威兰达 插电混动侧滑动门密封条换装
- 大众T7 California概念车发布volkswagen t7 california 大众T7 California概念车发布,“加州”首次“触电”带来全新体验 ***:慢生活 欧美进口房车汇,欢迎来关注 T7 California概念车与前代车型相比作出了一些重大的变化,使其更适合露营使用,最大的亮点是在左侧增加了第二个滑动门。 前代车型在固定侧有一个小型厨房操作区,而新车仍然保留了这一设计。但是,大众工程师将可扩展的集成式操作台向后后推了一点,从而在前后排座椅之间开辟了一个宽敞的通道。当滑动门打开时,厨房操作台的电磁炉、水槽和抽屉在车内车外都可轻松触及使用,打破车厢内外空间壁垒,为露营生活带来极大的便利。动力系统全面换装插电式混合动力系统,这也是California家族首次“触电”,但大众并没有提供更多参数细节。参考标准的Multivan T7 eHybrid插混车型,配备了1.4L发动机和单电动,可产生215马力,在满电时可以纯电行驶30英里。 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- 配4.0T V8插混🦆奔驰S级高性能版与普通版奔驰S级相比,AMG S 63 E换装全套梅赛德斯-AMG车身套件,包括AMG家族标志性的垂瀑式前格栅、带有大型进气口的前保险杠、21英寸锻造AMG轮辋、运动侧裙、双边共四出排气系统等。据梅赛德斯-AMG透露,AMG S 63 E是首款采用AMG家族垂瀑式格栅的AMG S级四门轿车。😿 AMG S 63 E是继AMG GT 63 S E PERFORMANCE和AMG C 63 S E PERFORMANCE之后,梅赛德斯-AMG推出的第三款搭载E PERFORMANCE混合动力系统的量产车型。其动力部分搭载由4.0升V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。🎈 梅赛德斯-AMG表示,AMG S 63 E插电混动系统的综合最大功率为590千瓦,综合峰值扭矩为1430牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.3秒,最高车速为290公里/小时。😺 此外,AMG S 63 E配备的插电混动系统为P3混动布局,其双速电机和电控限滑后差速器集成在电力驱动装置(EDU)中,并且该车配备的双速永磁同步电机和AMG高性能电池均位于后轴上。传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。[_LinkTopic:奔驰S级,3656,23] 查看详情>>
- 宾利新一代欧陆GT轿跑车将会在本月迎来首次亮相,而敞篷版本车型将会在后续推出。新宾利新一代欧陆GT轿跑车将会在本月迎来首次亮相,而敞篷版本车型将会在后续推出。新车外观将有重大改变,动力将成为首款搭载新超高性能插电混动系统的宾利车型。外观采用似宾利 Mulliner Bacalar 高定车型灯组造型,换装大尺寸网状熏黑进气格栅,下方两侧大尺寸导风口设计与全新的前包围组件都进行了熏黑处理,时尚感较强。尽管官方目前没有公布新车电池信息,不过却表示该车在WLTP测试下的纯电续航里程是80公里,不过在EPA测试下要略低一些。此外,新车还配备了四轮转向和全轮驱动,并带有扭矩矢量,其他还包括双气门阻尼器、限滑差速器和 48 伏电动防侧倾技术。性能方面,新车应该要比目前在售的欧陆GT Speed更快。参考来看,欧陆GT Speed搭载的是W12发动机,0-96公里/小时的加速时间在3.5秒左右,最高时速是335公里/小时。 查看详情>>
