红旗E-QM5蓄电池支架盖换装
- 后排空间超大超实用的红旗E-QM5[_LinkTopic:2023广州车展撩新车,86772,37] 💥💥逛广州车展看到一台国产的、很漂亮的红旗E-QM5,就体验了一下。 🌟🌟红旗E-QM5外观简约大气,5米长的车身,2990mm的轴距不是盖的。 ✨✨车尾造型别具一格,腰线很好看,车头挺有特点,就是屁股太高了点,所以看起来不如A6修长,低调内敛了。 💢💢内饰风格简约,中性耐看,座椅宽大,尤其适合中年、商务、稳重群众需求。 👍👍工作人员介绍,E-QM5续航达600公里左右,充电30分钟可充到80%。 查看详情>>
- 红旗E-QM5豪华品牌售前售后有保证红旗E-QM5还是豪华品牌打造,源自历史底蕴悠久的红旗汽车,😨可靠性、售前售后服务都有保证。 外观方面,红旗E-QM5的前机盖上有标志性的长条红色车标,两侧则配备分体结构的灯组,灯组的上方是不规则的灯带,称弧线型设计,下方则为近似C型的灯腔。灯组中间位置能看到直瀑式银色装饰条,最下方则是横向的进气口。 从侧面看,会发现车窗周围加入银色装饰条包裹,增加了车身精致感,还在C柱位置设计向后延伸的黑色饰条,来增加侧面的辨识度。车尾则配备类似回旋镖样式的尾灯组,整个灯组的尺寸也比较大,风格和特斯拉Model 3截然不同,要更有传统豪车的既视感。 不过在座舱内部,红旗E-QM5设计风格就和特斯拉Model 3比较接近了,均为简洁风格。中控台正前方的区域镶嵌有拉丝条纹的银色装饰板,搭配本身阶梯状的设计,看起来很有层次感。😜中控台正中间位置是一块悬浮式设计的液晶屏,下方并没有实体按键,看起来简约、科技。车内电子挡把的尺寸比较宽大,并没有采用电动车上较为常见的怀挡设计。 尺寸方面,红旗E-QM5的三围为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm,而特斯拉Model 3的三围为4720/1848/1442mm,轴距为2875mm,前者的尺寸明显要更大,车内空间自然也要宽裕不少。红旗E-QM5的车内标配皮质座椅,还提供主驾驶位座椅通风,能缓解久坐导致的闷热。 动力方面,红旗E-QM5提供了总功率为140kW和100kW的电动机。相较之下,特斯拉Model 3配备总功率为194kW和357kW的电动机,性能更出色。好在红旗E-QM5的动力参数也足够满足日常家用需求了,不会存在动力不够用的情况。而在续航方面,红旗E-QM5的CLTC纯电续航最长可达605km,入门车型的NEDC续航里程也有431km,达到了目前行业内的主流水平。 😃😃[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 售价为23.98万 红旗E-QM5价格公布近期,旭车评从相关渠道获悉,红旗E-QM5价格公布,共推出3款车型,售价均为23.98万。面向高端网约车市场销售,没有向私人消费者出售的计划。新车是纯电中型轿车,新车前脸采用直瀑式的封闭式前格栅,封闭式的格栅采用多条竖向的镀铬饰条装饰,搭配两侧夸张的V字形大灯组,灯带从机盖边缘一直延伸至格栅两边,新车采用分体式大灯组,真正的大灯组位于保险杠两侧,两侧勺型的LED日行灯勾勒出前脸边框,雾灯区域采用熏黑处理,搭配车头流畅的线条,车身侧面采用平直的腰线,在车尾部分与流线型的车顶相汇合,新车采用悬浮式车顶的大溜背布局,车尾造型延续方正的风格,尾灯采用“T”型布局。 查看详情>>
