威兰达 插电混动车胎胎噪组成预防
- 星瑞丨车胎胎噪组成及预防期,小瑞收到许多车主关于胎噪大、胎噪如何预防等问题,今天小瑞就来正式解答一下胎噪是什么?如何预防呢?一.胎噪组成及产生1.胎噪产生原因胎噪是车辆在粗糙路或不平路面行驶时,不平路面对轮胎产生激励导致胎噪产生,主要来自两方面:一是路面通过接触面对轮胎不断地局部压缩和释放,产生垂向激励力;另一方面是路面与轮胎橡胶在接触面不断地滚挤和释放,产生纵向激励力。不平路面产生的激励力传递到轮胎,再经过轮胎内空气腔和轮辋的耦合系统传递到车轴产生噪音,视路况车况来决定胎噪大小,路况越差胎噪越大。2.胎噪组成。胎噪(也称路噪)一般由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音,二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音,特别是一些轮胎的材质偏硬,尤其容易让车主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音,特别是行驶在坑坑洼洼的路面时,胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音,并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。二.胎噪预防胎噪其实就是在车辆行驶过程中,轮胎与地面摩擦所产生的噪音。噪音会通过四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧等各个部位传递到车内,影响行车舒适性。而胎噪太大的原因可能是因为路况不,也有可能是车轮状态不对。我们可以通过以下方式来减少胎噪,一起来看看吧!1.调整胎压不标准的胎压会对胎噪产生影响,如果胎压过高,那轮胎就显得很“硬”,弹性也会下降,开车的时候胎噪自然就大了。如果胎压过低,那轮胎跟地面的接触面加大,开起车来更是“沙沙”作响。所以我们要多关注胎压的数值,让它保持在汽车手册所标注的正常的范围内,从而减少胎噪。2.清理石子和杂质轮胎用了一段时间之后,花纹夹缝里难免会卡进一些大大小小的石子、金属块等杂质。在行驶的过程中,这些石子就会跟地面摩擦,产生很大的噪音。除此之外,卡在轮胎里的石子还会降低轮胎的抓地力、排水性,甚至会引起漏气和爆胎。因此不管是为了降噪还是为了行车安全,都要定期去清理轮胎的花纹缝隙。如感觉胎噪变大,及时清理轮胎花纹间的杂物。3.粗糙、坑洼坏路如行驶在粗糙坏路上,轮胎为橡胶材质,受车速影响,车速较高,胎体和花纹部分震动受路面影响增强,会导致噪音大,这种现象为正常现象,这样的原因需注意以后行驶在粗糙坏路上要保持低速行驶或避免坏路行驶在良的路况上。三.胎噪检测方法胎压保持在标准胎压前提下,清理轮胎花纹间的杂物及异物,主观评价及客观测试路面为粗糙路面,车速保持在40Km/h及60Km/h速度匀速行驶,感受噪音大小是否在可接收范围及标准范围内。(因粗糙路面速度过高会受到风噪影响,对评价感受影响较大,故行驶速度不高于80Km/h)。(注:不同品牌车型,对轮胎的品牌、花纹结构、胶料材质都有所不同,对胎噪大小有所影响。)四.轮胎现状各大品牌轮胎特点有所不同。下面介绍几个品牌轮胎特点;倍耐力:意大利品牌,主打运动型轮胎,抓地力强,轮胎胶料偏硬,花纹较宽,胎噪较大、价格较高。一般使用于高档车型,如宝马7系,安迪A8等。马牌:德国品牌,与倍耐力为两个极端,主打静音舒适胎,抓地力一般,不强壮,轮胎胶料偏软,价格适中。相很固特异及倍耐力,不耐磨,不适合国内路况。固特异:美国品牌,轮胎花纹设计较宽,偏运动形,抓地力强,接倍耐力,轮胎胶料偏硬,耐磨性,胎噪相对马牌声音偏大。价格相对偏高。普利司通:日本品牌,很偏中性,静音不如马牌跟米其林,抓地力及耐磨性不如倍耐力及固特异强,价格相对居中。根据以上著名品牌的四种轮胎可以看出,不同品牌的轮胎追求的性能有所不同,因轮胎目前调校技术的现状无法实现舒适性、操控性及NVH性能并存,均达到较的状态。因这些属性是对立的存在,例如倍耐力,固特异,这类品牌轮胎追求抓地力、操控性,提高驾驶感受,相对来说轮胎NVH即会偏差一点。相反例如马牌轮胎,主打静音舒适性,故轮胎选取较软材质的胶料,这类轮胎不耐磨,耐久性差,同时抓地力、操控性相很也偏差。- 查看详情>>
