威兰达 插电混动脱保abs灯亮了
- 哎,气囊警示灯亮了车很久没开了,昨天跑了跑高速,气囊灯亮了,新车1万多公里索赔左前传感器,现在65000了,脱保了,又犯病,昨天下午清了故障码,今天上午又亮了,脱保了脱保了 查看详情>>
- 精致优雅 欠他一个销量奇迹作为一款精致优雅的中大型SUV,威兰达向来备受消费者的喜爱。在外观设计上,这款车保留了丰田家族化的设计语言,前脸采用了流线型的大嘴式格栅,显得十分高端大气。车身线条流畅自然,尤其是侧面的腰线设计,极具时尚感。😈😈😈 车内内饰以黑色为主调,搭配亮黑金配件,提高了车内整体档次感。座位采用真皮包裹,配以加热/通风功能、电动调节等等,给驾驶员和乘客提供了舒适的使用体验。此外,车内储物空间极为丰富,尤其是中央扶手箱和后备箱空间,可以轻松装下大大小小的物品,十分方便,家用非常省心。👊👊👊 在动力方面,威兰达搭载了一款2自然吸气发动机,最大功率达到了171马力,峰值扭矩为243N·m。发动机的表现十分平顺,而且在城市行驶情况下动力储备更为充足。此外,威兰达的变速器换挡效果非常顺畅,加速表现也较为出色。🙌🙌🙌 对于安全配置,威兰达在此方面也表现出色。除了全系标配ABS、EBD、VSC等常规安全配置外,还配备了雷达巡航、全景倒车影像等高科技配置,进一步提高了车辆的安全性。💁💁💁 总体来说,威兰达是一款设计优雅、舒适性和安全性都表现不俗的中大型SUV,它能够满足消费者对中大型车的需求,同时也提供了一定的娱乐和科技体验。相信在不久的将来,它会成为市场上的一匹黑马。❤️💚💛 查看详情>>
- 本田CRV和丰田威兰达,对比后才知道差距😀😀😊 接着说内饰,两车的内饰风格各不相同。CRV属于较为年轻的风格,而威兰达内饰则更像是商务MPV的风范。CRV的内饰相对会比较年轻化、时尚化。对于威兰达这种商务轿车,内饰则偏向于简洁、稳重化。不过此处建议,两车皆有用料上乘,细节处理十分到位,敲击手盖、摇动各方向都没有任何异响,手感舒适顺滑。 空间方面,CRV与威兰达差距不大,但细节方面还是有区别的。CRV虽然没有威兰达庞大的尺寸,但是它的空间让人感觉十分的宽敞。CRV的中央控制屏幕相对更大、更加的细节丰富,加上整车造型的流畅感,令它的整车空间显得更加舒适、宽敞。 😀😀😊 动力方面,两车的动力输出都非常出色,不同的是,CRV的输出更偏向于运动化,采用了比较高的输出机制,最大功率为193匹马力,而威兰达则是注重平顺性能,输出功率为197匹马力。因此,在动力方面,选择需要根据个人喜好进行决定。 配置方面,两车均已经是中高配版本,在一些常用功能上也都准备得十分的完整。无疑两车都是加装了安全配置的:倒车雷达、倒车影像这种基础设施,都已经注重到巨细无遗,而较高配版本还会有自动驾驶、全景天窗等更高级的配置进行加装。 😀😊😊 安全方面,两车车身材料选用均为高强度钢,具有相同的碰撞安全保护。不过,在ABS防抱死、电子稳定、自动泊车等方面,则果断是CRV全方位做得更好。CRV在同级别MPV中排名前列,这方面的保护得比威兰达好太多。 CRV高配版价格为23万-28万之间,而威兰达车型则在25万-30万之间。在总的来看,虽然CRV的售价相对更低一些,但是在安全配置、空间、舒适度、动力等方面的表现则更优秀。但从一个长远投资来看,若要购买一辆适合家庭用车,需要综合考虑车型的使用场景、车型的实际性价比、以及自己实际的预算情况。 😀😀😊[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 全新一代路虎揽胜运动版车型对比🚗车型:全新一代路虎揽胜运动版 💵价格区间:96.8-135.8万元 📐车身尺寸(长宽高,轴距):5000mm/2073mm/1869mm,轴距为2922mm 🔥新车简介:外观设计方面,精致的车身比例、紧绷的车身外观和线条搭配相得益彰,显现富有辨识度的动感姿态,彰显非凡气场和新现代豪华主义的独特魅力。