红旗E-QM5刹车踩踩死前窜
- 红旗新能源E-QM5试驾体验心得#红旗年度记忆# #荣耀旗仕团# 在长春市的大街小巷,可以惊喜的看到许多的红旗新能源E-QM5这款车,我来到了红旗凯胜体验店,我预约试驾了红旗E-QM5汽车,因为我一直想给家人买一辆电动车,也响应实现“碳达峰、碳中和”目标。到了红旗体验店,工作人员热情的接待了我,我试驾的是红旗E-QM5新能源乐享版汽车,续航里程600公里、从外形看车的尺寸长、宽、高分别5040,1910,1569,轴距为2990定位是中型轿车。当我上车试驾时,看到车内配置了10英寸大尺寸中控大屏,多功能方向盘轻便灵活、配置了手机无线充电、电动真皮座椅、车机智能系统载有学习强国、爱奇艺、北斗定位等高科技配置,满足车辆人机互动功能. 当我启动E-QM5起步加速,动力很强、视野开阔,方向盘灵活、自动刹车等功能极佳、座椅舒适,特别是其丰富的安全配置,成为了新能源车的佼佼者,可以用来上下班代步,适合小资白领及三口之家用车,这款车原出厂价是24万元,现在红旗体验店有活动,打五折销售,我看到很多人来咨询这款车,正巧有一位女生是我同学的妹妹,我就给她做了介绍,然后她就下单购买了这款车,这是她的第一辆车,很兴奋,我仿佛看到自己拥有第一辆红旗车的情景:激动、兴奋、自豪与骄傲,我很开心有缘遇见红旗E-QM5,准备为家人购置一辆,往后余生我将与红旗共命运,支持红旗新能源汽车发展。 红旗E-OM5新能源汽车是中国一汽“绿色低碳,智慧出行”理念为发展愿景,也是一汽红旗积极推动自主核心技术突破、红旗E-QM5,正是新红旗勇立绿色智能时代潮头的又一创领之作,引领中国汽车工业发展,祝愿红旗车载2024年销量大增。 查看详情>>
- E-QM5采用的都是环保材质红旗E-QM5的外观比较经典大气,侧面腰线设计看起来十分流畅。😇轮毂的造型设计的也很好看,有点儿像花瓣的感觉,整辆车给人的感觉非常沉稳。内饰在空间设计方面比较不错,简洁大方,没有什么太多浮夸的设计。座椅柔软舒适,车内采用的材料都是环保材质,没有异味。 红旗E-QM5的前排储物格设计的较多,空间设计的很合理,后排空调出风口进行设计的也很贴心⛱️后备箱空间很充裕,可以装载较多物品。这款车的动力来的比较快,基本上是一踩踏板🕹️动力就跟上去。刹车很灵敏,方向盘轻重也比较适合。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 🤙🤙让小家伙休息一下💖💖💖今天国庆节第三天了,来说说我家零跑T03🉐感受吧! 👉👉👉【最满意】💖💖💖 1.外观小巧可爱,颜值非常高。 2.价格便宜,配置还算丰富,性价比很高。 👉👉👉【空间】💞💞💞 坐在车里倒是没觉得拥挤,到处还挺宽敞的,日 常代步足够了。 👉👉👉【动力】💪💪💪 车子本身就不大,稍微踩踩踏板就能比较快地窜 出去,动力还算是比较有劲吧。 👉👉👉【操纵】💓💓💓💓 开起来确实是简单轻松,符合了我的要求,刹车比较线性,方向盘小巧玲珑,握在手里,质感不错,转向很舒服。 #零跑T03用车日常##零跑T03出行笔记##T03用车小技巧# 查看详情>>
