威兰达 插电混动左侧大灯激活什么意思
- 威兰达如何激活自动远光?威兰达汽车配备了自动远光功能,接下来跟大家讲解,如何激活这个功能。 按下自动远光开关; 查看详情>>
- 我的车是 9 月 13 日从西安原箱物流到家,期间仅在 4S 店进行过激活,其他我的车是 9 月 13 日从西安原箱物流到家,期间仅在 4S 店进行过激活,其他均没有拆封和安装。骑上车到加油站的过程中,明显能够听到在 4500~5000 转区间,车子车头部位有嗡嗡的共振声,极其恼人,用手按压大灯时共振声明显减小。今天趁着双节放假自己装护杠的工夫,顺便查找解决一下大灯异响的问题。车子大灯有三个固定点位,分别是上部悬吊位(用于调节大灯高低)、左侧和右侧固定位。在拆卸大灯时明显能够感到左右两侧螺丝均较为紧固。但拆卸上部悬吊螺丝时明显松动(螺丝刀拆卸根本不受力),仅仅是固定大灯不掉,无任何抑制震动的效果。初步判断大灯异响为此螺丝松动问题。为了较好保证止震效果,将三个螺丝全部拆卸后 查看详情>>
- 带女朋友认识所有车语丨感谢篇大家好呀,我是你们的专属老司机~日常在道路行驶中避免不了出现各种堵车、加塞、让道等等情况发生,与此同时其他司机可能会对你闪烁远光灯,那代表什么意思呢? 其实这一般表示善意的提醒,也可表示“同意”“感谢”“提醒注意”等等。 1、如对方要超车的时候,打左转向闪一下大灯,就表示对方要超车了。 2、如车流中你要变道到左侧车道,已打左转向灯,此时左后方车辆向你闪一下大灯,表示“同意变道”,若“连续闪”大灯,则表示有急事不同意变道。 3、如果前车加塞,你让出车位,对方为你竖大拇指,也表示感谢。 你都看懂了吗?以上就是本期的小课堂,后续会带你了解更多的车语小知识噢! 查看详情>>
- 蔚来ES6及全系的8个黑科技隐藏功能❗️1.调起空调不用刻意点击空调雪花钮,只要是屏幕下方的黑色doc栏向上滑即可随意调起 2.听歌的时候调出歌词,只需要点击歌曲封面图标即可,不用点进去再翻找 3.上车就有wifi的设置方法:打开快捷场景→wifi热点场景→选择车机完全启动时→生效时间每天→开启无线热点→关闭自动运行前需要询问→保存设置,以后只要靠近车子,自动连接wifi 4.音响效果拉满,均衡器调节方法: 5.快速重启方法:挂入P档→开始双闪→同时按住自动驾驶增加车距的按键和音量减小按键→车屏熄灭 6.氛围灯关闭及开启方法: 快捷场景→创建一个氛围灯开启→增加氛围灯开关→选择自动→关闭运行前询问→近光灯开启→保存 快捷场景→创建一个氛围灯关闭→增加氛围灯开关→选择自动→关闭运行前询问→近光灯关闭→保存 按此操作后 只要关闭大灯氛围灯就会自动熄灭,如果大灯是自动的,氛围灯也会跟随自动大灯开启或熄灭 7.后备箱一脚踢功能,可不要再用脚瞎扫了,一个百试百灵的方法,把脚正对着后尾部的LOGO正下方,直进直出不要横扫 8.鸡血模式开启,方向盘左侧按钮按左侧,右侧按钮按右侧,同时按住即可激活 若想增加一些仪式感(设置开启自己专属BGM)车机打开快捷场景→创建场景→触发条件运动+→依次运行功能→1:氛围灯主题;2:氛围灯模式;3:音乐播放歌曲;4:NOMI回复 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- 新出行在现场丨静态体验广汽丰田威兰达双擎🚓 🍀 广汽丰田在此次的广州车展上带来了旗下的紧凑型 SUV 车型——丰田威兰达,官方将该车定位于紧凑级SUV,目前在车展上曝光了车辆的外观,内饰设计、配置和动力信息。🙂 🚛 广汽丰田威兰达全新亮相🐨 在车辆的外观上看大家都比较熟悉,没错,广汽丰田的威兰达正是一汽丰田第五代 RAV4 荣放的兄弟车型。现在各大车厂都在中国地区开展双车战略而威兰达则正是丰田双车战略中的其中一员。