红旗E-QM5正时大修包纪实
- 电动车水中拖底 红旗E-QM5的电池包安全性如何?电气化的进程不断推进,电动车的市场占比也在不断地提升,2021年纯电动车的销量达到了236.11万辆,在整个乘用车市场中占比提升至了11.37%。电动车确实能带来不错的驾驶体验,但动力电池的安全性依然是我们非常关心的问题,尤其是在发生不可避免的碰撞或者拖底等情况下导致的电池包变形、电芯短路或热失控引起的车辆起火等问题。为了模拟更真实且苛刻的使用场景,红旗E-QM5进行了一次电动车水中托底试验。 查看详情>>
- 新帕萨特正时链条&大修包附件品牌问题车型:2015款群众帕萨特1.8TSI双离合变速箱筹备买一个点火机正时钢链修理包&马达车辆大修包,请问原厂是甚么品牌代工的?副厂有甚么品牌推荐? 查看详情>>
- 关注电池包的安全问题 红旗E-QM5水中托底碰撞解析随着新能源汽车的市场份额不断扩大,如今购买一辆纯电车型作为家庭用车已经越来越普遍,大家在购车时除了关心车辆的性能、配置、续航表现之外,车辆的安全性也非常重要,尤其是电池安全问题。为了检验电池包在发生不可避免的碰撞或者托底等情况下的安全性,红旗E-QM5进行了一次电动车水中托底挑战试验。最终,红旗E-QM5以优秀的表现顺利通过严苛检验。 查看详情>>
- 挑战水中托底,红旗电动汽车“台柱子”E-QM5秀安全实力10月28日,红旗E-QM5在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞试验室举行的电动车水中托底挑战试验中,顺利通过严苛检验,展示出其电池包的安全性与可靠性。此次测试也提高了这款电动汽车的市场知名度,有助于增加它的销量,提高红旗品牌在纯电动汽车市场的竞争力。 查看详情>>
- 国内首次!红旗E-QM5通过水中托底挑战,秀安全实力10月28日,红旗E-QM5在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞试验室举行的电动车水中托底挑战试验中,顺利通过严苛检验,展示出其电池包的安全性与可靠性。此次测试也提高了这款电动汽车的市场知名度,有助于增加它的销量,提高红旗品牌在纯电动汽车市场的竞争力。 查看详情>>
- 红旗E-QM5挑战水中双次托底,一切都是为了安全对于电动汽车来说,电池包是车身底盘的最低点,是特别容易受到磕碰或者是挤压的位置。如果行驶中电池遭遇磕碰受损后涉水,又在水中再次进行磕碰,很容易造成车辆电池包进水或者是起火。10月28日,红旗E-QM5国内首次电动车水中托底挑战,还原了日常城市路况中车辆遇到底盘磕碰及涉水的工况,具体情况如何呢? 查看详情>>
- 新款红旗E-QM5申报图,保持现款造型,采用三元锂电池组近日,我们从工信部获得了一组新款红旗E-QM5车型的申报图。外观上,新车与现款红旗E-QM5基本保持一致,其前脸造型依旧充满辨识度,封闭式的中网内部配以“瀑布”式镀铬饰条非常大气,两侧还搭载了分体式前大灯组,让整个前脸看上去更为时尚。尾部方面,新车搭载了一组直角尾灯组,下包围以黑色饰板为主要装饰,仅有两条纤细的饰条点缀,使整个车尾造型更加简洁。动力方面,新车将搭载一台最大功率140kW的驱动电机,并使用三元锂电池组。 查看详情>>
- 电动汽车涉水比越野车还猛,BBA做不到的事情,红旗做到了现在的电动汽车很受欢迎,可是由于大部分电动汽车的动力电池都安置在底盘上,如果发生底盘托底、电池包受损的情况,然后再涉水,会不会产生安全隐患呢?对于消费者来说,很关注这个问题,而对于新能源汽车安全技术研发人员来说,这个问题是他们需要攻克的一个技术难关。最近,红旗汽车联合中国汽车技术研究中心对红旗E-QM5进行了模拟汽车底盘碰撞后涉水,然后再次碰撞底部的电池包的测试,以检查该车的电池安全性。红旗汽车的此次安全测试,为新能源汽车的安全技术提升“打了个样儿”,还是很值得肯定的。 查看详情>>
- 电动车安全再“内卷”,红旗E-QM5通过水中双次托底挑战近日,红旗E-QM5在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞试验室举行的电动车水中托底挑战试验中,顺利通过严苛检验,全面地揭示出车辆在涉水并发生底部碰撞后,产品电池包所展现出的安全性与可靠性。 查看详情>>
- 红旗E-QM5电动车“水中托底”成功日前,红旗E-QM5在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞试验室举行的电动车水中托底挑战试验中,顺利通过严苛检验,全面地揭示出车辆在涉水并发生底部碰撞后,产品电池包所展现出的安全性与可靠性。 查看详情>>
