威兰达 插电混动B柱阻碍视线程度如何
- 要安全,选荣放、红旗HS5还是它?车友说:“荣放、红旗HS5和领克01家用怎么选?哪个安全性能更好?”如何判定一辆车的安全性能好不好?一个是它的白车身,也就是它的骨架够不够结实,钢板的强度如何,现在不少车都是用的热成型钢;还有车辆关键部位是否是高强度钢,比如A柱和B柱,这关系到发生碰撞时车辆变形的程度,关系到乘客安全;最后就是主被动安全配置等等。这几个车怎么样?简单说一下: 查看详情>>
- 跟着我们一同体验ARTC行车盲区系统究竟表现如何此次ARTC先以静态展演的方式,解说小型与大型车辆不同的视觉盲点。一般小型车前方由于A柱及B柱遮蔽视线,并随着车体型式产生不同程度的盲点区。驾驶后方即便已经有车内与车外后视镜辅助视野上,不过行车时,左右两侧仍存在大面积的盲区。大车部分大型车至少配置六面后视镜,包含车外左右各2具、前方1具以及车内一具,以减少行车盲点。 查看详情>>
- 开高尔夫如何避开盲区汽车的三个立柱 查看详情>>
- 避免车辆盲区危害,开车必备小技巧!在开车时,往往会因为车内柱子、后视镜等遮挡物而出现盲区,给安全行驶带来一定隐患。下面,小编就为大家详细介绍常见的车辆盲区情况及如何避免危险。 一、A柱盲区 A柱盲区是指前车窗两侧的前支柱遮挡了驾驶人员一部分视线。为了避免这种情况,可以通过适当调整座椅和方向盘的位置,或者使用更高的座垫,来增加视线和缓解A柱盲区。 二、B柱盲区 B柱盲区是指车辆后座和后车窗的支撑柱所造成的视线遮挡。在驾驶时,应该合理安排物品的存放位置,不要让物品挡住B柱,同时左右回头扫视也是非常必要的。 三、左右后视镜盲区 在日常开车过程中,经常会出现左右后视镜盲区,尤其是在转弯、变道时,很容易造成事故。针对这种情况,要经常调整和确认后视镜的角度和位置,以及观察车辆后方情况。 四、车后盲 虽然车后视野没有太大的限制,但是从后方靠近的车辆很容易被忽略,因此需要通过后视镜不断地观察后面的情况。如果条件允许的话,在车后窗口安装倒车影像系统也是一个不错的选择。 总结来说,在开车时,避开车辆盲区,防范车祸,是保证驾驶安全的必要条件。因此,驾驶人员应该仔细了解车内的盲区情况,合理调整座椅和后视镜,以及时刻注意交通安全,共同营造一个安全、和谐的道路环境。 查看详情>>
- 车身构造如何保护你的安全?你是否有想过车身构造对于你的安全有多大的影响?在交通事故中,车身构造能够承担非常重要的保护作用。在这篇文章中,我们将会介绍车身防护系统的各个部分,告诉你它们如何为你保护安全。 前后防撞横梁:为什么在车头和车尾? 你一定注意到了许多现代汽车都有前后防撞横梁。这些横梁位于车头和车尾的内侧,是车身结构的一部分。在发生碰撞时,前后防撞横梁通过吸能盒和前后纵梁刚性连接来分散碰撞力,减少车内乘客受伤的风险。 侧门防撞梁:如何防止侧面碰撞? 在高速侧面碰撞中,侧门防撞梁为汽车提供了更强的保护。侧门防撞梁的强度非常高,能够减少车内乘客的受伤风险。与普通车门相比,装有侧门防撞梁的车门更坚固,能够更好地抵御外部冲击。 A柱:防碰撞最重要的部件 遇到前方撞击时,A柱是起到最关键作用的部件之一。它可以减少驾驶室和车头的变形,为乘客提供更强的保护。如果汽车缺乏前方防护措施,撞击时驾乘人员会受到极大的伤害。 B柱:为什么重要? B柱不仅支撑车顶盖,还要承受车门的开合力。在B柱上,还会安装一些附加的安全设备,例如安全带或电线线束。因此,B柱必须具有良好的力学性能和强度,以确保在发生碰撞时为乘客提供充分保护。 