎让它在同级市场中的优势稍显不足,毕竟当年的E-QM5才十几万起步,相信毕竟“萝卜白菜、各有所爱”,每个人都有自己的审美和需求,相信这款红旗高端纯电轿车会有不错的市场表现。 查看详情>>
- 17款艾五更换改良型水温传感器首先说明更换改进型水温传感器不能缩短暖机时间,但能准确的显示发动机正确的水温度数,也就是说你用原车水温传感器时水温表正常5格时和用改进型水温传感器给电脑传递的水温度数是不一样的,艾五已入手四年有余,最看车友讨论冬季的用车话题始终离不开发动机升温慢,油耗偏高,本人的艾五也不例外,地处河北沧州,由于是冬季外界温度低,又基本都是市区短途行驶,使用的是原车82°节温器,导致油耗始终偏高,厂家设计的发动机冷却循环系统升温慢,水温正常行驶起来后水温偏低,节温器是82度的等暂且不讨论,先从外界给发动机做好保温,发动机底部安装了铝合金护板,机器上方加装了装饰罩,换5/30的美孚全合成机油,就是这样一年之中也就是除了开空调时水箱风扇转动外,市区过路口怠速等侯两个红绿灯时也没见风扇转动过。最看论坛里有车友发帖介绍原车的水温传感器的感应本体长度太短,不能充分准确的感应发动机实际水温,原车水温传感器通过连接的车载蓝牙软件显示的温度,和车友自己在发动机和暖风水箱进水管之间安装的电子水温传感器相差十度左六,这就导致了原车水温传感器始终是错误的给行车电脑传递水温信息,导致电脑会强制补油,造成油耗偏高,遂车友自制了加长改进型水温传感器,通过车友自己安装使用效果良好,我也淘一个改进一下不吹不黑,11月份市区行驶百公里实际油耗我也是醉了绝对真实1.5手动挡不带T,油耗求超越加长改进型水温传感器,不锈钢材质的,螺纹处已经缠绕了大约10圈水暖生料带插头下面就是原车水温传感器的位置按住插头上的钢丝卡子,取下插头顺便晒一晒改的福克斯的四缸独立点火器,有效果幺和原车插头无损对接由于没找到合适的开口扳手,只有用活口扳手代替了加装的进气增压泵,加装在碳罐电磁阀和节气门进气管之间,中高速时提速效果很明显拆卸更换水温传感器尽量在冷机状态,最好是第二天早晨不要启动发动机时,这样拆下原车水温传感器不会外漏,没有损失一滴防冻液两个水温传感器对比,和防冻液接触的探头部位相差得有一倍左六,加长改进型的水温传感器能更快更准确的测量发动机的水温,给行车电脑更准确的信号,减少电脑的喷油量安装好新的水温传感器,和原车插头无损对插,换装完成。21年12月29号早晨,手机显示的天气温度早晨7.48分刚启动发动机,带好安全带,上班出发前里程清零经过大约6分种市区道路行驶2.1公里到达单位,经过两个红绿灯都是未停车直接通过,水位已经显示4小格,原来使用原车水温传感器行驶同样的路程用同样的时间,到达单位时水温大多时间都是刚刚显示两个小格,有时甚至还没有水温显示,综合很更换改进型水温传感器还是有明显优势。等待后续更新。帖子下面有车友跟帖说这款改进型水温传感器配合原车82°节温器使用效果很合适,如配合85°或定制款的88°节温器会导致节温器未打开的时候水箱散热风扇就启动,影响使用效果,谢谢车友的建议。换装完成后通过测试行驶同样的路段路程,仪表水温的五个格显示出来的时间比原车的明显加快了,具体油耗等问题等过几天测试后再传 查看详情>>
- 国车中的豪华SUV 深度体验红旗HS5🚗🚗 惊喜的发现红旗不再拘泥于大气稳重的公务车,开始走年轻化、时尚化路线。为什么这么说呢,如果你也了解过红旗HS5的话,大概率会跟我有一样的感受。 第一印象,好大的SUV,恰到好处的镀铬设计,豪华中带着中国人的含蓄,又不失沉稳和大气。这让我更期待今天的体验了。 外观✨✨ 红旗HS5的外观设计大气沉重,直瀑式格栅,传承了红旗家族设计,我们原来熟悉的立标红旗被换成了这样抽象化的设计,这样的改变是出于行人安全保护方面的考虑,在设计方面,这样的改变保留了“红旗”的精髓,也让设计变得更加简洁,更加年轻化。 中网的边框有粗壮的银色金属饰条描边,并与全LED矩阵大灯相连,气势十足。前包围采用黑色贯通式设计,两侧的四点式雾灯,风格运动。 红旗HS5的车身姿态十分动感,风掠过旌旗形成的飞扬姿态让车辆看着灵巧而优美。在车窗边缘、前轮翼子板以及黑色护板的上方都能看到诸多铝合金材质饰条,对于车辆整体设计营造出了匠心之美。尺寸方面,车辆的长/宽/高分别为:4760mm、1907mm、1700mm,轴距为2870mm,定位于一款豪华中型SUV。 20寸轮圈造型大气动感,红旗的车标同定海神针,十分醒目。专属轮标与之匹配的是规格255/45 R20的米其林LATITUDE SPORT 3 揽途系列轮胎,主打运动操控,同时兼顾了舒适、噪音低、胎面柔软抓地力强,是米其林专为SUV设计的轮胎。 内饰😙😙 红旗HS5的座椅面料采用Nappa真皮+Alcantara材质,精致菱形缝线设计,辅以菱形缝线,质感营造到位。同时12向电动座椅调节,具备加热,通风,方向盘加热功能,提供更加舒适的驾驶环境。