没有在尝试非常激进的设计语言,狭长的前格栅与LED大灯看上去有一些科幻,在保留了品牌特色十分具有辨识度的同时显得更加精致,有着很高的颜值。 配置差异 1⃣运动版S 官方指导价: 96.8万元 基础配置:前置四驱、前后排头部气囊、并线辅助、全时四驱、胎压显示、EBA刹车辅助、20英寸轮、ABS防抱死、ASR牵引力控制、主副驾驶安全气囊、ESC车身稳定系统、前排侧气囊、EBD制动力分配、车道偏离预警 2⃣Dynamic SE .官方指导价:106.8万元. 新增配置:21英寸轮圈、第二排座椅加热、车道剧中保持、后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车 3⃣ Dynamic HSE 官方指导价:116.8万元 新增配置:22英寸轮圈 HUD抬头显示 4⃣首发版 官方指导价: 128.8万元 新增配置:23英寸铝合金轮圈 5⃣首发版P510e 官方指导价:135.8万元 配置差异:3.0T插电混动系统 👍🏻推荐车型:Dynamic HSE 推荐理由:配置部分来看,新车的入门版车型全系标配全时四驱适合越野地形、另外还有很大的20英寸轮圈也有着很大的视觉冲击效果;安全方面气囊也比较到位、配置都比较丰富,毕竟价格摆在这里,所以入门版要说实用性的话刚需肯定没问题。 但是Dynamic HSE新增配置上的车道剧中保持、后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车、第二排座椅加热外,还有21英寸铝合金轮圈供消费者选择,看起来更符合豪华车的定位,再结合该车116.8万元的售价来看,定价也算合理,全系属于性价比比较高的车型,所以最推荐这个车型。虽然还有插电混动版本车型,不过结合价格来看还是燃油车型性价比更高。 以上仅代表个人观点!! 查看详情>>
- 实拍威兰达高性能版:综合油耗1.2L!搭L2级驾驶辅助 好开又省油?🚌️ 随着生活水平与用车需求的不断升级,现在很多消费者买车对性能与驾驶操控提出了更高的要求。如果预算20万元左右的紧凑级SUV该选哪一款?即要满足平日里的上班通勤需求,也要能够周末带着家人一同去郊游,可以应对多种复杂路况,还有相对经济实惠、性价比高!不难让人想到填补了广汽丰田产品空白的城市四驱SUV——广汽丰田威兰达(图片|参数)高性能版。近日,我们获得了一组 威兰达高性能版 的实拍图,并为大家介绍这款车。🐯 🌻 外观方面,威兰达高性能版头采用大尺寸梯形进气格栅,中网内部运用黑化蜂窝结构填充,大灯组内部使用自适应LED远近光源,与上格栅形成贯穿效果,提升辨识度。引擎盖上隆起的筋线勾勒出不错力量感,兼具个性化与运动化。🙃 💔 🥰 前包围两侧设有类似导风口造型设计,并且内置了纵向LED日间行车灯带,配合粗壮的隔断,下方黑化的饰板与银色镀铬纹饰,将厚重质感与张扬的性能感平铺直叙。😊 😺 💛 车身侧面,窗线上沿使用银色镀铬,侧裙部分则运用银色镀铬饰条,笔直的腰线从前翼子板上扬延伸至C柱门板处,提升了层次感和运动气息。另外车子的B、C柱采用了熏黑式处理,D柱部位也加入了一条细长的黑色,营造出了悬浮式车顶的视觉效果。结合较低的车头,有一种俯冲的气势。🤗 😋 🍃 轮毂方面,轮眉处采用了黑色包边,结合19英寸个性化铝合金轮毂,侧面运动感同样得到了体现。😁 🌹 🤔 尺寸方面,新车定位紧凑级SUV,长宽高分别为4665/1855/1690mm,轴距为2690mm。🚎 🏎 🤟 车尾部分,造型比较精致,C字形尾灯有辨识度,后包围搭配的是黑色高亮材质。中间银色饰条将尾部的尾灯相连接,更有整体感。