红旗E-QM5轮胎平衡仪布线
- 只供网约车市场 实拍红旗E-QM5近日,红旗品牌悄然推出了一款豪华纯电中型轿车E-QM5,据了解该车只售卖给高端网约车市场。它的出现,恐怕又要打破网约车们好不容易形成的平衡。'' 查看详情>>
- 经济实惠的15万级电动车:红旗E-QM5网约车首选承载我们日常出行需求的交通工具,需要在很多方面都达到平衡。而红旗E-QM5作为一辆15万越级的纯电动B级轿车,在空间、续航、舒适和安全等方面,展现出了它独一无二的魅力。所以今天我们就来聊聊它。 查看详情>>
- 红旗E-QM5 VS 比亚迪海豹怎么选择红旗在积极布局新能源板块,目前已有多款新能源车型在售,其中红旗E-QM5从亮相到上市都广受关注,不久前还推出了续航更长的PLUS版本,竞争力得到进一步提升。而相近价位里,比亚迪海豹也得到不少消费者的青睐,与红旗E-QM5 PLUS一样都属于市场关注度很高的新车,那么这两款车型的实力如何? 红旗E-QM5 外观方面,车头看上去非常饱满,看上去较为动感。再配合前车灯,整体的设计非常朴实。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭等。车身给人一种十分时尚简洁的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当端庄。车尾方面,车尾和前脸遥相呼应,尾灯风格较为冷峻,利落感跃然眼前。车身尺寸长宽高分别为5040*1910*1569mm。 内饰方面,设计非常时尚简洁,整体设计很干净。该车方向盘外观看起来非常好,配备了方向盘手动上下调节等功能,尽显大气感。看一下中控,搭配10英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰设计颇具层次感,很符合该车气质。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮,该车仪表盘呈现出干练的设计风格,看上去很有深沉雅致的感觉。动力部分,电动机总功率140KW,最大续航里程为605km,最高车速为160km/h,该车动力表现不错,满足日常使用完全可以。 外观方面,比亚迪海豹采用简洁的设计语言,它运用了更多的曲线设计来烘托车辆的动感,看上去较为时尚,但在科技感的营造上稍差。在结构方面,海豹依旧使用了传统的轿车设计,并没有使用溜背的造型来增强动感。比亚迪海豹车身尺寸为4800*1875*1460mm,轴距为2920mm。海豹的18英寸轮毂很显气势,与车身也更搭。 内饰方面,大量的横向线条也有效拉伸内饰的视觉宽度。门板的设计是我个人最喜欢的,中控台线条非常自然地就过渡到了门板上。门板上的水滴门把手扣造型独特,还做了熏黑的效果。门板上的皮革也有菱形和水滴形打孔处理,这一切看着都很精致。动力部分,比亚迪海豹550km标准续航后驱版的电动机最大输出功率为150kW,最大扭矩为310Nm;700km长续航后驱版的电动机最大输出功率达到230kW,最大扭矩为360Nm。 综合而言红旗E-QM5拥有更强大的产品力与竞争力。比亚迪也紧跟时代潮流,打造能够满足年轻消费者需求的比亚迪海豹,实力较为均衡。😜😜[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 红旗H5静音及油耗问题近期有朋友跟我聊起了当下比较火爆的一款车~红旗H5。有两个问题是网上问的最多的,也是我朋友一直在顾虑的问题。一个就是这车的噪音,另一个就是油耗了。在这里我就这两个问题阐述一下: 车辆在行驶过程中产生声音其实是一件很正常的事。通常汽车的噪音来自于发动机噪音、轮胎胎噪和风噪。 1、为了降低来自发动机噪音,红旗H5配备了发动机静音链条技术,有效的降低了发动机抖动,同时覆盖了大面积的发动机隔音棉,配合舱盖缝隙、车门缝隙的密封条,使整车的静谧性达到了国际领先水平。 2、对于风噪,红旗H5更是通过溜背式车身及双腰线的设计将其减小到最低。毕竟我们的风阻系数只有0.299cd,不但节油,还能有效减少风噪。但是相对来说,由于H5采用了同级别最大的19寸轮毂,225毫米的宽大轮胎,因此在行驶中轮胎的噪音会比同级别的车大一些,毕竟19寸轮毂,225毫米宽的轮胎接地面积要大,摩擦时产生的声音也会相应加大。虽然胎噪略大,但在车辆行驶中却能提供更好的抓地力和更短的制动距离,有效提升了安全性。因此综合考虑,我认为宽大的轮胎更加重要。 3、除此之外,红旗H5还通过空腔阻断技术和导音工程学的设计,使车辆能够自动过滤90分贝以上的噪音,让车内环境符合人体感知标准,确保感知和舒适性的平衡。