- 保时捷Cayenne百公里加速3.3秒!外观方面,新款Cayenne主要升级了前格栅、前包围和大灯造型,标配了矩阵式LED大灯和LED日行灯,还提供了更多的车身颜色和轮圈样式选择,让消费者有更多的个性化选择。同时,全新造型的贯穿式尾灯也是一个亮点。 内饰方面,新款Cayenne融入了新家族式设计元素,特别是采用了与Taycan相同的最新设计理念,配备带流媒体功能的副驾驶侧显示屏,以实现三屏互联。新车还从仪表板到中控台再到车门内部的上沿均进行了重新设计,优雅的出风口采用了Cayenne标志性的垂直排列设计,充分提升了动感豪华的舒适性和功能性。 动力方面,新款Cayenne提供了多种动力选择,包括3.0T V6涡轮增压发动机、4.0T V8双涡轮增压发动机和2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统。 值得一提的是,新车将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前的三腔室单阀门空气悬架,这一变化使得新车的悬架阻尼变化更加明显,满足不同驾驶模式下的需求。此外,新车还提供了后轮转向功能,让车辆更加灵敏。 新款Cayenne在外观、内饰和动力方面都有很大提升,加上保时捷品牌的高品质和口碑,相信会得到越来越多的消费者的青睐。[_LinkTopic:Cayenne,2830,23] 查看详情>>
- 比亚迪方程豹豹5实车亮相😒😒 比亚迪全新个性化品牌方程豹旗下首款车型——方程豹 豹5正式亮相。新车定位中型硬派SUV,基于比亚迪全新混动平台DM0打造而来,并且还采用了混动专用非承载式车身。此外,新车还配备了云辇-P主动液压车身控制系统、前/后差速锁+电控中锁等硬件配置。😒😒 动力系统方面,新车将搭载了1.5T插电混动系统,综合续航里程可达1200公里。 此外,从比亚迪方程豹品牌官方获悉,方程豹豹5将在成都车展亮相,并于年内上市,预计售价40万元左右。😝😝 外观设计部分,新车前脸使用了“豹力美学”设计理念。细节设计上,新车前脸使用了长条型前进气格栅(格栅中央集成了方程豹全新LOGO),同时前大灯也采用了换装贯穿式设计(左右两侧集成了矩阵式LED光源)。😝😝 此外,前包围还使用了黑银双色装饰件,既提升的车头的视觉,同时也增加了整车的气场感与硬派气息。😝😝 来到车身侧面,新车侧面造型高大且方正,硬朗的车身线条提升了整车的硬派属性。此外,新车还在前翼子板处环视摄像头、门把手、车窗外沿、车顶行李架等处进行了熏黑处理,并且在前后轮眉及侧裙处还加入了粗壮的熏黑装饰件。😜😜 新车的车身尺寸为:4890*1970*1920mm,轴距为2800mm,定位中型硬派SUV。 除此之外,新车的接近角为35度、离去角为32度、纵向通过角为20度,离地间隙220毫米。😒😒 车尾部分,新车尾部使用了竖向布局尾灯组,同时后尾门还采用了侧开方式(外挂备胎包或实体轮胎)。此外,后挡风玻璃上方还加入了高位刹车灯,并且在后包围底部同时配有黑色双色装饰件(左右两侧还配有拖车锚点)。😒😒 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏。同时,新车前中央通道区域还采用了镂空悬浮式设计(上方布置有众多的实体功能按键+水杯架+手机无线充电面板、下方为储物空间)。😨😨 此外,新车还搭载了Filink车载智能操作系统、50英寸的AR-HUD抬头显示系统、主动香氛系统、流媒体后视镜、L2级辅助驾驶、11个安全气囊、车载冷暖压缩冰箱、18声道帝瓦雷音响系统等配置。 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅均采用了Nappa真皮材质进行包覆。 😨😨 座椅的功能性方面,新车支持前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热。