- 很有仪式感的红旗E-HS9红旗E-HS9的做工质感挺不错的,灯光开启时候的非常有仪式感,这点设计的比较优秀🏖️座椅的质感也不错,门边两侧还有炫彩灯。 红旗E-HS9驾驶的手感很好,转向非常轻盈,多功能方向盘的按键很全面🫧功能操作起来比较简单。而且语音互助的识别清晰度很高,接打电话、开音乐、开导航这些动动嘴就行了,驾驶者不用分散注意力。⚙️刹车的稳定性也非好。没有奥迪那种刹车头向前冲的感觉。这台车的底盘自身比较重,动力也很澎湃,一脚点一下就能窜出去非常远。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 红旗E-HS9舒适性强配置丰富红旗E-HS9这台车开着的手感很好👍,转向非常轻盈,多功能方向盘的按键很全面,功能操作起来也比较简单。而且语音互助的识别清晰度很高,接打电话、开音乐、开导航这些动动嘴就行了,不用分散注意力。刹车的稳定性也非好。它的底盘自身比较重。动力也很澎湃,一脚点一下就能窜出去非常远。 红旗E-HS9的车内静谧效果特别好,关上车门之后外面说话在车里面都听不到。而且车速提起来之后也没有风噪这种杂音传入进来。这点很不错👍👍但它的减震多多少少还是有些硬的感觉。 它的配置是非常高的,全速自适应巡航,而且还有可变悬架,车身可以自动调节的。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 红旗E-QM5,补贴后15.48万红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款新车仅推出一款配置,🌂售价为19.98万元,另外还有5000元订金抵扣50000元车款政策,优惠后的价格仅需要15.48万元,确实很吸引人。 在外观上,红旗E-QM5采用的是封闭式进气格栅,😜不过依然保留了家族的设计,内部采用了直爆式的亮银色饰条,并且与前机舱盖上的红旗品牌标识相呼应,两侧搭配的是分体式大灯,采用的是个性化的曲线设计,在辨识度上更高,侧面有着修长的车身,而且造型更加流畅,贯穿式的腰线也进一步提升了侧面的视觉长度,车尾部分设计的比较简单,分体式尾灯使用回旋镖结构,内部是点阵光源,辨识度较高,这个整体的轮廓比较圆润,而且在光影感方面也很出色,可以说是近几年来红旗旗下颜值最高的车型之一。😀 车内是这款新车最大的亮点,也是最引以为豪的一面,中控台取消了大部分的实体按键,主打的是科技智能,突出了新红旗品牌的新高尚精致主义风格,中控台悬浮着10英寸的中控屏,内部使用的是红旗自研的车机系统,其中包括语音识别,倒车影像,在线导航以及音乐娱乐等功能,三幅式多功能方向盘采用皮质包裹,盘柄内侧有着机械打孔处理,整体握感出色,尺寸方面,其长、宽、高分别为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm,而且为了尽可能的保证后排空间,C柱尽可能的后移,后排车门的尺寸也要明显大于前门。😊 配置方面,新车将提供带有4向电动腰托和座椅通风功能的电动调节真皮座椅,多色氛围灯,远程启动,定速巡航,遥控钥匙以及PM2.5过滤功能等配置,另外,这款车在安全方面也很到位,车子有着高强笼式车身,全车都配备了安全气囊,另外还有FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车系统、驾驶员疲劳监测提醒等功能,保障了车内每个人的安全,让出行变得更加放心,在多项静音技术的搭载下,整车在静谧性上也有不错的优势,三合一净化清新空气系统也能够提升车内的用车体验。😀😀 在动力上,红旗E-QM5搭载的是一台永磁同步单电机,车辆的最大功率为140千瓦,峰值扭矩为320牛米,这样的数据接近一台高功率1.5T发动机,性能上完全够用,电池方面搭载的是宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航里程为560km,操控方面,车型的悬挂调教很稳,转弯操控性也很好,完全是按照舒适的角度去调节的,作为家用车来讲比较合格,对性能要求不是特别高的话,车子的性能完全可以,无论是日常通勤、逛街购物、周未郊游,还是专车应用都能轻松满足,续航方面也能满足日常使用。