底部搭配双边双出排气孔,硬朗而动感。️ ☺ 🚙 🐯 内饰方面,中控台的整体较为简约,上挡板与软包之间存在明显的立体分层,而触控屏与换挡机构的边缘金属包围实际上是产生了视觉连接的。🙊 💔 😲 中控台上保留空常用功能物理按键,尤其是在空调控制上,大旋钮+按键的组合会更适合于行车过程中的盲操作。此外,车内加入了许多红色缝线,为这一套稍显沉稳成熟的内饰设计透露出少许运动感。🌵 🌷 🙂 配置方面,实拍车型(威兰达高性能版 2021款 2.5L 四驱激擎版)配备分段式可开启全景天窗、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示系统、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别自动驾驶辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、110V/220V/230V电源插座、行李舱12V电源接口等功能。💐 🖤 🐶 安全配置方面,实拍车型(威兰达高性能版 2021款 2.5L 四驱激擎版)搭载主动刹车、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排主驾驶位膝部气囊、ISOFIX儿童座椅接口等配置。🦊 😿 😍 舒适性配置方面,方向盘加热、前排座椅加热、第二排座椅加热、单色车内氛围灯、双区空调、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置一应俱全。😩 🚌 🌺 动力方面,实拍车型搭载一台2.5L自然吸气发动机+前后双电动机组成的插电式混合动力系统,匹配E-CVT变速箱。由于配备了前后双电机,从而形成了电动四驱。其中发动机最大功率132KW,最大扭矩224N.m,前后双电机总功率174KW,总扭矩391N.m。纯电续航里程为87km,NEDC百公里综合油耗1.2L。🦊 #威兰达# 查看详情>>
- 💖锋兰达💖能否守住市场?💎💎💎💎 锋兰达定位紧凑型SUV,基于TNGA-C平台打造而来,从上市至今已有两年半左右,市场的反响也十分不俗。数据显示,锋兰达今年4月销量为11,072辆,排在SUV销量榜单中的第13名,今年累计销量已超3.6万辆,表现可圈可点。可见,广汽丰田推出锋兰达对品牌的贡献不小,从发展角度来看有一定的战略性意义。 💖💖 而且,锋兰达的推出,也与威兰达、汉兰达形成了“兰达家族”。一是强化了“兰达家族”在大家心中的设计理念,比如锋兰达、威兰达、汉兰达之间很多的设计元素都是相似的,如新车前脸梯形进气格栅以及上窄下宽设计理念所营造的稳重感等等,这些都是“兰达家族”的特点。💚 其二,在中低端市场,广汽丰田所能覆盖的市场范围也变得更广。锋兰达的定位与C-HR不同,前者侧重点在于实用性,而后者则能满足那些追求个性化的消费者。从产品矩阵以及市场环境来分析,锋兰达的推出对品牌发展确实有一定的价值,可强化品牌在中低端市场的地位。❤💚 插混的优势,锋兰达也有 即便是面对插混竞品,锋兰达其实也不虚。在今年4月,23款锋兰达焕新而来,不仅保留了燃油版,还推出了双擎版本,消费者的可选性变得更多。👝👝 其实很多人选择插混的原因有以下这些。其一,看中的是插混可上绿牌,解决大城市指标问题。其二,插混车型油耗比较低,同时动力又比较强,开起来又平顺又安静,有纯电车的驾乘体验。而这些优势,其实锋兰达双擎版本也有。👓👓 论省油以及可靠性,丰田的双擎技术是经历市场多年考验的,底蕴还是有的。谈及指标问题,购买双擎车型也能在广州拿到节能牌指标,上的是蓝牌,含金量比绿牌要高。可能有人会说,也只有广州能上节能牌,在其他大城市则上不了。