C柱:构造尺寸有多大影响? C柱不像A柱和B柱那样会阻碍驾驶员的视线,并且没有上下车障碍。因此,C柱设计时构造尺寸更大也无妨,关键是C柱安装后与车身的密封性必须可靠。 总结 车身结构是汽车非常关键的组成部分,它对驾驶员和乘客的安全产生着至关重要的影响。现代汽车的车身防护系统包括前后防撞横梁、侧门防撞梁、A柱、B柱和C柱等部件。当你考虑购买新车时,你必须考虑车身结构是否安全。因为,在紧急情况下,这些小巧的构件可能会成为你生命的最后一道屏障。 查看详情>>
- 汽车保护你安全的秘密在选购汽车时,我们通常会看重车辆的外观、性能和配置等因素,却忽略了车身结构对安全的影响。其实,汽车的安全性能最重要的是保护车内人员的安全,而车身结构就是碰撞事故发生时车辆保护车内人员的一道重要安全屏障。下面,我们来了解一下汽车保护你的安全秘密。 前后防撞横梁,是车身结构的一部分,具有保护汽车在正面碰撞和尾部碰撞中少受或者不受破坏的梁结构。其分别位于车身结构的最前端和最后端,在前后保险杠的内侧,通过吸能盒与前后纵梁刚性连接,承担抵御碰撞变形和分散碰撞力的作用,保护车内人员的安全。 当遇到高速的侧面碰撞时,车辆没有足够的空间吸收和缓冲撞击能量,会直接威胁到驾乘人员的安全。因此,现在大多数车辆都设计有高强度侧门防撞梁/杆,以保护车内人员的安全。 A柱是承载式车身结构的重要部分,具有更高的稳定性和车身刚度。在遇到正面撞击时,A柱能够承担碰撞冲击的部件,保护驾驶舱、减小变形的效果,对车内乘客的安全起到重要的作用。 B柱不仅支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力。在B柱上还装置了一些附加零部件,例如前排座位的安全带,有时还穿电线线束。因此,B柱大都有外凸半径,以保证有较好的力传递性能,保证车内人员的安全。 C柱与A柱、B柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题。因此,构造尺寸大些也无妨,关键是C柱与车身的密封性要可靠,保护车内人员的安全。 大家平时开车在路上是不是经常感觉到车身稳固,真正用心去关注过汽车车身结构,如何保证行车安全?汽车保护你的安全秘密只有通过这些重要的构造来承担作用,才能让所有驾乘人员在行车途中安心出行。 查看详情>>
- 车身结构看这里,发生碰撞如何保护你?颜值即正义,但在购置汽车时,安全性同样是不容忽视的因素。在车辆发生碰撞事故时,车身结构的安全性能就显得尤为重要,因为它能够为车内乘员提供有效的保护。 依此,我们来看一看汽车车身结构如何保证驾车安全。 首先是前后防撞横梁,作为车身结构的重要组成部分之一,它们能够在发生车辆正面或尾部碰撞时,起到一定的缓冲和分散撞击力的作用,从而保护车内乘员。 接下来是侧门防撞梁/杆,一旦发生高速的侧面碰撞,梁的高强度能够保护驾乘人员免遭直接威胁。所以,现在大多数车辆都会使用高强度侧门防撞梁/杆。 A柱,能够使承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度,是发生车辆正面碰撞时主要承担碰撞冲击的部件,能有效达到减小变形、保护驾驶舱的效果。 B柱的作用不仅是支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力。此外,它还装置了诸如前排座位的安全带等附加零部件,使其具备较好的力传递性能。 最后,C柱也是车身结构重要组成部分之一,与A柱、B柱相比,不仅不存在视线遮挡及上下车障碍等问题,而且构造尺寸大些对其影响不大,关键是要与车身融合密封。 因此,具备优良的车身结构不仅能保障驾车安全,而且能够减缓撞击力度,将其缓冲和分散,保护我们的生命财产免于受到不必要的损害。 查看详情>>