- 满足不同人群对动力和油耗的不同需求😀😃😄威兰达2.5L油电混动车型百公里油耗低至4.6L,2.5L插电混动车型百公里加速仅需5.92秒。😛😝😜 😊☺😍而威兰达PHEV插混技术的高性能版,2.5升发动机搭配前后电机组成的动力系统,百公里综合工况👧油耗低至1.1L;总续航里程高达1152km,纯电续航95km,可以满足不同人群对动力和油耗的不同需求。😎😈😎#威兰达##选车买车小技巧# 查看详情>>
- 总续航里程达满足消费者需求💅💑💆同时在硬实力方面,为了打消消费者对于四驱车型高油耗的顾虑,威兰达搭载了三种动力系统,分别为2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)和2.5L PHEV(插电混动)。其中,2.5L油电混动车型百公里油耗低至4.6L,2.5L插电混动车型百公里加速仅需5.92秒。💦💧🔥 🌟💦👅而威兰达PHEV插混技术的高性能版,2.5升发动机搭配前后电机组成的动力系统,百公里综合工况油耗低至1.1L;总续航里程高达1152km,纯电续航95km,可以满足不同人群对动力和油耗的不同需求。💥🌟💢[_LinkTopic:威兰达,18498,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 威兰达,动力输出的恰到好处威兰达 这台威兰达四驱版搭载了PHEV插电混动系统,由一台2.5L阿特金森自然吸气发动机与两台电机组成,动力系统综合功率高达225kW。由于电动机的存在,在起步这种最耗费能源的阶段,这套混动系统会优先以电作为动能,所以整个起步阶段安静无比。再加上加速踏板的阻尼感也比较厚重,以至于整套动力系统给人的印象仍是那种“老实人”的感觉。 这种“老实人”的行驶调性放在日常行驶无疑是非常合适的,恰到好处的动力输出比例,配合足够安静的车厢环境再加上87公里的纯电续航里程,这一切都让城市代步完美极了。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 丰田威兰达 插电混动又快又省钱!😘丰田威兰达 插电混动动力方面2.5L发动机搭配E-CVT电机组成混动系统,😱输出最大马力180Ps,💋低配车型与油电混合发动机动力参数差不多。 ✌️区别在于电池使用大能量的三元锂电池,电池能量约为16kwh,EV模式可行驶87-95km。🌈不过发动机的声音会在加大油门时反映出来,❤️噪音会明显传递到车内,慢速、平顺踩油门才是使用这台车的最优方式。 💯慢充时间是9.5小时充满,如果使用大一点的电流(16A),充电时间为5小时。🌂油耗在4.5L/100km左右,🌛可以说是非常的经济实惠,家用无敌。 [_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23] 查看详情>>
