威兰达 插电混动车顶通风窗没关进水怎么办
- 车顶通风窗没关进水了,怎么办座椅腿生锈了咋处置一下呢 查看详情>>
- 天窗玻璃变花全景车顶通风窗2块玻璃接缝处玻璃变花了,貌似玻璃进水了,从车顶通风窗外擦不掉,从车内也擦不掉,怎么办? 查看详情>>
- 车友们买车后一年多 发现天窗更换过不是原装车带的了 怎么办?买车时没当心车顶通风窗的生产月份后来无意间看到车顶通风窗月份与其他侧包围窗月份不符合我是7月份买的车牌照上的生产日期是5月份生产的后来发现其他玻璃都是5月前生产的而车顶通风窗玻璃是7月份生产的这么推算买车当月替换过车顶通风窗具体是甚么情况替换我不晓得当时销售员也没告诉我车顶通风窗替换过的事像这种情况之后车顶通风窗涌现滴水漏雨的情况怎么办?这事我该怎样解决?求车友们帮帮我怎么办 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧#【20】暴雨季车辆使用技巧如果车辆涉水抛锚怎么办?#暴雨季用车技巧#哈喽,大家好我的爱车是奇瑞瑞虎8鲲鹏版1.6T自动逐风型,今天来为大家分享一下 如果车辆涉水抛锚 怎么办? 首先如果车辆涉水抛锚,切记不能再次启动发动机,这是基本原则。然后拨打110或122、119,进行报警急救。最后立刻开展自救,不要呆在车里浪费时间。涉水前降下主驾驶车窗或降下一半,给自己留下逃生余地。别怕车窗淋雨;现在大部分车辆被水淹没后依然可以保持短时间车辆通电,给你留出逃生时间。进水后车门肯定是推不开的,需要赶紧从车辆中爬出来,避免氧气耗尽,或者水位没过车顶无法打开车门或天窗。最后车里常备一把破窗器,实在不行用座椅头枕,砸车窗玻璃的边角,不要砸中间。 查看详情>>
- 暴雨天气如何正确开车?十大基本注意事项你必须了解#暴雨季用车技巧# 10 如果车辆涉水抛锚 怎么办? 首先如果车辆涉水抛锚,切记不能再次启动发动机,这是基本原则。然后拨打110或122、119,进行报警急救。最后立刻开展自救,不要呆在车里浪费时间。涉水前降下主驾驶车窗或降下一半,给自己留下逃生余地。别怕车窗淋雨;现在大部分车辆被水淹没后依然可以保持短时间车辆通电,给你留出逃生时间。进水后车门肯定是推不开的,需要赶紧从车辆中爬出来,避免氧气耗尽,或者水位没过车顶无法打开车门或天窗。最后车里常备一把破窗器,实在不行用座椅头枕,砸车窗玻璃的边角,不要砸中间。最后我们想说的是,不要迷信车辆的越野性能,不要贸然下水,不要盲目自信,无论你是霸道陆巡还是Q7。 查看详情>>
- 宋plus dmi半个月用车体验分享在新店买的没人排队 20天提车了很幸运。总体用车体验还是蛮不错的 ,很喜欢,小毛病也是有的,不过目前都是能接受的小问题,聊聊感受。 1,nfc手机钥匙真心好用,我出门不带包,实体钥匙质感很好但是纯金属的好重也很大不方便,小米11pro可以用nfc钥匙,现在就方便多了。 2.电量是准的,纯电开空调能跑一百公里,不开110km,空调大概1kw的样子,充电快充有点慢,18kw,在一个小时多的样子充满,慢充是3.3kw,充满没试过应该6到8小时吧,还是家里有充电桩的比较适合dmi,我还好在app里找到了单位园区里的一个桩,蛮方便,大家也可以在app里找充电点。 3.360度带3d的影像,有透明底盘,停车很方便,但是有死角,不可尽信。 4.a柱漏风和空调问题我倒是没有遇到,可能是夏天没感觉漏风,空调弱电模式是无法启动的,必须启动可以挂档的强电模式才能用,也是挺凉的。 5.后排座椅可以放倒,出去野营可以睡觉,中间有个小扶手也很实用 放杯子放胳膊都挺好。 6锁车自动升窗有两次失灵,锁车了没自己关,不知道是我没关好车门还是咋的,要不就是软件偶发性bug。 7,座椅很软比较舒适,电动的8向调节也丝滑,但我是旗舰版,不是顶配没有座椅通风,还是会出汗。 8宋标放在车外面挺好看,但方向盘标感觉不太适合,换了一个,19块钱,我觉得还蛮好看。 9充电线设计在了下面隐蔽处这点很好,面上看的不乱,用的时候还能直接拉出来用。 10标准模式地板油起步烧胎,劲儿太大了,建议平时使用还是用雪地模式,限制动力劲儿没那么大,起步柔顺一些。 11新车味道还是挺明显的,关窗待久了眼睛疼,建议大家还是前三个月多通风,有害气体肯定不少。 12化妆镜,储物箱啥的还有后排车顶都有灯,后排也有空调和usb,还蛮方便。 13放电模式还没用过,据说也是露营必备。 14后备箱有一次没开全,打开的过程中停止了 窗户和后备箱都带防夹功能 不知道是不是防夹功能感应的原因 15手机蓝牙遥控车子出车位或者冒雨开到自己跟前都很黑科技的感觉,很帅。 16隔音感觉蛮不错的 驾驶室两边都是双层隔音玻璃 关上后就像开了降噪耳机的感觉 有啥问题可以留言交流 后面慢慢补充更多体验感受 车子细节可以看我之前发的视频 [_LinkTopic:宋PLUS,23174,9] 查看详情>>