实际上,世界上没有一辆车是完全静音的,即便是一些顶级豪车,其在驾驶中依然会听到轮胎、发动机等传来的声音。而这也是驾驶员在车辆出现问题时能够快速发现的手段之一。 对于油耗问题,可以说是人们买车最为关注的问题之一了。红旗车原来在设计上都是以豪华、安全为主,对油耗的考虑确实很少,毕竟以前的红旗车并没有定义为国民大众用车。但是全新的H5在整车设计上和以前的产品有了很大的变化,H5通过溜背式设计、双腰线设计,其风阻系数只有0.299,有效降低了油耗;且新增的48V电机带来的发动机启停技术更是能够有效降低车辆油耗3%,使H5的百公里油耗仅为6.3L,在同级别同排量车型中处于领先水平。另外,油耗与车辆行驶区域的交通拥堵状况、驾驶员的驾驶习惯都有很大的关系,因此,不同的人驾驶同一款车的油耗也会有所不同的。 最后希望各位朋友都能如其所愿开上自己喜欢的车[微笑] 查看详情>>
- 红😀旗E-QM5上市😍😜😜 红旗E-QM5作为红旗的纯电B级车型,拥有红旗的“新高尚精致主义”的设计理念,在上市初期曾作为新能源网约车而打造,到后面开始面向个人销售,小编也有在日常打车出行中有所体验过,其乘坐体验属实优秀,而这次给大家推荐的是近期小改款过后的E-QM5 PLUS 560KM版本。 😗😗 在续航方面,对比之前的版本有着显而易见的增加,采用宁德时代的三元锂电池,在容量以及密度方面都有着明显的提升,560KM的续航里程,无论是日常通行还是逛街购物都能够轻松满足,得益于轻量化车身以及低风阻轮毂,以及E-QM5的制动能量回收技术,获得13.5kWh/百公里超低能耗,经济高效,让驾驶者可以放胆去驾驶不用过多担心续航和能耗的问题。😜😜 在新改款的PLUS 560KM版本上,外观没有变化,同样采用较为超前的前脸设计,低风阻的封闭式格栅搭配直瀑式镀铬装饰,弯曲流线的日间行车灯在夜间极具辨识度。贯穿式腰线拉伸整车视觉长度,与车头一样独特亮眼的还有车尾的尾灯造型,双L的设计就像是獠牙一般。而新小改款上,在轮胎的规格上发生了改变,从之前的215/55改为了235/50的规格,扁平比更厚带来的乘坐体验也会变得更舒适一些。😜😜 新车长宽高分别为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm,接近三米的轴距给后排带来充裕的腿部空间,在曾经小编打车时乘坐过一款带有电动腿托以及电动靠背,其舒适程度堪比高端豪华车型,不过后续也没再见过这个版本的车型了,好在它的空间以及坐垫的舒适程度都是一样,腿部空间可以轻松翘腿,而坐垫的柔软度适中,并且长度也是刚刚好可以承托的到大腿部分。而内部隔音也是做得十分优秀,高级声学玻璃、5层隔管结构等隔音设计,隔绝了外界的杂音。☺😜 而前排部分对比其他版本在主驾驶座椅上有所区别,在PLUS 560KM版本上带有座椅通风功能,而其他版本上并没有安装,如果是用于网约车出行,那这个通风功能可是极有用处,长时间驾驶面对不同的天气来说,身体所接触到最多的部分就是座椅,像小编所处的广州地区,在今天就突破了36.9度,咋子下午体感接近40度,而对于驾驶位通风能够有效的解决温度上升,并且舒缓天气所带来的炎热。😜😜 内饰方面全系标配10英寸中控屏,搭配指针式仪表盘,中间带有小屏幕可清晰了解车辆信息。😌😪[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 红旗E-QM5 VS 比亚迪海豹怎么选择😜😜😜😜 红旗在积极布局新能源板块,目前已有多款新能源车型在售,其中红旗E-QM5从亮相到上市都广受关注,不久前还推出了续航更长的PLUS版本,竞争力得到进一步提升。而相近价位里,比亚迪海豹也得到不少消费者的青睐,与红旗E-QM5 PLUS一样都属于市场关注度很高的新车,那么这两款车型的实力如何? 😝😝车头看上去非常饱满,看上去较为动感。再配合前车灯,整体的设计非常朴实。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭等。车身给人一种十分时尚简洁的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当端庄。车尾方面,车尾和前脸遥相呼应,尾灯风格较为冷峻,利落感跃然眼前。车身尺寸长宽高分别为5040*1910*1569mm。 😝😝设计非常时尚简洁,整体设计很干净。该车方向盘外观看起来非常好,配备了方向盘手动上下调节等功能,尽显大气感。