😀😀[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 新天籁 购车16个月后的感受[动力]没有印象中日系车起步窜的感觉,平时上下班一切都是刚刚好,空载提速快,满载老太太。载4个大人后备箱200来斤的行李,高速上坡基本别想超车,声嘶力竭吼到4000转动力还是有的。 [操控]方向盘没啥虚位,指哪打哪后轮有一个随动转向,我是没啥感觉,高速过弯侧倾还是蛮大,带个家人孩子的时候还是稳一点,过弯踩踩刹车让ESP介入一下更舒服。 [油耗]目前跑了一万多公里,前一千基本在市区和快速路,油耗6.1:后面跑了1000公里高速和快速路混合,降到5.7:目前是跑城区快速路多表显6.0.实际油耗大概6.3左右吧。ECO模式从来不开,感觉动力已经够肉了,没必要为了降那点油耗给自己找罪受。#天籁# 查看详情>>
- 红旗E-QM5出租车乘坐体验分享今天从一个乘客角度聊聊红旗E-QM5这台车,毕竟这台车主打的就是网约车或者出租车,所以从这个角度聊下这款车。 事情是这样的,上周有一天,和家里老人出门,去亲戚家,因为目的地停车太难,故我就没开车,打车过去,然后在路边打到了一台白色的E-QM5。 前提:家里老人晕车,但是上车之前吃药了。 刚好是下班点,有一段路比较堵车,下面是我和老人乘坐体验。 1、副驾驶座椅是电动调节,支持前后调节和靠背调节,但是,不支持高度调节,哪怕是手动的也没有,对于身高180的我来说非常不友好,我记得十多年前的老方头捷达是不支持的,你一台专门To C的车怎么能这么做呢。然后司机侧,前后调节和靠背调节都是手动,腰拖是电动的,这个设计比较合理,可惜了副驾座椅了; 2、因为比较拥堵,所以总刹车,这台车刹车有两个大的问题,一是刹住的瞬间,前后晃动明显,而是刹车曲线不线性,司机告诉我轻刹没用,稍微踩重一些则相当于急刹,导致晕车的老人一下车就吐了,老人虽然晕车,但是这一生做了这么多车第一次碰到坐吐的,而且还是在吃了晕车药的前提下。我不晕车,但是大概8公里的路程下来,也有些不舒服,这应该是我第一次坐在副驾驶上不舒服,之前碰到过坐在后排不舒服。 3、无论前排还是后排,头部空间很好,这点给好评,像个SUV的头部空间,然后二排腿部空间也很大,比同是出租车的卡罗拉、轩逸、捷达要好太多,但是由于1和2,特别是2的存在,导致这个空间根本就无福消受。 至于这台车的外观,挺怪异,但绝对不是丑,很好辨别,白色看起来还蛮好看的,黑色、灰色、红色一般,内饰设计很一般,就是传统设计思路。 查看详情>>
- 红旗H5 2.0T自动智联旗享版怎么样?23款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版指导价为17.98万元,定位中型车。外观方面,23款红旗H5采用了全新的家族式设计语言,此前我们在红旗旗舰车型H9上早已见过,高山流水进气格栅配合平直的LED灯组设计,前脸视觉上营造出非常高级的豪华氛围,更像是一台D级定位的豪华车前脸,车身侧面非常修长,而且气场很强,车尾则采用了H9类似的家族式尾灯设计,与前脸相呼应,到了晚上,贯穿式尾灯辨识度还是非常高的,非常有视觉效果。 内饰上,在重新设计以后,这台23款红旗H5也算是跟上了目前的潮流,竖向的布局不会显得很烂大街。