威兰达 插电混动充电功率大幅下降怎么了
- 这两天充电功率大幅下降是怎么了?换了多个直流桩,以前低电量时充电40KW以上,现在最快只有20KW了,是厂家限制充电速度了吗?如果厂家限制,说明电池质量但是关啊,充电太慢了。 查看详情>>
- 冬季充电功率下降随着这几天北京的天气越来越冷。每天出门动能回收都冻没了。充电也得加热半天电池 查看详情>>
- 混动技术能省油可为何商用车型不推广,比如货车?在这几年里只要是关注过新能源汽车的司机都知道混动技术的优势,插电混动和增程两类是现在最热门的乘用车;这两类技术可以让车辆的使用成本大幅降低,平时通勤只充电不用油,长途驾驶用油电混合模式也能让油耗下降一半左右。 查看详情>>
- 荣威iMAX8插混版来了!尺寸升级+油耗大降,够酷吗?智电出行获得了荣威iMAX8 DMH的实拍图和部分配置信息,新车车高由1788mm(燃油版)调整为1802mm,搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统,油耗预计将大幅下降。 查看详情>>
- 汉dmi充电功率下降,听听客服怎么解答。查看详情>>
- 利润降60%,比亚迪陷增产不增收窘境?【导语:近日比亚迪公布了2021年上半年的财报。在汽车销量同比大幅增长,占据国内最大新能源汽车市场份额的情况下,比亚迪营收再创新高,但是在扣除相关政府补贴后,利润只有区区的3.69亿,同比下降近60%。市值高达8000亿的比亚迪究竟怎么了?】 查看详情>>
- 这车夏天高温的时候充电快不快,功率下降的会很快吗,有多少kw?这车夏天高温的时候充电快不快,功率下降的会很快吗,有多少kw? 查看详情>>
- 对手来了,秦PLUS DM-i面对帝豪L插电混还稳吗?当下95号油价已经跨入9元时代,短期内很难看到大幅下降的希望,燃油用车成本大幅提升,而纯电动车需要固定充电,老旧小区暂时没法解决,找不上充电桩就开不了。处在中间路线的插电混则相对比较稳健,油价贵我就少用油,去找充电桩,没法充电,我用油也能低油耗,而且电池原材料涨价,插电混由于电池小,涨价幅度不大,基本能承受,附带限行城市的一张绿牌,全市畅通无阻。 查看详情>>
- 奇瑞风云T9新消息!油耗才1.35L,预计卖15万据规划,奇瑞风云序列首款中型插电混动SUV——风云T9将于4月30日上市,预计售价区间为15万元-17万元。智电出行获悉,风云T9申报油耗值为1.35L/100km。风云T9可视作瑞虎9的插电混动版,两者在整体尺寸接近的情况下,油耗大幅下降。 查看详情>>
- 效率为王 蔚来900V全域高压平台来了蔚来的900V全域高压架构可以实现5C级闪充,不仅充电效率大幅提升,电驱系统的输出功率和扭矩也会相应的提升,高性能永磁同步电驱的功率提升至了340W,充电效率、性能都会有大幅提升,不打嘴仗埋头搞技术,蔚来的做事态度值得点赞。 查看详情>>
- 应对比亚迪价格战!新SUV增加入门版,价格大幅降低智电出行获取到一组东风风行雷霆入门版的实拍图。新车基于EMA-E平台打造,搭载无边界设计的机甲龙鳞前格栅,两侧为“獠牙”造型分体式大灯,车侧配悬浮式车顶设计。新车较现款更换功率更小的电机,最大功率下降30kW至120kW,预计新车售价将大幅降低。 查看详情>>
- 东风本田CR-V与威兰达HEV:谁是冬季自驾游的明智之选在寒冷的冬季,东北的雪景吸引了无数自驾游爱好者。然而,冬季的严寒也让许多纯电动车的续航能力大幅下降,燃油车的油耗也大幅增加。此时,混动车型以其独特的优势,成为了解决这一痛点的明智之选。在23年底到24年初这段时间,各项冬测表明全新一代CR-V e:PHEV和CR-V e:HEV两款车在冬季的表现十分出色,尤其是中汽中心举办的冬季挑战中取得了优异成绩,而目前从市场来看丰田威兰达HEV是它较大的对手,从极限测试的角度解读它们的综合实力,看看谁才是冬季出游的明智之选。 查看详情>>
- 别克改款GL8实拍曝光!换新2.0T发动机智电出行获得了别克改款GL8的实拍图和部分配置:新车提供油电混动和插电混动两种动力,前者搭载新2.0T发动机,最大功率下降19kW。后者将于4月24日上市,CLTC工况下综合续航1370km。 查看详情>>
- 谁说冬季不能买纯电车选风行雷霆410续航版杜绝续航困扰在北方的民间,一直有流传冬季不要用纯电SUV的说法。之所以会有这样的声音,是因为冬季纯电SUV的续航里程会大幅下降,充电也没那么迅速。这对北方市民的日常通勤,短途出游都造成巨大的不便,毕竟频繁地去充电会使人烦恼,而较长的充电时间使人烦躁。为了应对这些困难,东风风行推出的全新纯电SUV风行雷霆410续航版给出了答案。 查看详情>>
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