看一下中控,搭配10英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰设计颇具层次感,很符合该车气质。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮,该车仪表盘呈现出干练的设计风格,看上去很有深沉雅致的感觉。动力部分,电动机总功率140KW,最大续航里程为605km,最高车速为160km/h,该车动力表现不错,满足日常使用完全可以。😝😝😝 比亚迪海豹采用简洁的设计语言,它运用了更多的曲线设计来烘托车辆的动感,看上去较为时尚,但在科技感的营造上稍差。在结构方面,海豹依旧使用了传统的轿车设计,并没有使用溜背的造型来增强动感。比亚迪海豹车身尺寸为4800*1875*1460mm,轴距为2920mm。海豹的18英寸轮毂很显气势,与车身也更搭。😜😜😜 大量的横向线条也有效拉伸内饰的视觉宽度。门板的设计是我个人最喜欢的,中控台线条非常自然地就过渡到了门板上。门板上的水滴门把手扣造型独特,还做了熏黑的效果。门板上的皮革也有菱形和水滴形打孔处理,这一切看着都很精致。动力部分,比亚迪海豹550km标准续航后驱版的电动机最大输出功率为150kW,最大扭矩为310Nm;700km长续航后驱版的电动机最大输出功率达到230kW,最大扭矩为360Nm。😃😃😃[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 中式豪华,气场强大,2022款红旗HS7静态解析在自主品牌中,中大型SUV的选择余地并不多,红旗HS7是其中之一,它不仅尺寸够大,而且具备3.0T发动机、全时四驱、空气悬架这样的高配置水平。 2021年9月刚刚上市的2022款红旗HS7是年度改款车型,主要在外观细节以及配置方面做出调整。2022款红旗HS7共有12款车型可供选择,5款2.0T车型售价27.58-31.33万元,7款3.0T车型售价34.98-46.33万元,其中还有5座和7座可选。今天就让我们来看一下,2022款HS7有哪些变化。 HS7是红旗品牌目前的旗舰SUV车型,它在外观上端庄大气。大尺寸镀铬进气格栅让车头的气场非常强大,内部配有主动闭合式进气格栅,在冬季冷启动时可以缩短暖机时间。2022款红旗HS7在外观颜色上,新增了量子银灰色。 全LED大灯配置很高,具备自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯功能。 作为一款中大型SUV,红旗HS7的车身侧面的身材饱满魁梧,车身尺寸达到了5035/1989/1756毫米,轴距达到3008毫米,气场强大。另外,红旗HS7的前排使用了双层隔音玻璃,后排为隐私玻璃,对于提升车辆的豪华感起到一定的帮助。2022款红旗HS7在翼子板位置,增加了3.0T V6发动机的专属标识。 20英寸轮毂造型经过重新设计,立体感很强,前后轮胎的宽度都是255毫米,为车辆提供充足的抓地力。 车尾造型设计比较简洁,横贯式镀铬装饰条连接两侧尾灯,下方有双边双出的排气。在停车辅助配置上,HS7具备前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警以及自动泊车功能,对于一辆车长超过5米的中大型SUV来说,还是非常有帮助的。 红旗HS7的内饰整体大气精致,体现了红旗品牌庄重的调性。同时,内饰运用了多种材质,包括真皮、木质、金属装饰以及64色氛围灯,提升了车内的豪华感。 真皮材质方向盘可以电动四向调节,具备方向盘记忆功能,另外还有方向盘加热及换挡拨片,在实用性和豪华感上都有一定提升。 12.3英寸全液晶仪表为全系标配,显示效果清晰,内容丰富,指针的造型源于红旗品牌,细节设计很有新意。 中控触摸屏为10.1英寸,2022款车型的多媒体系统升级为智联3.0版本,具备导航、语音控制、远程启动、手机互联等功能。 空调系统控制区域采用触控式操作,触摸时会有声音提示,此外还为座椅加热和通风这两个常用功能设置了单独的按键。 在主动安全配置方面,2022款HS7相比老款在一些配置方面进行下放,比如老款只有顶配车型带有车道保持功能,而在新款中,中高配车型即配备了此项功能。除此之外,新款HS7还具备并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳提醒等主动安全配置。另外除了一些主动安全配置下放,自适应远近光也配备在了新款的中高配车型中,还有感应后备厢也是老款全系车型均不配备的。 作为红旗品牌的旗舰SUV,HS7的外形端庄大气,内饰设计豪华典雅,配置也十分丰富,而且动力系统提供自主品牌比较少有的3.0T发动机,配合全时四驱系统与空气悬架,具备一定的越野能力。同时,提供的2.0T与48伏轻混系统组合,也能满足市区内的使用需求,油耗表现也更加有优势。综合来看,红旗HS7在与同价位的合资中大型SUV竞争中,也具备一定的优势,再加上红旗品牌独有的品牌优势,HS7确实有着比较强的竞争力。 查看详情>>