整体给人的感觉,科技感带有一点豪华感,特别是暗金色的空调出风口,副驾前方带有纹理的饰板等,都给人不错的感受,12.6英寸中控屏也比较有科技感,就是车机系统一般,后期红旗可以在这方面提升一下。 😍😍 配置上,这台车虽然是2.0T的低配车型,但表现还是非常不错的,在安全性方面,这台车给到了7个安全气囊,并线辅助,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,前后驻车雷达,倒车影像等配置,而操控方面还有全速自适应巡航,驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助,其辅助驾驶等级也到了L2级别,内部配置方面,这台车还有前排座椅加热,车载蓝牙,语音识别,车联网,OTA,无线热点等主流配置,其他方面,LED光源,自动头灯,氛围灯,自动空调,感应雨刷这些常用的配置也都没有落下。 空间上,这台车的车身尺寸为4988*1875*1470,轴距为2920,这一接近五米的车身长度以及接近三米的轴距,让这台车的整体空间表现还是非常不错的,而且后排空间非常宽敞,翘二郎腿也是比较舒适的;动力上,这台车采用了一台2.0T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱,最大马力为224匹,最大扭矩为340牛·米,动力方面还是非常不错的,而且整体的调校也是比较老派的,油门有一点阻尼感,但是动力输出稳健,完全没有HS5那种一窜一窜的感觉,不过刹车感受不太好,前段偏硬,需要用力一些才能刹住,刹车感受有点突兀,底盘表现完全是舒适取向调校的,但底盘并不是软趴趴的感觉,对小幅振动的处理很柔和。 大家觉得这台红旗H5 2.0T自动智联旗享版车型怎么样? 查看详情>>
- 红旗H6体验 首先是前提,没有H6我可能永远不会近红旗的4s店~但至少现在有H6红旗H6体验 首先是前提,没有H6我可能永远不会近红旗的4s店~但至少现在有H6,以后还会不会有其他吸引我的车让我再进店,不好说。说不定再过几年开上H9了呢 外观部分,整体大型是好的但是包括前后包围的镀铬包围饰条、C柱黑色饰条以及非常复杂的点状前灯都显得有些多余,尤其是镀铬包围和中置排气非常的杀马特,我真的觉得大可不必。 试车的时候多嘴问了一句,卖的最好的是黑色,因为其他颜色需要花两千块钱选装黑色车顶,很多人觉得单色丑,所以就直接纯黑了。所以,那个C柱黑色条是真的不好看。 内饰整体质感不错,屏幕很大并且因为实际坐姿很低所以也不会觉得屏幕低。但是还是跟外观一样,有点太花里胡哨得了,很多细节其实都是画蛇添足,再简单些就更好了。 动态方面,后排乘坐体验尚可。考虑到运动型车的定位,后排路感清晰但悬架是能控制住车身的,虽然颠但是不会有多余的震感。 开起来的话我个人觉得经济模式和运动模式都不错。运动模式就不多说了,经济模式给我的印象很深刻,油门刹车非常跟脚。当然他不是像运动模式那样激进的设定但可以做到非常线性。包括经济模式下的刹车设定,也是一个很顺的感觉。相比起来舒适模式就非常的不舒适了,无论油门刹车都是前端很虚,过半突然窜一下(刹车是突然点头)的设定,体验很不好。 总结一下,红旗H6这个车经济模式给我个人的印象非常深刻,日常使用经济模式也绝对够用。除了外观内饰有些画蛇添足的设计,其他的足可以称得上好车。至于稳定性耐久性和质量问题,不在我这种短途试车的讨论范围内 查看详情>>