航空级别睡眠头枕,大大提高头枕舒适度。 红旗HS5还配备了车内空气清新技术,AQS系统会自动检测车内空气质量,并开启PM2.5空气过滤系统。触摸式控制面板,更显尊贵体验。 内饰造型科技感十足,贯穿式的中控屏,是当下彰显豪华最为直接的方式。两块并联的12.3英寸的屏幕让中控台的科技感瞬间爆表,大屏显示效果同样清晰,集成了收音机、导航、多媒体、车辆设置、蓝牙、红旗智联、百度CarLife、车联网、全景影像等功能,此外语音识别控制也没有缺席。液晶仪表支持简洁、运动、经典模式可选,三种模式下均为左转速右时速的设计。此外能看到中控有诸多平直的线条元素,极大的拉伸了视觉宽度,用料方面,中控台也是大面积采用软质材料包裹。 三辐式多功能方向盘的手感棒,多功能按键的布局很合理,顶配车型带有四向电动调节功能,实用性真的很强。此外,镶嵌方向盘中央的红旗全新Logo造型也更为尊贵,相信能获得不少年轻消费者的喜爱。 动力🚗💨 动力方面,新车搭载了型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机,最大功率:165Kw 最大扭矩:340N·m 最大功率224马力,且满足国六排放标准;传动系统则匹配的是6速自动变速箱。并且红旗HS5配备四驱系统是用了,基于横置前驱平台的NexTrac适时四驱系统。这套四驱系统的结构比较紧凑、简单,依靠电磁力来控制多片离合器,从而将动力传送到后桥。这类四驱系统主要通过ECU来侦测前桥的牵引力,一旦某个轮胎的附着力明显降低,系统会自动分配动力给其它驱动轮,不需要人为干预。技术成熟可靠,属于一颗强劲跃动的中国心脏,更让我驾驶加倍安心。 1.2㎡超大全景天窗, 更大的全景天窗,更良好的车内采光性、通透性,对后排的乘坐者空间感非常爽,提升乘坐豪华高档感。 经过一天的深度体验,我对红旗HS5有了新的认识。🇨🇳 红旗HS5是一款面向年轻消费者的全新车型,不仅造型时尚,设计沉稳大气,空间表现也十分豪华感,车内还保留了不少富有科技感以及豪华感的元素。其中最吸引我的是12路Bose音响、“红旗之翼”迎宾光毯、253色氛围灯和HD2.5高级辅助驾驶,配置方面更是让人挑不出毛病来,一定是居家旅行中的好伴侣! 感谢红旗HS5带给我的极致驾乘享受,和倍感“尊贵”的乘车体验。 🇨🇳🇨🇳[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23]🇨🇳🇨🇳 查看详情>>
- B9平台,奥迪A5/A4改装件出售(四轮驱动来看)原装升级件:1-ACC自适应巡航:将原车ABS泵、手柄升级到?配的ABS泵、手柄、探头(购买需要置换原车ABS泵+手柄)2-360全景影像:购买需要置换原车倒车影像摄像头3-自动泊车系统:需要置换原车按键到满配按键+泊车系统(按键中带升降尾翼按键)4-RS抬头显示系统(?重显示)+nappa仪表台:HUD系统?RS版的??个?重数据显示。仪表台?巴德的nappa,座椅?样的皮子,需要原车仪表台来置换5-RS5原装熏黑矩阵头灯+熏黑尾灯:头灯和尾灯都?RS5原装的熏黑版,灯没有?丝划痕。日期?18年的。需要18年的矩阵头灯置换。6-后座椅加热器(原装的)7-RS5原装碳淘刹车400盘:选装83000。RS5拆车使用15000公里左?。顶级超轻(需要S5原车刹车置换)8-ETERAX356后刹车盘(带桥位,需要后刹车盘置换)9-KWV3避震:(无异响,必需四驱,筒身49,质保期还有8个月)10-HR防倾杆,+Cusco顶吧+ECS变速器加固+mcpower底盘加固:(打包出)11-Unitronic碳纤维进气+Unitronic中冷器+LLT隔热直通头段+Mach5全套?阶管(打包出,价格优)12-RS5原装碳纤维内饰(100%原装干碳,??包的)适合S5/A5coupe使用13-原装RS5碳纤维前杠总成+rs5原装前叶子板:直接RS5前宽体,前唇碳纤维的100%原厂配件全(内衬也带)购买可以提供RS5后宽体打印文件,直接变成RS5。14-FF全段排气+AK天蝎钛合金尾喉:没?丝共振,打开阀门世界都?你的,关上就?原厂带天蝎原装钛合金尾喉(A5可用,带转接)16-airspeed碳纤维发动机盖+ECU盖+自制干碳叶子板护板(A5/S5,S4都可以用)17-fogiago水箱盖板(A5/S5可以用)18-卡布尔碳纤维侧裙+CMST后唇+MAXTON前唇(都?原装正品,前唇只能RS5原装前杠用)19-零创碳纤维机盖(带支撑杆,契合度100%)20-克拉第三代碳纤维电动尾翼后盖总成(尾翼?碳纤维的,带车内按键可以和自动泊车?起出)带后盖总成+内衬,拿到手直接换后尾门安装就可以,只适合S5/A5coupe已经改到天花板?,要换车?,但??急,价格肯定世界最便宜。 查看详情>>
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