- 红旗E-QM5😇纯电B级车新选择红旗E-QM5的前机盖上有标志性的长条红色车标,让人一眼就能认出它的身份😊,两侧则配备分体结构的灯组,灯组的上方是不规则的灯带,称弧线型设计,下方则为近似C型的灯腔。灯组中间位置能看到直瀑式银色装饰条,最下方则是横向的进气口。 红旗E-QM5车内的设计为简洁风格。中控台正前方的区域镶嵌有拉丝条纹的银色装饰板,搭配本身阶梯状的设计,看起来很有层次感。中控台正中间位置是一块悬浮式设计的液晶屏,下方并没有实体按键,看起来简约、科技。车内电子挡把的尺寸比较宽大,并没有采用电动车上较为常见的怀挡设计。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 红旗E-QM5的尺寸方面红旗E-QM5尺寸方面长宽高分别为:5040mm、1910mm、1569mm、轴距2990mm,是一个较同级领先的尺寸表现。车尾部分,线条姿态从饱满转向锋锐,可以清楚的看到,两端硬朗的筋线由尾箱盖顶部沿着尾箱翻过鸭尾向尾部牌照处聚拢。 查看详情>>
- 风格大变!疑似全新红旗L5路试谍照曝光【风格大变!疑似全新红旗L5路试谍照曝光】相信无论走到哪里,当一台红旗L5出现在眼前时,也能够随时成为整条街的焦点,这台具有特殊意义的车型对于普通消费者来说是可望而不可即的。日前,我们获取了一组疑似全新一代红旗L5车型的路试谍照。从图中我们可以看到,新车将会拥有全新的设计风格,更加方正的车头造型与前脸处所配备的尺寸宽大的前格栅似乎很容易让我们想到劳斯莱斯品牌旗下车型,此外,新车将会继续配备细密的直瀑式中网,依旧能够彰显出相当豪华的氛围。此外我们还可以看到,新车或将换装一款全新样式的头灯组,预计将会拥有完全不同的视觉效果。此外,新车还将配备一款贯穿式前包围,拥有更加运动化的视觉效果。车侧部分,新车将会配备一款与现款车型类似的轮圈,目前轮圈并未安装轮毂盖,因此我们暂时还不能够确认新车的身份。动力方面,目前依旧没有官方消息曝出,我们猜测,4.0T V8发动机或者6.0L V12发动机都有可能出现 查看详情>>
- 红旗E-QM5😋外观优雅质感突出红旗E-QM5车头造型比较方正,长条的经典车标镶嵌在机盖表层,车头正前方通过银色装饰条,设计出直瀑式中网,两侧的细长灯带呈不规则设计,加上扁平的下格栅,使得车头更具视觉冲击力。由于这台车车长超过5米,使得车身表层的高低腰线走势更舒展,车窗上沿的细长银色装饰条,弧度也比较优雅,结合前后多辐式轮毂,看着也很有质感。 红旗E-QM5内饰设计并不复杂,三幅式多功能方向盘的尺寸并不小,中控台正前方配备了木纹理饰板,正中间悬浮着一块10英寸的液晶中控屏。变速箱操控台融入了不少黑色烤漆饰板与银色装饰条,挡把的造型小巧精致,手持握感比较好❤️。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 官运亨通都选它!外观方面,新款红旗HS5虽然仍然采用家族式设计,但整体元素将变得更为新颖😍。熟悉的红旗家族式梯形进气格栅仍出现在新车上,并采用竖直式的中网布局,从中网延伸至机盖的红色饰条也同样存在,预计其夜间还将具备发光效果😙。 不过新车的前进气格栅面积将变得更大,同时采用全新的分体式前灯组造型,配合各种亮色镀铬装饰条,观感会更加富有档次感及高级感😁。 动力方面,新车虽然仍旧搭载2.0T涡轮增压发动机,但将换装高功率版本,其最大输出功率为185千瓦,和现款车型相比,最大功率提升了20千瓦。预计峰值扭矩也将在现款340牛·米基础上有着同步提升。 💥新款红旗HS5虽然整体变化幅度不算大,但细微改动体现在许多综合方面,动力总成功率也有所提升,如果其售价上涨幅度不大或者维持原样,那么其性价比会有一定程度的提升。