威兰达 插电混动可溃式脚踏板小改
- 什么是可溃缩转向柱可溃缩式转向柱在车辆发生碰撞时,转向柱可按预先设计而溃缩变形。可溃缩式转向柱在1963年由被称为“汽车安全之父”的贝拉博瑞尼先生发明。在没有溃缩式转向柱的年代,当车辆发生严重的正面撞击的时候,转向柱常常会直接刺入驾驶员的身体导致二次伤害。有了这一发明之后,尽可能避免撞车的时候方向盘会挤到驾驶员身体的情况。在汽车发生剧烈的撞击时,驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾,人体的胸部会和方向盘发生碰撞,为了使遭到转向柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小,有些汽车把转向柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠,可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。 查看详情>>
- 本田再次发明新专利!上下车更加方便快捷近日,本田最新申请的高科技汽车设计专利已向大众公开,此项专利包含一扇大型鸥翼门、一个机械手臂、可伸缩式脚踏板以及集成式自动驾驶旋转座椅。 查看详情>>
- 6秒级性能SUV,丰田威兰达PHEV暑期购车补贴怎么领?你以为日系SUV只是舒适家用?其实性能也可以很出众!广汽丰田旗下的威兰达PHEV,就是一款实力强劲的插电混动SUV,凭借丰田口碑以及可油可电的特点,吸引了许多消费者的关注。近期厂家还给出了暑期特惠政策,补贴力度不小。感兴趣的朋友不妨继续往下阅读,看看这款SUV,究竟以何等性能战胜对手,最新一波官方补贴又是否足够吸引人。 查看详情>>
- 小改款宝马M5正式发布近期市场表现如何一般小改款5系自5月底推出后,外界就相当期待小改款M5的登场,甚至是宝马M执行长MarkusFlasch还自行在社群平台率先揭露小改款M5的部分造型,让外界能一瞥其庐山真面目。从外观来看,小改款M5部署与一般5系改款相似的双L型LED日行灯布局,全车系可配置最远照射距离达650公尺的雷射头灯组,其内还整合了全新的DynamicLaserMatrixBeam雷射动态矩阵光源。至于双肾型水箱罩则改采品牌新一代的相连式布局。 查看详情>>
- 插混和增程到底谁胜谁负?欧阳明高院士:插电混动选择性更强随着国家大力推动新能源汽车的发展,除了大家耳熟能详的新势力以外,不少名不见经传的小企业也加入了造车的行列。这就使得当前的新能源汽车市场十分冗杂,让人眼花缭乱。不过即便如此,现如今的新能源汽车也可按照能源驱动方式大致分为增程式、插电混动式、油电混动式、纯电式以及氢能源式。其中油电混动式作为早期的技术,现如今已基本淘汰。而除此之外的前两者则是现今仍然依赖燃油的新能源车型,也是不少消费者感到区分困难的部分。今天笔者就来和大家好好聊一聊,增程式动力和插电混动式动力的区别以及未来的方向。 查看详情>>
- 就凭这新内饰,保时捷Cayenne能重回过去荣光?先前传出 Porsche Cayenne 车系将于 2023 上半年进行小改款,近日 Porsche 原厂透过新闻稿证实,小改款 Cayenne 将于 4 月 18 日在上海车展亮相,同时抢先曝光改款车型的内饰布局,采用与纯电轿跑 Taycan 相近的设计元素,导入包含曲面全数位化仪表板、上置式线传排档杆、全新方向盘与辅助驾驶按键,以及可选配副驾驶座前方的多媒体荧幕。 查看详情>>
- 保时捷Cayenne改款,外媒提前透露外形Porsche 继先前 3 月底公布第 3 代小改款 Cayenne 车系的内饰布局后,近日则在新车正式于 4 月 18 日上海车展登场前,释出最后一波小改款 Cayenne 车头的局部照片,从照片当中可发现新车的 4 眼式头灯组,比起改款的形状更为稜角分明,而且改采最新的 HD-Matrix LED 矩阵式头灯组,前保杆造型也有些许变化,新车就目前外媒揭示信息来看也会采用新式样的贯穿式尾灯组。 查看详情>>
- ROBO-01因为有专利,所以更有力激光雷达的加入不仅能增强高阶自动驾驶“感知力”,强化车辆的主动安全性。 “跳灯式”可升降激光雷达还采用了可主动溃缩的设计。 该激光雷达在碰撞发生前,会由AI介入进行主动溃缩或受力后物理溃缩, 以此提升安全系数。日前,集度已获得该项技术的国家专利。 正因为这项专利设计,让ROBO-01成为我国首款具备“跳灯”可升降激光雷达的车辆。 查看详情>>
