威兰达 插电混动近光灯泡防尘套升级
- 科雷嘉替换了近光灯led灯泡,需要加防尘塞吗近光灯泡替换卤素寿命太短了。替换了led的。原装的防尘套能盖上,不过贴着灯泡风扇了,需不用要替换一个。会不会影响散热,否则搞得自燃吧 查看详情>>
- 威兰达LED大灯不够亮怎么办?可以这样升级威兰达LED配置的大灯,采用LED+灯碗式反光,由于没有透镜,亮度有限,满足不了夜间行驶需求。又更换不了灯泡,该如何升级灯光呢? 现在厂家研发出了威兰达改灯套件,需要把原车近光灯碗替换成套件,在套件位置加装双光透镜就可以了,双光透镜分为LED双光透镜和激光双光透镜。双光透镜顾名思义就是有近光和远光功能,通过电磁阀开控制变光板,来实现远近光的切换。 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- 大威朗更换原厂LED大灯威朗伴已6年有余,6年多来伴我风风雨雨,见证过我酸甜苦辣,可以说超出了交通工具的范畴,对于我来说他应算是我的大玩具,也是开的少折腾的多,自从家里升级置换了第二辆车,威朗从原先的市内代步,到淘汰成长途偶用,再变成正式养老退居二线,现在老威对我来说确实变成了我不舍得丢弃的大玩具,已变成我闲暇时折腾的“宠物”,可虽居二线,但宠爱未变,﹣直以来好吃好喝伺候着,没事溜溜弯洗洗澡美美容,原装附件还不停地往身上添。这不,新出的飞利浦 LED 灯被我一眼看中,准备给老威做个“白内障”切除手术,擦亮他的双眼。 话不多说,切入正题。此次升级 L ED 总成是选择的远光灯,型号为H1,因为老威在6年前我拿到手已经将近光升级成了氙气灯,至今依然工作兢兢业业无任何故障。升级远光为 LED 也是有原因的,因为氙气灯虽然亮度够,但启动速度不快,远光灯需要变光迅 速,所以选择远光升级为 LED 光源比较合适。正好此次升级还能比较远近光一个 LED 一个氙气究竟有何长处短处,使用效果如何。 下面分解图说。这就是大灯总成后面的密封盖,需要旋转半圈然后拿出,才能看到灯泡。6年多了,依然一尘不染,6年多第一次打开远光灯罩,里面真干净。 首先是拆灯泡。步骤是打开机盖,然后找到大灯总成尾部的灯泡口(圆形的橡胶盖子)旋出密封盖,然后就能看到灯泡了。去掉卡扣捏住灯泡插座尾部用力拔出即可。如图即是打开密封盖的远光灯灯泡。远光灯总成内部。可以清晰的看到卡环和插头还有原车灯泡。如图所示,我捏住的就是灯泡的插座底部,需要去掉卡环后拉出即可。去掉卡环拆出的原车灯泡和连接的灯泡插座。这就是原车的远光灯泡。德国产欧司朗的,有点蓝色。很漂亮,做工精.致。型号H1。 这就是尾部型号标识。德国产欧司朗。型号H1。各位车友需要选购灯泡的时候一定不要选错。近光灯是H7,远光是H1。这里给你 们提供参考。这就是此次升级的飞利浦新款的 LED 远光灯,尾部风扇扇热的,不是那种铝条扇热。准备工具和附件。我准备用尼龙阻燃软管穿管保护电线,然后接头用热缩管密闭。当然也可以拿到直接安装,没问题。我只是再自己加工一下,没办法有折腾症。两个 LED 灯在大灯总成外做点亮试验,确定没问题后装入灯座。正午时光,阳光非常刺眼,可依然可以看到两个 LED 发光体耀眼的光芒,果然 LED 灯亮度没得说。这里提示:不能用眼睛直视。 查看详情>>
