威兰达 插电混动胎压监测如何重新标定
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- 实拍哈弗H6 DHT-PHEV!百公里馈电油耗5.6L在新能源汽车越来越受青睐的今天,曾经的“SUV销量王”哈弗H6已经逐渐的被宋PLUS、Model Y这些新能源车型所超越。为了重新夺回王者地位,哈弗H6也开始“触电”新能源领域,推出了PHEV插电混动车型——哈弗H6 DHT-PHEV(以下简称哈弗H6 PHEV)。它的到来能否助力哈弗H6从“国民SUV”蜕变为“新能源国民SUV”呢?我们通过下文的到店实拍来看看这款新车实力如何。 查看详情>>
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- 居家必备好伴侣,家庭只选一台车就选传祺新能源E8在如今的汽车市场当中,MPV逐渐成为了新兴的热门车型,成为越来越多家庭用户的首选。这种转变不仅仅是对车型功能的重新认知,更是对家庭出行方式的一种深刻反思。传祺新能源E8恰好在此时应允而生,凭借其独特的时尚外观、宽敞空间、智能科技,以及最重要的插电混动技术,在中型MPV市场中脱颖而出,成为了家庭只选一台车的理想之选。今天咱们就从使用体验上聊聊,这台车到底是如何准确拿捏的消费者所需。 查看详情>>
- 如何判断胎压[_LinkTopic:埃安冬季用车体验,73457,37] 如何判断胎压 随着北方地区气温骤降❄️,很多零跑车主都遇到了一个相同的问题,早上用车时仪表显示胎压报警。当我们在检查各轮胎状况没有问题的情况下,行驶了一段距离后胎压报警指示灯又恢复了正常。很明显,造成这种问题的原因是因为随着气温的降低,在标准大气压下,轮胎内的气体由于热胀冷缩而造成胎压降低的情况,当胎压低于标定阈值时车辆触发了报警。这也是正常现象,当确认轮胎状况安全后可以正常行驶一段距离,适时补充气压即可。 🌝很多小伙伴们可能会问了,车辆是如何判断轮胎气压高低的呢?这里就需要和大家普及一下胎压监测系统的工作原理了。 当前汽车胎压监测系统主要可以分为2类,分别是间接式和直接式胎压监测系统。 一:间接式胎压监测系统: 我们知道,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会发生变化,当车辆行驶过程中,由于轮胎直径的变化,安装于车轮上的轮速传感器会接收到不同的轮速信号,由此产生的转速差会和标定转速差进行比对,从而判断四个车轮的胎压是否一致。 当某个轮胎气压降低时,由于轮胎直径的减小,相较于其他车轮转速会更快,当电脑监测到转速异常时会发出报警信号,并在仪表盘上发出警示。反之,当轮胎气压过高时,轮胎直径也会相应的增大,其轮速会减小,当转速差超出标定阈值时,也会发出报警信号。 优点: 不需要额外的硬件设备,即减轻了后期维护成本,又降低了生产成本,仅通过算法就可以完成胎压的监测。 缺点: 无法实时的监测各轮胎的状态,由于标定及算法的原因,报警信息滞后,无法第一时间发现胎压异常,仅在胎压发生较大异常时才会触发报警;另外,当四个轮胎同时发生失压时,也经常无法进行报警提示。 2、 直接式胎压监测系统: 顾名思义,就是通过针对性的测量某个轮胎的气压进行胎压的监测。看过修车师傅补轮胎的车友可能对轮胎内部的“小黑块”并不陌生,没错,它就是TPMS轮胎气压监测传感器。整个系统的由四个轮胎的胎压传感器和信号接收控制器组成,其工作原理是通过四个轮胎内部的传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,并将信号经过处理转换后实时显示在仪表盘上。 优点: 胎压监测准确性较高,可以通过仪表实时观察胎压状态,并可在单个轮胎胎压异常时发出报警信号。 缺点: 由于增加了硬件设备,生产成本也会增加,由于无线信号传输需要电池提供能量来源,后期维护成本也会相应提高。 查看详情>>