[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 「车型」奔驰E级 「配置」W212 E300 时尚型 「初次登记日期」2010年「车型」奔驰E级 「配置」W212 E300 时尚型 「初次登记日期」2010年 「颜色」黑 「里程数」11.4万公里 「维保记录」全程4S维保记录(到2023.6) 「过户次数」一手车到我司名下 「排放标准」国IV 「保险日期」2024年6月 「年检日期」2024年6月 「轮胎日期」16年马牌Sport Contact 5 「售价」10.6 万元 上新 一辆键盘值拉满的奔驰E级。 W212 E300 的进口!标轴!高配车型!Avantgarde 时尚版。 沪牌一手(已迁出)、黑外黑内、全车原漆。 10 年出厂、登记,个人一手车,实表 11.4 万公里,全程 4S 店维保记录。甚至最后一次保养是在 2023 年 6 月,也就是上个月。所以这辆车回来之后,我们甚至连机油都没有换。 整车无任何结构性损伤、泡水、调表等等,金属覆盖件全车原漆。整体品相极佳,仅有几处细小磕碰无需处理,文末有详细照片。(德产 W212 的机盖、后备箱盖和两前翼子板是铝合金制造,所以漆面数值和铁基部件略有差异,是正常现象) 比起 Elegance 优雅版,最大的差异就在后排的两个电视了。不过比起理想 L9 还差点,人家有仨电视呢。车载电视可以播放 DVD 或者通过 AV-HDMI 转接线发挥你的想象力(包括但不限于连接数字机顶盒、Switch 甚至 PS5 之类的),并且两个电视可以播放不同的内容。总之彩电这东西在十年前的奔驰车上已经见怪不怪了。 车子回来检测仅发现几处小问题:有一个车门的中控锁不太好用、后排遮阳帘的支架坏了、变速箱机脚稍有老化所以有一点点额外抖动。这些项目都包含在我们的售前整备项目里,车子交付给您之前都会处理好。 其余项目基本上就没什么了。这辆车几乎是破天荒的我们拿回来没有第一时间换机油的车子,因为原车主在 4S 店做的保养实在是太到位了。这辆车 2010 年 6 月上牌,一直到 2019 年基本上都保持着每年一万公里的使用强度(这对于奔驰 E 级这种行政级轿车来说已经非常低了); 记录显示车子从 2019 年开始基本上就没怎么开了,但每年还是 6 月份雷打不动的到 4S 店去保养。我猜是因为 6 月份需要年检,所以不得不动车,索性就顺便去保养一下。 总结一下 2019 年到现在的部分保养内容(以下内容都发生在 10.6 万公里到 11.4 万公里之间): 2019.6:A 保养+更换火花塞 2020.6:B 保养+刹车油 2021.6:变速箱油套装 2022.6:更换蓄电池 2023.6:A 保养,机油机滤+更换蓄电池 连续两年更换蓄电池,想必是车子放太久,蓄电池过度放电了。不管怎么说,还是要感谢原车主的无私奉献,近两三年哪怕几乎不开这辆车也还是更换了机油、变速箱油、蓄电池、火花塞还有冷凝器、冷媒等,实乃我等之楷模。我自己甚至都不敢说,如果我有一辆几乎不开的车,我会不会依然按时对它进行保养。 这种成色的车子有多难遇到,想必您比我更清楚。 查看详情>>
- 改装爱车小喇叭对捷达VS5进行改装。拆好之后就这样了,之前的坛友也有详说就不具体描述了。这是后门的喇叭,喇叭线有分正负极的,喇叭上面有标明+和-,接线时注意不要接反了。打算换装喇叭的车友注意:喇叭垫圈加喇叭不能超过这个厚度。门板上的门把扣是这样的,与大众有点不同,一般这种的不会坏,拆门时注意下门板,有坏的话就是门板上与这个门扣交接处会裂开的。四个门的喇叭都是用这种的铆钉固定的,拆只能用电钻钻开。没做过隔音,还头一次,里面也有做止振板的,做里面时小心点空间小很容易划手的,怎么操作就不一一细说了,黑色的探内侧板就不贴止振板了,也没有多大用处。换装的喇叭是6.5寸同轴的与原车对比。四个门都是安装同轴喇叭,因为自已本身就有,音质还不错的,所以也没有必要在去花大钱去买套装的喇叭了。