红旗E-QM5上坡不跳档解析
- 安全为王,红旗E-QM5安全全解析一台车不光是一个A点到B点的交通工具,在日常使用中,它更像是一件为你保驾护行的承载体。而10~20万元的价格区间是中国汽车市场最为热火的市场,原因无它:这个价位覆盖了中国大多数家庭用户消费群体,在这个价位中的车型也大多数拥有服务多人用户、踏实可靠的典型特征。 查看详情>>
- 红旗E-QM5的电池解析#车型推荐#不同于燃油车的“三大件”发动机、变速箱和底盘,新能源汽车的三电系统大家似乎不太了解,这里我就以红旗E-QM5这台车,给大家举例说明。 新能源汽车的三电系统,由电池、电机和电控三大部分组成。 提到电池,大家应该不会感到陌生。因为新能源汽车,尤其是纯电动汽车,主要依靠电池,电池的作用是比较关键的。目前新能源汽车市场上,主要包括三元锂电池和磷酸铁锂电池这两种,红旗E-QM5对两种电池都有搭载。 红旗E-QM5 2022款431km充电乐享版搭载的是比亚迪提供的刀片电池(磷酸铁锂电池的一种形式),而2022款431km 换电乐享版则是搭载三元锂电池。 其中,三元锂电池的低温性能优异,更适应北方低温地区的使用条件。但是相较磷酸铁锂电池,三元锂电池的生产成本更高,且容易产生自燃。 至于磷酸铁锂电池,安全性、稳定性都是比较不错的,但是在气温低于-10℃的情况下,磷酸铁锂的电池衰减得会比较快。 而红旗E-QM5搭载的刀片电也就是将传统的磷酸铁锂电池,改成了形似刀片的单体电池,刀片电池的结构更为紧凑,让单位体积电池能量密度增加。 大家可以结合自己的实际情况进行选择。 查看详情>>
- 延续品牌销量传奇!红旗E-QM5强势来袭现如今,新能源汽车市场竞争异常激烈,很多老品牌也与时俱进,顺势推出了旗下的新能源品牌,红旗作为豪华自主品牌老大哥之一,自然首当其冲,近些年上市的红旗H5、红旗HS9等车型,一经上市就成为了市场爆款;此次,红旗也有大动作,隆重推出了红旗E-QM5,这款新车也秉承了红旗一贯的偶像+实力派定位,值得我们拭目以待,今天我们来解析红旗E-QM5的实力。 查看详情>>
- 关注电池包的安全问题 红旗E-QM5水中托底碰撞解析随着新能源汽车的市场份额不断扩大,如今购买一辆纯电车型作为家庭用车已经越来越普遍,大家在购车时除了关心车辆的性能、配置、续航表现之外,车辆的安全性也非常重要,尤其是电池安全问题。为了检验电池包在发生不可避免的碰撞或者托底等情况下的安全性,红旗E-QM5进行了一次电动车水中托底挑战试验。最终,红旗E-QM5以优秀的表现顺利通过严苛检验。 查看详情>>
- 15万就能买辆专车跑网约?纯电网约车该选谁?在当今,各种网约车平台正百花齐放,适合做网约车的车型也有很多,例如红旗E-QM5、AION S PLUS、秦 plus等等。而挑选一款高性价比,甚至还能越级作为专车的网约车,成为了让不少准司机头疼的问题。正好近期红旗E-QM5全车型都有极大幅度的优惠,因此,今天我们将以15万级的红旗E-QM5 2023款 560km PLUS与16万级的AION S Plus 2023款 70 智驾版为例,并通过比较它们在外观、尺寸空间、续航能力、舒适性和安全性等方面的表现全方位解析,为广大准司机们寻找到最佳的选择。 查看详情>>
- 红旗H51.8T手自一体2挡升3挡顿挫感明显,上坡自动降档顿挫感明显。什么原因?红旗H51.8T手自一体2挡升3挡顿挫感明显,上坡自动降档顿挫感明显。什么原因? 查看详情>>
- E-QM5可以秒杀许多燃油车红旗E-QM5的外观看上去非常大气,流线型非常好,车头的一抹红非常有辨识度。🤗中控台基本上是塑料件覆盖,有点掉档次。这款车座椅采用的皮质包裹,用料讲究手感很好。 红旗E-QM5由于车身很大,不管是驾驶还是乘坐都很舒服,坐满五个人也不显拥挤。⚖️行驶在烂路的时候车身很平稳,没有发现异响。 这款车起步时动力很强劲,响应很及时,可以秒杀许多燃油车。车内配备了10英寸的触控屏🔅带有语音识别系统,体验感非常不错,档杆摸起来很有手感,后排还配备了出风口,非常有良心的配置。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 朗逸p。发动机异响,求助分析19款1.5朗逸p.自动风尚,行驶1500公里,未首保,暖车后马达怠速或者行驶中踩提速踏板马达右前边有轻微的,叮铃铃,类似风铃声音,声音不大,不过上坡或者道路两侧有围档时,踩提速踏板有明显的叮铃铃声音请大神资助解析一下 查看详情>>
- 朗逸p。发动机异响,求助分析19款1.5朗逸p.自动风尚,行驶1500公里,未首保,暖车后马达怠速或者行驶中踩提速踏板马达右前边有轻微的,叮铃铃,类似风铃声音,声音不大,不过上坡或者道路两侧有围档时,踩提速踏板有明显的叮铃铃声音请大神资助解析一下 查看详情>>
