AION Y入手简单用车感受
- 简单说说ZS的用车感受话不多说直接上用车感受! 查看详情>>
- 简单和大家聊聊我的用车感受可能大家没法理解,我这次为了买车,前前后后跟我老婆打了一个多月的持久战。最后终于同意我买了。其实我也不是不理解她的想法,毕竟家里去年刚换了房,虽然我俩工资都不低吧,但光是房贷压力就够大的。 查看详情>>
- 浅谈AION Y 用车感受 🤙不知不觉,AIONY已经用车一年多了,还记得刚准备用车的时候,看车的心情是很新奇和忐忑的,毕竟是第一次买新能源,当然了,到底是燃油车还是新能源当时也纠结了很久,毕竟有的时候也会担心新能源车在路上的时候突然电量不足或者需要充电的时候怎么办,毕竟燃油车在路上没有油的时候找个加油站就可以了,所以说当时对这方面的顾虑是比较大的🚗。但是好在Y的充电速度是很快的,基本上1小时左右就能充满,针对路程不是很远的形成来说的话,完全是续的上的😃。 看车的路程非常的漫长,毕竟当时新能源车有很多种可以选择,当时先是去看了威马,针对外观和舒适性都参考了一下,外观还是挺好的,空间也不错,试驾的时候就是能明显的感觉出来电流声,电流相对来说比较大,那种感觉就跟漏电似的😉。第二站去看了一下BYD,轿车类的都比较实惠,但是前脸不是很好看,试驾的时候感觉空间有点窄,舒适性还不错,电流声相对较小️。就是没有现车,得等半年以上,确实有点磨人🐱。最后来了AION,看了看轿车,空间也还不错,主要是没有电流声,而且路上的胎噪也很小,驾驶环境不错🎈。一开始看中了S,但是被告知没有现车,需要等3-4个月,虽然时长相对来说短了一点,但是也是一段漫长的等车路,但是当时有一台现车Y,试驾了一圈之后发现:哎🎋!也不错🚗!空间很大,非常够用,推背感强烈🍁。提速平稳而且快,主要是现车,当场可以用车💚。一拍即合,就你了💞!#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 埃安AION Y的用车感受🌸看了半年之久的Aion Y,身边人提到新能源都觉得不保值,以后换电池成本高,但是我了解了续航和实际电耗以及家桩充电费用后,结合自己用车里程一算,3万公里只要3000元左右的电费,而油要2W5元,开4-5年,基本车就回本了,还谈啥保值率和更换电池呢,到时候直接1-2万卖掉😃。1月18日提车,目前2个多月8000+多公里,谈谈用车感受😄。 💫①操控:方向盘向右跑偏,200-300米基本能偏离一个车道,5000公里首保时候去四轮定位调了,***!提速轻盈,我用iP单踏板模式都觉得提速够了,城区只要踩电门,提速都够了,高速得切成Normal。 💫②舒适:后排空间无敌,也就是冲着这个才买的,因为带孩子城区转转,上下车方便,一般的电动轿车还真懒得买,坐过的人都说空间可以。试驾时候特意坐后排让4S小哥找烂路来看看这个板悬有多颠,比想象的要好,至少比家里那辆高尔夫的板悬要舒服点。跑起来后排能明显听到后备箱传来的胎噪,隔音静谧是这车的软肋,买这车都有这个心理准备。 💫③电耗: 高速电耗:平均速度105-110的情况下,冬天晴天高速18个电,开暖气空调20个,雨雪天气22-23个;春天20度左右高速17个电,不用开暖气,稍微热点还要开冷气,冷气几乎感觉不到对电耗有增加。 城区电耗:冬天晴天城区14-16个电,雨雪天气易起雾必须开暖气,电耗23-24;春天20度左右城区10-13左右,开冷气不增加啥电耗。 💫④遇到的问题: 1、方向跑偏刚才说过了; 2、App驾驶数据中间有几天没数据,跟客服联系了后,重新维护才开始有,中间几天断档了; 3、有几天断电后,仪表总总显示窗户未关闭,然后有天晚上下午了,app一直提示,我也没当回事,早上到车旁,右前车窗竟然自己降下去,副驾驶"喝"了一晚上雨水,后来联系客服,按照指引重置了一下就好了。#AION Y# 查看详情>>