- “大佬专车”红旗L5取消资格审查😜😜 第二代红旗L5将采用完全自主的定制方式,整个销售模式与海外版接近,也就是常规的基础上可根据自己的实际需求来进行选装增加配置。 😝😝 那么,第二代红旗L5相比上一代有哪些变化呢? 新车经典复古的造型继续得以传承,并且在一些地方不断升华且更具现代感,其还采用了白蓝双色车身设计,看上去更加年轻典雅。前脸变得更加厚重,整个中网被拉高,视觉冲击力明显提升。复古的圆灯造型被继续保留,但灯腔内的结构更显复杂。 😝😝 车身侧面在维持车型轮廓的同时,车身长度也进一步加长。新车将采用21寸275/45 R21的GRIP MASTER国宾车系列轮胎,轮圈样式也更加华贵高雅。 😝😝 同时,我们可以发现新车轮毂上的车标与现在在售的红旗H9、HQ9以及H5等车型是不一样的,它采用的是红旗金葵花子品牌标识——“金色葵花”,其寓意“和合与共、欣欣向荣”。代表着“红旗”顶级技术匠艺与华夏千年文明的完美融合,红旗金葵花将用文化经典延续时代传奇,以匠心产品承颂家国梦想。 😝😝 尾部则是独特“四平八稳”的造型,相较于上一代红旗L5,全新一代红旗L5的尾灯有着较大的变化,造型来得更加修长立体,观感上会更有辨识度。 😝😝 内饰不仅仅是取消了“反人类”设计这么简单,而是完全向智能化与现代化看齐了。新车采用横向贯穿式中控台设计,加入由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏,与右侧“山水画”融为一体凸显东方古典。复古的双幅式多功能方向盘+“红旗金葵花”标识,再配合中央石英表,直接将尊贵感拉满,顶级豪华车的气场完全被释放。 😞😞 动力方面,新车预计将搭载着一颗4.0L V8双涡轮增压发动机,拥有着高精度平衡燃烧技术。至于,详细的动力数据,目前官方还未正式公布。😱😱[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>
- 红旗HS5车主的用车保养心得作为一名一汽员工,我深知红旗品牌对于我们中国人的特殊意义。而作为一名红旗HS5车主,我更是对这款车的性能和保养有着深入的了解。今天,我想站在一汽员工的专业角度并利用红旗车主的视角对HS5进行双重洞察,为大家分享一些保养技巧和需要注意的事项。 红旗HS5是一款B级豪华SUV,拥有着非常出色的性能和配置。但再好的车也需要我们车主的细心呵护。为了确保车辆的性能和安全,让其维持良好状态,定期保养非常关键。 首先,在机油选择方面,我建议大家使用全合成机油。因为这种机油具有更长的使用寿命和更好的润滑性能,可以有效地保护发动机,降低其磨损。同时,更换机油的频率也非常关键。按照厂家推荐的保养周期、机油型号,定期更换机油,是保持发动机健康的必要措施。 接下来再强调一下汽车保养时,大家最容易忽略的刹车养护!刹车是汽车最关键的操作之一, 刹车系统是车辆安全的重要组成部分,对于红旗HS5这样的豪华SUV更是至关重要。车主应定期检查刹车油液面,确保其处于正常水平。刹车片的更换也十分重要,建议定期检查刹车片的磨损情况,避免因刹车片过度磨损而导致制动效果下降。日常保护好刹车系统,减少驾驶安全隐患,保障行车安全。 其次,在轮胎保养方面,要经常检查轮胎的气压和磨损情况。气压不足或过高都会影响轮胎的使用寿命和车辆行驶的稳定性。同时,也要留意轮胎花纹深度,轮胎花纹深度对轮胎的性能和安全至关重要。如果花纹深度过浅,应及时更换轮胎,以确保车辆在雨天和湿滑路面上行驶时有足够好的抓地力。 在对车辆进行保养的过程中,我们还要注意一些细节问题。例如,定期清理车辆的空气滤清器和空调滤清器,以保证发动机进气系统和空调通风系统的清洁。同时,也要定期检查和更换雨刮片这样的易损件,以确保雨天行车时的视线清晰。 此外,电子元件和传感器是现代汽车的重要组成部分。像红旗HS5这样的豪华车型,更是配备了众多的电子设备和传感器。所以我建议车主朋友们定期到专业的维修店进行检查和保养,确保车辆的这些电子元件和传感器可以正常工作。 除了上述内容中提到的车辆保养重点,我们还应该时刻关注红旗HS5的底盘和悬挂系统。定期检查底盘和悬挂部件是否有刮伤或损坏的迹象,如有需要应及时修复或更换。同时,保持车辆平衡和轮胎磨损均匀也非常重要,建议定期进行四轮定位和轮胎换位。 总之,作为红旗HS5的车主,我们应该多多注重对车辆的保养和维护。通过细心地呵护和专业的保养,我们可以更好的保障车辆的性能和安全,让红旗HS5成为我们出行的得力伙伴。希望我这次的分享能对大家有所帮助,也祝愿每位车主都能享受到愉快的驾驶体验! #2024红旗车友俱乐部##长春旗耀红旗俱乐部# 查看详情>>
