威兰达 插电混动变速器档位显示器升级
- 手动挡车辆可以跳档行驶吗?对车辆有什么危害?手动挡车辆跳档行驶的经历还真不少,记得早起开国产车的时候,像哈弗H6和吉利帝豪,这两款车,由于车辆起步一档升二挡比较困难,所以,干脆1档起步后,大脚油门加速,车辆速度提升至25km/h,发动机转速2000rpm以上,变速器立刻切换至3挡可以,不知道有没有同款车友?手动挡车辆档位切换困难,大都是变速器设计存在缺陷造成的,随着国产车手动变速器的升级,现在变速器档位切换顺畅了许多,车主也就没有必要想我这样错误的驾驶了! 查看详情>>
- 威兰达变速器各个挡位的用途及功能是什么?今天的分享不容错过哦,满满的干货呢,赶紧来围观看下威兰达变速器各个挡位的用途及功能是什么? 查看详情>>
- 比亚迪和吉利两家混动技术咋样比亚迪主打的DM-i插电混动技术,就看销量来讲,其中比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i分别蝉联紧凑型轿车冠军和紧凑型SUV,可以说是插电混动技术的天花板了,销量即是一切,综合续航可达1200公里,纯电最高续航105公里,可以说是非常顶。 而吉利的混动技术的话,搭载高性能双电机+3DHT pro变速器+1.5TD混动发动机的黄金组合,拥有同级唯一的三级能量回收系统,这样的能量回收的话那么又会出色油耗。最主要的是3DHT pro变速器能够在多挡位间灵活切换的优势,目前市面一般都是单档位,这点吉利雷神混动的优势。 查看详情>>
- 浅谈比亚迪和吉利的混动技术关于吉利和比亚迪的混动技术,其中比亚迪主打的DM-i插电混动技术,比亚迪技术自然不用多说,就看销量来讲,其中比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i分别蝉联紧凑型轿车冠军和紧凑型SUV,可以说是插电混动技术的天花板了,销量即是一切,如果没有硬实力的话,也不可能综合续航可达1200公里,其中出的纯电最高续航105公里,可以说是非常顶。 而吉利的混动技术的话,搭载高性能双电机+3DHT pro变速器+1.5TD混动发动机的黄金组合,拥有同级唯一的三级能量回收系统,这样的能量回收的话那么又会出色油耗。最主要的是3DHT pro变速器能够在多挡位间灵活切换的优势,目前市面一般都是单档位,这点吉利雷神混动的优势。 查看详情>>
- 尤其是在驾驶和导航方面而 ID.4CROZZ,色彩上却是以黑色为主,灰色为主,银白色为主色调。材料和技术是这家合资公司的长处,大众公司在15万到30万台车型上的销售业绩也很好。虽然这个5.3英寸的小型液晶显示器体积不大,但里面有很多东西。左侧为简单的可视化传输界面,中间为车速、电量、续航时间和能量输出,右侧为挡位。 一只小巧的操纵杆被固定在了这台设备上。变速器采用小型化构造,可一次完成从 db档位到 r档位的变换。稍微旋转一下就可以转换成 n个音阶,非常舒适。我大胆的将这个装置缩小到更小的尺寸,因为它配有一套宽广的 AR装置。尤其是在驾驶和导航方面,更是如此。如上所述,在车辆确定前方有车并有行人时,会有绿灯出现。 查看详情>>
- 威兰达全系列对比CR-V全系列👩❤️💋👩我们现在来将这两大热销车型全系家族进行横向对比,而这两款车型同样也是动力系统选择最丰富的车型,今天我们编辑来给大家逐一进行PK,从汽油版到混动版,最后到插电混动PHEV版本,看看两大车系家族它们谁更强! 😎实际上CR-V的入门版是手动挡车型,这些城市SUV大部分都是家庭用车需求,而且现在城市拥堵一般人难以驾驭,所以我们不推荐手动挡车型。 😍动力性能方面,CR-V是1.5T涡轮增加发动机,最大马力有193Ps,威兰达是2.0L自然吸气,最大马力为171Ps。表面上看似CR-V马力更大,威兰达正常驾驶开起来一点也不拖沓,驾驶起来依然非常轻松。两者都是CVT变速器,但其实驾驶平顺性方面自然吸气毫无疑问更胜一筹。 🥰我们将目光转移到两款汽油版车型的顶配方面对比。作为顶配,配置上其实都大同小异了,两款车型都搭载了四驱系统,相比之下威兰达的四驱模式更加丰富,越野性能更加优秀!哪怕不选顶配,两款车型的四驱版都不便宜[_LinkTopic:威兰达,18498,23]👿[_LinkTopic:本田CRV每日打卡活动,46339,37] 查看详情>>