- 这四款合资插电紧凑型SUV值得一看😊对于很多看中日常用车成本的经济型用车需求的消费者来讲,今天推荐四款合资插电紧凑型SUV绝对能满足他们的需求。 本田CR-V锐·混动e+ 乍一看东风本田CR-V锐·混动e+,可能很难发现它与燃油版CR-V的区别,它在动力上采用了全新PHEV插电式混合动力系统,在动力性和燃油经济性上相比现款的燃油版和油电混动版车型将会有着更好的表现。在外观上能够区分CR-V锐·混动e+与其它版本车型的方法,除了车尾标识以外,最明显的就是蓝色涂装的本田品牌标识。CR-V锐·混动e+动力上搭载由2.0L发动机和电动机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统。系统综合最大功率215马力(158千瓦),传动系统匹配E-CVT变速箱。电池及续航方面,新车将搭载三元锂电池组,其中睿智版车型纯电续航里程为85公里。值得一提的是,CR-V锐·混动e+车型的百公里综合油耗仅为1.3L。在保证动力和驾驶乐趣的同时,其燃油经济性非常高。😉😉 一汽丰田RAV4荣放双擎E+ 丰田RAV4荣放双擎E+基于普通版RAV4荣放打造而来,却被誉为史上最强RAV4,这源于新车动力上搭载的由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其中单电机版车型系统综合最大功率为194千瓦,NEDC纯电续航里程95公里;双电机版车型系统综合最大功率225千瓦,NEDC纯电续航里程87公里。其中,双电机版车型可在7.4秒内完成0-100公里/小时加速。除了强劲动力,在外观上,你很难将RAV4荣放双擎E+与普通版RAV4荣放进行区分,可能车侧的“PLUG-IN HYBRID”标识和后翼子板上的充电接口是最明显的两处了。 广汽丰田威兰达高性能版 在一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市之后,它的姊妹车型广汽丰田威兰达高性能版也紧随其后上市了。威兰达高性能版在外观上与普通版威兰达基本一致,大量见棱见角的设计为它带来了一丝阳刚之气。威兰达高性能版搭载由2.5L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,并分为单电机和双电机两种版本车型,传动系统均匹配新一代E-CVT电子无级变速箱。其中单电机的两驱车型系统综合最大功率264马力,电池组容量18.1千瓦时,NEDC纯电续航里程95公里,双电机四驱车型搭载E-FOUR电子四驱系统,最大功率306马力,NEDC纯电续航里程87公里。☺☺ 东风标致4008新能源 虽然法系车能见度不高,但独特的设计依旧让其在车圈内十分出名,在今年上海车展上,标致便给我们带来了旗下的标致4008 PHEV车型。新车与海外版车型基本保持一致,融入了新家族式设计元素,新一代“狮吼式”前脸具有非常强的侵略性,内饰方面延续了家族式i-Cockpit唯我座舱内饰理念。动力方面,标致4008 PHEV搭载1.6T发动机与电动机组成的插电混动系统。 此次推荐的四款插电混动车型均基于燃油版车型打造而来,并且它们的燃油版车型销量出众,为此打下了坚实的口碑。虽然插混车型售价都往往高于各车系的燃油版车型,但其配置上有所提升,并且还能享受“绿牌”政策。那么如果您想要购入一辆燃油经济性不错,且享受绿牌的车辆,我想这四款车型都绝对是不错的选择,值得您考量。😊😊[_LinkTopic:RAV4荣放 双擎E,30083,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 外观太好看了 星光虽然说外观这个事见仁见智,但是我觉得五菱星光的设计对于年轻人来说接受程度还是比较高的。前脸贯穿式的灯带加一个无边界的中网设计,看起来还挺有科幻高的。大溜背轿跑的设计,整个车看上去还是挺修长的。 五菱星光的动力是1.5升的自然吸气发动机匹配电机组成的“灵犀”插电混动系统,发动机的最大功率106马力,电机的最大功率177马力。你要说他动力有多强呢,其实并没有,但是满足日常家用是完全没问题的。零百加速7.9秒,这个动力在城市驾驶是完完全全够用的。作为一款家用车,星光的驾驶感受是非常偏向于舒适的,像是很多电车一脚下去基本上是比较“窜”的,开星光的时候是没有这个感觉的,它是会给你一定的反应时间,让你开起来比较舒服。 方向盘很轻柔,我一女生开也没什么问题,属于很好上手的类型。碰到一些颠簸路段,过滤的也是比较彻底的。噪音方面,我觉得风噪和发动机噪音控制的都还行,胎噪稍微有点大。 还是非常不错的。 查看详情>>