- 红旗H5的2.0T智联旗畅版红旗H5的2.0T智联旗畅版是一款极其值得考虑的豪华国产车型。比起同级别的车型,它更加耀眼,更加豪华。 首先,让我们来看看它的发动机。2.0T的发动机采用了大众EA888的一些设计元素,拥有224匹的马力,后劲十足,且采用了米勒循环,让油耗更加节省,百公里仅需10分钟左右,这个数据相对于雅阁、帕克、开瑞这些同级别的车型并不算高,但是考虑到红旗H5的车身比他们要长、高、大,这个数据其实已经很不错了。 其次,红旗H5的2.0T智联旗畅版采用了爱信8AT变速箱,它的调教比CVT还要温顺。油门式风停踏板阻尼感很高,低速行驶时没有一窜一窜的感觉,非常稳重。这也是红旗H5一直以来所追求的范儿。 第三,其前悬的转向节、下摆臂都是铝合金材质,后选是三横一纵的四连杆。转向节也是铝合金的。同级别车型中,这样舍得使用材料的方案是很难见到的。所以它的车身非常轻盈、流畅。 再次,方向盘的反馈非常清晰,在转弯后回正的力度也非常线性。底盘整体调教偏向舒适,即使过减速带时,车身的起伏感也非常缓和,给人一种四平八稳的感觉。 最后,让我们看看座椅舒适度。红旗H5的座椅很长、很软。当你坐下时,腰部和腿部直接贴在椅背上,非常舒适。只是这款车的隔音效果并不是很好。由于安装了一系列红旗logo的阿特拉斯定制轮胎,车速越快,胎噪就越明显。刹车时,车辆前倾甚至后摆都很明显,悬挂较为舒适,但是却不适合运动驾驶。 所以说,如果你正在寻找一款豪华的国产车,红旗H5的2.0T智联旗畅版是不二之选。它的发动机、变速箱、悬挂、座椅等方面都具有一定的优势。只是隔音效果和运动性还要有所改善。 查看详情>>
- 颜值空间操控都不错 咱来试驾红旗EH7[_LinkTopic:红旗EH7,84413,23] 📍城市:山东潍坊 🚗试驾车型:2024款 760 Pro+ 四驱版 💰指导价:30.98万元 🀄️现金优惠:0元 💎购置税:0元 💸保险:约6800元 💴挂牌费:500元 💳赠品:全车脚垫、品牌遮阳膜等 🔖落地价:约31.7万元 【精致外观】 刚进展厅就看到了门口摆放的红旗EH7,肉眼看起来车身不大,然而实际尺寸超过了同级别的汉、小鹏P7:长4980mm、宽1915mm、高1490mm,轴距3000mm。区别于家族式前脸,它真的很不“红旗”,L形前灯组与小小的“嘴巴”构成了微笑前脸,与红新能源车标交相辉映,如同科幻电影中的未来战车,充满了科技感。从侧面看车身非常紧凑,短前悬、短后悬的车身比例很协调,溜背车顶线条流畅,隐藏式门把手和红色Brembo卡钳等细节设计,大大提升了运动气息,也彰显了红旗品牌对细节设计重视程度。 【豪华内饰】 与外观相呼应的是运动风格的内饰:仪表盘与中控屏是凹凸连接的犹如展开的羽翼,这种设计非常特别我第一次见。整个内饰是极简风造型,除了车窗控制以外几乎没有物理按键,搭配双幅式平底方向盘,多功能方向盘个性的像是游戏手柄,让人有极强的驾驶欲望。运动座椅一体式设计,选材是纯植物提取鞣制真皮,手感非常细腻,而且红旗非常重视环保与健康,车内0气味0甲醛,新车也不用担心散发有害物质。 【灵动操控】 尽管外形十分运动和年轻,但是驾驶感却不那么运动,还是偏舒适一些,这一点倒是深得我心。它的底盘调教比红旗的其他轿车来说稍微偏硬一点,不过滤震和隔音做的相当不错,作为一辆电车提速也没有激进的感觉,电门的感觉跟油车十份接近,操控也是偏德系的稳重感觉,指向精准、刹车软硬适中,虽然车身尺寸大但是开着很灵敏。开习惯了纯油车的我,换开电车完全没有不适应,反而感觉真的很爽,因为提速的推背感是油车所带不来的。 【超大空间】 储物方面,红旗EH7拥有400L的后备厢,前备箱盖下有一个不小的储物格,作为一辆年轻运动的纯电轿车来说,表现已经非常好了。车内的储物表现也非常不错,车门下方的储物格做了外扩设计,比一般车置物更多。