诚然,这没错,但现在有部分大城市不也是不给插混车型发放指标了吗?由此一来,插混车型在大城市的指标问题上,也并不是那么吃香。❤❤ 抛开城市指标问题,选择插混的优势就是好开、动力强,同时又省油。而这些,锋兰达双擎的表现不比插混车型差。就比如,锋兰达双擎百公里的WLTC综合油耗仅为4.58L,对于一款紧凑型SUV而言表现可圈可点。况且,油电混合车型不仅和插混车型一样,没有里程焦虑,且油混车型比插混车型还省去了充电所耗费的时间。❤❤ 在小编印象中,大多选择插混车型的朋友,尤其是那些购买纯电续航低于100km插混的朋友,相信大家应该也不会频繁去充电,也只是当作一款油车使用。假若如此,那油混车型与插混车型的差别其实真的不大。所以,插混车型的优势,锋兰达双擎也有。目前锋兰达双擎的起售价为14.98万,但终端优惠约为1.2万,相当于起售价13.78万元,相较于大多插电混动车型的售价稍有优势。 ❤❤ 而且,锋兰达这款产品在10-15万区间内确实有不俗的竞争优势,它的产品力不错。正如上文所提,锋兰达是一款注重实用性的产品,而这恰恰是大家买车时所考虑的主要需求。💕[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 银河L7来袭,锋兰达能否守住市场?😽😽😽 如今的车市愈演愈烈,竞争之激烈,大家也有目共睹,尤其是今年年初的一波降价潮,让车市卷上加卷。在小编看来,紧凑型SUV市场就挺卷的。 😜更具产品竞争力的新一代电混SUV吉利银河L7来了,起售价不到14万,对消费者而言自然是一大福音。但从另一个角度出发,在这般背景下,广汽丰田锋兰达同样作为一款紧凑型SUV,它在市场还有竞争力吗?我们不妨对此分析一番。😒😜 锋兰达定位紧凑型SUV,基于TNGA-C平台打造而来,从上市至今已有两年半左右,市场的反响也十分不俗。数据显示,锋兰达今年4月销量为11,072辆,排在SUV销量榜单中的第13名,今年累计销量已超3.6万辆,表现可圈可点。可见,广汽丰田推出锋兰达对品牌的贡献不小,从发展角度来看有一定的战略性意义。😠😠 而且,锋兰达的推出,也与威兰达、汉兰达形成了“兰达家族”。一是强化了“兰达家族”在大家心中的设计理念,比如锋兰达、威兰达、汉兰达之间很多的设计元素都是相似的,如新车前脸梯形进气格栅以及上窄下宽设计理念所营造的稳重感等等,这些都是“兰达家族”的特点。😒😒 其二,在中低端市场,广汽丰田所能覆盖的市场范围也变得更广。锋兰达的定位与C-HR不同,前者侧重点在于实用性,而后者则能满足那些追求个性化的消费者。从产品矩阵以及市场环境来分析,锋兰达的推出对品牌发展确实有一定的价值,可强化品牌在中低端市场的地位。😃😃 即便是面对插混竞品,锋兰达其实也不虚。在今年4月,23款锋兰达焕新而来,不仅保留了燃油版,还推出了双擎版本,消费者的可选性变得更多。😒😒 其实很多人选择插混的原因有以下这些。其一,看中的是插混可上绿牌,解决大城市指标问题。其二,插混车型油耗比较低,同时动力又比较强,开起来又平顺又安静,有纯电车的驾乘体验。而这些优势,其实锋兰达双擎版本也有。 😜😜选择插混的优势就是好开、动力强,同时又省油。而这些,锋兰达双擎的表现不比插混车型差。就比如,锋兰达双擎百公里的WLTC综合油耗仅为4.58L,对于一款紧凑型SUV而言表现可圈可点。况且,油电混合车型不仅和插混车型一样,没有里程焦虑,且油混车型比插混车型还省去了充电所耗费的时间。😝 在小编印象中,大多选择插混车型的朋友,尤其是那些购买纯电续航低于100km插混的朋友,相信大家应该也不会频繁去充电,也只是当作一款油车使用。假若如此,那油混车型与插混车型的差别其实真的不大。所以,插混车型的优势,锋兰达双擎也有。目前锋兰达双擎的起售价为14.98万,但终端优惠约为1.2万,相当于起售价13.78万元,相较于大多插电混动车型的售价稍有优势。 