威兰达 插电混动侧滑动门内拉手升级
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 方向盘手感很好,市区开轻盈,高速开会变沉方向盘手感很好,市区开轻盈,高速开会变沉,转向也很精准。动力输出线性,低速高速都没有顿挫感。 这车可油可电,性价比很高。日常油车不会有这么低的能耗,电车冬季续航又很差,所以插电混动汽车其实最合适家用。 不太满意的是车门内没有传统的拉手,刚开的时候下车都不知道怎么弄,现在有人坐车我还得提醒一下。 买这车主要还是因为省油,馈电油耗才4.8L左右,真的省。车里还有个大屏幕,老婆很喜欢,车机也很流畅。驾驶起来感觉很舒适,灵活性和安全性都不错,新手也能很快上手,没有顿挫感。 查看详情>>
- 别克GL8插混版预告曝光 近日,网上爆出一组全新别克GL8插混版车型的预告图,其别克GL8插混版预告曝光 近日,网上爆出一组全新别克GL8插混版车型的预告图,其全新设计风格和前脸贯穿灯带,以及内饰升级,包括带冰箱的可滑动中央扶手和后排小桌板。新车预计将采用1.5T发动机搭配插电混动系统。 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 【“野生”奔驰S级现身国内地库】近日,有网友拍到奔驰全新S级在国内地库的实车照。今年9月初刚刚全球亮相的奔驰S级,获得了业内外人士的极大关注,其颇具争议的内外设计让它一直占领着话题流量高地。从网友实拍图看,新车扁平而修长,保留着S级一贯的典雅和尊贵,扁平化的前后灯组依然需要适应,相比前几代车型气场上稍逊一筹,更显柔媚。全新设计的中网呈现倒梯形设计,立标logo矗立在机盖中央。多条辐轮毂设计比较简洁,门把手使用了当下新能源车才有的隐藏式设计,提升了科技感。这一代奔驰S级有诸多全新技术,如增强现实型抬头显示(AR-HUD)、OTA升级、更加智能的MBUX系统、智能魔术车身控制系统、可达10度的后轮转向、预防性侧碰撞保护功能、后排气囊、以及可达L3的驾驶辅助等。在驾驶和乘坐层面,再次提升。内饰部分,中控台上的大尺寸触控屏是核心元素,触控、滑动、语音是这套车机的基本操作,在迎接年轻化方面奔驰走在前列,一些上了年纪的用户还需要时间 查看详情>>
- 全新雷凌升级案例1.液晶仪表 2.抬头显示 3.3D款高清360全景 4全新雷凌升级案例 1.液晶仪表 2.抬头显示 3.3D款高清360全景 4.全车氛围灯 5.内饰碳纤件 6.碳纤方向盘 7.悬浮车顶 8.亮黑后视镜罩 9.亮黑拉手 10.定制款侧裙. 11.全包围脚垫等等产品 查看详情>>
- 造型大气沉稳威兰达广汽丰田威兰达骑士版 丰田家族式设计风格, 骑士版采用黑化式升级处理, LED大灯内部加入了铂青铜饰条进行装饰, 贯穿式设计腰线, 突出车身侧面层次感, 轮眉和侧裙的强硬造型体现大气沉稳 熏黑尾灯搭配镀铬装饰, 双边共两出排气口也没有缺席 还配有18熏黑 铝合金轮毂[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 威兰达四驱车型DTV动态矢量四驱系统比威兰达四驱车型 DTV动态矢量四驱系统比适时四驱系统在机械结构上有了一定升级。DTV动态矢量四驱系统根据前后轴和两个后轮间的动力需求分配动力,最多能够把整车50%的动力传递至有附着力的单侧后轮,增加车辆的脱困能力与通过性[_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 新款Jeep牧马人,真正的殿堂级越野车新款Jeep牧马人,其针对外观和内饰进行了升级,并将配备Power Box、Dana悬浮后桥、Trails Offroad导航、电动顶棚以及侧气帘等诸多升级。据悉,新车有望在年底时登陆美国市场。 😃😃 动力方面,新车将依旧提供2.0T、3.6L V6、6.4L V8 Hemi以及2.0T插电混动系统,传动系统提供6速手动或8速自动变速箱。此外,Rubicon版本还将搭载全新的Dana 44 HD Full Float(悬浮式)后桥,且爬行比提升至了惊人的100:1,越野性能得到大幅升级。 😍😍[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
- 吉利银河 L6 定位紧凑型插电混动轿车,吉利银河 L6 定位紧凑型插电混动轿车,龙腾版的轮胎尺寸从 R16 改为 R17,并标配了侧安全气帘、360° 全景影像、透明影像、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、外后视镜加热,车外摄像头数量从 1 个升级为 5 个 查看详情>>