💝 😹 威兰达是荣放的兄弟车型🤝 在车辆的前脸上看威兰达和其兄弟荣放差异还是比较大的,车辆采用了柳叶刀式前大灯,灯组内采用了 LED 作为其大灯光源,两侧大灯中间采用了贯穿式的进气口对两侧大灯进行相连,而中央的丰田车标带有一圈蓝色也能让大家一看就知道这是一款双擎版本的车型。🙈 🌴 柳叶式大灯设计非常好看🎉 🐸 蓝色车标证明这是一台双擎版本车型🐒 😴 在车辆前脸的下半部分可以看到车辆采用了非常夸张的进气格栅设计,上窄下宽的进气格栅和老大哥雷克萨斯车型有着几分相似感,而两侧的雾灯区域设置非常大面积整体车辆的前脸看起来非常夸张。🤙 💖 类似于大哥雷克萨斯的中网设计🎈 来到车辆的侧面,与荣放的差异并没有前脸那么大,整体侧面设计还是延续了国外第五代 RAV4 车型的设计,方正的轮拱设计已经成为了这一代 RAV4 系车型的标志,更硬朗的腰线和切割都让威兰达整体风格更加硬汉。️ 🤗 威兰达侧面设计非常硬朗️ 😀 翼子板上的 HYBRID 标识证明这是一台双擎版本车型🐭 ️ 车辆的后视镜上带有车辆盲区监测🚐 在现场我们看到的车辆采用了全新样式的双色轮毂,在轮毂的边缘有一圈类似锋齿状的点缀,而在螺丝处则有像是忍者镖的银色点缀,轮毂设计非常有新意,但是样式就见仁见智了。与这套外观奇特的轮毂相搭配的轮胎是来自优科豪马品牌的 225/60/R18 尺寸轮胎,整体还是比较偏向于城市的代步舒适使用。💕 😹 带有锯齿状的五辐式轮毂样式确实有点“非主流”了🚒 ️ 与这套轮毂搭配的轮胎是来自优科豪马的轮胎😃 而威兰达的车身尺寸分别为 4665x1855x1680mm,轴距为 2690mm 。现场实拍到的这款车型还采用了双色的车身设计,更加彰显车辆的年轻感。🐷 🙀 车身尺寸分别为 4665x1855x1680mm,轴距为 2690mm️ 🖤 C 形尾灯样式非常有辨识度🍁 🌴 整体尾部设计还是和荣放非常相似的🐲 💕 威兰达和双擎的标识🦊 和外观造型一样威兰达的车内内饰同样采用了硬朗的设计风格,整体的内饰设计基本上可以看做分了三层的设计,黑色的中控面板配搭车内白色的皮质面料带来非常不俗的视觉冲击感觉,内饰整体风格和之前已经在海外上市的荣放车型相差不大。🙃 💖 内饰设计也走的是硬朗风格😌 🚚 双色的内饰设计😌 😹 车辆搭载了一个 10.1 英寸的显示屏😾 🐲 中控更多的还是采用了按键式设定🐹 😲 车辆自动空调同样采用按键式设计🌹 车辆配置了三幅式的多功能方向盘,在方向盘后方采用了双炮筒式仪表盘设计,车辆的中控屏幕采用了悬浮式的设计,新车并没有采用时下比较流行的触控式按键设计,反而更多的是采用了丰田一贯爱用的简洁明了按键式设计。😿 🐷 😿 三幅式方向盘左侧控制多媒体🤣 🤩 三幅式方向盘右侧控制辅助驾驶系统🤞 💞 双炮筒式仪表盘🐲 车辆也并没有采用电子换挡或者是旋钮式的换挡,传统的换挡设计能带来更加清晰易用的使用感。在换挡机构的左侧车辆带有了电子手刹等常用的设备,也算是在整体较为平庸的内饰当中带来一丝科技感。️ 💖 换挡机构也并没有采用时下流行的电子换挡🐸 💘 换挡机构旁有一个小空间可以安放车钥匙❣ 🤤 🍃 车辆带有全景天窗设置😼 在动力科技配置方面此次的丰田威兰达双擎版本车型还将会带有 E-FOUR 四驱系统、动态扭矩分配控制 4WD 和动态矢量控制 4WD 三大四驱系统。新车将基于 TNGA-K 平台打造,根据之前的信息显示车辆将会拥有 2.0L 自然吸气引擎版本和 2.5L 搭配双电机的 THS-II 混合动力双擎版本车型可供选择。双擎版本车型最大功率可以达到 163kW。🌿 🦁 双擎版本车型最大功率可以达到 163kW💐[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 哈弗赤兔有格局!储物小格一样装!🚜哈弗赤兔在我看来在众多哈弗品牌中还是属于比较运动的车型🎁。很多细节拉满了该车的运动质感️!尤其全车绿色的边条设计,在大街上车辆的识别度很强😆。 