- 颜值空间操控都不错 咱来试驾红旗EH7[_LinkTopic:红旗EH7,84413,23] 📍城市:山东潍坊 🚗试驾车型:2024款 760 Pro+ 四驱版 💰指导价:30.98万元 🀄️现金优惠:0元 💎购置税:0元 💸保险:约6800元 💴挂牌费:500元 💳赠品:全车脚垫、品牌遮阳膜等 🔖落地价:约31.7万元 【精致外观】 刚进展厅就看到了门口摆放的红旗EH7,肉眼看起来车身不大,然而实际尺寸超过了同级别的汉、小鹏P7:长4980mm、宽1915mm、高1490mm,轴距3000mm。区别于家族式前脸,它真的很不“红旗”,L形前灯组与小小的“嘴巴”构成了微笑前脸,与红新能源车标交相辉映,如同科幻电影中的未来战车,充满了科技感。从侧面看车身非常紧凑,短前悬、短后悬的车身比例很协调,溜背车顶线条流畅,隐藏式门把手和红色Brembo卡钳等细节设计,大大提升了运动气息,也彰显了红旗品牌对细节设计重视程度。 【豪华内饰】 与外观相呼应的是运动风格的内饰:仪表盘与中控屏是凹凸连接的犹如展开的羽翼,这种设计非常特别我第一次见。整个内饰是极简风造型,除了车窗控制以外几乎没有物理按键,搭配双幅式平底方向盘,多功能方向盘个性的像是游戏手柄,让人有极强的驾驶欲望。运动座椅一体式设计,选材是纯植物提取鞣制真皮,手感非常细腻,而且红旗非常重视环保与健康,车内0气味0甲醛,新车也不用担心散发有害物质。 【灵动操控】 尽管外形十分运动和年轻,但是驾驶感却不那么运动,还是偏舒适一些,这一点倒是深得我心。它的底盘调教比红旗的其他轿车来说稍微偏硬一点,不过滤震和隔音做的相当不错,作为一辆电车提速也没有激进的感觉,电门的感觉跟油车十份接近,操控也是偏德系的稳重感觉,指向精准、刹车软硬适中,虽然车身尺寸大但是开着很灵敏。开习惯了纯油车的我,换开电车完全没有不适应,反而感觉真的很爽,因为提速的推背感是油车所带不来的。 【超大空间】 储物方面,红旗EH7拥有400L的后备厢,前备箱盖下有一个不小的储物格,作为一辆年轻运动的纯电轿车来说,表现已经非常好了。车内的储物表现也非常不错,车门下方的储物格做了外扩设计,比一般车置物更多。在驾乘方面,后排地板全平值得好评,当前排座椅与B柱对齐时,身高178cm的模特在后排拥有三拳以上的腿部空间,头顶还有一拳+四指的高度,作为溜背车型不雅头的空间表现已经非常不错了。模特在后排跷二郎腿,也是十分轻松的。后排座椅对腿部承托十分良好,坐上去之后身体相对比较后仰下沉,椅背承托感舒适度较高,座椅在支撑性和柔软度中间做到了很好的平衡。 【安全保障】 红旗一贯以安全与结实著称,据销售介绍,红旗EH7车身达到了行业领先的2000MPa,全车高强钢用量高达74%,超高强热成形硼钢高达22%,在试乘试驾的过程中,我感觉开关门时车门质感比较厚重,给人一种很安心的感觉。 纯电车大家比较顾虑的电池起火隐患,设计团队也充分进行了预防。红旗EH7的电池有着高强度钢底护板,防止电池受伤;在高压回路时,它有着瞬间切断、智能熔断和主动降温等措施,严格防止电池起火,尽最大可能降低安全隐患。 在主动安全方面,除了常见的AEB紧急制动功能、车道保持系统、紧急转向辅助功能都配备齐全以外,这辆试驾车选装有车内摄像头,能够查看和感知孩子、宠物的存在,在必要情况下车子会自动开启空调,保障车内生命体的安全,避免了新闻中孩子遗忘在车内发生危险甚至丧命的惨剧。 【全面配置】 纯电车大家最关心的问题之一就是续航,红旗EH7从600km到820km续航可选,对我来说可以做到通勤一周不充电。电车续航会打折众所周知,然而它作为一辆北方车企研发的车型,也充分考虑了低温的影响:在-10°C状态下电量无衰减,-20°C可用电量保持率90%。偶尔跑长途需要紧急充电的话,365W超充可以在5分钟内增加215km的续航,总的来说,超长续航和极高的充电效率,让日常用车更方便放心。 6英寸液晶仪表比主流车型来说稍微小了点,但是也够用,HUD抬头显示的存在也分担了它的功能。