还有一点就是这个同轴的喇叭高音处我是断开的,所以同轴处的高音是没有声音的。喇叭垫圈,不要买木质的,铝合金的贵,黑色逆料的没有这种蓝色好,性价比还是这种的好。喇叭线可以从这个喇叭垫圈处穿线,打个小孔即可。加了隔音棉,直接用胶棒固定。最后一点就是:后门板加高音,打孔时,建议先取中心点,上侧两个支架为边如上图,做个圆形,就可以找中心点了,如果是门板前面找孔的话,会不对侧的,有可能会钻到两个支架点,也会挡到高音的安装,所以坛友如果有装这个高音时注意下,找孔位置。选开孔器尺寸时一定要比高音喇叭盖开孔尺寸小1到2mm,切记。门板的中心点找出来了。然后开孔器就在这前面钻,不要在后门板钻,不然门把会钻坏或尺寸钻大了。 查看详情>>
- 奔驰s400升级迈巴赫680有多香呢?行走的陆地豪华游艇🚢 在广州商务接待,选择这台奔驰S就很可以👍! 而且是s400升级为迈巴赫680 比如说奔驰S级和迈巴赫S级,都是豪华轿车商务座驾的代表,但大家也知道中间相差了不少的等级。 就像奔驰S级低配S400L商务版,对比迈巴赫S680,大家都知道彼S非此S级,身份和身价自是不同,那么弯道超车一下,改一下外观套件,来一次颜值的靠近,也未尝不是一种方法。✨ 本次升级采用的是一套祖国版包围,包含前后杠、中网、尾喉、饰条支架等,对于追求性价比的车友来说是一个不错的选择。 换脸如换车,换装后的奔驰S400L与迈巴赫S680的外观前脸一样。 🔹瀑式竖杠中网格栅与下方镀铬进气格栅凸显出迈巴赫S级的尊贵奢华格局♨️ 大哥的表率跃然而上,不怒自威❕ 好马配好鞍,好车配好轮。原车车轮替换成迈巴赫S480五幅饼状拆车轮毂,简约大气。 不得不说,奔驰这个机盖板上这条凸起的镀铬筋条,可以说是豪华车的标志,看看国之骄傲的红旗H9,宾利飞驰,劳斯莱斯这些车型,这条贯穿前盖的镀铬条代表的就是身份和尊贵的象征。 👑 [_LinkTopic:奔驰S级,3656,23][_LinkTopic:外观改装,34733,37] 查看详情>>
- 红旗HS5试驾很有档次感高级感的豪华车外观方面,新款红旗HS5虽然仍然采用家族式设计,但整体元素将变得更为新颖。熟悉的红旗家族式梯形进气格栅仍出现在新车上,并采用竖直式的中网布局,从中网延伸至机盖的红色饰条也同样存在,预计其夜间还将具备发光效果。 😌👲💧🙊🚶😒 新车的前进气格栅面积将变得更大,同时采用全新的分体式前灯组造型,配合各种亮色镀铬装饰条,观感会更加富有档次感及高级感。 新车也还将采用全新贯穿式设计风格的尾灯组,并且采用熏黑化设计,加上更有层次感的下包围以及更多镀铬元素。 😊😙😌😉😝😞 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1905/1700mm,轴距为2870mm。和现款在售车型(4760x1907x1700mm,轴距2870mm)的尺寸相比,新车有着略微差异,预计其空间表现也将变化不大。 动力方面,新车虽然仍旧搭载2.0T涡轮增压发动机,但将换装高功率版本,其最大输出功率为185千瓦,和现款车型相比,最大功率提升了20千瓦。预计峰值扭矩也将在现款340牛·米基础上有着同步提升。🚎🚝🚐🚠🏎🙏 [_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 颜值空间操控都不错 咱来试驾红旗EH7[_LinkTopic:红旗EH7,84413,23] 📍城市:山东潍坊 🚗试驾车型:2024款 760 Pro+ 四驱版 💰指导价:30.98万元 🀄️现金优惠:0元 💎购置税:0元 💸保险:约6800元 💴挂牌费:500元 💳赠品:全车脚垫、品牌遮阳膜等 🔖落地价:约31.7万元 【精致外观】 刚进展厅就看到了门口摆放的红旗EH7,肉眼看起来车身不大,然而实际尺寸超过了同级别的汉、小鹏P7:长4980mm、宽1915mm、高1490mm,轴距3000mm。