😜[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 捷途大圣i-DM的外观设计十分前卫捷途大圣i-DM的空间布局非常合理,宽敞的车内空间能够容纳五个成人,后排乘坐的乘客也拥有足够的腿部空间。而其后备箱空间可根据需要进行灵活变化,满足日常购物和家庭出行的需求。此外,该车还配备了多功能方向盘、自动空调、后排出风口等舒适配置,为乘坐体验提供了更多便利和舒适。 捷途大圣i-DM的外观设计十分前卫,搭载了捷途家族式的设计元素,给人一种时尚、年轻的感觉。车头采用了大面积的进气格栅,整体造型极富力量感。犀利的大灯组配合天使眼LED日间行车灯,使车辆更具辨识度。车身线条流畅,动感十足,配合双色车身和抛光铝合金轮圈,更加凸显了其运动气质。细致雕琢的细节,如飞翼式侧边镀铬饰条、悬浮式车顶以及隐藏式车门把手等,使整车的品质得到了进一步提升。💥 进入车内,捷途大圣i-DM依旧给人以时尚与豪华的感觉。全新设计的中控台采用软质材料和正品皮革覆盖,质感一流。10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控屏的组合让整个驾驶舱显得科技感十足。大圣i-DM还搭载了捷途Link+智能互联系统,通过手机APP,可以实现远程控制车辆,查询车辆信息等功能。座椅采用皮质材料,细腻舒适,提供了出色的支撑力和舒适度。🥰 捷途大圣i-DM搭载了1.5T+3DHT插混系统,动力表现非常出色。燃油发动机和电动机的组合使得车辆在慢速行驶和起步阶段拥有较高的动力输出,加速表现十分迅猛。同时,插电混动系统的加入也让大圣i-DM在纯电动模式下具备了较长的续航里程,使得长途出行更加便捷。此外,捷途大圣i-DM还配备了智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、盲区监测、车道保持辅助等,提供了更高的安全性能和驾驶乐趣。🥌 捷途大圣i-DM注重安全性能,在安全配置方面做出了很多努力。整车采用超高强度钢材和多重加固设计,具有出色的抗冲击能力。此外,还配备了前排双安全气囊、侧气囊、前后头部气囊等一系列安全气囊系统,有效保护驾乘人员的安全。而ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统等主动安全系统,更进一步提高了行车安全性。[_LinkTopic:捷途大圣i-DM,61508,23]👨🏻🎓 查看详情>>
- 极氪式的主被动安全,守护你平安一路🧰🧰🧰 最近抽空去极氪售后做了次保养,在保养过程中对极氪的主被动安全有了新的认识。 🔐🔐🔐 先聊一聊极氪的被动安全,何为被动安全?汽车被动安全的意义并不是指避免安全事故的发生,其注重点是在危机状态下最大程度的降低安全事故给驾驶人员以及乘客带来的人生伤害。 🛟🛟🛟 可以这样理解,像安全气囊就是普通消费者最能够认识到的被动安全措施了,但是极氪的被动安全仅限于此吗?不是的,防御值拉满是极氪一直追求的目标,“公路坦克”的称号不是浪得虚名,像丢轮保命、电机下沉式高级技能是普通消费者不做深入了解所看不到的,改硬的地方硬、该吸能的地方吸能,这也是极氪驰骋公路保无数驾驶员安全的秘籍之一。 🛞🛞🛞 正45°脱轮卸力能够有效地分散正面25°偏值碰撞的冲击能量,丢掉轮子也能防止其在发生碰撞时侵入乘员舱,给驾乘人员更多的安全空间。 ⚡️⚡️⚡️ 正面碰撞电机下沉保护也是精心设计的黑科技被动安全措施,正面碰撞电机下沉能够防止电机侵入驾驶舱保住驾驶员的腿,极氪用心了!