威兰达 插电混动前门内拉手接线
- 社区加速榜上威兰达高性能版零百5.8s今天在逛社区的时候发现,社区加速榜上威兰达高性能版百公里加速5.8s,双电机的配合能够达到这样的动力输出,还是蛮让人惊讶的。 威兰达高性能版是一款插电混动车型,采用了前+后双电机布局,后置电机的最大功率为40kW,最大扭矩为121N·m。以前只看账面数据,没想到实测下官方居然是保守了,这很不丰田啊! 查看详情>>
- 方向盘手感很好,市区开轻盈,高速开会变沉方向盘手感很好,市区开轻盈,高速开会变沉,转向也很精准。动力输出线性,低速高速都没有顿挫感。 这车可油可电,性价比很高。日常油车不会有这么低的能耗,电车冬季续航又很差,所以插电混动汽车其实最合适家用。 不太满意的是车门内没有传统的拉手,刚开的时候下车都不知道怎么弄,现在有人坐车我还得提醒一下。 买这车主要还是因为省油,馈电油耗才4.8L左右,真的省。车里还有个大屏幕,老婆很喜欢,车机也很流畅。驾驶起来感觉很舒适,灵活性和安全性都不错,新手也能很快上手,没有顿挫感。 查看详情>>
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 不断完善改进的威兰达年度改款车型,威兰达新车的外观与内饰并无明显改变,仅针对车款数量、配置、售价等方面进行了调整。 动力系统方面,新车提供了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱,最大功率分别为126KW(2.0L动力)、160KW/163KW(2.5L油电混动)、192KW/222KW(2.5L插电混动)。 年度改款车型,新车的外观与内饰并无明显改变,仅针对车款数量、配置、售价等方面进了调整 外观设计部分,新车前脸继续采用了熏黑梯形进气格栅,同时前大灯组依旧沿用了三角造型设计。同时,前包围左右两侧还加入了雾灯光源(周围布置有熏黑装饰板)。此外,前唇位置还加入了熏黑装饰件,进一步提升了前脸的动感气息。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 领克 The Next Day,又潮又酷领克 The Next Day,在领克家族式的设计语言上进行了更为大胆的升级,日间行车灯采用了破晓之光设计理念,中网为封闭式设计,前包围下方保留了硕大的进气口,造型夸张的前铲加入也让车辆更有战斗感。 🚗此外,新车采用了渐变色的车身涂装,车头位置还将配备激光雷达等传感器装置,并配备玻璃车顶、封闭式轮毂和可升降尾翼。 🚥内饰方面,采用了2+2四座布局,色彩方面运用大胆的撞色处理,材质选用的天鹅绒材质包裹的座椅和门内饰板,满满的高级感。可以隐藏的半圆方向盘与大面积的屏幕组成了极简的内饰风格,同时中央扶手区域集成了驾驶相关的功能。 🛞动力方面,搭载全新Lynk E-Motive智能电混系统,包括3款发动机和2款后驱电机,匹配2款混动变速箱,提供EM-F油电混动和EM-P插电混动两种动力形式。😍😍[_LinkTopic:The Next Day,63160,23] 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#改装经历——中门内把手加亮条大通的中门是推拉#分享爱车,最高可得3700车币#改装经历——中门内把手加亮条 大通的中门是推拉门,使用起来非常方便,尤其是在狭窄地方停车开门时,占用空间非常小,而且可以直接弯腰上车,不像其他门有开合角度限制,得先把臀部放进去,再挪腿。 原车中门内侧把手与普通车门拉手不一样,是个类似档把的向上的拉杆,外边都是塑料材质,感觉有点LOW,决定自己简单升级下。 从网上淘了一对不锈钢亮条,包括边框和拉手两部分,摸着还挺厚实。施工前先拿亮条在安装位置试一下,以确实贴合度没有问题。施工也非常简单,先把贴合位置用酒精棉擦干净,然后用卖家赠送的助粘剂再擦拭一遍,揭开亮条背面的双面胶,对准位置贴上去,再压紧一下,确保贴合。 中间拉杆部分的亮条是独立的,要单独再贴。这个更要提前比划下,找到最佳固定位置后再施工。 看看最终的效果吧!感觉档次立马上来了! 查看详情>>