- 如何快速进入车辆速腾经过全新换代升级以后,不仅外观发生了巨大改变,车辆配置也变得更加丰富多样,比如后视镜折叠,车内氛围灯,全景天窗,无钥匙进入等,今天我们就来介绍一下速腾“无钥匙进入”功能如何使用。拥有这个功能可以把钥匙放在包里直接解锁上车,你也可以不用按钥匙直接锁车。今天我们就来了解一下如何正确使用无钥匙进入这个功能吧!首先为了车辆财产安全,车辆需要在有效的范围内识别到一把有效的车辆钥匙,车门解锁需要在1.5米范围内,后备箱解锁需要在1米范围内。想要解锁进入车辆时,请握住速腾驾驶员侧或前排乘员侧车门拉手,并接触到感应区,此时所有转向信号灯闪烁两次指示车辆已解锁。想要锁车离开车辆时,首先保证车辆熄火,挂入P档,拉起手刹,然后触摸速腾车门拉手外侧的传感器感应区域,所有转向信号灯闪烁一次指示车辆已上锁。 查看详情>>
- 接着再吐槽下问界M5使用了5200km遇到的糟心事儿#这款车值不值得买# 1、提车第七天前电机异响,像是齿轮拖拽的声音(已免费换电机处理) 2、25-30时速的时候,电机有不连贯的幽幽抽搐声音(反馈用户中心后表示11月份升级系统后可以解决这个问题) 3、主驾侧音响在重低音音乐的时候,会有震裂声(为杜绝其他异响,已免费更换整体车门内饰) 4、副驾上部分的氛围灯不均匀(为杜绝其他异响,已免费更换整体车门内饰,然而依然不均匀。供应商是byd) 5、空调开启扫风的时候,每转动一次就会吱地响一声,另外也能听见空调泵的声音。(供应商是byd) 6、用户中心的售后服务能力跟不上,售前和售后的服务割裂感强,但也确实看得到在优化变好。 7、前脸好丑。 查看详情>>
- 从配置变化看C10预售价格[_LinkTopic:零跑C10,78218,23] 今天,继续以零跑C11老车主的身份,对比零跑c10和c11的配置变化,分析零跑c10是不是给了车主更多的实惠,预售价格是不是合理。 前面已经说过的,车身尺寸略有缩小,但是使用空间更加灵活,算是升级多于降级。智能驾驶全面升级,基本上可以碾压现款零跑C11,羡慕得我们老车主口水哗哗地流。 再说说其他方面的配置变化: 首先就是车身结构作了升级,厂家宣称采用中欧双五星安全标准设计、十佳车身及最佳结构双认证。采用核潜艇级2000MPa热成型钢,扭转刚度达到42500N. m / deg。有些指标我看不懂,但是无论如何,升级车身结构和安全性,是保障驾乘人员的生命,所有的这类升级,都是最重要的、最有价值的升级。 其次,零跑对座舱材质进行了升级,对外宣传是“母婴级健康环保座舱”、采用“生物基发泡”等环保材料及“超声波焊接”等环保工艺,获得国际 OEKO - TEX STANDARD 100环保标准认证。车内环保肯定是好事,其实,我对我自己的零跑c11车内空气质量已经比较满意了,比之前的X田的车内空气质量强太多。c10进一步升级,做到更环保,这当然是好事。 第三,厂家宣传c10的“豪车级静谧座舱”,据说采用了超过100项 NVH 静谧性专项设计,能够保证即使120km/ h 高速行驶下,整车静音表现不错。这项升级也是我特别欢迎的,车内噪音控制好,能够极大地提升乘坐感受,有豪车的感受。 最后,我感觉噪音控制的提升,有很大一部分是无边框车门改成传统有边框车门的功劳。这个问题我专门写过一篇小作文,说实话,无边框车门确实时尚、拉风,特别受年轻人喜爱。但是缺点也是一大把:制造成本高、隔音差、后期维护难度大,改了是顺应多数车主的要求。还有门内的按钮式门开关,对于大多数人是不好用的,经常有老人和孩子坐后排不会开车门,需要我下车帮助开门。零跑C10改成了传统式开门拉手,这个改得好!可惜的是,外面的所谓隐藏式拉手没有改成传统的拉手,这个东西也是受到众多车主吐槽,建议新款C11推出的时候就改了吧。 一共写了三篇小作文,以我个人的视角分析了零跑c10各方面的进步和升级,结论是零跑C10的预售价格很合理,价格非常有竞争力。反正如果让我用不到4个月的C11去置换c10,或者加点钱置换,我是肯定愿意的,就是不知道零跑官方会不会推出这种活动。 查看详情>>