- 威兰达全系列对比CR-V全系列👩❤️💋👩我们现在来将这两大热销车型全系家族进行横向对比,而这两款车型同样也是动力系统选择最丰富的车型,今天我们编辑来给大家逐一进行PK,从汽油版到混动版,最后到插电混动PHEV版本,看看两大车系家族它们谁更强! 😎实际上CR-V的入门版是手动挡车型,这些城市SUV大部分都是家庭用车需求,而且现在城市拥堵一般人难以驾驭,所以我们不推荐手动挡车型。 😍动力性能方面,CR-V是1.5T涡轮增加发动机,最大马力有193Ps,威兰达是2.0L自然吸气,最大马力为171Ps。表面上看似CR-V马力更大,威兰达正常驾驶开起来一点也不拖沓,驾驶起来依然非常轻松。两者都是CVT变速器,但其实驾驶平顺性方面自然吸气毫无疑问更胜一筹。 🥰我们将目光转移到两款汽油版车型的顶配方面对比。作为顶配,配置上其实都大同小异了,两款车型都搭载了四驱系统,相比之下威兰达的四驱模式更加丰富,越野性能更加优秀!哪怕不选顶配,两款车型的四驱版都不便宜[_LinkTopic:威兰达,18498,23]👿[_LinkTopic:本田CRV每日打卡活动,46339,37] 查看详情>>
- 人称“大霸王”的普瑞维亚2.4L混动😎普瑞维亚因为外观部分是中期设计,所以轮廓没有太大的变化,重点放在了前面的脸和后面的设计上,前面的脸采用了丰田的另一种新语言,我们觉得眉毛很细,在大的口式格栅上搭配黑色标签,展现出独特的个性特征,专属车的logo有点神秘的感觉,当然这只是日本版的。 👩❤️👨普瑞维亚内部装饰部分整体形状没有大的变动,依然采用环抱式构造,继续使用居中式仪表板,调整了仪表板的形状,其实很多人不喜欢这个设计的仪表板,变化很大的地方是中控台,造型和布局的升级改善了,还配备了尺寸大的液晶显示器,简化中控物理按钮,中控面板更加简单,操作也更加方便。💔 👍功率部分搭载2.4L的自然吸气引擎,最大输出功率为170马力,峰值扭矩为224 Nm,与此相匹配的是CVT变速器,同时还有另一种混合系统,由2.4L的自吸发动机和2台电气机械构成,与E-CVT变速器匹配,混合版本更实用,分为前驱和四驱两个版本,[_LinkTopic:一汽丰田格瑞维亚上市,62852,9]🥰 查看详情>>
- 满足用户全场景驾驶需求全新探岳家族发动机拥有1.4T、2.0T标准功率及高功率三种动力组合,明年初还将推出全新1.5T发动机,搭配DQ381湿式双离合变速器,使得在动力操控、驾乘舒适度和燃油经济性上的表现都领先同级。同时,全新探岳GTE德系高性能插电混动车型为用户提供了多样的电动出行解决方案。受全新第六代博格华纳-瀚德(Halde)差速器加持,4MOTION智能四驱系统全面升级;加之德系SUV底盘调教技术,全新探岳家族集通过性、舒适性和驾驶乐趣于-体,满足用户全场景驾驶需求。 查看详情>>
- UNI-K智电iDD我的最大的满意点!自提车后,IDD对我最大的感受就是动力 的强大,感受最深的就是拥有同级最多的档位, 三离合电驱六档变速器,不管是低速的纯电行驶,还是高速的混动超车, 动力随叫随到, 更是没有续航的焦虑。作为在北方的四线城市用车的我来说,城市 的充电配套设施不是非常全, 常常都是当燃油车来开, 纯油行驶也有六个档位,不管 是高速还是低速发动机随时可以介入驱动, 在同级中可以说是独一无二,因为现在很多的插电混动车型都是单档或者两档和三挡,档位少的弊端就是低速的时候发动机不介入工作,或者在中高速的时候介入,缺乏纯燃油车的驾驶乐趣,IDD就不会有这样的缺陷。就是当燃油车来开,油耗也在7个多油耗 ,因为还有滑行充电的功能,所以油耗有比燃油车的低,相交与其他同级车辆的单档,或者两档 和三挡,IDD六档离合器在馈电下的行驶和燃油车完全一样。所以说在同级中UNI-KiDD 既有纯电车的低速迅猛, 又有高速输出的持续,和在馈电下的纯燃油车的驾驶乐趣!可以说在同级中的绝对唯一!!! 查看详情>>
- 分享皓影安装抬头显示(HUD)今天分享皓影安装原厂的抬头显示,就大家平常说的HUD,要大动工,安装抬头显示器,不是直接小屏贴在仪表台上面,可以参考有hud的朋友的车配件用到的有抬头显示器、方向盘的左右按键、线束、高配表(因为低配表没有办法直接升级,所以需要直接更换高配表)、抬头显示盖板、HUD的开关。功能含有:车速档位、转速信息、carplay等信息,如果有acc的话acc也可以直接显示,像是混动低配两个搭配着用,不要太完美抬头显示器反过来就可以看到TLA的编号,CRV和皓影是一样的线束以及方向盘左右两个按键,左边按键看起来一样实际上里面是不一样的,还有一个是hud的开关,不想用的时候可以关掉抬头显示盖板脑补一下拆成了什么样子,拆下来的原因是因为内部有预留的位置,按着位置割出大小再固定抬头显示器先比划一下你们看看反过来就可以看到在仪表台上面留下的印子用刀依照留的印子来几刀,把它割下来看盖板安装上去的样子,大小刚刚,这技术杠杠的拆的东西都在旁边被安排的明明白白的整理线束准备拆方向盘按键左右都换,下面有高低配对比左边看起来虽然一样,但里面结构是不一样的,一个高配一个低配右边按键换前换后的对比HUD按键安装前只是一个塑料壳,啥也没有安装后可以控制HUD开关,图片中的上下键是可以调节显示画面的高低。这安装完美呀换完仪表后直接可以测试了如果不更换表的话像部分的carplay信息是没有办法显示的有ACC的可以直接投屏显示到hud上,相当于是将仪表上的内容都转换到了显示器上上路看看有Acc的抬头显示效果车道偏离也可以投射到抬头显示上包括交通识别的标志 查看详情>>