- 我的001内饰小改造👏👏极氪001的内饰风格是简约不失豪华,简洁的内饰造型,但用料比较厚道,大量的nappa真皮包覆,整个车顶都是一片翻毛皮材质,随处可见的缝线,整体质感满满。当然也有稍不尽人意的地方,也为了自己的一点小个性,我对内容进行了小改造。 1️⃣中控面板饰板:贯穿主驾和副驾前面的一块面板,原车的是硬材质手感一般,我加装了氮蓝色的翻毛皮饰板,也是保留原车的颜色风格。 2️⃣车门内拉手装饰:原车是黑色硬塑料,接触时手感不理想,而且容易刮花,也是加装了翻毛皮材质的。 3️⃣水晶档把:原车档把平平无奇,握感略小,换上各大品牌爱用的水晶档把,观感和手感都有提升。 🛍🛍另外还有眼镜盒,充电面板装饰板,香薰等,手机支架等,花费不高,使用体验上有改善,希望可以给大家带来一点参考。 #极氪001改装清单# 查看详情>>
- 年轻时尚AION Y Plus大空间年轻时尚,品鉴AION Y Plus AION Y Plus上市也有一段时间了, 今天来简单分享一下 它都进行了哪些升级和调整, 首先是外观方面,👣 前脸的造型设计得更圆润了些, 大灯尺寸好像比原来小了, 内侧的大灯弧度有所收缩,💘 侧面基本上保留了老款的造型设计, 尾部方面,相比老款更加圆润了, 重新设计尾部改为了😎 时下流行的贯穿式尾灯, 夜晚点亮后辨识度很高, 后下杠也变得圆滑不少,🌂 因为内部的后备箱空间有所提升, 也就是这里车身长度也有提升, 来到车内,🎀🎀 最大的提升是内部材质的提升, 中控台上方加入了软性材质包裹, 车门内拉手,😜 空调出风口也加入了亮条, 一眼看过去很有高级感, 换挡方式的改变, 由旋钮改为怀档, 操作更方便,🌿 在原来的换挡处改为手机无线充电槽, 手机拿取也更加方便。 [_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>
- 奇瑞探索06插电混动版紧跟流行时尚🌂奇瑞探索06插电混动版本,新车在左右后翼子板处各有一个开口,充分显示了车型的身份,而该车的燃油版本其实此前刚刚上市11至14万元的销售区间有着不错的性价比,插电混动版本肯定会更高一些,不过价格依旧亲民,算上购置税,政策可能甚至差不了多少,紧追了时下的流行时尚。😃 在外观方面,既然是插电混动版本,前脸部分当然采用了相对城市化的设计。此前已经申报过的渔网状中网格栅,取代了燃油版的皮卡化奇瑞字母大标,显得更加的时尚。左右两侧依旧是独特的分体式大灯组,但前保险杠部分远近光灯组周边的特殊装饰采用了车身同色,增强了一体感,梯形下格栅也有着扁平的造型,整体更加的城市化。 在车身侧面除了前文所述的左右各一个开口,显示插电混动车型的身份之外,基本保持了燃油版本的设计,😄应该说揽胜极光的风味更加的浓烈,时髦值确实有着出色的表现。而在车尾的部分贯穿式的尾灯,大倾斜角度的后风挡,后保险杠部分贯穿式装饰等细节都没有缺席,但似乎加入了更多的镀铬材质,与整车的风格形成统一。 在内饰部分,新车当然也不会和燃油版本有明显的区别,双大尺寸悬浮式液晶屏,丰富的撞色配色,硬派感十足的车门拉手,铆钉装饰,扶手箱前端区域的硬朗电子挡杆,四幅方向盘等细节都没有缺席,加上精致的带有大面积打孔的座椅等元素,兼顾了豪华感和硬派感。在动力方面,新车大概率会采用奇瑞最新的C-DM插电混动总成,以1.5T发动机配多档DHT变速箱和电动机组成混动系统😃😃[_LinkTopic:探索06,74290,23] 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- 尾部造型更新更加明显作为中期改款车型,新车在外观和内饰方面迎来细节调整,并可提供双前脸设计风格,部分配置也升级为全系标配。动力系统将继续提供1.4T和两种调校的2.0T发动机,以及1.4T插电混动系统。首先从前脸来看,新款探岳将前格栅内部锁链式细节调整为全新X形元素,并进行镀铬处理。同时,新车在两前灯组之间加入贯穿式LED灯带,前车标也将具有发光效果。值得一提的是,新款探岳可提供R-Line和C-Line两款前脸设计。其中,R-Line车型前保险杠下部为贯穿式造型,并配备竖向獠牙式LED灯组。C-Line车型则配备多边形LED灯组和梯形前保险杠装饰,并融入更多黑色元素。作为中期改款车型,新款探岳侧面整体造型未做明显调整。不过在细节方面,新车获得了新造型轮辋,并且车门外拉手也加入了镀铬装饰。与前脸相比,新款探岳尾部造型更新更加明显。其中,新车尾灯组进行全新设计,采用贯穿式造型,并在两侧灯组内部运用X形发光结构,与之配合的还包括全新发光尾部车标。同时,探岳英文字母也被调整至车标下部。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 体验超大份快乐,威兰达新能源很香💕纺锤形的大嘴格栅,很有雷克萨斯的味道,竖向的LED日间行车灯藏在两侧的进气口内,😠就像是两颗獠牙,够威猛。