在驾乘方面,后排地板全平值得好评,当前排座椅与B柱对齐时,身高178cm的模特在后排拥有三拳以上的腿部空间,头顶还有一拳+四指的高度,作为溜背车型不雅头的空间表现已经非常不错了。模特在后排跷二郎腿,也是十分轻松的。后排座椅对腿部承托十分良好,坐上去之后身体相对比较后仰下沉,椅背承托感舒适度较高,座椅在支撑性和柔软度中间做到了很好的平衡。 【安全保障】 红旗一贯以安全与结实著称,据销售介绍,红旗EH7车身达到了行业领先的2000MPa,全车高强钢用量高达74%,超高强热成形硼钢高达22%,在试乘试驾的过程中,我感觉开关门时车门质感比较厚重,给人一种很安心的感觉。 纯电车大家比较顾虑的电池起火隐患,设计团队也充分进行了预防。红旗EH7的电池有着高强度钢底护板,防止电池受伤;在高压回路时,它有着瞬间切断、智能熔断和主动降温等措施,严格防止电池起火,尽最大可能降低安全隐患。 在主动安全方面,除了常见的AEB紧急制动功能、车道保持系统、紧急转向辅助功能都配备齐全以外,这辆试驾车选装有车内摄像头,能够查看和感知孩子、宠物的存在,在必要情况下车子会自动开启空调,保障车内生命体的安全,避免了新闻中孩子遗忘在车内发生危险甚至丧命的惨剧。 【全面配置】 纯电车大家最关心的问题之一就是续航,红旗EH7从600km到820km续航可选,对我来说可以做到通勤一周不充电。电车续航会打折众所周知,然而它作为一辆北方车企研发的车型,也充分考虑了低温的影响:在-10°C状态下电量无衰减,-20°C可用电量保持率90%。偶尔跑长途需要紧急充电的话,365W超充可以在5分钟内增加215km的续航,总的来说,超长续航和极高的充电效率,让日常用车更方便放心。 6英寸液晶仪表比主流车型来说稍微小了点,但是也够用,HUD抬头显示的存在也分担了它的功能。15.5英寸中控屏就比较优秀了,8155车机芯片大大提升了流畅度,喊一声“小七”就能开展一个长达20秒的连续对话,语音识别准确度很高,指令的实现也很及时。超大的全景天幕比起现在热门的小米SU7也不差,紫外线隔绝率≥99%,隔热率≧80%,车内通透又防晒。 【总结】 红旗EH7宛如一颗璀璨的明珠,在同级竞品车型中熠熠生辉,但是也相对低调 。它在空间、动力以及续航方面的表现,简直如鱼得水,没有太大的短板。然而22.98万元的起步价似乎让它在同级市场中的优势稍显不足,毕竟当年的E-QM5才十几万起步,相信毕竟“萝卜白菜、各有所爱”,每个人都有自己的审美和需求,相信这款红旗高端纯电轿车会有不错的市场表现。 查看详情>>
- 15万元新能源汽车推荐随着新能源车型的不断增多,价格也逐渐平民化起来了。结合当前的前经济大环境,很多人的购车预算遭到不断的挤压,购车需求发生改变,15万元左右的新能源汽车越来越受到消费者的关注。那么对于这一价价区间的新能源车该如何挑选才不至于被坑呢?今天小编就来盘点一下15万元左右值得买的2款新能源汽车。口碑好,续航高。 哈弗H6新能源 经销商报价15.97到17.37万。外观大尺寸的进气格栅,内部辅之一点正式元素进行点缀,看上去非常时尚。车身尺寸为4683/1886/1730mm,轴距2738mm,且拥有560-1485L超大的后备箱,带来了超大且舒适的驾乘空间。车内配备有液晶仪表盘、浮中控屏和HUD抬头显示屏组成的三联屏,还支持V2L外放电功能,功率可达3.3kw,轻松驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电设备,科技感与实用性都很到位。配置上拥有L2级智能辅助驾驶系统。