- 可油可电,20万内中大型新能源轿车推荐中大型轿车曾经是国际品牌的“固有地盘”,高昂的售价距离我们的普通消费者很远,这一情况在近几年已经悄然发生了变化。一是在国家的新能源政策扶持下,中国品牌快速崛起,产品力提升巨大;二是消费者有了更充足的预算,期待进行汽车消费升级。两相叠加下,在20万元门槛下,市场上已经有多款性价比出色的中大型轿车可供选择,今天,笔者就为您做个分享。我们推荐的重点还是放在“可油可电”的增程式及插电混动式车型上,原因自然是为免去对续航里程的焦虑。 查看详情>>
- #汽车知识#车身安全与车身材料和车身设计有关。德系和美系的车车身硬,采用局部可溃#汽车知识#车身安全与车身材料和车身设计有关。德系和美系的车车身硬,采用局部可溃式,发生碰撞时以强制强,用车的不变形来保证乘客的安全。日系车多采取全车可溃式,像是丰田车的GOA车身就是让碰撞产生的力都分散到车身骨架各地方,使得驾驶室的的变形减少到最小限度,来保护人的安全。车门设计上也要保证碰撞后能自由打开。 查看详情>>
- 钢丝轮毂更野,2023款KTM390 ADV海外亮相拥有不错电控、科技配备的KTM 390 ADVENTURE在2023年式又带来新的升级,这次KTM替这台小排量的跨界冒险车款增添更多的野性风味,导入许多越野玩家期盼已久的钢丝轮毂,让390 ADVENTURE看起来更狂野之余,在林道中也能玩得更尽兴畅快!2023年式KTM 390 ADVENTURE升级前后钢丝框2023 KTM 390 ADVENTURE的引擎维持373c.c.水冷单缸设定,有44匹马力和37Nm扭力;此外,2023年式的390 ADVENTURE在车架、悬吊和刹车等硬件部件方面,也和现行款采用相同的规格。电控方面,KTM也在2022年式小改款时导入了Streer/off-Road两种模式,搭配上原本的弯道ABS、电子油门、TCS以及可选配的进退快排等,让这台小冒险车款不论在安全性表现还是电控科技程度都是同级之最。引擎、车架、悬挂和刹车等硬件规格不变丰富的电控系统,让39 查看详情>>
- 三缸阵营看谁?上汽通用技术加持,三缸机性能优异有不少人认为,车身做的越坚硬那么相应的安全系数就会越高。如果有设计师提出溃缩式车身设计的时候相信有不少人都会觉得是不是脑子进水了。 查看详情>>
- 2022款丰田亚洲狮上市,外观变化不大,14.18万起售7月15日,2022款一汽丰田亚洲狮正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为14.18-17.98万元。外观方面,新车因为是小改款,所以在造型上基本与现款车型保持一致。新车的前格栅依旧跟包围采用相融合的造型,两侧前大灯组依旧十分犀利。车身侧面,微微隆起的车身与密条幅式轮圈的搭配看上去极具时尚感。内饰上,新车依旧采用了悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的搭配,同样也是延续现款的设计。动力方面,一台熟悉的2.0L自然吸气四缸发动机将继续应用,其最大功率为171马力,峰值扭矩为205牛·米。传动系统匹配可模拟10速的CVT变速箱。 查看详情>>
- 秦PLUS DM-i的被动安全配置有哪些?被动安全配置就是在事故发生后,避免车内人员少受伤害的安全配置。换句话说,它的作用是一种补救措施,在事故发生后,尽量避免人员的伤害。那么秦PLUS DM-i的被动安全配置有哪些呢? 秦PLUS DM-i的被动安全配置包括以下:前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后一体侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排中座三点式安全带、ISO-FIX儿童座椅固定装置、3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁、碰撞感应自动解锁、可溃缩吸能式转向管柱、可溃缩式制动踏板。 查看详情>>
- 本田走了一步狠棋,续航1060公里,替比亚迪“捏把汗”现如今插电混动式电动车、增程式电动车、纯电动车乃至氢动力车型纷纷登上汽车舞台,抢走了很多属于燃油车独当市场份额。比亚迪就抓住了市场机遇,是汽车市场中最早宣布停止生产燃油车的车企之一,并选择混动和纯电双线并行的发展路线,打造了很多热销新能源车型。像比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、腾势D9 DM-i,目前在市场中的销量表现就都不错,在细分市场中的销量成绩均排名前列,深受用户的认可。上述这几款车型能热销,重要原因之一是搭载了比亚迪的DM-i混动系统,既能加油又能充电,适合当下充电不方便的用车大环境。不过在同样能够免购置税、可油可电的“绿牌皓影”正式上市之后,我们得替比亚迪“捏把汗”了。 查看详情>>
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