竖型LED日间行车灯就像两颗獠牙,再配上如鹰眼的大灯💚。让车辆具有满满的攻击性🐷。 侧面有黑色的线条进行勾勒🌷。拉长的车辆的比例,传统的小飞翼再次提升运动气息🐒。 哈弗赤兔车尾是部贯穿式尾灯,在晚上特别有回头率🐮。就是后屁股有点太圆润了,缺少了点运动激情🎋! 小刀锋的装饰,就已经定义了这个车的运动模式🐷。属于年轻人运动标志🤗。以前还有人以为是我后期改装的🐨。 该图标显示倒车影像系统被激活🦊。有两种方法激活,第一种是倒车时自动激活🤤。另外一种方法是手动按键激活😀。 车辆其他配置可以减配,但360全景影像系统是绝对不能减💗。真的是太方便了,对于倒车小白来说是停车入库的福音利器🚜。我会经常使用倒车影像,主要是对一些特殊的路况进行判断,提升行车安全🌼。 中央扶手箱超大的储物空间,直接放入普通纯净水还会预留出来2至3厘米的高度🚗。我把这个储物格当成了“杂物间”了,可以当3包普通抽纸😹。一些七七八八的东西💙。 中央扶手盖板的内侧还有一个隐藏的卡槽🐹。哈哈可以藏点私房钱💛。我是将行车证放在了卡槽里💙。既隐蔽又安全🤗。 门内储蓄格也是很大的🍁。放入类似脉动饮料或者伞都是没有问题的,不过材质就是普通的硬塑料,也没有特别的处理👄。 这是主驾驶位置左侧的一个小储物格,可以放通行卡或油卡⛄。我是将一个应急锤放在了里面,随手就可以拿出来,在紧急情况下可以使用👀。 在档把下方有有一处很多人浪费的空间💜。这里可以放一些小包包或者随手拿的纸巾🐭。 后排空调出风口下方也有一个小储物盒🚓。这个小格子可以放后排乘客的手机🤪。或者一些零碎的小物品🌹。#车主生活##哈弗赤兔# 查看详情>>
- 产品实力拉满的全能型选手💢作为新增车型,与现款帝豪L设计差别不大,主要的改变集中于细节上。特别是前脸看起来非常的激进,🔥大灯的造型也非常的漂亮独特,17英寸低风阻铝合金轮毂,在视觉上很酷,😋把充电口设置在左侧前子翼板处,彰显混动身份。😳不支持快充,慢充需要2.5小时。 💢内部采用双拼内饰,配色好元气,中控设计十分简洁,大气,倒车影像也非常的清晰,用料很厚道,👍在车内基本手能碰到的地方都是软材料的包裹,而且座椅用的是环保材质,👌后排也很宽敞完全可以翘个二郎腿,由于是新能源,所以车内真的是非常的安静,安静效果非常的好。 💢各种配置都非常的齐全,L2智能驾驶可以在路况比较好的情况下完全释放双手,😸双脚打到自动刹车,车子的提速稳定。1.5TD四缸涡轮发动机和15.5kWh电池组组成的插电混动系统。👏在满油电的情况下,零百加速时间为6.9秒,油耗3.8L/1 00km。[_LinkTopic:帝豪L Hi·P,58792,23][_LinkTopic:混动,40508,37] 查看详情>>
- 近日,有海外媒体曝光了一组中期改款大众高近日,有海外媒体曝光了一组中期改款大众高尔夫车型的路试谍照。根据曝光的谍照来看,新车主要针对部分细节进行了调整,预计新车将于2024年上市。 外观方面,新车前脸大灯延续了一贯的狭长设计,不过其造型看上去变得更加扁平,视觉上也更显精致。新车底部包围也经过优化调整,内部的横向饰条,使得前脸整体看上去更加年轻。 车身侧面,新车左侧翼子板处设有充电接口,或是在暗示该车型为插电混动车型。车尾部分,整体变化不大,尾灯造型,车顶扰流板与底部贯穿式式的镀铬饰条,呈现出的层次感非常足。 内饰方面,相比外观的调整要明显不少,其中控屏采用了更大尺寸的悬浮式设计,提升了车内的科技感。动力上,预计新车将继续搭载1.2T、1.4T和2.0T发动机,同时还有望引入48V轻混系统。 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 超级电混帝豪L Hi-P优势明显🔥在同级别里,帝豪 L Hi·P是唯一搭载 1.5T 混动发动机的车型,满足经济性的同时,也提升了动力性能。