- AIONY用车感受分享❤️我这台是70智领版素雅灰,现在里程表1200公里+,简单说下感受: 上高速的时侯全程放音乐,没开空调,车子总体平稳度个人感觉还是可以的,跑到120也没飘,地下停车场出来坡道上停着停车松掉刹车踩油门也不会往后滑。就是高速上胎噪明显,需要自行购买隔音条加固。电车我首考虑的是安全,毕竟近几年电车的安全事故发生了不少。买电车跑高速的时间肯定不会很长,大多都是城市代步,所以对动力方面没什么太大要求😏。 此车最大的优点就是空间大大非常大,无论头部空间还是腿部空间,都很大,他的前排座椅可以完全放倒,再加上气垫床的加持,他甚至能完全成为一张移动的床,出去跑业务车累了在车里还可以看看电影、听听歌和玩玩游戏什么的,很好使,想出去露营🏕️自驾游什么的此车也能满足你,我买他有一大半原因便是看中了他的大空间。 相必各位买电车肯定会因为他的续航而犹豫不决举棋不定,确实这个车在城市跑跑当代步车,随处可见的充电桩肯定不存在有续航焦虑,跑高速我觉得周边城市跑跑还是不存在什么问题,实际续航也就300多,接近400的样子,满足周边城市跑一跑的需求,想更远我还是推荐油车,充电速度也还能接受,两三个小时左右充得差不多,具体多久我也没实测过,反正买电车无非就是为了省钱咯。 整体还是有点塑料感,你如果不介意,其他的啥都好:14英寸的中控屏既时尚又科技感满满,车机系统做的挺好的,智能功能对车主友好,有效预防各类事故的发生。各种储物空间小设计,放点小物件很好用,甚至还能藏点私房钱哈哈。还有app远程操控功能也很好用,还能当个蓝牙钥匙😎。 电车的辅助驾驶没得说,这个车呢过得去,但我不常用,基本都是在城市开,用得少,可能以后用得着吧 [_LinkTopic:AION Y,28851,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 观致7入手一个月 用车感受提车快一个月来交一份作业,正好周末休息说一说这一个月来开观致7的感受 第一辆车要求不多,主要座椅舒服,头部空间,视野要宽阔,6安全气囊配置,预算差不多15万左右,180的身高在车展试了一下,淘汰了好几个我原来想买的车型,自己也是学机械专业的对汽车这方面也算是有一定的了解,原来出门一直都是打车,今年疫情之后就决定买辆车,特别是养了宠物之后对于用车的需求就进一步提高了,以前去朋友那边带上狗狗都得打顺风车,特别是工作变动从广东搬家到江苏搭顺风车就转了好几趟车。 开起来属于家用车的类型,特别的平滑,完全不像传说中的双离合,红绿灯起步加速还是非常给力的,据说是用了宝马和psa合作的1.6t发动机,基本上标准模式就是市区代步;运动模式要车热了之后再开不然噪音会比较大,运动模式下车得油门响应明显快了,加速也很轻快,不过油耗也要高一些,1.6吨的车身比较重,这个天气市区里面跑开暖气差不多在9L左右。 查看详情>>
- 简单分享一下我成为Q3车主之后的用车感受我和很多男生一样,从小就对汽车特别感兴趣,尤其是那些全球限量款的豪车,更是经常在梦中萦绕,但我知道,这些车对我来说太过遥远。不过除了这些车之外,奥迪也是我比较喜欢的品牌,所以我一直想买一辆奥迪车,后来,经过几年的努力,我也如愿成为了奥迪Q3的车主,今天跟大家简单分享一下我的Q3用车体验。 查看详情>>
- AION Y用车感受分享最满意: 1.后排乘坐空间大,相信试乘试驾过埃安 Y 的人对于这点印象深刻。2.后门可以近乎90开启,后排地板水平,对于老人和孩子实在是太友好了。 3.皮质方向盘手感出色,粗细适中。 4.LED光源的前日行灯、近光灯、远光灯光源纯净,亮度满意,照射距离尚可。 5.外后视镜内凹,此设计有利于雨雪天气减少雨滴落在外后视镜,影响驾驶安全(主要是没有外后视镜加热功能)。 6.提供非天窗版本,车顶上三条隆起的流线造型动感运动,利于空气动力学。 7.高速过弯侧倾小,给人更多的信心。 最不满意: 1.车辆行驶在85-115km/ h 前机舱内有塑料敲击金属的声音,噪音源来源于驾驶员一侧脚下。检查前机舱发现机舱内高压线束和各种管路的标签非常多,面积很大,且材质较硬。厂家对于标签并未做任何处理,在有限空间内很容易于其他零部件和车身搭接,造成敲击而产生异响。后续用毛毡缠绕标签(有的标签需要车上架机后从机舱底部才能粘贴)后,敲击异响消失。 2.主驾和副驾的遮阳板在使用过程中极易脱落。此项涉及碰撞安全性(碰撞时遮阳板脱落,会对驾驶员和副驾驶造成额外的伤害),作为传统车企,犯这种低级错误,实属不应该,差评!! 3.后门难关,仪表时长提醒。怀疑车身后门的调整有关,后续有时间调整一下应该会解决。 4.前雨刷挂扫面积于前风挡玻璃面积不对称。前风挡面积过大,而雨刷挂扫面积有限,造成未挂扫区域剩余过多,影响驾驶整体感受。 5.销售和售后的服务有待提高。车到店了也不主动通知客户,交车的时候脏兮兮的车身和落叶是我对于交车唯一的回忆。充电桩等了两周オ安装妥当,第一次上门安装居然拿着广汽丰田的充电桩。。。不是,我们之间是不是有一些误会 空间: 乘坐空间宽敞,储物空间充足 本人身高180,后排放安全座椅毫无压力,孩子在座椅里腿也可以自由活动。