当然这些看图片演示很简单的功能,都是极氪优秀开发团队攻克重重困难,尽心尽力的开发所实现的,最关键的是虽然我们平时看不到,甚至在买车时候也不会过多的了解,但是危机一旦发生了,这个功能就救了我们一命,也许这就是极氪式的关怀吧。 🔥🔥🔥 当然还有更多的被动安全措施在极氪身上装配,很多我们是看不到的,但是正是这些安全措施才让我们开起来是那么的放心,正如网络所说目前极氪没有一辆车是自燃烧起来的,碰撞后没有一辆是起火的,这些都是被动安全的功劳。为什么能不起火?高达472项的“新三电”在测试,极氪以超越国标122%的标准完成这就是答案,无蔓延不起火的三电安全方面,之前我也聊过,这里就不过多的赘述,大家心里都得有个谱,那就是极氪的被动安全“拉满了”! 👒👒👒 现在我们再聊一聊极氪的主动安全,何为主动安全?如果称被动安全是保底的救命稻草的话,主动安全那就是防患于未然的哨兵,通过车辆的主动安全系统,能够在特定情况下将危机避免掉,就如同我们较为了解,在绝大多数上都装配ABS(刹车防抱死系统)、ESP(车身电子稳定系统)、TCS(电子限滑系统)等功能就是主动安全系统。 🚗🚗🚗 但是极氪向来绝不满足于大家都有的东西,做的比别人多,做的比别人好,这也是我对极氪的认知。就如同传统的TCS系统在极氪这就得到了升级,智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统让极氪跑得快的同时,还更加的安全,看似这个功能很简单,但是更精准的程序设计,以实现为车轮进行更精细的轻微制动以调整转速都是我们看不到的难点。 ⚠️⚠️⚠️ 很多好用的功能大家可能或多或少的会体验过,就如同进阶的AEB主动刹车系统,我就有一次清楚的记得极氪的AEB系统救了我,有一次在隧道的入口,光线交替的时候驾驶员的视觉会受到影响,前车突然在进入隧道口后急刹,我来不及反应只听滴滴滴的警报,极氪带我刹住了!而且你会发现你的胸前的安全带不知在什么时候收紧了,这也是预紧式安全带的主动安全功能,真的是惊险的经历,这让我对极氪的主动安全也有了更深的认识。 ⛈️⛈️⛈️ 当然更多的主动安全功能都在默默守护着我们,就如同你开车玩手机时、疲劳驾驶时,极氪会发出警报叫你集中注意力于驾驶,你车道开偏了时LDW车道偏离预警会给你提醒,FCTA前方交叉路口来车预警功能让你保护他人更保护自己,遇到侧方来车更加安全。 ❤️❤️❤️ 当然在最后我想说,极氪的主被动安全还有很多我没有发现,只能略带给大家介绍,极氪在驾驶、出行安全方面真的做了很多。但是双黄蛋最希望的还是大家能够在出行中安全一路,让极氪的这些功能成为我们用不到的保障! [_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
- 【!!帕萨特提车日记及日常使用感受!!】1、买车背景 (1)买车背景:第一点是预算,家里一开始定位是20W区间的家用轿车和SUV;第二点是需求,家里人多,经常需要带老年人,对后排空间需求较高,舒适性要求也很高;第三点是品牌,大众化就行 (2)购车原因:整个20W价位的乘用车区间,我选了最适合我需求的产品——帕萨特,空间大、动力好、较中庸的风格。 2、纠结的选车历程 (1)传统燃油B级轿车: 凯美瑞/亚洲龙、雅阁/英诗派、迈腾/帕萨特、蒙迪欧、君威/君越(1.5T)、CT4,皮实耐用选丰田;中规中矩选本田;动力操控选大众;阿特兹不推荐,已经停产,以后质保比较麻烦;君越等美系车内饰老气,1.5T小马拉大车,建议上2.0T,用料十足,推荐;年轻人追求动力操控,又不想人云亦云,直接上低配CT4,爽就完事了;更倾向于加点钱上雅阁幻夜,落地21左右 。 (2)传统燃油SUV: 威兰达/荣放、CRV/皓影、探岳/途观L,星越L、领克01、探界者(2.0T),皮实耐用选丰田(幼儿园车机、动力差、用料差);中规中矩选本田(动力一般、风噪路噪巨大、车漆薄);动力操控选大众(330TSI车型普遍堵颗粒捕捉器,双离合顿挫);星越L无短板,能接受国产直接买,20w能买顶配爱信8AT那款;领克01能接受外观奇特、后排空间小一点,也可以买,毕竟是沃尔沃T3发动机+爱信8AT,3大件稳定可靠;探界者除了比较土的内饰,这个价格可以买到4驱,性价比极高,推荐;总结:更倾向于探岳,因为16W能落地探岳280TSI(280TSI无颗粒捕捉器堵塞问题),这个价位我找不到不买他的理由,都16W了还要啥自行车;不考虑面子推荐上星越L顶配,绝对值这个钱。 (3)混动新能源车: 汉DMI(超20万)、宋PLUS DMI、星越L混动,建议加点钱上汉DMI,混动这款20W以内更推荐国产,两田的混动价格虚高,且不是插电混动,性价比较低,真想买日系,可以上雅阁混动、CRV混动 (4)纯电车:电车20万以内不推荐 而我选了帕萨特 3、提车价格 ※开票价:18.5W ※保险:5.2K ※购置税:1.63W ※ 落地价:20.65(含1次保养、贴膜,全款),分期的话还能优惠3K。出开票价、保险、购置税外无其他费用。 4、动力加速+操控感受分享 (1)动力提速: ①动力市区起步超车完全够用,当然了和电车没法比;市区频繁走停,变速箱换挡不是很聪明,1-2档换挡顿挫感比较明显; ②高速工况,用一个字形容“爽”,加速、超车、车身稳定性很不错,实测高速动力140KM/h时速出现衰减,140KM/h车身会有轻微的晃动; ③高速闸道建议时速别超过60,侧倾有点大。 (2)操控、转向:转向精准,虚位合理,轻重合适;调教合理,舒适性较好;油门和刹车调教线性 5、空间感受分享 (1)配置:本来就是丐版,而且上汽大众出了名的减配王,出厂给我减配了18寸轮毂,三区空调和ACC (2)空间:后排空间很大,我身高176cm,坐姿舒服的情况下,离前排两拳 (3)座椅舒适度:舒适度一般,座椅角度不符合人体工程学,长时间乘坐不是很舒服 6、配置内饰做工感受分享 (1)内饰简陋:塑料感强,出厂也减配了很多东西 (2)皮革味重:特别是夏天太阳晒过后,车内一股塑料味,建议大家买车后,天热的时候打开窗户,多晒晒,祛除甲醛。 (3)座椅:一般般,还行 (4)方向盘:好评,换了新款的大众家族方向盘,用起来确实舒服 7、舒适度+隔音感受分享 (1)用车环境:基本上以市区代步和城乡来往为主,高速路工况较少,舒适度尚可,隔音中等偏下,风噪大。 8、油耗感受分享 (1)首保前,油耗平均百公里9L左右(城市路况),如果堵车和长时间原地热车,表显能到20L。 (2)首保后,油耗降下来了,大概了百公里7.5L-8L左右,高速的话,6-6.5L左右,每个人脚法不一样,开车习惯也不同,仅作参考。 (3)我是严格按照车辆使用手册来首保和保养的,使用手册上写了好像是10000KM/1年(先到为准),保养一次,大家无需过度保养 9、缺点吐槽 (1)车机最多也就比当年的诺基亚功能机好个一丢丢,在乎车机的别买了,我在高速上黑屏了N次了,日常驾驶也经常黑屏 (2)顺带说说上汽大众APP吧,也是一塌糊涂,说的是车和手机互联,看到车辆的数据,实际情况是数据经常出错,每次我锁了车都提示我车辆没锁,刚开始我总是怀疑是不是我忘记锁了 [_LinkTopic:提车日记,43154,37] [_LinkTopic:提车作业,31077,37] [_LinkTopic:提车分享,31084,37] [_LinkTopic:日常,27878,37] [_LinkTopic:新车就要这young拍,77238,37] [_LinkTopic:易起Yeah,76734,37] [_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