- 售价25.88万元起 广汽丰田威兰达高性能版上市🌲🐒 广汽丰田首款插电式混合动力SUV威兰达(图片|参数)高性能版,即日起全面发售,共推出劲擎版、劲擎四驱版、激擎四驱版三款车型,厂商建议零售价为25.88万~29.98万元。🧡 💜 三种动力组合 威兰达家族阵营再壮大💗 伴随威兰达高性能版车型的加入,全新集结的威兰达家族车型阵容已扩充至15款,涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力,以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统,进一步满足消费者高价值、多元化购车需求,刷新四驱中型SUV价值标杆。😄 👄 自上市以来,威兰达累计销量已突破11万辆。今年4月,威兰达实现销量10777辆,四驱车型占比40%,其中,双擎混动销量中电子四驱占比44%,持续引领中型SUV四驱消费潮流。威兰达的持续热销强势助力广汽丰田4月实现销量73900辆,同比增长16%,保持高质量增长态势。全新集结的威兰达家族将为广汽丰田注入更强的销量增长动力。🙊 质感再进阶 内外全面升级🙈 作为威兰达家族的最强产品,威兰达高性能版内外出众,整体质感再进阶。🌷 🐹 🤜 😛 外观方面,威兰达高性能版惊艳十足,全新设计的黑色高光网状格栅极具冲击力,配以竖条形LED日间行车灯,尽显精致大气;前保险杠加入哑光镀铬饰条,降低视觉重心,并提升视觉宽度,让整个前脸看起来更高级、更动感;侧裙、车尾底部护板与前脸相呼应,采用黑色高光设计,进一步提升了整车的运动感。值得一提的是,威兰达高性能版还搭载了新式19英寸双色铝合金轮毂,新增耀动红车身色,可选红黑双色车身。💋 🐯 🌿 💖 😉 🤣 内饰方面,威兰达高性能版进一步升级,方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用高级与精致触感的软质材料包覆;全系标配10英寸彩色HUD平视显示系统,可在驾驶过程中将必要的信息投影到挡风玻璃前,提高行驶安全性;并首次搭载12.3英寸全液晶仪表,高级感、科技感十足,带来更高品质的驾乘体验。💞 智行互联也实现了全新升级,搭载智能语音交互系统、车载微信及服务出行、高德/腾讯地图智能导航出行、4G车载高速网络、OTA在线升级服务等众多先进功能,且均享受3年免费无限上网流量,带来更便捷的智行互联体验。🚗 价值再进化 PHEV动力提升🐶 威兰达高性能版采用2.5L直列四缸发动机,匹配新一代E-CVT电子无级变速箱,配备新开发的三元锂离子动力蓄电池,可输出最大功率225kW(较威兰达双擎提升38%),动力领先同级,配合同级独有的E-FOUR电子四驱系统,给驾驶者带来肆意驰骋的驾享体验。️ 😿 凭借先进的插电混合双擎动力科技,在不同行驶状态下,威兰达高性能版均能体现“强动力、低油耗、独特静谧性、低排放”四大优势,让用户感受到丰田“更高级混动”的十足魅力。⛄ 🐼 在满电状态下,威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L;总续航里程高达1152km,实现续航无忧。其中,EV纯电动驾驶模式的续航里程为95km,加上热泵自动空调系统保障寒冷天气下纯电续航里程,可满足日常通勤0油耗、0排放出行;当动力蓄电池电量低时,威兰达高性能版能够自动切换HEV混动驾驶模式,HEV模式下百公里综合工况油耗低至5.2L,续航里程可达1057km。💖 高能再赋电 体验高品质电动化出行🍀 充电方面,购买威兰达高性能版均可免费获赠充电桩。威兰达高性能版使用16A以上充电桩,5小时可充满。使用随车220V充电线,连接一般家用插座即可充电。用户还可通过丰云行APP实现远程充电管理。️ ✨ 除了便捷的充电体验,威兰达高性能版还配备220V、负载功率1500W的外部供电功能,在满电状态下,可供1000W电热水壶煮热水(188壶),600W电饭煲煮饭(32煲),800W电磁炉工作(12小时)。除了可供这些家用电器使用,音响、投影仪等娱乐设备也不在话下。驱车在外,威兰达高性能版可变身移动电站,为露营、野炊、户外影院等户外休闲生活带来更多惊奇体验;在遇到停电或者灾害等紧急情况,威兰达高性能版还能提供应急电源使用,让用户随时随地享受“来电”生活的便利。😩 🚙 😏 作为国内最早实现电动化车型量销的企业之一,广汽丰田积极响应国家节能与新能源汽车发展政策,持续导入全擎动力新技术,致力于主力车型全面覆盖电动化。伴随着威兰达高性能版的到来,广汽丰田“全方位电动化”战略进一步提速,今后广汽丰田将继续根据消费者的需求推出更多电动化产品,为汽车产业的可持续发展做贡献,助力中国实现2060年碳中和目标。#威兰达# 查看详情>>
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