- 为什么城市四驱SUV首选威兰达?❤️❤️选两驱还是选四驱?这是很多人买城市SUV时会纠结的地方。一方面,纠结于城市SUV是否需要四驱?另一方面,纠结于多花一点钱买四驱是否值得?那么我们的观点是什么呢?第一,城市SUV也需要四驱;第二,只要四驱的价格你可以接受就值得。目前最受欢迎的城市四驱SUV当属广汽丰田的威兰达了,自上市以来,达成了30万台销量,其中混动车型累计销量占比接近25%,四驱车型累计销量占比接近40%,均为合资同级SUV领先水平。本文我们就来聊一聊威兰达热销的背后有什么销量秘诀。💚💚 威兰达基于TNGA-K平台打造,该平台是丰田的高端平台,基于此平台的产品除了威兰达,还有凯美瑞、汉兰达以及雷克萨斯的ES、RX等车型,所以威兰达从底子上来说,就是一款“高级”车。此外,威兰达产自广汽丰田南沙工厂,这是一座零缺陷率工厂,是丰田全球最先进的工厂之一,是中国大陆最好的丰田工厂。所以威兰达的品质,是有绝对保障的。TNGA架构在各方面都是世界领先的水平,所以威兰达在很多方面都展现出了先进的、强大的产品力。比如它搭载了三种动力系统,分别为2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)和2.5L PHEV(插电混动)。其中,2.5L油电混动车型百公里油耗低至4.6L,2.5L插电混动车型百公里加速仅需5.92秒,满足不同人群对动力和油耗的不同需求。💋💋 威兰达的每一个动力版本我们都有试驾过2.0L+CVT的版本虽然在动力和油耗上不及混动和插混车型,但胜在价格实惠,同时配置不低,而且最关键是,即便是纯燃油车,它的节油能力在同级别也是领先水平。2.5L插混版开起来确实最具乐趣,因为动力强劲、底盘出色,但价格也着实更贵。而2.5L油电混动的版本则最为均衡,价格适中、动力充足、油耗够低、配置丰富,能满足绝大数人的使用需求,也是我们推荐大多数人购买的版本。👤💍 TNGA架构下的不同动力各有所长,但安全性都是一视同仁的。威兰达全系车型均采用GOA高刚性车身结构,并且全系配备7个安全气囊和胎压监测。除领先型外,其余还都配备了全新一代TSS智行安全系统。在目前国内最严格的中保研碰撞测试中,威兰达在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得了最高的G(优秀)级评价。💞💞 省油、好开、安全,这都是威兰达的硬核产品力。同时,硬核产品力之外,威兰达全系还提供21个配置版本的丰富选择,2.0L燃油和2.5L HEV都分别有领先版、都市版、豪华PLUS版、骑士版、尊贵版和科技版共6种版本,其中2.0L燃油版车型除领先版和都市版外,其余版本均有两驱和四驱可选;2.5L HEV版本车型豪华PLUS版和骑士版可选两驱或四驱,其余都是两驱。21个配置版本价格从17.38万到29.98万不等,几乎可以满足所有人的选择需求,总能找到一款最合适的。💘💘 那威兰达到底选两驱还是四驱呢?在说这个问题之前,我们先来探讨一下城市SUV是否需要四驱?一说四驱,大多数人都认为四驱就是越野的,其实不然。两驱车由于只有两个轮子是驱动轮,一旦这两个轮子都出现打滑的情况,车子就将丧失动力,危及安全。而四驱车由于四个轮子驱动,即便有三个轮打滑都还有一个轮子能获得抓地力,所以行车的稳定性是更高的。💌💌 这样的情况多吗?多!当你在雨雪天气行驶的时候,就很容易出现一个轮、两个轮甚至三个轮打滑的情况,比如雨天的高速路,路面会有积水,车轮高速压过积水容易产生水漂现象,从而失去抓地力,带来危险。四驱系统保证了车辆的动力输出,抓得住地自然更安全。所以对于城市SUV而言,四驱系统更像是一项安全性配置。💬💬[_LinkTopic:威兰达,18498,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 胎压监测[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]很多小伙伴是不是都听过胎压监测这个功能,但是因为不知道有什么用就直接忽视了呢,尤其是女孩子们,对机械类的东西又不是很感兴趣,对汽车知识根本就不咋了解,又怎么可能会去研究这些小功能到底要怎么区别?被我说中了吧!别着急,今天咱就来聊聊这个胎压监测有什么用以及到底要怎么用,是不是很爱我,那还不赶紧点赞收藏起来!好滴废话不多说,直接进入主题~ 胎压监测对车辆行车安全很重要哦,不过目前并不是每一辆车都配备,一些低配车型里面是找不到这个功能的,只要有安装这个系统的,你启动车辆的同时它就也自动开启啦车上没有这个功能的也别慌,可以加装的啦,只要钱到位什么姿势…好的偏题了,重新回到刚刚的话题上来,胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素,必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用,现在get到胎压监测的重要性了吧,总不可能跟骑自行车一样下车按按胎吧~如果在路上开车感觉轮胎有点不对劲,这时候胎压监测就派上用场啦。 