支持自动紧急制动、交通标志识别、行人安全保护、车道保持、车道居中、自动变道辅助、360度全景影像和全速域自适应续航等功能。 动力方面,搭载1.5T 4缸混动专用发动机,匹配柠檬混动两档变速箱,系统最大功率240kw,最大扭矩530牛米,低油耗,长续航,馈电油耗低至5.6L/100KM,可实现超1000KM续航。 红旗E-QM5 经销商报价12.28到20.78万。外观前脸使用的是封闭式格栅的处理,加上了一些亮银色装饰作为点缀,搭配引擎盖上红旗品牌标志性的红色饰条,看上去很有力量感。尺寸方面,车身长宽高分别为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm。车内简约大气,大面积的皮革材质包裹,细节之处的缝线处理。加上配备有三幅式多功能方向盘,仪表盘,十英寸悬浮式中控屏幕以及电子换挡杆等配置,给人高端时尚之外,又给人科技感十足的感觉。安全配置上,拥有出色的车身刚度,配备有前方碰撞预警,驾驶辅助影像,自动驻车a自动紧急刹车系统,驾驶员疲劳监测提醒和定速巡航等配置。动力方面,搭载一台前置永磁同步电机,最大功率为一百四十千瓦。峰值扭矩为320NM,最高车速为169km/h,续航里程为605km,百公里耗电量为13.2km/h。[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 值得信任,也值得拥有的一款车子,红旗H9🐽今年超级想要拥有一辆新车,毕竟马上就要过年了,每年过年都是一个攀比的过程,这次我不想再落人后面了,今年入手了一辆红旗H9,自己的面子自己赚,我想有了红旗H9,终于可以为我撑起面子了,最满意的是这夺人心魂帅气的外观、稳重深沉的驾驶质感、超安静的车内氛围,关上车窗走在闹市,外面的所有杂音都离我而去,留下的是美妙的旋律,轻踩油门,那种超爽的推背令每一个男人心醉神迷,让我握住方向盘就不愿松开😋。座椅记忆、加热、通风跟媳妇一样贴心🐱。这么大、这么长的车子在市郊公路上想怎么窜就怎么窜,在闹市区走走停停,胜似闲庭信步,今天休息,因为疫情不敢出门,在市区转了几圈,那个回头率的确是杠杠的,目前只跑2000多公里,油耗显示11,新车嘛,正常,好啦,废话不多说,直接上图: 外观大气豪华,矩阵式的LED灯点亮时,营造出了非常强的仪式感,庄严气派的形象百看不厌🐸。 我开这辆车的时候的一个个人感受,不管是高速行驶还是过弯,我觉得他整体大意起来就是得心应手,你也可以完全信任它,而且方向盘也是不吃力,指向精准,开起来也很舒服,刹车踩起来也很舒服,我觉得他的开车的时候不是很累,说到操控就是觉得很好☃。 红旗H9的空间我觉得相当的不错,坐在车内相当的痛快,3060亳米的轴距可以说相当的霸气,第二排的腿部空间特别的大,跷二郎腿这种动作可以轻松完成,370升的后备厢容积对于一般的使用来说也基本能够满足🏎。有人喜欢时尚潮流一点的内饰,有人喜欢低调奢华一点的内饰,还有人喜欢稳重一点的内饰,大家的审美和爱好或多或少都有一点不同😇。而红旗H9的内饰在我心中就非常完美,有一种低奢的感觉,材质也称得上是顶级🙈。 说实话,无论什么东西,外观到底怎么样,主要是看自己的审美,有人喜欢这种,有人喜欢那种,很难有一个统一的标准🚗。这款红旗H9的外观就直接戳中了我的审美,在买车之前,我心中的理想车型就是跟这款红旗H9差不多,从看到这个外观的第一眼起,就有一种惊艳感🐷。 H9的外观可以用豪气来形容,超大气的前脸配合灯光效果,回头率百分百💓。而且车身线条很流畅,尺寸比较大,看起来很稳重😽。 外观辨识度很好,一看就是红旗,整体外观是霸气、稳重、气场十足,风格上更加偏重于沉稳和豪华,车身线条自然流畅,开出去非常有面子🖤。刚提车没几天,到酒店里参加亲戚的婚礼,与边上的劳斯莱斯停在一起,完全不怯场,只能说是各有千秋,外观方面也是非常的满意👄。#车主生活##红旗H9# 查看详情>>