- 外观大气又不失优雅长续航的银河L7【最满意】该车搭载1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统,动力强劲,加速很快,平顺性也没得说,超车没有任何问题。而且还支持弹射起步功能,妥妥的红绿灯“头排小王子”。 【外观】吉利银河L7的外观大气又不失优雅。车头狭长的LED灯带一直贯穿整个车头,要是能将中间连接起来那就更帅了。而尾部灯带的设计更加激进,尽显运动气息。 【内饰】与外观激进的设计理念不同的是,银河L7的内饰就显得很简洁了。四幅式方向盘搭配怀挡设计,使得车内的储物空间大大增加。三块大屏连接在一起还支持三屏联控。座椅的皮质包覆以及色彩搭配也同样亮眼。 【空间】空间相对宽敞,尤其是驾驶位感觉更加宽敞。后座和后备箱表现也很不错。 【驾驶】整车NVH表现还算不错,高速跑到130-140km/h以后车内还可以进行正常的对话,胎噪与风噪对于自己来说,还算可以接受的范围。 【续航】纯电续航达成率还算不错,可以达到80%,这还是开空调的情况下。馈电情况的话,油耗大概5个左右,还是可以接受的。 #银河L7# 查看详情>>
- [最满意]该车搭载1.5T发动机+3挡D[最满意]该车搭载1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统,动力强劲,加速很快,平顺性也没得说,超车没有任何问题。而且还支持弹射起步功能,妥妥的红绿灯灯“头排小王子”[最不满意]这车取消了实体按钮,这是最让人感觉到难受的。空调按钮啥的你设置在中控屏里还好说,自己费劲去找找还好,但是大灯开关也没有实体按钮,需要去中控屏设置里面找,这就说不过去了。[外观]吉利银河L7的外观大气又不失优雅。车头狭长的LED灯带一直贯穿整个车头,要是能将中间连接起来那就更帅了。而尾部灯带的设计更加激进,尽显运动气息。 [内饰]与外观激进的设计理念不同的是,银河L7的内饰就显得很简洁了。四幅式方向盘搭配怀挡设计,使得车内的储物空间大大增加。三块大屏连接在一起还支持三屏联控。座椅的皮质包覆以及色彩搭配也同样亮眼。(空间]空间相对宽敞,尤其是驾驶位感觉更加宽敞。后座和后备箱表现中规中矩(驾驶]整车NVH表现还算不错,高速跑到130-140km/h以后车内还可以进行正常的对话,胎噪与风噪对于我自己来说,还算可以接受的范围 [续航]纯电续航达成率还算不错,可以达到80%,这还是开空调的情况下。馈电情况的话,油耗大概5个左右,可以接受 查看详情>>
- eπ007初体验之选车历程我注意到eπ007是在3.14日发布时在网上看到的,当时我已经看车3个多月了,迟迟没定就是因为当时市面上在我经济范围内的车,没有一款在我试驾和了解价格后让我有冲动的欲望的。注意到eπ007首先是因为它帅气的外观,优美的线条感使我有了了解它的冲动,但它的4s店距离我比较远,一时间没有办法去店里看看,就疯狂的在网上查阅与其有关的信息。 第一次去4s店里看车,由于没有沟通好,恰好试驾车不在店里,就只能先看展车了。第一感觉外观和车内空间是很满意的。内饰的话虽然说够简洁,但少了点大方的感觉,没有深蓝sl03的厚重感,质感也是差点,中控屏也差点,但没啥味道这点还是比较好的。掀背式后备箱加上可放倒后排座椅,组成一张大床可太贴合我的心了,电动尾翼也很帅。所以第一次看车整体还是很满意的。 第二次看车约了试驾,销售先带我兜了一圈,边开边讲解各项功能,还是很丰富的,而且绝大部分功能都是全系标配,不像某些车搞些低价低配吸引眼球。试驾后感觉动力充足,不够胎噪还是比较大的,而且过有些路段时有感觉到车内有共振,心闷,不过查阅后得知这是很多电车的通病。试驾结束后,我就下定了。 现提车40多天了,这车还是存在一些小毛病的。 例如座椅记忆、头枕音响等挺多功能保存不了、车胎报警容易误报、车机死机、360失效黑屏等。但多点包容给厂家些时间ota吧,毕竟它的机械性能还是很不错的,优点也蛮多的。 查看详情>>