此外,前排座椅还支持全平放倒(去头枕),后排座椅支持4/6比例放倒;后排座椅放倒后,后备厢容积可扩展至1069升。 1.5T插电混动系统,1.5T高功率骁云混动专用发动机+前后双电机 😨😨 动力方面,新车搭载了1.5T插电混动系统,其中前桥电机最大功率为200KW、后桥电机最大功率为285KW;系统综合功率超过500KW、综合扭矩760N.m;零百加速4.8秒。😪 续航方面,新车将配备双层排布的磷酸铁锂刀片电池,综合续航里程将超过1200公里。此外,新车还支持6kW对外放电功能。 😨😨[_LinkTopic:豹5,76083,23] 查看详情>>
- 新款锋兰达,带智能电混双擎系统😡😡 锋兰达是广汽丰田的重磅力作,去年进入市场就一直畅销,上市第一年就卖出99399辆,这对于一个市场新秀来说实属不错。要知道,锋兰达所在的紧凑型细分市场还有哈弗H6、吉利博越L等劲旅,这也进一步凸显了锋兰达销量成绩的含金量。 😡😡 而在今年,锋兰达也带来了智能电混双擎版本,售价区间14.98万元-18.48万元,作为首款搭载第五代智能电混双擎的SUV,全新锋兰达可以说是诚意满满,今天我们就通过锋兰达混动版,探寻这款车能够畅销的主旋律。😡😡 众所周知,丰田TNGA架构的车型在品质、保值率、口碑等方面均有着很好的表现,而锋兰达混动版基于TNGA-C平台打造,自然传承了兰达系列的优良基因,赋予其高价值体验。 😡😡 不过锋兰达混动版与家族其它兰达车型不同的是,新车面对的主要群体主要是年轻人,所以除了坚守广汽丰田的品质之道,还为用户带来更多新鲜感,即年轻人感兴趣的个性颜值、智能体验这些新鲜特质。😡😡 新车前脸为家族式风格,大嘴式进气格栅具有辨识度。作为混动车型,新车的LOGO也更换为蓝底版本,在前翼子板上也增加了混动标识。而侧面的设计也有一定的微调,具体为侧裙中增加了镀铬装饰,风格进一步向威兰达靠近,整体更加上档次一些😡😡 如今的年轻用户是机不离手,对智能科技的要求也越来越高,锋兰达混动版则有丰云悦享智行互联服务,提供了更多语音控制功能。在实际的操作中,锋兰达语音交互体验较佳,“你好,小悦”“请打开/关闭天窗”“我要听歌”等多项指令,令智能车机的流畅度、反应速度在竞品中更具优势,为年轻用户带来更有温度的人车交互体验。😡😡 更大的亮点还是在于动力系统,新车搭载了第五代 THS混动系统,采用1.8L发动机,三电系统系统减轻13.3kg,综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机,在减少损耗的同时提升功率输出。官方表示,新车0-60km/h的加速能力能提升14%。😡😡 而搭载第五代智能电混双擎的锋兰达混动版,可以说是无论低速、中速、高速还是其他工况,不仅如电驱一般具备持续不间断的加速体验,其动力输出都可以做到如电车一般丝滑,动力输出很顺。😅😅 大家都清楚,从去年开始,混动市场呈现群雄割据、百花齐放状态,自主品牌纷纷发力混动市场。但是在混动技术市场,丰田才是公认的先行者,THS混动技术独步天下。早在1997年,丰田混动鼻祖产品普锐斯便入市,长期深耕混动市场的丰田拥有绝对话语权。😡😡 值得一提的是,2020年,丰田混动产品全球销量便突破1500万辆里程碑,如今全球销量早已超过2200万辆,而广汽丰田自2010年推出双擎车型以来,累计销量也已超过80万辆,由此可见丰田混动技术的市场认可度之高。而锋兰达混动版通过换装第五代智能电混双擎之后,相信也能获得大量用户认可。😡😡 而且对比同级别XR-V、探歌等产品,锋兰达混动版无论在性能还是能耗表现上都要更胜一筹。第五代智能电混双擎系统的最大输出接近200马力,WLTC油耗低至4.57升/百公里,换装锂电池和提升电机效率,帮助锋兰达混动版更快的同时也更省。