- 23款H5最后一批23款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版指导价为17.98万元,定位中型车。外观方面,23款红旗H5采用了全新的家族式设计语言,此前我们在红旗旗舰车型H9上早已见过,高山流水进气格栅配合平直的LED灯组设计,前脸视觉上营造出非常高级的豪华氛围,更像是一台D级定位的豪华车前脸,车身侧面非常修长,而且气场很强,车尾则采用了H9类似的家族式尾灯设计,与前脸相呼应,到了晚上,贯穿式尾灯辨识度还是非常高的,非常有视觉效果。 内饰上,在重新设计以后,这台23款红旗H5也算是跟上了目前的潮流,竖向的布局不会显得很烂大街。整体给人的感觉,科技感带有一点豪华感,特别是暗金色的空调出风口,副驾前方带有纹理的饰板等,都给人不错的感受,12.6英寸中控屏也比较有科技感,就是车机系统一般,后期红旗可以在这方面提升一下。 配置上,这台车虽然是2.0T的低配车型,但表现还是非常不错的,在安全性方面,这台车给到了7个安全气囊,并线辅助,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,前后驻车雷达,倒车影像等配置,而操控方面还有全速自适应巡航,驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助,其辅助驾驶等级也到了L2级别,内部配置方面,这台车还有前排座椅加热,车载蓝牙,语音识别,车联网,OTA,无线热点等主流配置,其他方面,LED光源,自动头灯,氛围灯,自动空调,感应雨刷这些常用的配置也都没有落下。 空间上,这台车的车身尺寸为4988*1875*1470,轴距为2920,这一接近五米的车身长度以及接近三米的轴距,让这台车的整体空间表现还是非常不错的,而且后排空间非常宽敞,翘二郎腿也是比较舒适的;动力上,这台车采用了一台2.0T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱,最大马力为224匹,最大扭矩为340牛·米,动力方面还是非常不错的,而且整体的调校也是比较老派的,油门有一点阻尼感,但是动力输出稳健,完全没有HS5那种一窜一窜的感觉,不过刹车感受不太好,前段偏硬,需要用力一些才能刹住,刹车感受有点突兀,底盘表现完全是舒适取向调校的,但底盘并不是软趴趴的感觉,对小幅振动的处理很柔和。 最后,大李总结一下:关于2.0T自动智联旗享版车型,我先说说优点方面,这台车的发动机、变速箱、底盘和配置,我可以说是同级别无对手,特别是内饰方面,吊打各类日系车,5米车长,2.9米的轴距空间,在同级别也无对手,还有隔音也不错,除了行驶中部分胎噪外,没有其他外界声音,最后就是这台车回头率高,受众群体覆盖老中青各个年龄段;而不足支持主要是油耗略高,但毕竟2.0t,在可接受范围内,其次,在经济模式下起步很慢,在别的车已经起步的情况下,踩油门后要停顿一秒左右车才动,接着是方向盘有虚位,最后,车机的清晰度和流畅度对比新能源车还是有差距的。总体来说,这台2.0T动力的入门车型,各方面都比较均衡,性价比还是比较高的。 查看详情>>
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