AION Y车主提车体会
- 探岳GTE提车记,车主开了3个月后,直白地谈了用车体会!大家好,本文将和大家分享《探岳GTE提车记,车主开了3个月后,直白地谈了用车体会!》 查看详情>>
- 车主提车星途TX3个月后,直白地谈了用车体会家好,本文将和大家分享《星途TX用车记,车主提车3个月后,直白地谈了用车体会》。 查看详情>>
- 提车后的体会提的是2020款T3两驱智远豪华版,当时买车的时候就纠结了很久,看了很多次,基本上就是每个周末都会出去看车,油车电车都看,那时候我上班的时候还跟朋友聊,不知道买什么车好,最后好像是过了两个多月吧,就最终锁定在奥迪Q5L和沃尔沃这两个车。 两辆车都有试驾过,当时主要是看奥迪不是很好看,所以就放弃了,沃尔沃看起来还是好看一点的,虽然说我买的时候车刚上市,基本没有优惠,但是在预算内,就还好。 我这车开一天都不会说很辛苦,座椅各方面都挺舒服的,再说这个空间,前后排都很大,当初买车的时候也是有考虑到家庭用车的情况,选了空间大的,提车后我儿子在后面玩的可欢了,真担心他把我座椅弄坏了,幸好这座椅很耐造,到现在还很新,总体而言,提车后的体会还是可以的,没什么太大的缺点。 查看详情>>
- #一车难求!# AION Y车主分享I-PEDAL驾驶体会AION Y有四#一车难求!# AION Y车主分享I-PEDAL驾驶体会 AION Y有四种驾驶模式:ECO、NORMAL、SPORT、I-PEDAL。ECO模式柔和平顺,驾驶感受像油车的1.5L自吸车;NORMAL模式像1.5T的油车;SPORT模式更向2.0T的油车。以上三款动力递增,耗能递增,能量回收的拉拽感不明显,但平顺性都是油车没法比的。I-PEDAL应是电动汽车特有的驾驶模式,我主要用它驾驶。 驾驶模式的选择可以通过语音控制,也可通过手动在如图的三种界面进行选择。 既然买了电动车自然选择I-PEDAL模式,除刚提车时试了试四种模式的感受外,一直使I-PEDAL模式。目前行驶8800多km了,谈谈对它的驾驶感受和体会。 1、I-PEDAL模式的设置 设置界面如下图,初期驾驶能量回收没置为“低”,开贯了油车过渡一下,以后一直选择“高”档。CREEP设置为:“全松踏板,车辆缓慢爬行”。这样选择的理由是让脚有停车踩刹车的意识,养成安全习惯。 2、驾驶技巧 基本技巧:轻踩、缓加、均速、慢松。 轻踩:我的车是80长续航版,车重达1.8吨,起步猛踩电门瞬间耗能特高。 缓加:根据路况判断大致行驶速度,达到这个速度把它稳住最节能。且忌大脚电门一冲一刹,尽管有动能回收,回收是有能量耗损的。 均速:平路理论上均速行驶是最节能的,因此在通畅的平坦路段尽可能用定速巡航。其实在上下坡时均速和定速巡航并不省。我的经验是下坡加速,上坡时反而收点脚更节能。我几次同路段高速测量,自己操控比定速巡航更节能。 慢松:适应车的惯性,充分利用它的滑行是节能的重要技巧,任何一次刹车都是对能源的浪费(安全除外)。 3、驾驶体会 一是省电:I-PEDAL模式更节能,续航更长,我曾测试过,百公里比ECO模式省的2度电。 二是省力。在拥阻路段跟车行驶时,可以减少脚在刹车与电门间来回操作,体验很好。 三是省钱。其最大优点就是可以动能回收,动能回收不仅可以节能增加续航,还可以减少刹车片消磨。每逢长下坡就有一种“捡钱”的感觉,与油车的优越感就更突出。 查看详情>>
- 刚提车就漏水,广汽埃安质量堪忧今年的上海车展,广汽埃安带来了全新车型Aion Y,新车补贴后的售价区间为10.46—14.86万元。Aion Y定位为紧凑型纯电SUV,最大续航里程可达600km,并且是广汽埃安旗下首款搭载弹匣电池技术的车型。不错的性价比让Aion Y一经上市便获得了不少订单,但不少车主提车后却悔不当初,这究竟是怎么一回事? 查看详情>>
- 不到九万入手RS-3,提车半年95后车主分享用车体会去年6月,我从学生的身份转换成了社会人。好在入职的公司还算不错,半年下来凭借着做项目我获得了一笔金额可观的奖金。奖金到手后,我就想着加上读书时存下来的积蓄给自己买辆车,告别工作日近一个半小时的通勤时长。虽说我的购车预算有限,但我仍想买辆拥有高颜值与智能配置的车辆,对比了不少车型,也试驾了多辆汽车,我最终入手了BAOJUN的RS-3,今天就来跟大家分享一下我的用车感受。 查看详情>>
- AION Y这车到底能不能买?真实车主有话要讲!最近有网友买了一辆AION Y 2023款 Plus 510 乐享版,裸车价12.08万元。作为网约车常见车型的埃安Y,这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受: 查看详情>>
- 33.69万提一汽-大众ID6 CROZZ听车友真实体会大家好!我是一汽-大众ID.6 CROZZ车主,来自武汉,我入手的车型是"2022款 PRIME版",花了33.69万,开了2000公里,大家觉得我买对了吗? 查看详情>>