- 全新雅阁开启11元限量盲订!新增混插动力😀😀 日前,广汽本田官方宣布,旗下的全新一代雅阁车型开启盲订,盲订结束时间为5月20日15:00,由此推测新车的上市时间应该是在5月底。即日起至5月20日,通过广汽本田商城和App下单全新雅阁e:PHEV/全新雅阁锐·T动车型,并于8月31日前(含)完成购车的用户,可享11元限量盲订权益,获得3000元升级抵用券,用于爱车的配置升级·精品加装·套件选装,限量10000个名额。 全新一代雅阁除了现有的燃油版以及混动版车型之外,还将首次推出插混版车型可选;考虑到现款雅阁的官方指导价区间已经达到了16.98万元-25.98万元,按照惯例插混版车型的售价只会更贵,所以有媒体推测全新雅阁插混版顶配车型的售价可能会接近30万元。 外观方面,前脸换装了六边形进气格栅,这也是本田最新的家族化设计风格,在全新CR-V和全新XR-V上已经有所采用,格栅内部以黑色横向饰条配合网状结构进行填充,相较于现款雅阁的进气格栅,拥有更加清晰的界限感。两侧大灯组的造型依旧比较狭长,内部的日间行车灯移到了灯腔上方,远近光灯延续了晶钻造型,彰显出不错的精致感。 😀😀 侧面部分,依旧采用的是溜背造型,呈现出颇为动感的视觉效果,和现款车型相比看不出太大区别,车身还加入了贯穿式腰线,进一步提升整车的流畅感。从第十代车型开始,雅阁便开始走起了年轻化路线,新车自然也延续了这一风格。尾部采用了贯穿式尾灯,被本田LOGO从中间分隔开来,还在侧后方加入了阶梯式光源。车身尺寸长宽高分别为4980/1862/1449mm,轴距为2830mm。 内饰部分,采用三辐式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸多媒体中控屏,中控屏下方配备菱形网状结构空调出风口。车机集成了Honda Connect 4.0系统,支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等丰富功能。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统以及12扬声器的Bose音响等。 动力部分,除了常规的1.5T涡轮增压车型外,全新一代雅阁还提供2.0L插电混动系统,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km,油耗4.88L/100km。 雅阁一直都是中型车的标杆车型之一,出色的驾驶质感以及不错的燃油经济性,让雅阁在这一级别中得到不少消费者的认可。而此次新增插电混动e:PHEV版本,也让雅阁的竞争力进一步提升。😃😃[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 雅阁一直都是中型车的标杆车型之一外观方面,全新雅阁前脸换装了六边形进气格栅,这也是本田最新的家族化设计风格,格栅内部以黑色横向饰条配合网状结构进行填充,相较于现款雅阁的进气格栅,拥有更加清晰的界限感。两侧大灯组的造型依旧比较狭长,内部的日间行车灯移到了灯腔上方,远近光灯延续了晶钻造型,彰显出不错的精致感。 侧面部分,依旧采用的是溜背造型,呈现出颇为动感的视觉效果,和现款车型相比看不出太大区别,车身还加入了贯穿式腰线,进一步提升整车的流畅感。从第十代车型开始,雅阁便开始走起了年轻化路线,新车自然也延续了这一风格。尾部采用了贯穿式尾灯,被本田LOGO从中间分隔开来,还在侧后方加入了阶梯式光源。车身尺寸长宽高分别为4980/1862/1449mm,轴距为2830mm。 内饰部分,采用三辐式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸多媒体中控屏,中控屏下方配备菱形网状结构空调出风口。车机集成了Honda Connect 4.0系统,支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等丰富功能。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统以及12扬声器的Bose音响等。 动力部分,除了常规的1.5T涡轮增压车型外,全新一代雅阁还提供2.0L插电混动系统,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km,油耗4.88L/100km。