有一些稍微了解的小伙伴就要问了,那胎压监测不是还分直接式和间接式嘛?那如何才能知道我的车是哪一种。哎哟不错哟,差点被我糊弄过去了是不是哈哈~其实这个很简单啦,配备直接式胎压监测系统的车型仪表盘上会直接显示胎压具体数值的,而间接式式胎压监测不能显示数据,通过轮胎速度差异来判断胎压,如果异常,胎压监测警示灯会在仪表盘上亮起~ 敲黑板划重点哦,如果出现胎压异常也不用太过着急,如果行车过程中出现胎压异常极有可能是扎到钉子啦,放慢速度,找个安全的地方停车检查一下,如果真的有问题就找最近的修理店让师傅检测一下啦~还是那句话,安全最重要! 查看详情>>
- 奔驰保养挚星分享轮胎外观自检方法找光照条件好的地方或者自备一个小手电,先对轮胎外观进行检查,胎面花纹块是否磨损均匀,是否有破损;胎壁是否有剐蹭痕迹或鼓包;轮胎内侧在不升起车辆的情况下无法目视检查,可以在停车安全的情况下用手伸进翼子板内侧来触摸轮胎进行检查。下面随奔驰保养挚星一起来看看究竟: 掌握轮胎技术 刚才我们说到了轮胎被扎等现象,除了自检用肉眼观察之外,对于有的车型使用ROF缺气保用。 轮胎来说,一般都配有胎压监测系统,如果出现异常也可以很方便的驶往4S或汽修店进行处理,而轮胎是否具备这个技术可以从轮胎表面的标识进行观察。 胎压检查很关键 胎压的检查,胎压是轮胎***重要的参数,东莞奔驰专修表示对于没有胎压监测系统的车辆上应该常备胎压计,方便随时对胎压进行检查,胎压计分数字式和机械式,数字式方便携带重量较轻,数字显示比较直观,但测量精度有限,很容易有误差,并且大部分都为一次性设计,如果电池失效的话就作废了(断电后内存的压力标定会丢失),机械式精度会比较好,可以长期使用,建议常备。 胎压监测系统使用有学问 对于有胎压监测系统的车辆,在每次轮胎补气后都要对轮胎气压进行重新标定,由于机械和天气原因,胎压监测会有失效和误报警的情况存在,此时应该用自备的胎压计进行复查以确定胎压是否真存在问题。 日常养护不可少 我们说说对于轮胎的日常养护,其实轮胎养护很多人认为就剔除石子、平时避免狗尿等等,其实这些都没错,但是能够做到对轮胎使用心中有数,并让轮胎行驶在正常状态下对寿命提升也是有着很大的帮助。 如果您有行车或爱车保养方面的疑问,也可以咨询挚星奔驰的工作人员,挚星奔驰提供汽车维修保养服务。 查看详情>>
- 今晚,比亚迪以革命性的第五代DM技术,引领全球混动进入新时代!这项技术不仅仅是数今晚,比亚迪以革命性的第五代DM技术,引领全球混动进入新时代!这项技术不仅仅是数字上的飞跃,而是对高效能出行理念的深度践行。这背后,是比亚迪工程师对每一滴油、每一度电的极致压榨,将续航极限拓展至前所未有的2100km,重新标定了插电混动的能效顶点! 凭借第五代DM的智慧结晶,比亚迪车型正以前所未有的低油耗——仅2.9L/100km,改写油耗的记录,让绿色出行成为日常。这项技术的突破,不仅是对传统燃油经济性的挑战,更是对新能源汽车行业的一次强力推动,引领各大厂商加速向清洁能源解决方案转型! 每一项技术的进步,都是对更好未来的承诺。比亚迪第五代DM技术,不只是产品的胜利,更是对可持续发展理想的坚持。在这个的高光时刻,我们共同见证了新能源汽车技术的新篇章,也更加期待未来路上,能与更多颠覆性车型并肩,共赴零碳出行的美好愿景! 查看详情>>
- Rio…这组渲染是真的吗? 是真的…. 几乎每次新车发布的前一日 照片必会流出Rio…这组渲染是真的吗? 是真的…. 几乎每次新车发布的前一日 照片必会流出 几乎已成定律且控制不住 —————— 随便说几句 —————— 这套渲染 主要是一台V8版本车型的外观包围 车内的布局 或者说内饰设计 如之前所述 和SL共用一个平台(MSA)AMG独立研发 而车身壳体则享受单独重新设计 所以实用性 舒适性方面会有很大提升 明天要关注的几个地方在于 1. 车型分布(命名方式如何与型号对应) 2. 动力单元(是否会首发V8插电混动) 因为AMG SL那边至今都忍着没有发布 3. 硬件配置(是否有和SL进行区分的技术) —————————————————— c192/gt/amggt 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
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