区别于家族式前脸,它真的很不“红旗”,L形前灯组与小小的“嘴巴”构成了微笑前脸,与红新能源车标交相辉映,如同科幻电影中的未来战车,充满了科技感。从侧面看车身非常紧凑,短前悬、短后悬的车身比例很协调,溜背车顶线条流畅,隐藏式门把手和红色Brembo卡钳等细节设计,大大提升了运动气息,也彰显了红旗品牌对细节设计重视程度。 【豪华内饰】 与外观相呼应的是运动风格的内饰:仪表盘与中控屏是凹凸连接的犹如展开的羽翼,这种设计非常特别我第一次见。整个内饰是极简风造型,除了车窗控制以外几乎没有物理按键,搭配双幅式平底方向盘,多功能方向盘个性的像是游戏手柄,让人有极强的驾驶欲望。运动座椅一体式设计,选材是纯植物提取鞣制真皮,手感非常细腻,而且红旗非常重视环保与健康,车内0气味0甲醛,新车也不用担心散发有害物质。 【灵动操控】 尽管外形十分运动和年轻,但是驾驶感却不那么运动,还是偏舒适一些,这一点倒是深得我心。它的底盘调教比红旗的其他轿车来说稍微偏硬一点,不过滤震和隔音做的相当不错,作为一辆电车提速也没有激进的感觉,电门的感觉跟油车十份接近,操控也是偏德系的稳重感觉,指向精准、刹车软硬适中,虽然车身尺寸大但是开着很灵敏。开习惯了纯油车的我,换开电车完全没有不适应,反而感觉真的很爽,因为提速的推背感是油车所带不来的。 【超大空间】 储物方面,红旗EH7拥有400L的后备厢,前备箱盖下有一个不小的储物格,作为一辆年轻运动的纯电轿车来说,表现已经非常好了。车内的储物表现也非常不错,车门下方的储物格做了外扩设计,比一般车置物更多。在驾乘方面,后排地板全平值得好评,当前排座椅与B柱对齐时,身高178cm的模特在后排拥有三拳以上的腿部空间,头顶还有一拳+四指的高度,作为溜背车型不雅头的空间表现已经非常不错了。模特在后排跷二郎腿,也是十分轻松的。后排座椅对腿部承托十分良好,坐上去之后身体相对比较后仰下沉,椅背承托感舒适度较高,座椅在支撑性和柔软度中间做到了很好的平衡。 【安全保障】 红旗一贯以安全与结实著称,据销售介绍,红旗EH7车身达到了行业领先的2000MPa,全车高强钢用量高达74%,超高强热成形硼钢高达22%,在试乘试驾的过程中,我感觉开关门时车门质感比较厚重,给人一种很安心的感觉。 纯电车大家比较顾虑的电池起火隐患,设计团队也充分进行了预防。红旗EH7的电池有着高强度钢底护板,防止电池受伤;在高压回路时,它有着瞬间切断、智能熔断和主动降温等措施,严格防止电池起火,尽最大可能降低安全隐患。 在主动安全方面,除了常见的AEB紧急制动功能、车道保持系统、紧急转向辅助功能都配备齐全以外,这辆试驾车选装有车内摄像头,能够查看和感知孩子、宠物的存在,在必要情况下车子会自动开启空调,保障车内生命体的安全,避免了新闻中孩子遗忘在车内发生危险甚至丧命的惨剧。 【全面配置】 纯电车大家最关心的问题之一就是续航,红旗EH7从600km到820km续航可选,对我来说可以做到通勤一周不充电。电车续航会打折众所周知,然而它作为一辆北方车企研发的车型,也充分考虑了低温的影响:在-10°C状态下电量无衰减,-20°C可用电量保持率90%。偶尔跑长途需要紧急充电的话,365W超充可以在5分钟内增加215km的续航,总的来说,超长续航和极高的充电效率,让日常用车更方便放心。 6英寸液晶仪表比主流车型来说稍微小了点,但是也够用,HUD抬头显示的存在也分担了它的功能。15.5英寸中控屏就比较优秀了,8155车机芯片大大提升了流畅度,喊一声“小七”就能开展一个长达20秒的连续对话,语音识别准确度很高,指令的实现也很及时。超大的全景天幕比起现在热门的小米SU7也不差,紫外线隔绝率≥99%,隔热率≧80%,车内通透又防晒。 【总结】 红旗EH7宛如一颗璀璨的明珠,在同级竞品车型中熠熠生辉,但是也相对低调 。它在空间、动力以及续航方面的表现,简直如鱼得水,没有太大的短板。然而22.98万元的起步价似乎让它在同级市场中的优势稍显不足,毕竟当年的E-QM5才十几万起步,相信毕竟“萝卜白菜、各有所爱”,每个人都有自己的审美和需求,相信这款红旗高端纯电轿车会有不错的市场表现。 查看详情>>