- 【如何利用车载传感器技术消除汽车盲区?】 事件已经平息,但是我们希望用科普的手段【如何利用车载传感器技术消除汽车盲区?】 事件已经平息,但是我们希望用科普的手段,给更多的车主一些知识,了解盲区,了解不同车如何克服这个盲区。 最近因为汽车盲区引发的一起悲剧事件,让大家又开始重新重视起汽车盲区的问题。一试验结果显示一辆SUV的盲区里能藏下75个孩子。所以今天我们就来聊聊盲区的事情。随着车辆越来越智能,今后是否可以靠技术手段解决盲区? 驾驶中哪些地方会存在盲区 汽车的盲区主要分为静态盲区和动态盲区,而动态的盲区往往更危险。 静态盲区包括: ◎ 车后方盲区:面积约为20平方米。 ◎ 车前方盲区:纵向距离为2米。这两米内,在约0.6米的距离内,是完全看不见低矮物体的;超过2米远的物体才能看到完整;大型越野车等车辆的前方盲区距离可能达到3米甚至更远。 ◎ 车左侧盲区:有两个,一个是是在距离左侧车门大约0.3米的范围内,还有车辆左后方区域。 ◎ 车右侧盲区:稍微好一点,主要由车辆的B柱造成。当车辆需要大角度拐到右侧时,B柱会遮挡驾驶员的视线,导致盲区的出现。 动态盲区常说的类似“鬼探头”的场景,相比静态盲区其实更危险。 查看详情>>
- 二手车如何看出经过精修?Hey小伙伴们,想要购买二手车但又怕买到经过精修的车辆?那就来看看下面这篇文章吧!本篇文章将为大家详细讲解如何辨别经过精修过的二手车。 Step 1:看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方。如果发动机舱整洁程度异常,甚至有部分地方表面过分干净,那么这就可能是经过精修过的车辆。 Step 2:丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度。经过精修的车辆左右两侧轴距长度不一致,可以通过丈量前悬支架到大灯的距离来检测,确定左右轴距长度是否相同。 Step 3:查看水箱框架和后尾板及 A/B/C 柱是否完好。经过精修的车辆常常会有较明显的内外部翻新痕迹,譬如更换新的水箱框架或者是A/B/C柱等。 Step 4:架起车辆查看发动机是否有漏油、渗水。从车底面查看更容易察觉发动机油底壳、缸盖密封处或者机油滤芯等部位是否有渗漏情况,如果有的话,那就要注意这辆车是否是经过精修过。 在购买二手车时,一定要选择口碑好、诚信度高的二手车商家,并且商家有告知义务,告诉您该车是否有过事故及哪些部位有内伤。当然,也要学着如何判断事故车,这样才能够买到自己心仪的好车子哦。 小伙伴们,以上就是关于如何辨别精修过的二手车的详细内容。如果您能够掌握以上的技巧,相信在购买二手车时就能够避免一些不必要的麻烦,同时也能够买到一辆性价比高、车况优良的二手车。 查看详情>>