15.5英寸中控屏就比较优秀了,8155车机芯片大大提升了流畅度,喊一声“小七”就能开展一个长达20秒的连续对话,语音识别准确度很高,指令的实现也很及时。超大的全景天幕比起现在热门的小米SU7也不差,紫外线隔绝率≥99%,隔热率≧80%,车内通透又防晒。 【总结】 红旗EH7宛如一颗璀璨的明珠,在同级竞品车型中熠熠生辉,但是也相对低调 。它在空间、动力以及续航方面的表现,简直如鱼得水,没有太大的短板。然而22.98万元的起步价似乎让它在同级市场中的优势稍显不足,毕竟当年的E-QM5才十几万起步,相信毕竟“萝卜白菜、各有所爱”,每个人都有自己的审美和需求,相信这款红旗高端纯电轿车会有不错的市场表现。 查看详情>>
- 红旗E-QM5内部隔音十分优秀😜😜😜 红旗E-QM5作为红旗的纯电B级车型,拥有红旗的“新高尚精致主义”的设计理念,在上市初期曾作为新能源网约车而打造,到后面开始面向个人销售,小编也有在日常打车出行中有所体验过,其乘坐体验属实优秀,而这次给大家推荐的是近期小改款过后的E-QM5 PLUS 560KM版本。😜😙 在续航方面,对比之前的版本有着显而易见的增加,采用宁德时代的三元锂电池,在容量以及密度方面都有着明显的提升,560KM的续航里程,无论是日常通行还是逛街购物都能够轻松满足,得益于轻量化车身以及低风阻轮毂,以及E-QM5的制动能量回收技术,获得13.5kWh/百公里超低能耗,经济高效,让驾驶者可以放胆去驾驶不用过多担心续航和能耗的问题。😜😜 在新改款的PLUS 560KM版本上,外观没有变化,同样采用较为超前的前脸设计,低风阻的封闭式格栅搭配直瀑式镀铬装饰,弯曲流线的日间行车灯在夜间极具辨识度。贯穿式腰线拉伸整车视觉长度,与车头一样独特亮眼的还有车尾的尾灯造型,双L的设计就像是獠牙一般。而新小改款上,在轮胎的规格上发生了改变,从之前的215/55改为了235/50的规格,扁平比更厚带来的乘坐体验也会变得更舒适一些。😜😜 新车长宽高分别为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm,接近三米的轴距给后排带来充裕的腿部空间,在曾经小编打车时乘坐过一款带有电动腿托以及电动靠背,其舒适程度堪比高端豪华车型,不过后续也没再见过这个版本的车型了,好在它的空间以及坐垫的舒适程度都是一样,腿部空间可以轻松翘腿,而坐垫的柔软度适中,并且长度也是刚刚好可以承托的到大腿部分。而内部隔音也是做得十分优秀,高级声学玻璃、5层隔管结构等隔音设计,隔绝了外界的杂音。😜😜 而前排部分对比其他版本在主驾驶座椅上有所区别,在PLUS 560KM版本上带有座椅通风功能,而其他版本上并没有安装,如果是用于网约车出行,那这个通风功能可是极有用处,长时间驾驶面对不同的天气来说,身体所接触到最多的部分就是座椅,像小编所处的广州地区,在今天就突破了36.9度,咋子下午体感接近40度,而对于驾驶位通风能够有效的解决温度上升,并且舒缓天气所带来的炎热。😜😜 内饰方面全系标配10英寸中控屏,搭配指针式仪表盘,中间带有小屏幕可清晰了解车辆信息。PLUS 560KM对比基础出行版本,多了GPS导航以及语音控制功能,精准语音控制多媒体系统、导航以及电话,让行车更加便捷。而全系除了换电版本以外,均配备了手机智能全时远程互动,全面覆盖用车时段与非用车时段远程控制空调需求,提前让车辆调整好,实现方便快捷用车。😜😜[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- “大佬专车”红旗L5取消资格审查💎💕💕 说到红旗L5,它给人的印象一直以来就是中国汽车品牌中“图腾”级别的车型,经典复古却带有庄重高贵的气场。这款车基本上只能在国内顶级重要场合才能见到😭 而在正在举行的上海车展上,第二代“红旗L5”正式亮相并开启预售。目前新车已经在全球范围内开始接受预定,而以往国内消费者购买需要的资格审查,有可能将被正式取消,这也是国际化的一个重要标志!😗 据悉,第二代红旗L5将采用完全自主的定制方式,整个销售模式与海外版接近,也就是常规的基础上可根据自己的实际需求来进行选装增加配置。 那么,第二代红旗L5相比上一代有哪些变化呢?😃 新车经典复古的造型继续得以传承,并且在一些地方不断升华且更具现代感,其还采用了白蓝双色车身设计,看上去更加年轻典雅。前脸变得更加厚重,整个中网被拉高,视觉冲击力明显提升。复古的圆灯造型被继续保留,但灯腔内的结构更显复杂。😌 车身侧面在维持车型轮廓的同时,车身长度也进一步加长。