红旗E-QM5原厂倒车影像问题
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- poloplus升级原厂翻标倒车影像升级车型:2019款大众Poloplus1.5L自动全景乐享版。 朋友们大家好,我的小Polo又一次来给大家伙们分享自己的故事啦,。前面说到陪伴我三年的Polo升级了原厂的869主机,升级原因是因为在店里看到的2022款同配置的Polo现有的配置比2019款的Polo多了原厂主机和倒车影像,而这些配置也正是我需要用到的,所以就想着把自己的车升级成和2022款Polo一样的配置。然后关于这辆Polo原厂升级的故事就从升级869主机开始了,接下来就是升级原厂的翻标倒车影像,昨天升级完869主机后准备过一段时间再升级翻标倒车影像的,但是这个计划从我到家后在车位里倒车的时候改变了这个想法。因为习惯了有倒车影像辅助倒车,突然没有倒车影像辅助了倒车变得心里没底了,倒车后面的距离也把握不好了,于是为了这段时间的安全用车马上和改装店约起明天升级翻标倒车影像,然后又巧合的约到了晚间时间。到了预约时间到店后,今天的改装师傅已经结束手头的工作坐等我的Polo到店升级施工了。 施工流程及需要用到的材料和收费明细:翻标倒车影像800元,翻标线束100元,安装编程工时300元。安装内容如下:拆掉主机屏幕饰板,拆掉主机,拆掉后备箱logo,安装翻标logo,制作倒车影像线束,从后背往驾驶室主机走线,装回主机,编程开通翻标倒车影像。 要着重说一下,Poloplus的后备箱门走线比较困难,需要有一定的经验才能顺利的将线从狭窄的夹层里穿过去,所以建议想自己改翻标的朋友尽量选择在改装店进行安装。 虽然我的Polo相比现款Polo少了869主机和翻标倒车影像,但是也是通过改装升级完成了由老款变新款的改变。然而这只是这辆Polo原厂升级的起点,我会继续给它改装升级,接下来就是升级原厂的倒车雷达,把原厂带自动刹停的功能在我的车上实现。 查看详情>>
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- 低配小三安装原厂牌照灯倒车影像记录不知不觉间入手小3已经快两年了,驾驶体验一直很好,动力充沛,底盘扎实,尺寸小但车内空间宽敞,市区内代步简直完美。 美中不足就是纯净版没有配置倒车影像,虽然提车时就安装了流媒体后视镜,但是和倒车影像体验上还是有差距的:一是流媒体后视镜可视角度与倒车影像不一样,如果倒车时调成合适的视角,那正常行驶时就不方便,反之正常行驶时合适那倒车时盲区就比较大;二是倒车雷达和影像不在一个屏幕上,自己用习惯了还好,但是家人驾驶时还是不方便。 之后一直也在研究加装倒车影像问题,也了解到ID3的倒车影像有两款,一种是Pro版那样的后备箱翻盖款,还有一种是安装在拍照灯上的传统款。但是购车的4S店一直没有原厂配件,在外面加装担心后续质保有扯皮。2023年8月的时候就看到app介绍原产配件的文章里有倒车影像,赶紧联系4S,告知需要在app下单,找了一圈也没上架;一直到11月刷手机的时候看到780就能包安装!!!什么?还能用V豆抵扣55%!!!果断支付351加V豆拿下。赶紧联系4S问什么时候可以安装,这里要第一次吐槽四儿子,4S一开始还是一头雾水,还问我是不是买的同一个链接里那个朗逸的,后来核实后告知我需要订货,到货后就可以安装。历时20天后到货了,废话不多说,预约后直杀4S,告诉我大概安装时间两三个小时,结果…… 作为第一批吃螃蟹的人,这次倒车影像安装是这家大4S店的第一个,瞬间吸引了大批技师围观,但是看得多,干的少;支招的多,明白的少。刚拆开时没来得及拍照,补一个伪开箱照片,主要就是摄像头加排线。 先拆下原有的牌照灯,摄像头原厂直插,无需破线。 然后就是走线,这也是最复杂、最耗时间的步骤,加上技师们没怎么操作过,在拆不拆后杠上纠结了很久,最后还是没拆,但是拆了后备箱垫、右后灯和右后轮,右后灯这里得记录一下,留个后续。线路径是从牌照灯的位置到车的右侧,从右侧到车头右侧,再顺到驾驶位方向盘下面的接线盒。 最后就是恢复现场和摄像头解码了,两个老哥解码又搞了快一个小时,整个安装历时约5个小时,当影像出来的时候还是很激动的。 倒车辅助线还是有一点偏,问了技师老哥说原厂影响不需要校准,4S也没有校准设备。 上几个效果图。 也有超广角视野。 这样后面就有了两个摄像头 后来有天洗完车,自己拿抹布擦了一下后备箱里面,结果发现拆过的车灯居然活动了……赶紧联系4S约时间检查,结果是装回去的时候没对准卡扣,直接断了…… 4S再一次没备件,又是原厂订货,直接换灯。 整个安装过程还是挺顺利的,纯净版小3也用上倒车影像了,虽然不如翻盖的看起来炫酷,但胜在实惠实用。 23年12月就完成安装了,一直想记录下来帮助一下有同样需求的车友,但是拖延症工作生活一直挺忙,终于趁有点时间完成了这个记录。额外提一句,原厂摄像头已成功经历一次轻微追尾,目前使用正常。 查看详情>>
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