家人对于后排非常满意,比家里的宝马3系还要大,算是给领导的惊喜。车型定义为 SUV ,我觉得介于 SUV 和小 MPV 的感觉,后排地板纯平,后排乘坐空间宽敞,备受家人赞赏! 动力 提速表现良好,动力输出强劲 埃安 Y 的加速能力对于燃油车尚可,对于其他电动车而言,属于中等水平。百公里7.8秒的加速体验跟X3M比差了一点,不过比3系低功还是更加强劲的。带着孩子和领导出行,经济模式或者单踏板模式动力输出线性,跟其他燃油车并无差异。高速公路驾驶动力还算充沛,时速100再加速超车无压力,还算轻松。 操控 转向良好,指向明确 油门算是线性,动力输出平顺,跟普通的燃油车类似,带着家人驾驶安全最重要。暴力驾驶转向略微延迟,地盘有韧性,高速变道超车车辆重心转换迟滞,如同思维已经完成了变现,而胖胖的身体被思维拖着慢半拍儿,时刻提醒着你,慢点开,我是个接近2吨的小胖子! 方向盘操控感 舒适选项模式下转向轻盈,转向回馈力度很低,日常驾驶轻松驾驭。带着家人在此模式下驾驶轻松且舒适,和家用燃油车的电子助力转向类似,属于用手指的力量即可完成转向。标准模式下转向回馈力度有所增强,低俗转向轻快,高速回馈力度增大,对于高速车辆的控制能力有一些帮助。运动模式的转向回馈力度最强,不过使用场景较少。 刹车表现 受限于森麒麟的轮胎,车轮抱死临界点较低, ABS 介入较早。成本考虑,无可厚非。紧急制动激活紧急报警(双闪)较早,对于后方车辆提醒及时,安全性较高,这点值得肯定! 电耗 70畅享活力版,钢轮網,无天窗,无行李架, 目前素车无改装,除了机舱内加的毛毡和行车记 录仪外,都是原厂的。不开空调制冷或制热, 正常播放音乐的情况下,温柔驾驶百公里电耗 在11-12kWh,高速公路90-100km/ h 行驶电耗 15-16kWh。暴力驾驶电耗可以到30-40之间。 100%电量正常驾驶能跑380km左右,家里有私 桩,虽然在东北,冬季也没有什么充电焦虑。 充电 改款降配从三元锂电池降标成磷酸铁锂电池,除了降成本角度考虑外,还有安全角度考虑。不管是三元锂还是磷酸铁锂,建议有条件慢充还是慢充,对电池好,相对小的充电功率也安全。充电设置里无法设置充电的电量或者百分比,那就睡到自然醒充满好了。慢充充满电时长大概9小时。 舒适性 座椅软硬度舒适,隔音效果好,乘坐舒适 低配织布座椅像沙发,对于家用车来对得起屁屁。不过对于汽车座椅而言,无包裹性,动态驾驶对于身体的支撑欠缺。 查看详情>>
- 入手五菱星辰混动版,车主实际用车感受作为一个刚刚踏入职场的年轻人,入手一台方便上下班的代步车在我心里已经酝酿了好久,上个月和家人沟通好之后,开始到店实际体验试驾,果断放弃了一开始中意的比亚迪宋PLUS DM-i,最终入手了五菱星辰混动版。 查看详情>>
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- 光阳People250用车的感受好吗?刚入门的人适合入手吗?如今的摩托车行业此起彼伏,各种新车好车横空出世,让大家应接不暇。“长跑运动员”川崎Versys650,深深讨得年轻人群欢心。“销量冠军”五羊本田幻鲨,得到了广大驾车者的一致认同。在购车选择数不胜数的今天,一款摩托车要想获得成功就必须清楚自己的定位,今天要说的这款光阳People250正是如此,他是光阳People250用车的感受好吗?刚入门的人适合入手吗?。 查看详情>>
- 简单聊聊408用车感受隔着网线,很多人说话都不会深思,想到什么说什么。所以近日经常看见有车友在论坛讨论408这车是否值得入手,今天我也来站个队,聊聊408的用车感受。 查看详情>>
- 简单说几点用车感受查看详情>>
- 研究长安CS35PLUS,入手博骏,车主道出用车感受!在经济飞速发展的时代,汽车市场会有很多竞争,在车型不胜枚举的今日,消费者对汽车的要求也一直在改变。“一身科技的全能选手”奥迪A4L,地位日渐昌盛,不少用户付钱提车。“合资旗舰”日产轩逸,外观内饰皆是亮点。仅靠动感前卫的外观构型,是不可适应多元化的时代的。博骏被野马汽车打造成SUV中的领头羊,仰赖动感前卫的外观构型,令它享有巨大卖点,所以,博骏不出意外地取得成功。这期分享的是《研究长安CS35PLUS,入手博骏,车主道出用车感受》。 查看详情>>
- 用车一个月,简单分享福克斯的用车感受入手福克斯一个月,先来简单总结一下驾驶感受吧: 查看详情>>
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