新车将采用21寸275/45 R21的GRIP MASTER国宾车系列轮胎,轮圈样式也更加华贵高雅。😙😙 同时,我们可以发现新车轮毂上的车标与现在在售的红旗H9、HQ9以及H5等车型是不一样的,它采用的是红旗金葵花子品牌标识——“金色葵花”,其寓意“和合与共、欣欣向荣”。代表着“红旗”顶级技术匠艺与华夏千年文明的完美融合,红旗金葵花将用文化经典延续时代传奇,以匠心产品承颂家国梦想。😥😥 尾部则是独特“四平八稳”的造型,相较于上一代红旗L5,全新一代红旗L5的尾灯有着较大的变化,造型来得更加修长立体,观感上会更有辨识度。😙😙 内饰不仅仅是取消了“反人类”设计这么简单,而是完全向智能化与现代化看齐了。新车采用横向贯穿式中控台设计,加入由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏,与右侧“山水画”融为一体凸显东方古典。复古的双幅式多功能方向盘+“红旗金葵花”标识,再配合中央石英表,直接将尊贵感拉满,顶级豪华车的气场完全被释放。 😌😒 动力方面,新车预计将搭载着一颗4.0L V8双涡轮增压发动机,拥有着高精度平衡燃烧技术。至于,详细的动力数据,目前官方还未正式公布。😠😠[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>
- 十几万也能买红旗的轿跑,高端的红旗H6飞入寻常百姓家一汽红旗宣传了大半年的中型轿跑车红旗H6终于快和消费者见面了,有可靠消息称该车将于3月26日开启预售,并于4月17日开幕的上海车展正式上市。 🔥外观 🌟前脸:更加扁平的大嘴格栅,粗壮的镀铬装饰上方复杂的可以显示矩阵式灯语的日行灯,在下方远近光灯组,多种装饰条穿插 🙉侧面:顶盖线拥有非常流畅的下垂弧线,而水切线、腰线却是平直的线条,从而予以平衡,轮胎用到了一个米其林的聆悦胎,静音性和抓地力以往表现都还不错。 🌟尾部:尾灯采用了独特的分体式观察式结构,左右两个侧分层且外侧分叉,并有着红色灯带镶嵌于黑色底面上,并包裹白色灯组的设计 🔥空间 尺寸为4990x1880x1455mm,轴距2920mm 内饰 标准的“T”字型布局,驾驶位有全液晶仪表盘并配备三辐式的多功能方向盘和造型更精致的电子档杆 空调的部分采用了实体按键,扶手箱纵深约25公分,配备L2+级驾驶辅助系统 🔥动力:搭载2.0T发动机 最大功率分别为224马力和252马力 🔥传动:8AT变速箱 🔥WLTC油耗:6.55L/100km 对于混动版本未来是否推出,则还有待官方进一步公布 写在最后:🔥🔥🔥 年轻人来说第一台车往往就是10万左右到20万上下的车,红旗H6的售价是否会在这个区间呢?#红旗H6# 查看详情>>
- 红旗EH7!脱胎换骨~全新平台~年轻设计[_LinkTopic:红旗EH7,84413,23][_LinkTopic:探店试驾,32801,37] 📣📣前言:第一次在店里见到红旗EH7我确实不敢认,这还是我印象中庄严稳重的红旗吗?快来跟随我的视角,看看它都发生了哪些翻天覆地的变化。 🏡🏡探店城市:福建厦门 🚙🚙探店车型:红旗EH7 📙📙车型配置:2024款760 Pro+四驱版 💰💰指导价:30.98万 📗📗优惠:赠送价值10万权益。将顶配价值4.2万选装包全部赠送,如HUD,皮/翻毛材质混搭座椅,头枕扬声器,方向盘加热,第二排座椅加热等。3年免费保险,免费公共充电(每年1500度),免费车机流量,免费家用充电桩等。 💙💙外观: 🖌️红旗做纯电车脱胎换骨的第一步就是改变外观。EH7已经完全脱离燃油车影子,是一辆名副其实的新能源车型。 🖌️原来标志性的红旗长条标被简化成一条“筋骨”致敬前代,取而代之的是“旗妙双翼”小logo标。而这个设计语言也体现在前后车灯上,都是“飞翔展翅”的形状。 🖌️正面看前脸呈“微笑”状,年轻积极向上的态度展现出来。4980×1915×1490mm的长宽高,3000mm的轴距,轴长比拿捏到位,A柱和D柱都向外扩展,即使底盘塞下111KW大电池,也不显得车厚重。A到D柱坐落在一条线上,叶子板到隐藏式门把手也在同一平面,如此长的车,线条却非常规整不细碎非常难得。 💚💚内饰: 🖌️内饰风格也是大变样。八角方向盘运动感十足,内部重心下移,上部镂空面积更大,正好看的见这个6英寸仪表盘。右侧搭配15.5英寸异形中控屏幕,如果把仪表盘和中控连起来看,还是一个展翅飞翔的形状。中控扶手区设计成二级台阶增加层次,同时让主副驾更有贯通感。 🖌️内饰风格在变,红旗的用料和细节却不变。皮/翻毛皮混搭的运动座椅,皮质门板上的氛围灯透出的翅膀形状,主驾的私享头枕,电动的开门按钮,无一不彰显着高级感。 