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 出沪牌一手准新蒙迪欧混动~这个车不用我来说多香了吧,合资B级车,带一张免费沪牌出沪牌一手准新蒙迪欧混动~ 这个车不用我来说多香了吧,合资B级车,带一张免费沪牌,上海的车友们欢迎私信我,诚心要的来看车价格都能谈,车子暂时在无锡,用车少长时间没洗看起来脏点,什么毛病都没。 18款的蒙迪欧新能源低配指导价28.08那款,国六b,出厂19年7月,上牌20年9月。少有的坦桑石蓝色,个人一手5000+公里,仅有补漆。沪牌新能源绿色大牌,畅行无阻。全款自用的车,手续都在,双保险到9月底。原配置我就不说了网上有,说一下我自己升级加装一大堆:倒车影像,前可视右可视摄像头(两个摄像头都会自动在中控显示,前摄画面激活条件为前4雷达检测报警,右摄画面激活条件为打开右转灯。停车时候特别有用,右可视摄像头是看车头右前方视野死角的),前4雷达,自动驻车(也就是Autohold,解放右脚),盲区监测(包括并线辅助和倒车预警),全车20位氛围灯(中控可控制变色),LED近光灯泡,LED远光灯泡,电子儿童锁(可以随时锁定和解锁后排乘客的开门权限,不怕后排座熊孩子了),红黑座椅只是买的座椅套,拆了套是纯黑的原车座椅。外观件只是把原车横条中网升到高配的蜂窝中网了,原车件也在。目前这个配置可以说非常居家了,实用的功能都配上了。 出售原因:原来在上海生活工作,买了这辆车,但是上海市区又堵停车又难,用车很少。后来工作变动和家庭原因回到无锡,因为需要经常拉货准备换个大车,所以出售。话说如果不是回无锡的话这个车是不会出手的。 顺带提一嘴,据我所知上海的绿牌政策是这样的,能上上海绿牌的只有2种车:1是符合条件的新车2是本就是上海绿牌的二手车。也就是外地绿牌的蒙迪欧新能源二手车是上不了上海绿牌的,只能上蓝牌,沪牌蓝牌现在什么行情?9W吧,所以别拿外牌车跟我说价格。并且刚刚说的也只是车的资质,在上海要想上绿牌人也要符合资质,具体自己问车管所吧,我不是车商记不得那么清楚了。 查看详情>>
- 试驾2022款本田雅阁混动车型2022款雅阁混动目前在售共有4种车型,这4种车型均与前年的10月份上市,根据网上流传消息,车辆即将迎来升级改款,为了适应升级改款,车辆有着大幅的降价和终端优惠。2022款雅阁混动车型中最具性价比的无疑是售价19.98万,但是终端优惠价15.48万的锐酷版车型,今天就以锐酷版车型为例,为大家带来有关2022款雅阁混动车型的全面评测,看一下这款车型值不值得抄底购买😚。 外观方面,雅阁混动使用的是丰田家族式设计语言,作为丰田旗下最为叫卖的车型,雅阁混动在家族式设计语言的基础上,有着很多细节化的设计,都说成败在于细节,而雅阁混动之所以能取得成功,就是因为这些细节把控的相当到位。 前脸部分,雅阁混动拥有一个尺寸较大的倒梯形进气格栅,进气格栅几乎占据前脸一半的面积,这为车辆带来了磅礴的气势。雅阁混动的进气格栅上方有着3根横向的银色饰条,而银色饰条上方是车辆的牌照框,车辆的丰田LOGO则位于进气格栅顶部,周围的蓝标说明这是一款插电混动车型。 雅阁混动的分体式大灯设计感相对没有那么强,不过很容易看到到灯腔内部类似于水晶切割一般的设计工艺,车辆的远近光灯组使用LED光源,配合四周LED日间行车灯可以释放出极具辨识度的光源😋。作为一台B级车,雅阁混动还拥有不错的运动气息,而车辆的运动气息主要体现在前包围两侧熏黑处理的导流槽之中。 车身尺寸方面,雅阁混动继承了丰田车一贯的大尺寸,车辆的长宽高分别是4908/1862/1449毫米,而轴距为2830毫米💢。