- 谈谈18手幸用车费用感受前两天参加申科助力领前后车膜卡,施工免费卡,一共要求44个新用户今天去免费贴的,外加加油洗车家族式前脸,回型进气格栅,原厂绿标,想换黑标,黑标好看远光分开式大灯,造型时尚,侧边边还有吉利logo,条式日行灯,开大灯就不亮就有点尴尬了发动机盖板造型也好看,两条大龙带着俩小龙,全车漆感觉薄了点前唇造型也够时尚,镀银亮条显得很显眼,唯一遗憾是前唇离地太高,噘着嘴的感脚!加上前唇包围或下前唇应该好看很多标准家轿屁股,贯穿式镀银亮条,想把远景俩字扣下来换别的,后备箱没有开启按钮后翘尾还可以,后备箱贴上画帖比原来空空好看些,不知道有没有富婆来追尾我车牌一般都挂在后备箱,它为什么挂在最下面呢?原厂轮胎,四轮碟刹,铝合金轮毂,就是没有胎压监测,前后轮规格不一样中控台,布局看着不错,仿皮台布,出风口也合理,镀银装饰板后排座椅和空间,副驾前排座椅后移,后面就不能坐人了,空间还可以,都是仿皮布座椅后车门,镀银装饰板,一块仿皮材质,其他都是花纹熟塑料储物格比前门大,没有后门喇叭和预留孔,没有开门警示灯,里面就一层防雨布,俩隔音棉,和一小块止震板,后期加装喇叭和隔音止震,后备箱也没喇叭!前门和后门一样,感觉上个桥式拉手上档次!前排座椅和空间,自己买的座椅套,没有上下调节,头枕那块太往前,总体坐着算舒服这个造型不错,中间是黑白屏,俩边是指针式仪表中控主机,升级了高德最新地图,和语音功能,没有胎压监测,运行1G,内存+内存卡10G,安卓系统,原厂原屏,没有车联网,没有一键启动原车行车记录仪,算是比较清晰的,晚上也行,原厂8g内存,改用64g,停车也能录加配天窗,合适的天气透个风挺爽的申科活动免费前后车膜施工,在此之前在自住洗车洗的,加油200送一张免费卡,洗个大概,不彻底,这玩意还伤车漆,我车上不少黄色的点,不知道是不是锈点,有钱的还是去洗车店人工洗,还洗的干净利落回来路上遇见的应该是法拉利848晚上拍的大灯,光和小灯已换成LED,日行灯晚上一块亮就更棒了晚上后屁股灯,最下面只有开大灯雾灯才会亮,排气口要是双镀银亮条更好看,假的也行也换的便宜的LED,这亮度还行,晚上市区都是路灯,黑的地方停车拍的,熄火会亮一段时间,锁车即灭,自动大灯,识别白日和晚上远光没换,得拆电瓶才能换阅读灯天窗控制开关,熄火停车开车门会亮起,中控提示注意车窗关闭情况方向盘大小合适,最下面一段直的,造型也好看,没有定速巡航,原车也是包皮的仿皮的,也舒服设计师你过来我保证不打死你,点烟器你设计在这里头啥意思发动机仓,还不错布局,水箱后面有一点点空空晚上拍的不太清,空间还行,通到座椅后靠能放不少东西,大件放不进去,后排座椅能放倒副驾主驾控制,后视镜不能折叠,不能锁车升窗官网标的有abs和另外一个忘了,大灯高度调节,油耗和公里数换显,后备箱开启,空的那个不知道干嘛的踏板布局可以,长期五档高速还能歇左脚,原厂都说离合高,习惯了就好,踩不费力,刹车行驶中硬些,停车头两脚硬后面偏软,油门踩起来不费力总结:远景18手幸,7w价位这些配置已经不错了,内饰配色材质也算良心,最在意的没有胎压监测,原厂原屏的也没办法加装,我踩油门比较重,市区油耗不开空调6-6.5,开空调7-7.4,还有起步比较肉,换挡顿挫感很强,三年2.5w公里除了保养,洗车,保险,剐蹭,无大修小修,算是比较省心省钱,家用上班代步,遮风挡雨,长途更省油,总车价格还不贵,自动挡吐槽脱保就换变速箱的很多!20-21新款车配置丰富不少,造型小改动,标配胎压,全量技术升级,外观造型设计比较偏年轻化,任何年龄都可以考虑考虑,买低配改装不如买中高配省心省钱,现在外面改装店大部分收费手比较黑。钥匙认证一下 查看详情>>
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