😎采用了“三元锂 T 型电池技术”,安全性更高,续航能力更强。😳帝豪L Hi·P还拥有同级唯一高效三级能量回收系统,进一步提升能源利用效率。 🔥前脸看起来非常的激进,大灯的造型也非常的漂亮独特,17英寸低风阻铝合金轮毂,在视觉上很酷🙀,把充电口设置在左侧前子翼板处,彰显混动身份。😹不支持快充,慢充需要2.5小时。 🔥各种配置都非常的齐全,L2智能驾驶可以在路况比较好的情况下完全释放双手,双脚打到自动刹车,👍车子的提速稳定。1.5TD四缸涡轮发动机和15.5kWh电池组组成的插电混动系统。✌在满油电的情况下,零百加速时间为6.9秒,油耗3.8L/1 00km。[_LinkTopic:帝豪L Hi·P,58792,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 每天认识一台车-奥迪A6L插混奥迪A6L插电混动版是一款豪华中大型插电混动轿车。它搭载了2.0TFSI和电动机组成的混动系统,综合最大功率为245马力,传动系统匹配8速自动变速箱。该车在纯电动模式下最大续航里程为50km,纯电动模式下最高时速达到135km/h,综合续航里程达到880km。 外观设计与燃油版基本一致,车正前方,中网依旧是家族式六边形进气格栅,中网左侧内嵌了“quattro”标识,代表它是一款四驱车型。作为有着“灯厂”之称的奥迪,奥迪A6L PHEV的大灯采用了矩阵式LED大灯,拥有自适应远景光、大灯清洗、大灯雨雾模式等功能。 内饰方面,A6L PHEV的座舱设计全面承袭家族旗舰车型的设计风格,将奥迪新一代座舱引入豪华C级轿车领域。带给你超越豪华C级轿车的体验享受,这一切都在向旗舰看齐。通过全新双层分体式MMI®显示屏进一步简化了中控台的功能分区,并可选金属铝红色纹理。 在驾驶辅助系统方面,奥迪A6L TFSI e配备了大量智能科技驾驶辅助系统。通过前部多功能雷达系统和全场景智能驾驶辅助系统无限延伸至从停车到行驶的全场景领域。 总的来说,奥迪A6L插电混动版主要适合需要绿牌并且有充电条件的车主,与燃油版45TFSI quattro差不多的价格,可以享受到接近3.0T的动力。如果没有充电条件的话,还是建议不要选择插混版本的,因为这样既不能省油,也不能享受到混动完善的性能。 查看详情>>
- 人生第一辆SUV,说说我的心得体验🐱自从有了车子之后,我的生活方便了许多,以往都不怎么喜欢出去玩的我,现在变得一有时间就开车捎上家人朋友一起出去自驾游😆。我这台车用到现在油耗才1.2L,你们肯定会说这是吹牛的吧,其实它的油耗还真就是这样,因为我这款是威兰达高性能四驱劲擎版车型,是插电混动的,开了有2个月左右,它也为我省了不少的油费,哈哈哈🐭。 当初选择这款车也是看中了它的外观,它延续了TNGA家族的风格设计,前脸炫酷悦目,运动感十足,前格栅类似于那种无边框的设计,内部则是配备了熏黑菱形蜂网,辨识度是相当的高🥰。 要说光看外观买车,那是不实际的💓。我这车是2.5L排量的,虽然说它是自然吸气的进气形式,但是马力很足,180匹的马力还是带四驱的驱动,这点我觉得可行🐷。我平常开这车上下班,它带给我的表现可以说是起步平稳、提速快、静谧性好,与此同时油电配合也很顺畅,驾驶时也感觉不到顿挫感💋。 10.1英寸的中控大屏和ipad差不多大,像车载微信、蓝牙电话、实时路况、云端语音识别等功能,科技感大大提升🐻。前脸的两侧大灯则是采用分体式的方式,上方是LED远近大灯,提供自适应远近光、自动调节灯光亮度功能,还搭配了光感式智能调节系统,下方则是一组LED日间行驶灯,点亮之后非常的耐看🎊。 打开车门的那一刻,只有淡淡的皮革味道,这也可以证明它的用料既环保又讲究,随处可见的软性材质,中控台和座椅的细节,还用红色缝线进行了装饰,处处都体现了它运动的风格🏵。 