😻带蓝色光环的丰田车标,里面有TSS丰田智行安全系统的重要部件-毫米波雷达,✌它与前风挡摄像头完美的配合,组成了一套准L2驾驶辅助系统。 💙内饰更能体现出这台车的运动氛围,包裹感极佳的运动座椅,将腰部两侧夹得紧紧的👆三幅小尺寸多功能方向盘,不仅阻尼手感出色,而且转向还十分精准。 💕作为以电机驱动为主的插电混动车型,威兰达高性能四驱劲擎版的电机总功率达到了174 kW,最大扭矩来到了391N·m,👍这在燃油车上的性能完全可以媲美4.0升自吸发动机,所以动力的充沛程度是称得上高性能这个词。综合油耗仅为1.2L/100km,总续航里程可以达到1152 km🔥,既省油动力又足的车,真的可以说是马儿吃草少,又跑得快。[_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 很喜欢凯美瑞,他都有什么通病吗?作为一个车迷,我一直都很喜欢凯美瑞这个车,它的外观设计简洁大气,内饰也非常精致,而且性能表现也十分优秀。然而,我也知道凯美瑞在一些方面存在一些通病,今天我就来说说其中的几个。 首先,凯美瑞的车身前围板相对薄弱,这就意味着在与大货车等大型车辆发生追尾事故时,凯美瑞前排人员的伤害非常大。这种碰撞对于安全气囊来讲打开的可能性也比较小,而且凯美瑞的座椅结构被加强,这样人员在座椅上被挤扁的可能性要大于其他车辆。这个问题需要厂家加强车身的设计和结构,提高车辆的安全性能。 其次,凯美瑞的排气口在车尾右部没有修改设计,这就意味着废气排放口距离人太近了,对自身产品不慎重,也对路人及中国右侧通行自行车族的伤害非常大。这个问题需要厂家重新设计排气口的位置,以保障行人和自行车的安全。 第三,凯美瑞的雾灯位置太低,这对后面车辆的安全提醒大打折扣。雾灯是有区别于其他灯的,它是有雾天气提醒后方车辆的距离标志。如果雾灯安装位置比较低,后面的车辆就很难看到,容易造成交通事故。这个问题需要厂家重新设计雾灯的安装位置,以提高车辆的安全性能。 最后,凯美瑞的车内设计中,前门内拉手位置靠后,成年人不便放手,手臂后移才可以放到扶手上,更谈不上人体工程学了。这个问题需要厂家重新设计车门的内部结构,以提高车辆的人性化和舒适度。 查看详情>>
- 佛山汽车音响改装丰田威兰改装惠威两分频汽车音响只是汽车的附件,汽车喇叭的好坏并不会对汽车性能造成影响。因此厂家为了降低成本,给原车安装的往往都是普通喇叭。丰田威兰达的车主想找一家专业的音响改装店,给爱车做全面的音响升级,于是来到佛山亨城,了解到亨城的隔音技术比较好,车主决定连同全车隔音一起施工。 改装车型——丰田威兰达 丰田威兰达音响改装配置: 前声场:惠威F1600两分频 后声场:惠威CF260同轴 处理器:声声保S4600pro 全车隔音:大白鲨 低音:德国彩虹EL-68A 佛山亨城的隔音技术备受青睐,致使今天到店的车主毫无意外也选择做全车隔音,这次隔音主要使用大白鲨进行施工,致力打造一个较为安静的驾驶空间,让车主免受噪音干扰。着重对脚踏位、底盘、四门进行专业隔音处理,强化钣金的刚性,将车厢密封成一个箱体结构,让接下升级的惠威喇叭能有更好的发挥! 脚踏位使用大白鲨做精密隔音 汽车底盘使用大白鲨进行双层隔音处理,加厚钣金,有效抑制噪音传入 本次的音响升级,前声场改装惠威F1600两分频,这款喇叭有着较高的还原度,播放的音乐甜美温润,非常符合车主的听音风格。后声场改装惠威CF260同轴。惠威喇叭不仅价格经济,在音质上也毫不逊色,人声和乐器声高度还原,听起来十分舒心。全程采用原位安装,不改变原车线路和内饰,让车主放心地享受好音乐。 前门板隔音后原位无损安装惠威F1600中低音喇叭 后门板使用大白鲨隔音后,原位无损安装惠威CF260同轴喇叭 此外,安装一台声声保S4600pro处理器为喇叭提供纯净的音源;更难得的是,改装师添加了一只德国彩虹EL-68A超薄低音,超薄的机身直接隐藏安装在座位底下,既不占用空间又可以弥补原车低频的不足。 德国彩虹EL-68A超薄低音隐藏安装在座位底下 声声保S4600pro处理器接线安装近照 系统点评: 升级完成后车主进行了试听,车厢较为安静,可以清楚感受到音乐的层次感,播放出来的音乐细腻动听、真实自然,让人感觉像是身临现场一般,车主更享受车上的时光了。 查看详情>>
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