作为一台4门5座车型,2830毫米的轴距完全可以满足车内乘客的空间需求,而且车辆还拥有14°的接近角和17°的离去角,通过性在同级别车型中具有相当大的优势。 车尾部分,雅阁混动有着雅阁车型祖传的“U”字形尾灯,实话实说,“U”字形尾灯看上去比起烂大街的贯穿式尾灯有着更好的辨识度,而车辆尾部有着单边单出的排气系统,符合自己作为一台插电混动车型应有的动力水平💙。 雅阁混动的内饰走的是实用的路线,纯黑的内饰颜色最大的好处就是不怕脏,而且车辆的用料给的相当用心,软性材质内部添加大量的填充物,不仅让握感更加充盈,重要的是减少黑色塑料带来的廉价感。 雅阁混动车内有着一款塑料质地的方向盘,方向盘虽然使用塑料材质,但是三辐射设计具有很好的稳定性,驾驶员不会在驾车时轻易脱手😘。雅阁混动的方向盘还支持手动前后+上下调节,驾驶员可以根据自己的坐姿习惯调节方向盘的位置。 雅阁混动的座椅使用的是织物材质,织物材质座椅舒适度一般都比较差,雅阁混动也不例外💢。雅阁混动座椅唯一的好处在于支持2向高低调节,坐在主驾驶配合位置适中的头垫,可以在闲暇时小憩一番。 车内有着7英寸,搭载丰田Honda Connect车机系统的中控屏,这款中控屏其实算不上多么出色,不仅尺寸小,更关键的是清晰度差,屏幕颗粒感强,有些时候还会出现卡顿现象。值得一提的是,车内有着PM2.5过滤装置,现在春季是传染病高峰期,PM2.5过滤装置可以有效减少患病概率。 动力系统方面,作为一台插电混动车型,雅阁混动搭载一台2.0L排量的自然吸气发动机,这台发动机有着158千瓦的功率和315牛·米的扭矩,配合车内前置单电机,车辆有着不错的动力总成。值得一提的是,雅阁混动使用的是电子五级变速箱,车辆有着不错的加速能力😜。 其实现在购买雅阁混动是一个比较明确的选择,毕竟有着近5万的优惠幅度,再怎么买也不会吃亏,当然如果等新一代雅阁上市,也不能说是一个错误的选择,毕竟新车一定会比现款车型更为给力😍。#雅阁# 查看详情>>
- 长安UNI-K智电iDD上市,选入门版长安汽车在2月底的动作频繁💥,上市发布了UNI-V智电iDD、逸达、UNI-K智电iDD等车型,所带来的的市场反响🔥🔥还是非常热烈的。长安汽车近些年在车辆整车设计、技术水平以及影响等多方面取得的成果不错,销量方面也比较稳定👍👍👍。 基本情况👊: 2023款长安UNI-K智电iDD共推出了4款车型,智享(18.79万)、智趣(19.49万)、智领(20.79万)和智酷(21.59万),车辆尺寸4865x1948x1690(1700)mm,轴距2890mm。 动力情况💪💪: 全系采用的1.5T发动机、前置永磁同步单电机、宁德时代磷酸铁锂电池和6挡湿式双离合变速箱组成的插电混动系统, 具有👉纯电、混动、发动机直驱、电池充电和能量回收👈五种工作模式; 发动机最大功率125kW,最大扭矩260N·m;电机最大功率110kW,最大扭矩330N·m;纯电续航里程135km,支持快充和慢充。✊ 外观内饰情况: 延续老款设计,无边界进气格栅👏,专属发光车标,三叉式LED日行灯;前低后高的车身腰线略微有点厚重,配置有隐藏门把手,充电口在车辆右侧;仪表还是分层式布局,3.5+10.25+9.2的仪表+12.3英寸的中控屏,😉看个人喜好。 配置情况: 智享(18.79万):最大3.3kW对外放电功能💋、19寸轮毂、L1级驾驶辅助、主副驾驶气囊、侧安全气囊/气帘、💌360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、👍可开启全景天窗、无钥匙进入(前排)/启动、内置行车记录仪、手机无线充电、主驾电动座椅、👌第二排靠背调节、LED远近光灯、外后视镜电动调节/加热/折叠、雨量感应雨刷、后排空调出风口等。 