- 如何避免汽车在行驶中与墙面碰撞?作为一名驾驶员,每个人必须熟练掌握各种开车技巧,以保证自己和车上人员的安全。其中一个常见的难点就是如何在行驶中避免与墙面碰撞。在这篇文章中,我将为大家介绍几个方法,希望对大家有所帮助。 当车辆与墙面距离1米以上时,你可以盯住后视镜,当后视镜越过墙角时就可以放心转弯。这个方法非常简单且有效,可以帮助你避免与墙面相撞。 当车辆与墙面距离50公分时,你可以盯住自己的车窗,当车窗的一半越过墙面时就可以放心转弯。这种方法也非常简单并且适用于不同类型的车辆,在转弯时能够帮助你准确地估算车辆的位置。 当墙面距离30公分以内时,你可以将视线放在车辆B柱上,当车辆B柱越过墙角时就可以放心转弯,不会刮蹭。这个方法与前两种不同,需要你使眼观察和感知距离,但与墙面相交角度应该控制在大约45度以内。 总之,以上三种方法都可以帮助你避免与墙面碰撞,但不同的方法适用于不同的道路和不同的车型。所以,请确保在实践时遵循安全驾驶原则,并确保你知道如何在不同情况下使用适当的转弯技巧。 查看详情>>
- 如何安全出库?一招让你信手拈来!我们开车出行时,不可避免地需要进行出库操作。但是,出库时往往会遇到种种问题,例如视野不好、周围车辆繁多等等,甚至还有因为视线盲区而导致的车祸。所以,出库问题对于我们来说是一个非常严峻的考验。那么,有没有一种方法可以让我们轻松应对出库问题呢?答案是肯定的。 首先,我们来看看如何在出库时盯住前方车辆保险杠才能安全出库。首先,确保自己视线的开阔度,在看到前方车辆的时候一定要认真观察,并且要观察到保险杠上沿。当观察到保险杠上沿的时候,方向盘一把打满,你就能够安全出库了!这个方法看起来很简单,但其实需要你非常灵活的手臂和快速判断反应。 接着,我们再来看看出库时车头如何才能安全向外出库。我们都知道,当车头向外出库时,就需要保证车头与旁边车头的对齐度。具体来说,出库时当B柱与旁边的车头齐平,那就可以尽情出库了!这时,你就不必担心自己与旁边车辆发生碰撞或其他不必要的事故。 以上是我们在出库时最常用的方法和技巧,是为了让我们更好地掌握出库技巧,增加行车安全系数。同时,也是为了提醒各位驾驶员在行车中要时刻保持安全意识,注意周围环境,遵守交通规则,让行车变得更加安全和顺畅! 查看详情>>
- 奔腾T77正式上市,新车在外观以及内饰都有着不同程度的升级一汽奔腾旗下2021款奔腾T77 PRO正式上市,新车在外观以及内饰都有着不同程度的升级。此次上市共推出5款车型,售价区间为10.58-13.88万元。首先外观采用奔腾家族最新的“光影折学3.0”设计语言。其次内饰方面,全新环抱式设计,中控台部分大量使用直线和弧线勾勒线条。新车搭载平底三辐式多功能方向盘以及悬浮大尺寸中控屏,在众多处细节采用哑光金属拉丝元素。奔腾T77 PRO 2021款将搭载1.5T涡轮增压汽油机,最大输出功率169马力、峰值扭矩258牛米,传动部分匹配6速手动及7速双离合变速箱。新款奔腾T77 PRO进行正式上市,新车总共推出有5款配置,售价区间为10.58~13.88万元。作为年度改款,2021款车型针对外观和内饰进行了升级,并且根据用户提出的部分优化建议进行改进,接下来让我们了解一下该车的具体产品力究竟如何。 车身尺寸方面,2021款车型的具体长宽高分别为4525×1845×1615 mm,轴距为2700mm。新车针对车身侧面并未进行太多的调整,其中黑色的车身B柱/C柱/D柱造型呈现出了悬浮式车顶的既视感,新车高配版本于车身底部还匹配了全新设计的19英寸轮圈,整体运动感更为浓郁。 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- 一汽-大众新能源车业内首次双假人侧面柱碰试验全优通过为了验证产品实力、打消用户对新能源车型的安全顾虑,10月10日,一汽-大众携手通用技术中国汽研发起行业内首次双假人侧面柱碰试验挑战。 在实验中除了前排驾驶座的假人外,在后排还放置了一个儿童假人。