😡😡[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 三款重磅SUV即将上市 国产宝马X1领衔进入银十月,各大汽车厂家开始进入一年当中的“决战期”,作为年度最重要冲量时刻,各大品牌的重磅新车开始轮番登场,日前,鬼哥了解到,接下来,将有三款重磅合资SUV即将来袭,让我们提前一睹他们的庐山真面目。 全新华晨宝马X1 在宝马家族中,宝马X1在外观上变化很大,双侧大灯样式焕新,灯腔内部采用双折线造型。前脸中增加更加更多线条感,中网部分采用镀铬装饰条,下侧增加更多凌厉线条,整个前脸看起来更硬朗。 从目前曝光的数据看,海外版新车长宽高分别为4500/1845/1642毫米,轴距为2692毫米。按照华晨宝马一贯的风格看,新车可能在海外版本基础上进行加长处理,内部空间可能会更宽敞。而且,海外版车型内部还更换了科技大屏,减少物理按键,国产新车也可能进行智能升级。 目前,海外版宝马X1推出多种动力版本,除了汽油/柴油发动机,还有插电混动、纯电动版本。目前,国产在售车型动力上主要配有1.5T和2.0T两个版本,国产版车型也可能推出电动版本。当然,还要等待最后的官宣。 一汽-大众揽巡 一汽-大众揽巡是一款大五座SUV车型。揽巡的长宽高分别为4936/2015/1767毫米,轴距2980毫米,尺寸属于中大型SUV,内部布局五座版。 新车在设计上还是很“大众”,有着浓浓的家族式设计元素,前脸采用贯穿式进气格栅设计,拓宽车头的视觉效果,前脸中间配备可发光LOGO,新车辨识度更高。内饰也增加不少时尚元素,配备悬浮式双联屏,物理按键减少,而且,车内使用高亮黑色饰板。 动力还是配备大众品牌的2.0T“神机”,全系车型匹配7速湿式双离合变速箱,这套动力组合对于国内粉丝来说并不陌生,成熟度相当高。 北京奔驰全新一代GLC L 北京奔驰全新一代GLC L重要变化点体现在内饰和座椅布局上。据悉,新车内部装饰风格焕新,换装C级同款造型,搭载第二代MBUX智能人机交互系统,智能水平比老款车机更给力,还标配ACC辅助驾驶。而且,中高配车型上还将配有HUD抬头显示、柏林之声高级音响等高端配置。 此外,新车增加了7座版本,这一点儿确实是一大亮点,增加两个座椅,实用度变得不一样。动力上,新车预计搭载2.0T发动机+48V轻混系统+9速手自一体变速箱的动力组合,当然,四驱系统也不可缺少。,😃😃😃[_LinkTopic:Manhart奔驰GLC,53248,23][_LinkTopic:揽巡,62194,23][_LinkTopic:宝马iX1,52128,23] 查看详情>>
- GLC L领衔,梅赛德斯-奔驰多款上市梅赛德斯-奔驰旗下多款车型正式上市,新车覆盖燃油、纯电、混动高定版本。此次上市发布的新车,主要为新能源车型,梅赛德斯-奔驰在中国的新能源产品矩阵将达到17款。 😜😜 奔驰GLC长轴距版,售价42.78-53.13万元 作为国产奔驰家族中的重要成员,全新长轴距GLC SUV新增三排七座布局选择,新车共推出4个配置,每个配置内有5座/7座可选,共包含8款车型。新一代GLC全系搭载2.0T+48V轻混系统,并且标配4MATIC四驱系统。 全新奔驰GLC长轴距版采用奔驰家族最新的设计语言打造,采用多边形前格栅搭配点阵式中网,结合粗壮的单条贯穿式装饰条,让全新GLC车型的前脸更为年轻化、运动化。😛😣 动力方面,新车全系搭载配备了48伏车载电气系统的2.0T发动机,最大功率258马力(190千瓦)。传动部分,将匹配9速手自一体变速箱,以及新一代全时四轮驱动(4MATIC)系统。 梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行车,售69.68万元 新车基于全新一代奔驰C级打造,新车官方指导价为69.68万元。与上一代车型搭载3.0T V6发动机不同,全新AMG C 43 4MATIC旅行车换装2.0T四缸发动机并匹配48伏轻混系统。 