选买建议: 选入门版的智享(18.79万)就好了😍😍,可能是因为价格到位了,所以配置是相当的丰富; 智趣(19.49万)也只是多了一些座椅和后尾门的舒适性配置,😐 智领(20.79万)开始升级为了L2级的驾驶辅助😲, 智酷(21.59万)更简单,就是标配1个功率6.6kW的充电桩😓 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 比亚迪宋PLUS对比丰田威兰达和本田皓影如果你想选择一款SUV车型,但是又不知道该如何在品种繁多的产品中挑选出最适合自己的车辆,那么不妨多看一看热门车型,毕竟热门车型在保值率和保有量方面具有着十足的优势,这也就代表着它们拥有着更高的质量以及稳定性。我们现将目光放到合资品牌这边,丰田威兰达和本田皓影这两款车型就是这一细分领域中的代表性车型,也是你选车过程中的必看选项。 而随着自主品牌的不断发力,我们也开始涌现出一批十分优质的产品,就如比亚迪宋PLUS,其不仅有着十分强悍的口碑优势,更在配置以及性能方面做得十分不错,足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买层面,很多消费者不知道该如何在这三款车型中做出选择,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 丰田威兰达采用了丰田汽车家族式的设计语言,外观辨识度极高,经典的白色车身搭配前脸横向进气格栅颇具汽车的风格,中间的车标内部采用熏黑处理,时尚感不错。远近光灯内部采用了LED光源,夜间点亮的效果不错,功能上标配了日间行车灯、自动大灯、前雾灯和大灯高度调节。 在外观方面,本田皓影的车型外观变得更加精致,前脸采用主动闭合进气格栅设计,中网内部做了熏黑式处理,两侧大灯组造型狭长,左右采用一根银色镀铬饰条进行连接,下部导流口类似于括号将进气口包裹,远远看上去显得年轻、时尚。大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。 作为比亚迪海洋网旗下车型,比亚迪宋PLUS采用海洋美学设计理念打造,车头造型十分饱满,并且呈现出较强的运动感,头灯造型与海豹相似,具有较强的辨识度。DM-i版本采用无边界格栅设计,而EV车型的车头则为封闭式设计。另外,车头的“宋”汉字标识更换为“BYD”英文标识。 动力方面,丰田威兰达继续提供2.0L、2.5L混动以及2.5L插电式混动系统可选,而插混版还分单电机版和双电机版本。其中2.0L发动机最大功率126千瓦,峰值扭矩为206牛·米,相比之前降低了3牛·米;2.5L油电混动系统根据两驱和四驱版本的不同,综合功率分别为160千瓦和163千瓦;2.5L插电混动系统根据两驱和四驱版本的不同,综合功率分别为192千瓦和222千瓦。 在动力方面,本田皓影的燃油版车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为142千瓦,峰值扭矩为243牛·米,传动方面匹配的是CVT无级变速箱。而混动版车型搭载了2.0L油电混动系统,匹配E-CVT变速箱。其中,发动机最大功率110KW,电动机最大功率135KW,系统综合功率158KW。 比亚迪宋PLUS DM-i版车型搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率可达到81kW,发动机最大扭矩为135N·m;电机方面使用了永磁同步电机,电动机总功率145kW,电机最大扭矩325N·m,纯电续航方面,分别为110km和150km。而比亚迪宋PLUS EV版提供520公里和605公里两种续航里程,520公里车型搭载的驱动电机最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米;605公里车型搭载的驱动电机最大功率160千瓦、峰值扭矩330牛·米。