- 五菱星光用车感受虽然说外观这个事见仁见智,但是我觉得五菱星光的设计对于年轻人来说接受程度还是比较高的。前脸贯穿式的灯带加一个无边界的中网设计,看起来还挺有科幻高的。大溜背轿跑的设计,整个车看上去还是挺修长的。 整个内饰的布局比较简洁,前面这块皮质搭配灰色木纹材质的设计我觉得很好,看起来挺显高档。内饰除了这套黑色的内饰之外,还有一套浅色的,会更加温馨,更居家一些,当然就没有这套黑色那么耐脏了。 两米八的轴距,特意去试了下后排的空间,我觉得是非常ok的。我身高165cm,坐在后排腿部空间很宽敞,跷二郎腿是完全没有问题的。拿手机对比了一下,大家可以参考。 五菱星光的动力是1.5升的自然吸气发动机匹配电机组成的“灵犀”插电混动系统,发动机的最大功率106马力,电机的最大功率177马力。你要说他动力有多强呢,其实并没有,但是满足日常家用是完全没问题的。零百加速7.9秒,这个动力在城市驾驶是完完全全够用的。作为一款家用车,星光的驾驶感受是非常偏向于舒适的,像是很多电车一脚下去基本上是比较“窜”的,开星光的时候是没有这个感觉的,它是会给你一定的反应时间,让你开起来比较舒服。 方向盘很轻柔,我一女生开也没什么问题,属于很好上手的类型。碰到一些颠簸路段,过滤的也是比较彻底的。噪音方面,我觉得风噪和发动机噪音控制的都还行,胎噪稍微有点大。 关于油耗,官方给出的数据是百公里馈电油耗3.98L,我开的这台车表显油耗是4.4L/百公里,目前一直在市区开,这个油耗我觉得也算是比较亮眼了。 查看详情>>
- 五菱星光车主用车感受五菱星光是一款比较实用的车型,我对它的使用体验整体比较满意。下面我将分享一下我的使用感受,其中包括它的优点和缺点。 优点: 1. 外观:前脸贯穿式的灯带加一个无边界的中网设计,看起来颇具科幻感。大溜背轿跑的设计,使整个车看上去比较修长。 2. 内饰:内饰的布局比较简洁,前面这块皮质搭配灰色木纹材质的设计显得比较高档。并且,除了这套黑色的内饰之外,还有一套浅色的,更加温馨,更居家,不过没有这套黑色那么耐脏。 3. 空间:拥有2.8米的轴距,我身高165cm,坐在后排腿部空间很宽敞,跷二郎腿是完全没有问题的。 4. 动力系统:它是由1.5升的自然吸气发动机匹配电机组成的“灵犀”插电混动系统,发动机的最大功率106马力,电机的最大功率177马力,作为一款家用车,其动力完全可以满足日常使用需求。 5. 驾驶感受:该车驾驶感受比较偏向于舒适,它会给你一定的反应时间,让你开起来比较舒服。 6. 方向盘:方向盘很轻柔,即便是女生开,也没什么问题,属于比较好上手的类型。 7. 油耗:官方给出的数据是百公里馈电油耗3.98L,我实际驾驶的表显油耗是4.4L/百公里,这个油耗在市区行驶时算是比较亮眼了。 缺点: 1. 噪音:风噪和发动机噪音控制的还不错,胎噪稍微有点大。 2. 内饰:一些细节处理得不够精细。 总的来说,五菱星光是一款性价比较高的车型。它的价格相对较低,但在实用性和舒适性方面都有不错的表现。如果你需要一辆经济实惠、实用可靠的车,那么五菱星光是一个不错的选择。当然,每个人的需求和喜好不同,最终的选择还需要根据个人情况来决定。[_LinkTopic:五菱星光,80500,23] 查看详情>>