😝😝 新车前脸换上了AMG家族的直瀑式前格栅,内部采用镀铬进行装饰并加入了AMG徽章,一眼就能辨认出其身份。另外,新车前脸还配备AMG前裙板以及运动型进气口设计,更加优化了新车的空气动力学。 动力方面,新车将搭载M139l(l代表纵置)2.0T发动机并与48V电机相结合,值得一提的是,这款发动机首次应用了来自F1的电子涡轮增压器技术,可以大幅减少涡轮迟滞现象。 😝😝 数据方面,2.0T发动机最大功率为408马力/6750rpm,最大扭矩为500牛·米/5000rpm。此外,48V电机还可以额外提供14马力的动力。 梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+,售86.2万元 AMG EQE 53基于普通EQE轿车打造,外观、内饰设计更加战斗,搭载AMG专属双电机,0-100km/h加速时间仅为3.8s。 AMG EQE 53采用AMG家族外观套件,前格栅改为直瀑式设计,两侧进气口造型更运动;车侧玻璃水加注口位置增加4MATIC+标识,提供多种样式AMG运动轮毂可选;车尾配有固定式鸭尾扰流板,保险杠两侧增加镀铬饰条。 😜😜 AMG EQE 53搭载的双电机最大功率为460kW,最大扭矩950N·m,配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式,最大功率可提升至505kW,峰值扭矩可提升至1000N·m,0-100km/h加速时间仅为3.8s。新车配备容量为96.1kWh的电池组,CLTC工况下续航里程为568km。 奔驰S 450 e L插电式混合动力,售126.77万元 奔驰S450 e L插电式混合动力轿车最大的亮点就是搭载梅赛德斯-奔驰最新一代插电式混合动力技术。新车从造型来看,S级插电混合动力版车型基本延续了燃油版S级设计。不过,该车在左后侧增加充电插口,并在前翼子板位置增加“EQ POWER”铭牌,以表明其身份。😝😝 动力方面,奔驰S级S 450 e L插电混动轿车搭载由3.0升直列六缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统,其最大功率330千瓦,峰值扭矩650牛·米,传动系统匹配9挡自动变速箱。电池组容量为28.6千瓦,纯电续航里程108公里。 奔驰S级匠心高定版,售价144.18-200.2万元 车展期间,奔驰S级轿车匠心高定版正式上市,其中梅赛德斯-奔驰S 450 L 4MATIC匠心高定版售价为144.18万元;梅赛德斯-奔驰S 500 L 4MATIC匠心高定版售价为200.2万元。😝😝[_LinkTopic:奔驰SLC级,11393,23] 查看详情>>
- 2.0T四驱到位且油耗不高,全新探岳😎如今很多车厂,都会在原有的车型之上,进行不同的跨界风格,不同动力的设计,迎合不同消费者的喜好和需求。其中大众这个车厂相对来讲,在这一方面是最为拿手的,就拿今天给大家聊的这款全新探岳来说,就衍生了Coupe 造型运动风格的探岳X、以及插电混动的探岳GTE,家族产品系列完善。全新探岳,这次升级而来,产品全面设计和配置升级赋予了产品价值的全面焕新,重塑了德系SUV的标杆实力,接下来一起看看它吧。😎 👳全新探岳前脸“X”峰峦式前格栅,周边加以U型镀铬饰条,很好衬托出上扬的LED灯组,视觉表现更有神态。中间发光的灯条、车标,夜晚点亮辨识度更佳,更具吸引力。前包围运用横向贯穿式镀铬套件,层次丰富,极具咬合感,提升视觉冲击,使人留下更深刻印象。其中灯组拥有过 IQ. Light 智能灯光交互、不同路况预计行车交互,给予最适合的照明亮度,让驾驶更简单。👳 😋一体贯穿的律动腰线,让车身保持硬朗的同时,提升运动质感。上方悬浮式旅行架,进一步扩容置物空间,提升车身气势。