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,其中丰田威兰达外观个性,配置齐全,空间充足,三大件稳定可靠,油耗也不高,后期维修保养起来费用低,并且还有着混动版车型可以选择,如果你更加在意油耗和车辆的稳定性,那么丰田威兰达会更加适合你。不得不说,皓影对于广本来说是一款非常出色的SUV车型,虽然在换代之后,本田皓影之前只推出了燃油一款动力,但如今随着e:HEV以及e:PHEV的动力加入,进一步提升了该车在市场中的竞争力。比亚迪宋PLUS的产品力是比较出色的,外观内饰造型比较大气,配置也较为完善,能够满足日常家用需求,并且还有纯电车型提供,如果你更加喜欢纯电车型的驾驶感受,还想要更高的配置,那么显然是比亚迪宋PLUS会更加适合你。 查看详情>>
- 18款宝马X1前大灯远近光换灯泡方法😂宝马X12018款xDrive18Li时尚型,原车标配卤素灯,没有天使眼,坐标深圳,当时落地接近35万的价格💘。看久了这个黄黄的灯光,想换下稍微白亮一点的,提升下小B格,换个心情,但又不想去升级改善店大动特动,一是钱包伤不起——动不动换几个灯泡就三千五千的,二是本身对灯光要求就不是特别高,只是小改🍁。于是打算自行动手🌷。 准备在网上买灯泡时,不知道买什么型号,在百度,B站,autohone上去搜索,也没找到相关介绍灯光型号的,问了众多卖家,也不清楚,干脆就说宝马X1的灯没有,看来要想知道真相,只能自己拆下来看了,操作前照例先上全身照😿。,左前45度,标标准准🤗。 左后照片,45度🌷。 实表5万多公里,4年多车,一年一万多公里,走得不算多🌷。但油耗是不低的,从不低于10个油,反正感觉就是1元一公里😹。 验明正身,上SF证😌。 进入我们要说的主题,查看灯泡型号🌱。打开发动机引擎盖后,就看到了大灯的位置,我以左前大灯为例来讲怎么拆开,包括远光灯和远光灯😼。看到比较突出来的这个,是近光灯😹。为了防止弄伤手,戴上劳保手套,将大灯总成后面的圆形塑胶密封盖,逆时针方向转20度左右,就可以打开了😻。不需要用太大力即可取下,与想象中要大力拆解还是不一样,看来现在的设计比较人性化💙。 打开密封盖后,看到安装灯泡的位置,要记住方向,最好就是拍照记下来,方便装的时候能原样装回😚。宝马X1的前大灯泡,不像一些车是一个用手捏住取下的那种金属卡扣,这车是没有的😻。用手捏住黑色的插头位置,轻轻摇动的同时往外拉,不用太费劲就可以取出来💗。 取掉灯泡和插头后,就是这个样子啦🎉。 近光灯,看起来很普通,一般的车都用这款灯🐒。 看一下型号的品牌,在灯的底部,现在我们看到,OSRAM,这就是灯的品牌,查询得知为欧思朗😴。 再看一下型号和规格,12V55WH7UGERMANY,很明显了,是12V的供电,功率为55W,H7是型号,U型接口或都是插脚,德国产💓。 看完远光,再来看远光是什么型号,在大灯总成的顶住,这个很容易就看到圆形密封盖,同样是逆时针旋转拆开🤓。 拍照下来,记住灯和插头的安装方向😘。 再来个近一点的,清晰点的近照🌱。同样也是没有金属的那种往里捏的卡扣,只需拿住这个黑色插头部位,边摇动的同时往外拉,就可以将远光灯取下来☃。 仔细看底部型号,12V55WH7UGERMANY,12V的供电,功率为55W,H7是型号,U代表接口或是插脚形状,德国产😏。还真是和近光灯一样的🎊。正常来说,远近光的灯泡和功率都是不一样的,比如,远光一般是75-100W左右,因为远光对功率要求大一些,毕竟得照远不少,这里先不管了🤣。现在知道型号了,就可以在网上下单,等新灯光到了再来更贴🐹。#宝马X1##更换大灯# 查看详情>>