- 行业首战,安全无虞|红旗E-QM5通过电动车水中托底挑战日前,红旗E-QM5在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞试验室举行的电动车水中托底挑战试验中,顺利通过严苛检验,全面地揭示出车辆在涉水并发生底部碰撞后,产品电池包所展现出的安全性与可靠性。 查看详情>>
- 红旗E-QM5挑战“水中拖底”,消灭电池安全顾虑近年来,新能源汽车领域蓬勃发展,尤其在中国汽车市场异军突起,所谓“人红是非多”,电池安全问题一直让消费者望而却步,所以电池安全成为了电动汽车发展的关键。日前,红旗E-QM5成功挑战“电动车水中托底”实验,向广大消费者展示了其电池包的安全性与可靠性! 查看详情>>
- 现代全新IONIQ 6 N路试!明年首发/外观酷似保时捷日前智电出行获取了现代IONIQ 6 N车型最新路试谍照图片,新车计划将于2025年首发亮相,预计最快将于同年下半年上市开售。同时品牌旗下IONIQ 5 N预计最快将于今年下半年,以进口形式导入国内市场销售,而IONIQ 6 N车型也有望在明年进口导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了大众ID.7、特斯拉Model 3以及红旗E-QM5等车型。 查看详情>>
- 电动汽车水中托底很危险? 红旗E-QM5竟能轻松应对!近几年,随着新能源汽车的普及,电动汽车涉水安全性也成为了大家关注的焦点,不少厂家也都做了安全测试,为了检验电池组的防水性能,他们把电池组浸泡在水中24小时,然后对电池的各项性能指标进行检测。而今天我们要见证的并不是简单地把电池组浸泡在水中,而是模拟了电动汽车在水中托底的情况,这是电动汽车首次进行水中托底挑战,这将有可能对电池包造成损伤,导致电池包进水、漏电的可能,今天的主角红旗E-QM5能否挑战成功,让我们继续往下看! 查看详情>>
- 红旗E-QM5,用实力诠释何为国车安全❤电动汽车之所以会出现自燃的情况,最重要的原因无非有以下几点:第一,电芯品控不严;第二、电池管理系统设计要求低:第三、行驶中碰撞、❤涉水引发电池燃烧。新能源车企产品中,无论外资还是自主,都发生过不少车辆碰撞后发生自燃的现象,多属于上述第三种情况。❤ 😊作为红旗品牌旗下的中型纯电动轿车,近日红旗E-QM5“现身说法”,在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞实验室经历了对于一辆电动汽车来说,最为严苛的挑战——电动车水中托底。众所周知,😊位于车身底盘的电池包,由于是整个车辆的最低点,稍不留神就会磕碰甚至涉水。如果没有过硬的品质,就极易引发电池包的自燃。😊 🔥而红旗E-QM5此次挑战的项目,准确的说应该是双次托底加涉水实验。整个实验模拟了日常行驶路况,过程是接受挑战的红旗E-QM5先是以20km/h的速度与路面避障发生底部碰撞后,整车底盘进入300mm深水🔥坑中,再次与水下避障发生碰撞,避障与电池包重叠为25mm。🔥 🎩就是在这种情况下,车辆仍可以安全的驶出水坑,挑战成功。这样的实验,在国内尚属首例。试验完毕后拆解了试验车辆的电池包,发现没有出现变形的情况,物理防护和绝缘电阻的触电保护性能符合标准,电解液、冷却液也无泄漏。这足以说明,红旗E-QM5在电池安全方面的硬核实力。🎩 💖红旗E-QM5是怎样炼成的。看完了这个实验,你可能会很好奇:红旗E-QM5是怎样做到的?下面我们就来详细的从技术角度分析一下,红旗E-QM5是怎样炼💖成的。看完了这个实验,你可能会很好奇:红旗E-QM5是怎样做到的?下面我们就来详细的从技术角度分析一下,红旗E-QM5是怎样炼成的。💖 😋首先,红旗E-QM5所搭载的是性能优越的磷酸铁锂电池,从核心上能够保障动力电池的安全性。电池包结构采用了CTP成组方式,电池系统结构设计上使用的也是不多见的丰字型结构下箱体。并且,😋在箱体内部设计了多根横梁进行加强,电池底部也设计有钢制底护板。不仅可以减少冷却液泄漏的风险,而且也能有效的提升电池底部的防护能力;😋 💥其次,针对CTP结构的电池总成内部进行精细化高压绝缘防护,在电池包遭受碰撞或挤压时,能最大程度的避免电池短路引发的自燃;💥最后,动力电池从电芯与系统进行了多重安全防护设计,可以防止动力电池系统的热扩散。由此可见,在最为重要的电芯品控和电池管理系统两大方面,红旗E-QM5下足了功夫。💥 👑安全防护,更是做到了滴水不漏。正是基于以上几点原因,才能够让红旗E-QM5成功完成了水中托底挑战,用实力诠释何为国车安全。除此之外,红旗E-QM5电池包采用CTP成组方式,还可以👑提升车内空间利用率、降低车辆故障率和提升整车的轻量化。随着销量的稳步增长,红旗品牌也在加速电动化和智能化的转型。👑[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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