它的长宽高为4592mmx1860mmx1669mm,轴距为2731mm,前后轮毂尺寸为235/50 R19,双色动感样式,加上双轮眉设计,动感十足。贯穿式科技的LED尾灯组,横向拉伸了视觉宽度,中间加装发光车标,看着新颖时尚,又提升车尾气质。3D硬朗的车尾造型,加上厚重后包围,以及双边超大尾排,看着并不笨重。电动的后尾门,不仅拥有感应式开启,还有位置记忆功能设定。😋 👲全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计,Free Standing样式12寸中控屏,搭载IQ. Drive 智驾管家全天候,进行多元化和个性化的实时无感交互,更加自然。材质用料上,大面积软皮革,质感纹理的饰板,配色错落有致,再加以细腻的双缝线,提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上,该车的也达到L2级。多功能平整三幅式方向盘,皮革包裹握感细腻,支持4向手动调节带加热。10.25 英寸全液晶数字仪表,画质清晰,信息简约风格呈现,并可以与中控屏,形成信息的联动。👲 😊全新探岳的座椅采用丰富材质搭配,X 元素纹理缝合,与外饰格栅设计相呼应,以达到内外一体彰显专属氛围。座椅侧包裹舒适度高,对身体整体很贴合,长途驾驶,也不会太累。另外座椅支持电动调节,还带有腰部、加热功能。上方Panorama 大尺寸全景天窗,开口面积高达 1.18 平米,提升乘坐的空间感与舒适度。😊 💂后排的空间相当舒展,座椅可以根据,每位乘客的乘坐需求,可以前后移动18cm移动、靠背角度调节,以及调整至最舒适乘坐姿态。座椅的3个头枕,多功能中央扶手到位,并支持更灵活的40:20:40折叠放倒。前后三区自动空调,后排空间带有独立的控制单元。后备箱容积506L-1590L,足以应对日常及长途旅行、家用多种使用场景。💂 😍全新探岳提供150马力的1.4T涡轮增压发动机,186马力的2.0T、以及220马力的2.0T动力车型可选,传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱,最高车速200km/h、油耗最低7.07L。其中高配版本车型拥有4MOTION 智能四驱系统、第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器,前后全独悬挂的设计,加上大众专业的底盘调教,面对任何路况,都能从容应对。总结来看,全新探岳整车重新设计变化巨大,空间装载能力提升显著,车内用料厚道,以及新潮的家族设计,凸显豪华质感,新款探岳的售价区间在17.99万~23.49万,感兴趣的车友,可以去看看。😍[_LinkTopic:探岳,14123,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 适合家用🔥荣威eRX5🔥选车攻略🍀荣威eRX5在外观设计方面与燃油版车型没有明显区别,如果不仔细观察标识的话,相信很多人都不会第一眼看出这是插电混动版本,不过荣威品牌给该车准备了一个专属车身配色,那便是北极蓝。新车应用品牌最新设计语言,全新的凤羽格栅打破了对于荣威品牌的以往认知,格栅几乎占满了整个前脸,同时两侧日间行车灯融入到格栅内,点亮后的视觉效果较为惊艳。除此之外,荣威品牌标识从老款车型的格栅中间部位移动至发动机舱盖前端,辨识度有所提升。💫 🚙车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4655×1890×1664 mm,轴距为2765mm。新款车型的车身侧面设计风格与燃油版车型保持一致,车身轮廓流畅运动,后车门靠近于尾部,再加上隐藏式车顶行李架和车窗上沿的银色饰板,可谓是动感十足。此外该车将充电口设置在车身左后侧部位,另一侧则是加油口。