- 又来请教问题了,关于换挡逻辑以前的异常响动还没解决,途安L拓界版1500公里了又归纳发现一个新问题,不晓得车友们有无同样问题,这回是变速箱替挂档逻辑。(小区里)过降速带,快到的时候提前刹车,把时速维持在15-20,这个时候显示二变速箱档位,过的时候没碰提速踏板和刹车,过完忽然就降到1挡位,当时看了时速还在15,还有此外一种情况前轮车胎刚过,轻点提速踏板,它也降到1挡,我觉得车的惯性和当时的时速不至于降档,以往2档不踩提速踏板本身往前走也没看它降档,上坡提速踏板踩多点也不降1挡位,以上是2档降1挡的问题,以下是2档升3档的问题,一块儿步马上升2档,不过要升3档,要么有时速,要么转速到2000多才会升3档。以上这两个问题各位大佬们资助解析解析,谢了! 查看详情>>
- 发动机舱异响问题求助我的H62013改装版,手动两驱精英,1.5T的,年初开始,爬上坡的时候2挡及以上挡位要是转速低于2000转,电动车舱就有像两个金属扳手互相敲击一样的声音,Ps有减弱的现象,深踩提速踏板转速上去后,声音消失,从前没有这种情况。日常开车没有暴力开车的习惯,加降档也比较及时。后来,去汽车销售服务4S店替换了4个火咀,这种情况仍是存在;又说是要替换马达机爪垫。请教各位大神,能不能资助解析一下,是甚么缘故 查看详情>>
- 发动机舱异响问题求助我的H62013改装版,手动两驱精英,1.5T的,年初开始,爬上坡的时候2挡及以上挡位要是转速低于2000转,电动车舱就有像两个金属扳手互相敲击一样的声音,Ps有减弱的现象,深踩提速踏板转速上去后,声音消失,从前没有这种情况。日常开车没有暴力开车的习惯,加降档也比较及时。后来,去汽车销售服务4S店替换了4个火咀,这种情况仍是存在;又说是要替换马达机爪垫。请教各位大神,能不能资助解析一下,是甚么缘故 查看详情>>
- 红旗HS5迎大改,都在哪些方面做了改变?说实话,在之前买HS5的小伙伴们心情我可以理解,此时此刻的情绪一定很低落。为什么?因为这次HS5的改款简直堪比换代了。 前脸:新风格更接近于H9,直瀑式中网尺寸增大,中间依旧保留红旗灯带式 LOGO 。相较于上一款,新款的前脸优化让整车的气场明显增强了。 侧身:整体没太大变化,车门下方的镀铬条变化较为明显。 尾部:尾灯和镀铬均改为贯穿式,底部排气也扩大了计算,让后尾部分看起来更加饱满和端庄了。 内饰:空调按键与手台部分进行了重新优化,同时换装了新的档杆,双联屏延续了前款车型的设计。 重要的来了:23款车型换装了红旗252匹的2.0T高功率发动机,变速箱也全部换为了8AT,问题是,价格还没有变化,没买车的小伙伴们这真算是赶上了。虽然是这种配置,不过提示一点,红旗在变速箱调教上还需再下功夫,其实可以做的更好。 还有,比如入门款无钥匙进入由原来的前排变为了全车;21.38万款也加装了空气净化器;顶配款比上一款多了开门、后方碰撞预警和 ETC 装置等等。 以上就是新款红旗HS5的变化全解析,感谢各位一直以来的支持 预算范围内,你会选择HS5吗? 查看详情>>
- 关于撼路者水温的问题。竞技杠水箱温度过高利用环境:高原地域,山路较多,改装了前竞技杠。今天在高速公路上自适应巡航定到120的时速,也没在意开了一下子一看时速表才一百零几的时速,转速3500转左右,忽然想到我定的时速是120公里每一小时,赶紧切替换水箱温度计,水箱温度表针快到顶了,于是赶紧低落时速,开到一个停车区降温,把防冻液壶里的气体排了一下,但排气过程中流出了很多防冻液,已经低于标定的水位线了,等水箱温度正常后又继续行驶了十几公里下高速找了家修理厂补防冻液,补防冻液的过程中修理师傅说这是正常现象,在日月山上有一段十几公里的长上坡,很多车都涌现过水箱温度过高的情况。补完防冻液后继续行驶,一起上都没甚么问题,可能是由于路比较平,没有坡度,行驶了一会,又遇到个长上坡路段,定速到120公里每一小时,忽然发现水箱温度又高了,此时的转速3200转左右,又赶紧低落时速到70、60的时速,转速也不到2000转了,但水箱温度仍是比较高。如许开了几公里后上坡路段结束,开始下山和平路,一走到平路过下坡路段后水箱温度就瞬间下来了,在平路或者下坡路段的时候哪怕转速持续购保险持在3500转,水箱温度也不会上升,只要是上坡路段水箱温度瞬间就会高。我解析1:是否我装了竞技杠后影响散热?2:是否跟变速箱档位有关?上坡变速箱档位低,下坡或者平路的时候虽然转速也高,但变速箱档位也高。请问大神们这现象是否正常?要是不正常可能是哪里出了问题? 查看详情>>
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