- 纠结好久最终选择标致5008也算是持证10年的老司机了,5008买了一年半一直也没发表的帖子。从12年开始混迹之家论坛??,资深潜水员哈哈,从09捷达到这车上一任君威??,中间换车频率就不一一列举了,从买这车的上几个月就有了换车的想法,再加上孩子也大了,还有父母经常一起出去轿车稍显有些不够用,所以以7座优先,商务暂且不考虑,于是买车的计划提上了日程,刚好新君威上市,心中有种莫名的情怀一样,正好周末带老婆逛了一圈,外观内饰可圈可点动力没得说,缺点嘛?空间没啥太大变化、由于刚上市车价没得谈、再加上老婆不是太喜欢轿车了所以放弃。所以目标更明确了suv、7座优先,然后开始逛其它4s,中间看了欧蓝德4驱也是7座配置还不错,就内饰太老套果断pass,也看了些日系,个人不是很喜欢,此时看车也告一段落了。接着来的日子就是每天回家泡论坛看车型,这一看转眼已过去半个月,仍然没拿的定主意哈哈,好了入正题,又是个天气晴朗的周末,带着心中的小草逛附近秋季车展,法系车展的是4008,一下就被外观所吸引,在进座舱感受,我的天这不就是我想要的嘛。科技感强烈,液晶仪表,电子档,销售说店里有更长上一截的5008,7座。妥了就它了,典型的颜值控啊!此时决定权已经在我手中掌握了,老婆没精力跟我耗着,好像买车比娶我都费劲一样??所以接下来开始对比配置谈价格全程我一人,GT配置好价也好,疼的是兜里的RMB,默算了一下能省则省吧,毕竟非常阶段花销地方多,以后在慢慢升级,所以最终确定下来1.6T精英7座,法系价格你懂的,心中理想价格,从谈好到交车一下午搞定,终于痛快一把,心中美滋滋,接下来的日子就是精心装扮我的大狮子了,好了看图吧,哈哈 查看详情>>
- 哈弗猛龙正式上市,起售16.58万越野风格的车型越来越受到年轻人拥戴,而今天要跟大家来聊的是一款刚上市的新车,名字叫做哈弗猛龙,😙车辆搭配了Hi4插电混动系统,实力上不需要太担心,一共有三款车型选择,厂商指导售价在16.58~18.38万之间。对于长城哈弗来讲是,补齐了市场上的一个短板,毕竟之前没有新能源版的越野车型。在上市之初,购车权益同样挺多,比如说首任车主拥有5年免费基础保养,车联网方面拥有三年娱乐流量的免费,每个月是在3G,下面就和大家来具体聊一聊。☺☺ 从外观上去看,正所谓不是猛龙不过江,脸部是方正硬朗,一看就战斗力十足,凸显出不错的肌肉元素。前格栅同样是方正设计,而往细节上去看,用三根复式的装饰条进行点缀,中间是大写的英文字母,而在两侧是搭配了外露式的铆钉。往两侧去看,大灯组造型上是圆形方案,但最上侧实际是砍了一刀,日间行车灯和LED远近光灯属于标配。 哈弗猛龙属于同级别大空间车型,全系都是5门5座定位,从具体尺寸数据来看,长宽高在4800×1916×1822毫米,车身轴距在2738毫米,车身重量也是比较扎实,超过了两吨。侧面同样是方正的设计,线条上面肌肉感很足,底部是黑化的轮毂,尺寸在18英寸,并且轮眉造型上面也很有特色,往车顶位置去看,搭配了黑白相间的行李架。😊😊 从车尾去看哈弗猛龙,悬挂式备胎让人眼前一亮,车门同样是侧向打开,侧面的灯组是采用分段设计,点亮之后倒是挺耐看。而底部则稍微缩短一些进攻性,搭配了一块银色护板,排气孔选择隐藏式处理。 进入哈弗猛龙车内,虽然是一台越野车,但构造上面是往豪华主题进行靠拢,车内拥有一定的木纹装饰板,中控区域采用软性皮质材料包裹。中控屏的尺寸在14.6英寸,看上去挺霸气,自带4G车联网功能可以进行OTA升级,而在其下方安排了空调出风口,并且实体按键得以保留。往左侧去看,方向盘采用皮质材料包裹,全液晶仪表屏在12.3英寸。😙😜[_LinkTopic:哈弗猛龙,79534,23] 查看详情>>
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