- 四年凯迪拉克更换瓦尔塔AGM蓄电池,说一车型:凯迪拉克XT5 28T四驱技术型 20款 提车时间:2020年2月 总行驶里程:45786km 主要用途:自驾的时候用,平时基本放家里 20年的车,最近感觉电瓶不行了。其实,这半年,这车就已经开始出现打火困难的症状了。家里车多,平时这辆凯迪拉克基本就是放在车库里停着。主要就是去外地玩儿的时候,才会开。提车3年7个月多,跑了四万多公里,平均一年也才一万公里左右。 总结了一下电瓶需要更换的几个明显症状,大家可以借鉴一下: 1、冷车打火时间明显变长。原来打火,“咔咔”一下就着,现在要“咔咔咔咔咔咔”... 2、如果头天熄火后用了阅读灯、听了音响什么的,第二天打火会更费劲。 3、最明显的,原来着车后仪表盘上的指针立马有反应,现在是着车费劲,着了以后仪表盘要延迟1-1.5秒才有反应。换新的后,反应迅速。 4、车子跑起来感觉有点吃力.....不像刚提车那会,反应灵敏…… 电瓶坏了,那就赶紧换吧。原厂电瓶我是不打算用了,才三年就各种问题,真心受不了。我问了一个凯迪拉克的车友,他比我提车早,也是原厂电瓶早早坏了,然后换的瓦尔塔的,反响不错,我这次也试试瓦尔塔的。 在这里也注意,换电瓶最好是用不断电的方式更换,否则容易造成仪表盘的记忆数据全部清零,个人日常的设定以及过往的驾驶数据全部都会恢复出厂设置。 也不能全怪电瓶品质,多半也和我长时间不开有关系。安装大哥跟我说,车子如果长时间不开,把电瓶电源拔下来,就能延长它的使用寿命了。 跟师傅学了点拆电瓶的知识:先拆固定支架的螺母和电池保护盖,然后将负极端口断开,接着拆卸正极端口。这样做是为了防止短路发生,因为负极是与车身连接的。 我不建议车友们自己换电瓶,拆卸电瓶需要注意的细节太多,自己拆电瓶很冒险。 电瓶成功拆卸完毕。 有没有凯迪拉克XT5的车友说说,这原厂电瓶正常用能用几年?它是真不抗造,还是和我个人用车习惯有关? 我换的这块电瓶,是瓦尔塔AGM蓄电池,启停车专用的启停电瓶。 自动启停是一个新技术,现在市面上流通的电瓶,普遍也就六七年经验。但是瓦尔塔不同,它是先研究这个技术的电瓶,有二十多年的经验了。 我听给我换电瓶的大哥说,普通的电瓶长时间不开,就会慢慢放电,时间长了就容易亏电。但是瓦尔塔AGM蓄电池不一样,它即使面对久停不开,车载电子设备持续消耗电能的工况,也不易造成电池容量的损失和电池寿命的缩减。 它有个专利板栅技术,充电速度更快,能快速补充电能。 瓦尔塔这个牌子是很多高端车的原厂电瓶。像是奔驰、奥迪、宝马、保时捷等等,大部分的车都是用的瓦尔塔电瓶。不过,正因为品牌大,名声响,所以盗版电瓶很多,大家换电瓶一定要认准正规渠道。 正版电瓶都有属于它的标签,安装之后,扫一下就会如上图所示。 瓦尔塔AGM蓄电池是两年质保期,期间电瓶出现任何问题都给换新的,这可太赞了。 填好质保单,师傅给通上电试了试车内的设备,没有任何问题,搞定。 这次换电瓶经历,让我意识到车子不能长时间不开。给自己定个小目标:每周开一次凯迪拉克,希望这次电瓶能多用一段时间。 查看详情>>
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