在我们日常行车的实际交通事故中有侧滑造成的单车事故而撞击到大树、电线杆、指示牌这类物体这种情况还是比较常见的。然而这些阻碍物的刚性比较大,而且和车面的接触面积比较小对车辆的侧面局部入侵要远大于正面碰撞,所以往往这种事故对车内的驾乘人员造成的伤害是比较严重的。 在交通事故中,因为成员的头部撞到树或者电线杆上而造成死亡的占到我国侧面碰撞事故导致死亡案例中的将近四成。对于新能源车而言,除了要考虑到整车碰撞的安全之外,还要考虑到发生碰撞后电池的安全性,毕竟在侧面发生碰撞的时候,碰撞的位置距离电池是非常的接近的,所以在碰撞的时候,电池所承受的冲击力和压力更大一些,所以在侧面的柱碰测试中,对于电池包的稳定性要求更为严格一些。 这次的测试是以32公里每小时的速度侧面撞击固定桩,车辆纵向中心线之间形成75度的碰撞角,撞击的部位是车辆组薄弱的B柱位置,这个位置一般也是里电池包最近的一个位置,通过车辆的变形情况、假人的伤害表现以及电池的情况,以此来验证车身的结构强度电池包的稳定程度以及成员的保护能力,此次这个实验额外增加了这个后排的儿童假人伤害考察,对于新能源车的安全标准提升有着特殊的意义。 报告显示本次碰撞实验中,车身的结构保持完整,门槛和B柱未失效,撞击侧面锁、铰链未失效,碰撞后电池包的电压0.8秒下降至43伏,我国的标准是5-60秒下降至60伏。为了避免高电压带来的二次伤害,国标还要求了每100的绝缘电阻。而这次实验中ID.4 CROZZ绝缘电阻达到了每伏4437,碰撞中门槛入量为4.55厘米,没有对电池包进行挤压,车身的扫描报告显示车身结构保持完整,入侵量约在18.5厘米。 对于前排人的头部、胸部腹部、盆骨,以及后排儿童的头部、颈部、胸部的实际伤害均优于高性能限制。所以此次实验中国汽研给ID.4 CROZZ全优通过测试评价。 查看详情>>
- 又一豪华车换新!升级全面国内叫好声一片。日前,海外媒体发布了一组关于新款林肯飞行家的内饰谍照,新车为中期改款车型,但在外观、内饰、配置等方面都会进行一定程度的优化革新,而动力上则会搭载3.0T V6发动机和另外的插电混动版车型,并将于2023年正式发布亮相。🔥🔥🔥 外观方面,此前谍照能看出来,新车的进气格栅面积会显得更大,两侧灯组位置也似乎有调整,并且还能看到车头会采用贯穿式散热开口和毫米波雷达,前挡风玻璃上也会有一个单目摄像头,这些其实都算是当前比较常规的配置。🎄🎄🎄 来到侧面,其实新款飞行家依然保持了现款的造型,车顶在B柱后会呈现一个溜背的状态,并且D柱进行了熏黑处理,整台车在方正大气的造型上还多出了一些动感的氛围,车门把手、轮毂也都进行了熏黑的处理。而有消息猜测,新车的尾灯组样式也会进行一定程度的改变,并同样配备双边共四出排气。🤠🤠🤠 内饰方面,新车将会搭载全液晶仪表和悬浮式中控屏,尺寸会相比现款车型更大、据悉,新车将会采用全新的车机系统,并且或将配备ActiveGlide智能驾驶辅助系统,据说在高速上具备完全脱手的“自动驾驶”能力。同时,新车将会保留按键式换挡以及一些实体按键和旋钮,实用性表现还是不错的。✌️✌️✌️ 动力方面,相信中期改款飞行家不会进行太大的变动,预计燃油版依然搭载3.0T V6发动机,而3.0T+电动机组成的插电混动系统。传动系统方面,新车或将继续搭载10AT变速箱,并且采用了四轮驱动形式。 [_LinkTopic:飞行家,19205,23] 查看详情>>
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