- 威马车主的快乐,其他车主可能无法体会科技发展对生活的改变越来越明显。智能手机、智能家居、智能汽车都融入了我们的生活。当我们的生活方式有了更多的丰富性,乐趣也就随之而来。汽车对于我们也是如此,如今智能汽车搭载了很多高级芯片也被赋予了很多新的功能,初觉花里胡哨应接不暇,然则丰富生活适应就离不开了。 查看详情>>
- 年轻车主的新宠,广汽Aion Y将在3月29日开启预售!随着汽车市场的不断下沉,市场对于年轻人越来越重视,从近些年推出的新能源车型来看,大多数都很符合年轻车主的需求。广汽埃安就是这样一个品牌,在3月29日广汽埃安Aion Y将会在3月29日正式开启预售,让我们看看这辆车能否成为年轻人的新宠呢? 查看详情>>
- 捷达VA3提车用车体会!城市:安徽六安 车型: 捷达VA3手动悦享 订/提车时间:2022年12月订,12月15提车 落地价:7.35 两年免息,月供1458.34元,贷款手续费1500 赠品:脚垫,膜 购置税减半 年底提的捷达,选择捷达之前我看了很多车型,同款价位的有很多选择的,最终为什么会选择捷达呢?下面和大家分享一下这段时间的用车体会,我自己为什么会选择捷达! 本人驾龄20年,开过很多车型,试驾时是自动悦享,感觉起步提速确实偏肉,所以选择了手动!选择捷达主要也就是看上了三大件,而且手动更有驾驶乐趣!车子配置完全够用了,基本的都有! 最后祝大家兔年大吉,兔飞猛进! [_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 提车半年的华为极狐Hi车主分享体会~[_LinkTopic:爱车最有用的三个功能,73814,37]❤️新的一年,新的开始,小狐狸以“新科技,新生活”为主题的第二十届广州车展开幕,携极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、阿尔法S 全新HI版、阿尔法S小王子版全系车型亮相于5.1号馆的1E06展位,期待与大家相遇相知相识。而本人有幸参加。认识小狐狸快一年的时间了,提车也有半年多时间了,对这台车越发欢喜,那就给自己的爱车总结一下吧👌 首先我提的车🚗是极狐阿尔法S全新HI版,它是行业里第一个交付并且搭载华为全栈智能汽车解决方案的产品。配合强大的硬件,让它成为智能驾驶的天花板。而它最有用的功能就是智能辅助驾驶系统,也是我最喜欢用的功能。为什么这么说呢,因为它是城市高阶智驾的先行者。目前已经在深圳和上海全量推送城区NCA城区智驾导航辅助,并成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶全量推送给用户使用了。而我恰恰是其中的一位车主。每天上下班基本上可以实现城区点到点,真正意义上实现了脱手脱脚的无人驾驶。这点是我最喜欢的点😍 其次我喜欢极狐汽车的三电技术。这个功能很牛逼。而这次车展也让更多的车主更好地了解了极狐汽车领先的三电品质和充电服务体验。极狐Hi可以凭借800V高压快充平台用10分钟的时间就可以充200Km的续航里程,比特斯拉丝毫不差。极狐汽车的全气候电池包不仅安全可靠,而且耐寒,通过先进的热管理系统,可以增加整车的低温续航,缓解用户冬季续航里程焦虑。深圳这几天的温度也就十几度,相比我夏天刚提车那会的续航打折力度相差不大。大概测试了一下 深圳冬天打七折左右,夏天打8.5折左右。极狐Hi的500公里续航里程 基本上够用了。这也是我喜欢这车的原因😘 第三呢,就是这个车的造型了。也算是它的功能。什么功能,当然是撩妹的功能。讲真的这款车很帅,看着像百万级别的豪车。掀背车型,打造出了舒享超大的空间,兼具美感与实用。线条感和贯穿式尾灯,前面矩阵式大灯,远远望去就像一只俊美的狐狸🦊。内饰奢华翻毛皮加运动座椅,越看越爱。百公里加速3.5秒即可破百,丝毫不比跑车差劲,更有上钢下铝的轻量化车身,还是由麦格纳打造。虽然知道它的人不多,但是奔驰大G知道的人多,我希望极狐未来能有更多的人知道。毕竟车开的真的很舒服,底盘调校确实很稳。而我提的维克黑更是这些车款里面颜色最帅,最有气质的😄 作为提车半年的车主,仅仅发表的是个人的肺腑之言。极狐汽车是个小众品牌,车虽然各方面很好,但是知名度并不高,销量跟新势力比起来也差的不是丁点半点。2023年是个新的开始,希望是极狐汽车即将腾飞的时刻,能彻底打开销量,打开知名度,让更多人知道极狐汽车的存在。也给更多的车主多一种选择,也未尝不可❤️ 查看详情>>
- 五菱星辰 车主提车记说起购买五菱星辰也是比较巧的。今年过完年以后,家里一直有想买车的想法。但是不知道选什么样的车型,选来选去,和家人商量后,确定还是想买一台SUV。对于车辆的要求,外观首先要好看,毕竟车一眼看过去,外观好看还是比较打眼的。其次,空间也要大,这样平时乘坐舒适,体验感也不一样。价格方面也要考虑,肯定也要经济实惠的。 品质更是重中之重,也是要考量的。在网络上也没少看车,偶然间看到了五菱星辰, 刚好都符合我的要求。 查看详情>>
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