🧡🧡空间: ⏩️乘坐空间:3000mm的轴距为这个车提供了非常宽敞的腿部空间,172cm身高坐在后排还有3拳以上的距离。后排中间地台几乎不凸起,完全不影响乘坐。头部空间也无须担心,整个全景天幕在前后排都是一个平的状态,后排头部再往后才会出现弧度。我这个身高头部还能有一拳半的距离。 ⏩️储物空间:扶手箱比较宽大,深度不深方便拿取,适合放一些零碎的物品。大的储物空间集中在扶手前这个二级台阶处。后备箱400L容积大小适中,内部空间比较平整,打开方式更加优雅,从脚踢变成踩一下迎宾灯。 💜💜试驾体验: 📗基础配置:对于30万价位车,红旗EH7的基础配置让人觉得诚意满满,挑不出毛病。宁德时代的111KW三元锂电池,续航760KM。双电机前202KW后253KW,零百加速度3.5S。底盘是前双叉臂后五连杆独立悬架,带有连续可变阻尼CDC减震器。轮胎是倍耐力的高性能前窄后宽轮胎,带有brembo的四活塞固定式卡钳。 ⏩️⏩️这种大满配的基础配置真的太让我有驾驶欲望了,驾驶体验到底能多优秀! ✅八角方向盘握持手感非常好,实体按键可以直接盲操。方向盘指向和反馈非常精准,尤其是几度之间的微调。转向是配备了随速增益系统,低速状态下转向比较轻盈,高速状态下非常沉稳。 ✅前245后265轮胎设计,让EH7兼顾灵活性和抓地力,前后双电机自动分配动力输出扭矩,再加上刚性十足的底盘,让转弯的时候侧倾更小,车身姿态更稳。四活塞卡钳刹车扎实,市区行驶刹车完全不会点头。 ✅驾驶模式种类非常多,不管什么样的人都能选择适合自己的驾驶模式。运动模式下3.5s加速度非常暴力输出,配合声浪系统,确实有赛道赛车的感觉。自定义模式下,我也尝试了几种,个人比较喜欢稳重的转向模式,配合50%的减震器,舒适度驾驶乐趣性比较平衡。 ❤️❤️试乘体验: ✅ CDC减震器前后排体验都不错。我认为这个减震器重点在于“吸收”,像一条减震带这样微小但是很硬的起伏,EH7并没有把坡度变缓,像开船一样,而是直接吸收过滤掉,让震感减到最小。 ✅前排配备双层夹胶玻璃,隔音效果还是不错的。60迈几乎听不到什么风噪和胎噪,上到90迈后排的胎噪会稍微明显一点。 👍👍其他细节: 🖌️这台车主驾私享头枕是我非常喜欢的,导航和听音乐都可以单独设置,特别实用。 🖌️仪表盘6英寸够用,HUD才是重点,显示面积非常大,太阳下依旧看的很清楚。 🖌️车机屏幕分辨率不错,测试了一下行车记录仪,540度全景影像,自动泊车,车机显示效果都很清晰。自动泊车停好后,车完全在车位正中心。 🖌️这次试驾一共8.4KM,电耗29.5度,试驾车暴力驾驶,参考意义不大。 🩷🩷总结: 这次的红旗EH7,是从外到内的脱胎换骨,更加年轻的设计,诞生于全新的纯电平台,3.5S加速度,111KW宁德时代大电池!经过我的全方位体验,我深深感受到红旗想做好新能源的决心和这款车诚意了! 查看详情>>
- 马自达6 阿特兹 2.5 21款 202马自达6 阿特兹 2.5 21款 2023 GL 方向跑问偏题,新购车辆出就现了方向偏跑的问题。车尝主试了多次轮四定位,包括4S店的两个店家,但题问依然存在。4S店无法检测问出题,并为认是车主问的题。随后,经过方多试车,包维括修主管、售后经理以及部外修理员人一起参与试车,以确定偏跑原因。然而,最终未能到找解决方案,并对前桥进了行一些被调动整。 根车据主的反馈,我试们车发现车辆在上路行驶短时距离偏量移很大,存在明显跑的偏。首先,排除了个感人官层的面问题,并车对辆轮胎压胎进行负了载均检衡查,测量了避悬震架的高差度值,并将方向盘进行水了平对正。车悬辆架受多到个参数的影响,前摇长才能获现得有的底数盘据,并进行校和准优化补偿。在物理层解面决后,我们尝试链诊接断电脑进行位复清零,但遗憾是的没有权限。因此,车辆返回4S店进行转向角复位,最终得知没也有对中流程。反而对使我用平衡仪来测方量向盘的正负°以及电脑读取电助子力转向角的合性理提出质疑,并要与求厂家进步一联系,以出找问题的根源。就在此仍事在跟进中时。 车主反馈称,在一段时间行的驶后,通过被动习学过程,方手向感得到改善,车辆也不再跑偏。虽然这个问题解是决了,但作为家店表个态,我们始终希望与方官店积极效有地沟通,处理每一车辆存在的问题,以达到令车主及多都方满意的结果。 [_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>
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