- 五菱星光车主的用车感受作为一位五菱星光车主,我对它的整体表现还是比较满意的。下面我将从外观、内饰、空间、动力、驾驶感受、油耗等方面谈谈我的使用体验。 🚗 外观:五菱星光的外观设计简约大方,前脸采用了贯穿式灯带和无边界的中网设计,看起来颇具科幻感。大溜背轿跑的设计,使整个车身看起来更加修长。 🚗 内饰:内饰的布局比较简洁,前面采用了皮质搭配灰色木纹材质的设计,显得高档。并且,除了这套黑色的内饰之外,还有一套浅色的,更加温馨,更居家,不过没有这套黑色那么耐脏。 🚗 空间:我身高165cm,坐在后排腿部空间很宽敞,跷二郎腿是完全没有问题的。并且,它拥有2.8米的轴距,使后排空间非常宽敞舒适。 🚗 动力:五菱星光采用了1.5升的自然吸气发动机匹配电机组成的“灵犀”插电混动系统,发动机的最大功率106马力,电机的最大功率177马力。这个动力系统在城市驾驶中完全够用,零百加速7.9秒。作为一款家用车,它的驾驶感受非常舒适,并且在驾驶过程中,它会给你一定的反应时间,让你开起来更加舒服。 🚗 驾驶感受:方向盘很轻柔,即使是女生开也没什么问题。在一些颠簸路段,车辆的过滤效果也比较好。不过,在噪音方面,风噪和发动机噪音控制得还不错,但胎噪稍微有点大。 🚗 油耗:官方给出的数据是百公里馈电油耗3.98L,我实际驾驶中的表显油耗是4.4L/百公里。这个油耗在市区行驶中算是比较低的。 总体来说,五菱星光是一款性能不错的汽车,它的优点包括外观时尚、内饰简洁、空间宽敞、动力充足等。当然,它也存在一些缺点,如噪音较大等。不过,作为一款价格亲民的汽车,它的性价比还是比较高的。如果你正在考虑购买一款家用车,不妨考虑一下五菱星光。[_LinkTopic:五菱星光,80500,23] 查看详情>>
- 外观很个性的插电混动轿车别克微蓝6👊👊新能源汽车是未来的发展方向,随着油价不断上涨和新能源技术的成熟,越来越多的人开始购买新能源汽车,其中插电混动车型的综合续航里程长,受到了许多朋友的喜爱,而今天我们要说的主角是别克微蓝6 PHEV,来看看它的各方面表现怎么样。外观方面,前脸采用了家族飞翼式格栅,大灯使用了LED光源,灯组边缘处通过亮黑色装饰向下延伸,与前包围连在了一起,提升了一定的辨识度。尺寸方面,整车的长宽高分别为4648*1817*1491mm,轴距为2660mm,属于紧凑型车级别。👊👊 👤👤从侧面来看,车身低矮修长,颇有些跨界旅行车的范儿,悬浮式车顶很时尚,错落式腰线营造出来了运动感。车顶末端有小扰流板,尾部应用了较多的线条,看着凹凸有致,鲜红色的尾灯晶莹剔透,点亮效果很好。内饰方面,中控台简洁且有层次,双拼配色以及适量的蓝色装饰,让氛围不会沉闷,中间部分是皮质包裹,但中控台上方、车门上方等位置,还是能摸到很多硬质塑料,还有多功能方向盘也是塑料的,我们可以后期自己缝制个真皮的,握感会好太多。👤👤 ✊✊别克微蓝6 互联时尚型,配备了8英寸液晶仪表、8英寸中控屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、自动空调等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。空间方面,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间有2拳左右的距离,而头顶空间算是够用水平,有3指多点的余量,织物座椅对身体的承托还可以,后备厢平整,拉些日常行李很方便。✊✊ 👥👥动力方面,搭载的是四缸1.5L发动机和电机组成的插电式混合动力系统,与之匹配的是E-CVT变速箱,使用的是上汽通用的三元锂电池,纯电续航里程为50km,综合续航759km,慢充时间2.6小时。把车开起来起步轻松,动力随踩随有,深踩踏板提速很快,日常在城市路况下行驶车内安静,不过当发动机驱动的时候,声音有点偏大,而底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,过弯和并线时,悬架对车身的支撑比较好,但是跑高速的话,后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪的声音。结语:别克微蓝6 互联时尚型,这款插电混动汽车的外观很个性,配置比较齐全,空间够用,驾驶感受也能让人满意。