- 多元动力、实力操控,满足多样化需求多元动力、实力操控,满足多样化需求 目前,全新探岳家族发动机拥有1.4T、2.0T标准功率及高功率三种动力组合,明年初还将推出全新1.5T发动机,搭配DQ381湿式双离合变速器,使得在动力操控、驾乘舒适度和燃油经济性上的表现都领先同级。同时,全新探岳GTE德系高性能插电混动车型为用户提供了更加多样的电动出行解决方案,赋予用户充分的选择自由。 EA888 380TSI涡轮增压发动机 由全新的第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器加持,4MOTION智能四驱系统全面升级;再加上德系SUV底盘调教技术,全新探岳家族集通过性、舒适性和驾驶乐趣于一体,能够从容应对多重路况,满足用户全场景驾驶需求。 面对消费升级、SUV市场快速增长以及智能化发展新浪潮,全新探岳家族全面进化,凭借更具领先时代的新锐设计、智能化高科技全面搭载,以及多元强悍动力组合,必将陪伴更多拥抱变化的新锐用户一起,用与时俱进的智慧和强劲实力驾驭人生。 查看详情>>
- 安全可靠的唐DM-i🌂在行驶安全方面配备了自适应巡航、环视系统、360度全景影像、👑车道偏离警示、前后泊车雷达、盲区监视、主动刹车辅助等多种高级安全技术。 🌂唐Dmi冠军版的驾驶操作也非常方便,中控台采用了大尺寸中央液晶屏和HUD抬头数字显示器💢,方便查看各项车辆信息。主副驾采用座椅通风、座椅加热等贴 心功能,部分配置还安装了丹拿音响系统👹,极大地提高了驾驶乐趣。 🌂唐DM-i冠军版升级至双口40kW快充,30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟👫,搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统,发动机最大功率102千瓦,电动机最大功率160千瓦👍,NEDC纯电续航将主打112km。[_LinkTopic:唐新能源,14809,23][_LinkTopic:充电攻略,69166,37] 查看详情>>
- 探险者在外观设计上充满了力量感和霸气感👩❤️💋👩全新福特探险者在外观设计上充满了力量感和霸气感。前脸采用了全新的六边形进气格栅设计,搭配雕塑感更加强烈的前大灯组和大尺寸轮圈,更加凸显了车辆的硬派风格。车身线条更加流畅,让整车看起来更加运动、时尚。🚗 🚗内饰方面,全新福特探险者同样进行了全面升级。驾驶舱内采用了更加豪华的设计风格,配备了12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏幕等高级配置,让驾乘者的舒适体验更加升级。此外,该车还配备了豪华真皮座椅和前排座椅加热/通风功能,让驾驶体验更加舒适。 🦋全新福特探险者搭载2.3T EcoBoost发动机,最大功率可达300马力,峰值扭矩为420牛·米。与发动机匹配的是10速手自一体变速器,加上全新的智能四驱系统,让车辆的驾驶性能更加出色。同时,全新探险者还提供了混合动力版本,#探险者 插电混动(进口)#👍🏻 查看详情>>
- 老车主换车,首选2021款长安逸动PLUS当初为了方便出行,购置了性价比高的长安逸动。几年时间过去了,老款逸动虽然各方面性能都还不错,但颜值和配置还是有点跟不上现在的需求了,所以有了换车的打算。2021款长安逸动PLUS作为逸动的升级款,各方面的表现都还不错,因此成了我的首选车型。 查看详情>>
威兰达 插电混动升级热门推荐
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- 威兰达 插电混动底盘升级
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- 威兰达 插电混动单筒式气压避震器升级
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- 威兰达 插电混动尾牙油封升级
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- 威兰达 插电混动车载DVD导航升级
- 威兰达 插电混动刹车灯开关升级
- 威兰达 插电混动刹车分泵油管升级
- 威兰达 插电混动车身密封条升级
- 威兰达 插电混动前防撞雷达升级
- 威兰达 插电混动前转向灯饰板升级
- 威兰达 插电混动非全尺寸备胎升级
- 威兰达 插电混动头枕内嵌音响升级
- 威兰达 插电混动油箱升级
- 威兰达 插电混动车罩升级
- 威兰达 插电混动2.0大灯升级