⛽⛽ 🍓荣威eRX5的尾部设计层次丰富,型面立体。后风挡的倾斜角度较大,上方配备分体式扰流板,后保险杠处还能见到双边共双出的排气以及类似于扩散器的装饰,视觉方面很有轿跑SUV的风格。此外该车采用了贯穿式的尾灯组设计,两侧以C字型结构作为收尾。🌟🌟 内饰设计🍒荣威eRX5在内饰方面同样换装最新的风格,整体给人以温馨的感觉,和家族之前车型的大联屏相比,全新车型中控台上那块27英寸的可滑动显示屏幕无疑显得更加高级,该屏幕支持300mm横向移动,增加了屏幕的可玩性,可以给乘客带来全新的用车体验。此外,该屏幕内置洛神智能座舱系统,匹配高通骁龙8155芯片,系统的操作流畅度以及顺滑度没有明显问题。主驾驶正前方的三幅平底式方向盘为家族最新样式,支持手动四向调节,整体握感较为饱满。🌟🌟 🍉荣威eRX5车内座椅统一采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。新车车内前排座椅采用运动化的一体式设计,内部填充物较为柔软,乘坐感受舒适,同时两侧护翼明显突出,侧向支撑不错。💖💖 🚙🚙该车的后排空间表现符合预期,正常情况下,其腿部空间能够达到两圈左右,头部空间为一拳,各个位置都配备独立头枕,坐垫长度优异且地台中央凸起幅度不大,乘坐感受舒适。 动力系统👌荣威eRX5动力方面搭载上汽蓝芯动力1.5T VTG缸内直喷涡轮增压发动机,其最大输出功率为138千瓦,驱动电机的最大输出功率则为180千瓦,官方百公里加速成绩6.9秒。此外该车匹配容量为12.3千瓦时的磷酸铁锂电池组,NEDC纯电续航里程61千米,NEDC综合工况续航里程为1050千米。✨ 车型配置及建议💜荣威eRX5在内外设计等方面与燃油版本车型基本保持一致,只是细节方面有所调整,这一点与上一代产品完全相同。值得注意的是,该款车型的纯电续航达到61千米,综合续航则超过1000千米,这样的表现对于家用来说已经没有太大问题,是一款较为经济实用的插混SUV产品。新车共推出3款配置。🌺🌺 2023款第3代eRX5超混豪华版 推荐指数:★★ 配置点评:基础功能完善🍀🍀 功能方面具备车身稳定控制,后驻车雷达,360度全景影像,定速巡航,可开启全景天窗,蓝牙钥匙,隐藏电动门把手,低速行车警告,远程启动,方向盘四向调节,12.3英寸全液晶仪表盘,主驾驶座椅电动调节,12.3英寸中控显示屏,蓝牙车载电话,语音识别控制,4G网络,OTA升级,WiFi热点,手机APP远程控制,车窗防夹手,后雨刷,自动空调,后座出风口,车内PM2.5过滤装置,情感交互格栅灯等,功能配置表现较为完善。[_LinkTopic:荣威eRX5,12478,23] 查看详情>>
- 【!!帕萨特提车日记及日常使用感受!!】1、买车背景 (1)买车背景:第一点是预算,家里一开始定位是20W区间的家用轿车和SUV;第二点是需求,家里人多,经常需要带老年人,对后排空间需求较高,舒适性要求也很高;第三点是品牌,大众化就行 (2)购车原因:整个20W价位的乘用车区间,我选了最适合我需求的产品——帕萨特,空间大、动力好、较中庸的风格。 2、纠结的选车历程 (1)传统燃油B级轿车: 凯美瑞/亚洲龙、雅阁/英诗派、迈腾/帕萨特、蒙迪欧、君威/君越(1.5T)、CT4,皮实耐用选丰田;中规中矩选本田;动力操控选大众;阿特兹不推荐,已经停产,以后质保比较麻烦;君越等美系车内饰老气,1.5T小马拉大车,建议上2.0T,用料十足,推荐;年轻人追求动力操控,又不想人云亦云,直接上低配CT4,爽就完事了;更倾向于加点钱上雅阁幻夜,落地21左右 。 (2)传统燃油SUV: 威兰达/荣放、CRV/皓影、探岳/途观L,星越L、领克01、探界者(2.0T),皮实耐用选丰田(幼儿园车机、动力差、用料差);中规中矩选本田(动力一般、风噪路噪巨大、车漆薄);动力操控选大众(330TSI车型普遍堵颗粒捕捉器,双离合顿挫);星越L无短板,能接受国产直接买,20w能买顶配爱信8AT那款;领克01能接受外观奇特、后排空间小一点,也可以买,毕竟是沃尔沃T3发动机+爱信8AT,3大件稳定可靠;探界者除了比较土的内饰,这个价格可以买到4驱,性价比极高,推荐;总结:更倾向于探岳,因为16W能落地探岳280TSI(280TSI无颗粒捕捉器堵塞问题),这个价位我找不到不买他的理由,都16W了还要啥自行车;不考虑面子推荐上星越L顶配,绝对值这个钱。 (3)混动新能源车: 汉DMI(超20万)、宋PLUS DMI、星越L混动,建议加点钱上汉DMI,混动这款20W以内更推荐国产,两田的混动价格虚高,且不是插电混动,性价比较低,真想买日系,可以上雅阁混动、CRV混动 (4)纯电车:电车20万以内不推荐 而我选了帕萨特 3、提车价格 ※开票价:18.5W ※保险:5.2K ※购置税:1.63W ※ 落地价:20.65(含1次保养、贴膜,全款),分期的话还能优惠3K。出开票价、保险、购置税外无其他费用。 4、动力加速+操控感受分享 (1)动力提速: ①动力市区起步超车完全够用,当然了和电车没法比;市区频繁走停,变速箱换挡不是很聪明,1-2档换挡顿挫感比较明显; ②高速工况,用一个字形容“爽”,加速、超车、车身稳定性很不错,实测高速动力140KM/h时速出现衰减,140KM/h车身会有轻微的晃动; ③高速闸道建议时速别超过60,侧倾有点大。 (2)操控、转向:转向精准,虚位合理,轻重合适;调教合理,舒适性较好;油门和刹车调教线性 5、空间感受分享 (1)配置:本来就是丐版,而且上汽大众出了名的减配王,出厂给我减配了18寸轮毂,三区空调和ACC (2)空间:后排空间很大,我身高176cm,坐姿舒服的情况下,离前排两拳 (3)座椅舒适度:舒适度一般,座椅角度不符合人体工程学,长时间乘坐不是很舒服 6、配置内饰做工感受分享 (1)内饰简陋:塑料感强,出厂也减配了很多东西 (2)皮革味重:特别是夏天太阳晒过后,车内一股塑料味,建议大家买车后,天热的时候打开窗户,多晒晒,祛除甲醛。 (3)座椅:一般般,还行 (4)方向盘:好评,换了新款的大众家族方向盘,用起来确实舒服 7、舒适度+隔音感受分享 (1)用车环境:基本上以市区代步和城乡来往为主,高速路工况较少,舒适度尚可,隔音中等偏下,风噪大。 8、油耗感受分享 (1)首保前,油耗平均百公里9L左右(城市路况),如果堵车和长时间原地热车,表显能到20L。 (2)首保后,油耗降下来了,大概了百公里7.5L-8L左右,高速的话,6-6.5L左右,每个人脚法不一样,开车习惯也不同,仅作参考。 (3)我是严格按照车辆使用手册来首保和保养的,使用手册上写了好像是10000KM/1年(先到为准),保养一次,大家无需过度保养 9、缺点吐槽 (1)车机最多也就比当年的诺基亚功能机好个一丢丢,在乎车机的别买了,我在高速上黑屏了N次了,日常驾驶也经常黑屏 (2)顺带说说上汽大众APP吧,也是一塌糊涂,说的是车和手机互联,看到车辆的数据,实际情况是数据经常出错,每次我锁了车都提示我车辆没锁,刚开始我总是怀疑是不是我忘记锁了 [_LinkTopic:提车日记,43154,37] [_LinkTopic:提车作业,31077,37] [_LinkTopic:提车分享,31084,37] [_LinkTopic:日常,27878,37] [_LinkTopic:新车就要这young拍,77238,37] [_LinkTopic:易起Yeah,76734,37] [_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
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