花仙子公里怎么感觉动力没有
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- 完全没有动力不够的感觉揽境(参数|询价)(参数询价)的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
- 完全没有动力不够的感觉揽境的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 作为一汽-大众旗下的旗舰产品,其整体造型延续了家族化的设计风格,前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言,具有较强的层次感。新车中网与大灯融合,同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰,提升了前脸的精致感。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
- 新款思皓花仙子上市!续航最高301公里,售5.99万元起日前,笔者从江淮集团官方渠道获悉,新款思皓花仙子现已正式上市,共推出4款车型,售价区间为5.99万-7.49万元。新车针对功能配置进行了更新,而动力方面继续采用前置前驱形式,CLTC工况下纯电续航里程最高301公里。此外随着新车的到来,思皓花仙子周年款将正式停产。 查看详情>>
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- 思皓花仙子周年款新车上市!续航301公里,售7.89万元日前,笔者从官方渠道获悉,思皓花仙子周年款四叶草车型现已正式上市,售价为7.89万元。作为新增车型,新车在设计层面与在售版本基本没有差异,而动力方面则采用前置单电机布局,CLTC工况下纯电续航里程可达到301公里。 查看详情>>
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- 动力当然没有燃油的有感觉提车两周来ID.4 CROZZ给我的印象,和超能陆战队里的大白一样,属于六边形战士,各项属性中上,没有太突出的地方,也没有明显的短板,是一部适合家庭使用的、舒适好开的纯电SUV。动力吧,其实买车的时候就知道电动的车动力不如燃油的,还有就是内饰的质量应该吐槽一下。这车的空间还是很给力的,空间表现很好,不管是乘坐还是旅行,都能够满足。动力当然没有燃油的有感觉,起步还是可以的,就是超车方面实在是没有什么力道可言。 这个车的转弯半径非常小!小到作为一个老司机的我一开始在地库停车有点不适应,老是把方向打过头了,但适应了以后发现这车到哪掉头、停车都非常方便。续航方面,标称550km的续航,正常城市开500没什么问题,高速平均100km的时速实际续航大概400km左右。这是我开过时间最长的suv,之前开过哥们的毛豆y,对比之下,这车的滤震比特斯拉做的要舒适,特斯拉做的像是个运动感十足的suv,很稳很硬,大众比较q弹,把地面的震动能过滤个七八十。ID.4 CROZZ的底盘也比毛豆y要高点,上下马路牙子比较有信心。开始我没想到这个呆萌造型的suv会有这么高的回头率,可能是物以稀为贵吧,白天开起来没什么大感觉,但到了晚上,不得不说大众这一套iqlight和车内氛围灯配合起来,会让人觉得,哇塞这车很高级。上车前大灯那两下问好仪式,让我不禁要多看几眼,家里领导也高度评价过这个车的尾灯。内饰的质量就是很不如意了,看上去没有豪华感,多少有点土气吧。我觉得这车的性价比挺高的,就是希望把充电桩普及一下,要不实在是不方便。 查看详情>>
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