👥👥[_LinkTopic:微蓝VELITE 6 插电混动,23741,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 紧凑型A+级插电混动轿车来看驱逐舰05💗💗说起新能源汽车,比亚迪是很有代表性的新能源车企,造车工艺相比原来有了质的提升,产品越来越受到广大消费者的喜爱,而今天我们要说的是比亚迪驱逐舰05,属于插电混动轿车,该车可以上绿牌,来看看它的各方面表现如何,作为家用到底怎么样。驱逐舰05是比亚迪军舰系类的首款车型,采用了“海洋美学”设计理念,车头较为扁平低趴,前脸类似无边界的进气格栅,内部为横幅饰条填充,上方带有BYD标识的黑色饰板,与左右狭长的LED大灯结合在一起,进一步拉宽了横向视觉效果。💗💗 👉👉整车长宽高分别为4780*1837*1495mm,轴距为2718mm,是紧凑型A+级别,车身简洁饱满,虽然设计谈不上多么出彩,但是足够的耐看,17英寸的双色轮毂样式还可以。尾部凹凸有致,层次感比较强,贯穿式尾灯是时下很流行的设计,灯组内部构造比较有特点,LED光源亮起后效果很棒。内饰方面,中控台布局十分简约,前排储物空间很多,水瓶、纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置,8.8英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,12.8英寸触控大屏提升了科技感,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等,不过车内用料比较一般,中控台顶部是软性材质中间和下部分都是硬质材质。👉👉 🎽🎽驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、对外放电、低速行车警告、主驾驶座电动调节、8喇叭扬声器、自动空调等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。前排是一体式运动风格座椅,填充物比较柔软,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部空间有2拳的距离,头顶空间有4指左右的余量,横向空间也不错,保障了乘坐舒适性。🎽🎽 👈👈动力方面,搭载的是1.5L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其中电动机最大功率为145kW,电动机最大扭矩为325N·m,与之匹配的是E-CVT变速箱,使用的是磷酸铁锂电池,公布的NEDC纯电续航里程为120km,快充时间1.1小时,慢充时间5.5小时。日常通勤代步,如果电量充足的话,驾驶感受和纯电动汽车几乎无异,起步轻快,动力随踩随有,超车有底气,当全力加速时,发动机会在60km/h之后才有可能启动,发动机介入比较自然,从电到油的切换过程基本不会察觉,只是刹车踏板反馈比较沉,制动力相对偏弱。👈👈 💓💓底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构,底盘调校风格偏轻盈,欠缺些扎实厚重感,经过减速带和烂路时,后悬弹跳动作和余震比较多,遇到非铺装路面胎噪偏大,跑高速后段胎噪和风噪也容易传到车内。结语:比亚迪驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型,这款插电混动轿车的外观时尚,配置齐全,空间够用,动力表现和续航里程让人满意,后期养车成本低,适合家用,不过实话实说,定价有些偏高,等车周期长,底盘质感有待提升。💓💓[_LinkTopic:驱逐舰05,51330,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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