真皮的三幅多功能方向盘,还带有加热功能,这个功能我很喜欢,冬天开车再也不怕冻手了🌳。 档把前面的小凹槽放手机刚刚好,而且这车的驾驶模式选择是旋钮式的,电子驻车与电子刹车功能都在档把的左侧,操作起来十分方便🌱。 顶配车型配备了全景天窗,但我自己买的是中配,所以是没有配备了,但有标准天窗也是足够使用了,哈哈🙉。 后排还有两个独立的空调出风口,风力很大,坐在后排没一会就感觉得到凉意袭来,加上还有两个充电口,边吹空调边刷剧真是不亦乐乎啊,这个设计还是很不错的️。 我这台威兰达高性能版,后排有个唯一的不足是地板中间略有隆起,但在空间方面还是足够的,不会说影响到中间乘客的乘坐,还有如果需要扩展后备厢的空间,那么它四六分割放倒的后排座椅也是十分方便的🐵。总体来说,用车两个月以来,它带给我的是舒适安全,既省油动力又足,操控起来还不难,这样的车谁不爱🐼。#威兰达##用车体验# 查看详情>>
- 坦克500 PHEV试驾大气豪华感十足在外观方面,新车在前脸部分正如前文所述,与燃油版完全一致,目前所有的战车都是横条幅状商务版的大嘴格栅造型,左右两侧双层式大灯组,前保险杠部分贯穿式镀铬装饰等细节都没有大的变化,显得相当的大气。而在车身侧面,方正高大的车身线条,大尺寸多幅轮毂等元素也没有缺席。当然作为一款插电混动车型,位于右后翼子板处的充电接口成为了最显著的特征,且同时具备快充和慢充口,给与消费者最大的方便。 😚👂🙊💥✌😼💨💫 在车尾部分,实拍的车型也没有背书包式尾箱,而且采用了相对精致的大面积镀铬条包裹牌照悬挂位置的设计,与前脸形成对应,有着更强的商务或是都市风格,当然尾箱盖右下角巨大的PHEV标志显示了车型的身份,且并没有DHT字样,充分说明了与品牌其他横制插电混动车型不同的技术路线,而纵向的尾灯及左侧开门的尾箱打开方式都没有大的变化。 在内饰部分新车也延续了燃油版本的设计,悬浮式大尺寸液晶,液晶仪表盘,HUD抬头显示,做工用料出色的中控台面堆叠撞色内饰工艺及豪华的座椅等元素都得到了延续,精髓的水晶式档杆也没有缺席,豪华感依旧有着相当出色的表现。🍄🧣🚠🚕🙏✌🚡 [_LinkTopic:坦克500新能源,67374,23] 查看详情>>
- 坦克400在内饰展示了科技感与档次感作为一款硬派越野车,坦克400在内饰方面完全展现出了它的科技感与档次感。左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘,前方12.3英寸液晶仪表盘,中控处是一块16.2英寸的超大悬浮式显示屏。配置方面像前排座椅加热、手机无线充电、低速四驱以及坦克掉头等均有配备,既实用又有着强的大越野能力。 动力方面,坦克400搭载了2.0T涡轮增压发动机和2.0T插电混动系统,其中2.0T发动机最大功率185kW,最大扭矩380牛米,2.0T插电混动系统综合最大功率300kW,最大扭矩750牛米,传动匹配了9HAT变速箱,并配备了四驱系统。😁 车身侧面坦克400的造型同样硬朗大气,圆润的腰线以及内凹式的侧裙营造出了非常不错的光影效果,同时熏黑处理的B/C以及黑色的车顶装饰条还展现出了悬浮式车顶的视觉效果,而且平直的车顶后方还配备了一个极具运动风格的扰流板。车身尺寸方面,新车为4985*1960*1905mm,轴距达到2850mm,轴距和高度均与坦克500保持一致。🥏🥏 新车在外观方面整体采用了与坦克700相似的机甲风格,硬派而又大气。新车前脸整体造型非常粗狂,多边形进气中网内部采用了两条粗壮的横向格栅,搭配中间醒目的车标形成了极强的辨识度。两侧大灯组棱角分明,非常符合其硬派车的气质,下方宽厚的包围以及大量硬朗的线条进一步提升了新车的硬派气息。🥰[_LinkTopic:坦克400,49202,23] 查看详情>>
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