- 优雅时尚 实用性较强 不拖后腿😀试驾威飒:优雅时尚,实用性较强,智能化不再拖后腿? 作为广汽丰田TNGA家族全新成员的双子星之一,威飒的到来为广汽丰田的产品矩阵,注入了新鲜的血液。 有人说,威飒的定位与自家兄弟威兰达、汉兰达有点重叠了,但小编却不以为然。广汽丰田深耕中国市场多年,推出这款产品时没有理由没考虑到这点。存在即合理,经过这次试驾后,小编对这个问题的答案,更加坚定了。因为威飒是一款既追求感性又兼顾理性的产品,与两者的特点不一样。具体怎么说?小编就以这次的试驾感受,和大家慢慢聊一聊。高雅豪华座驾,是威飒的定位,也就决定了这款车的调性。而其整体造型设计,则散发出一种优雅而豪华的气息。前脸最特别,有几分丰田Supra的味道。在LOGO两侧设计了两条切线,并延续至两侧灯组,提升了辨识度。 而车身侧裙则采用了熏黑处理,从视觉效果来看拉高了离地间隙。另外,威飒上窗线在C柱位置急剧下溜,下窗线上扬,在C、D柱位置形成了锥角,从而看上去又一种轿跑的风格,但实际上威飒的车顶并没有下溜,从而保证了车内二排的头部空间。而这,就是一种感性与理性的并存。 对于造型,一般都见仁见智。但对于实用性,倒是有一套衡量的标准。比如,空间利用率、储物能力、功能等等。而在这些方面,威飒是极其理性的。 打开后备箱,你会发现威飒的后备箱容积很宽敞,目视起码能放下2-3个28寸的行李箱。最重要的是,它的空间利用率不俗,后排座椅支持4/6比例放倒,较为灵活,且放倒后接近纯平,实用性不错。此外,威飒前后排也设计了多个储物格,加之配置十分齐全,比如前排座椅通风/加热,方向盘加热、360度全景影像、无线充电等等都有。在方向盘的左前方,威飒还有一栏快捷按键,集成了360度全景影像、方向盘加热、后备箱开启等功能。对小编个人而言,最喜欢的是这个360度全景影像的按键,遇到窄路,手指轻轻一按,就能快速调出360度全景影像,实用之余又十分便捷。[_LinkTopic:广汽丰田威飒正式上市,47515,9] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 插电混动届的“卷王”如果给你13万多的预算,让你买一辆插电混动的SUV,你会如何选择呢? 其实在这个价位,还有一个非常卷的车型,吉利银河L74 外观内饰配置全部都卷起来 如果我说这车卖20多万,我估计你也会相信,当然我们这辆是17万多的顶配版本,但即便在这个价位,银河L7(车友交流)的外观也很吸引人。虽说是一辆插电混动车型,但银河L7却采用了全封闭的前脸设计,这样确实给了我一种更高端科幻的感觉。 车身侧面,L7的车顶线条下溜,窗线腰线则全 部上扬,4米7的车长营造出了很强的运动感 尾灯虽然是贯穿式的设计,但是内部光源却是 断断续续的,其中还融合了会发光的吉利 logo,确实很独特。 至于内饰和配置方面,银河L7就有些离谱了,居然给配备了3块大屏,仪表10.25英寸,中控大屏13.2英寸,副驾大屏16.2英寸,而且三块大屏还能联动。 只要使用同一账号登陆导航,手机的导航信息 就可以和车机同步,无缝切换车机来进行导航。中控音乐和电影也能直接划给副驾,你用头枕音响听导航听歌,副驾用蓝牙耳机看电影,互不干扰,确实很妙。 而进行了全新UI设计的银河NOS,整体界面也更加简洁,看起来更清爽,最离谱的是,首页应用还能进行分屏展示,这功能目前还真没在其他车上见过。左滑负一屏,右滑应用,左侧下滑设置,右侧下滑通知,还支持多指操控,这感觉你熟悉么?是不是和你手里的手机非常像? 至于副驾,这配置可就太顶了,电调、推托、加热、通风、按摩、理疗,这些功能全都有,就问你17万这个价格,还有谁?再结合上氛围灯,这夜晚效果简直杠杠的。 空间方面L7也完全没问题,前后排都坐一米八的大汉,后排都可以十分宽敞,空调出风口,充电接口,也全都有,全景天窗@还带电动遮阳帘,这点真的很贴心了。当然我最喜欢的一点,还是L7后排靠背的角度可以调整到非常躺,这哪怕是葛优来了,都能躺的很舒服。 查看详情>>
- 花小钱办大事 银河满足您如果给你13万多的预算,让你买一辆插电混动的SUV,你会如何选择呢? 其实在这个价位,还有一个非常卷的车型,吉利银河L74 外观内饰配置全部都卷起来 如果我说这车卖20多万,我估计你也会相信,当然我们这辆是17万多的顶配版本,但即便在这个价位,银河L7(车友交流)的外观也很吸引人。虽说是一辆插电混动车型,但银河L7却采用了全封闭的前脸设计,这样确实给了我一种更高端科幻的感觉。 车身侧面,L7的车顶线条下溜,窗线腰线则全 部上扬,4米7的车长营造出了很强的运动感 尾灯虽然是贯穿式的设计,但是内部光源却是 断断续续的,其中还融合了会发光的吉利 logo,确实很独特。 至于内饰和配置方面,银河L7就有些离谱了,居然给配备了3块大屏,仪表10.25英寸,中控大屏13.2英寸,副驾大屏16.2英寸,而且三块大屏还能联动。 只要使用同一账号登陆导航,手机的导航信息 就可以和车机同步,无缝切换车机来进行导航。中控音乐和电影也能直接划给副驾,你用头枕音响听导航听歌,副驾用蓝牙耳机看电影,互不干扰,确实很妙。 而进行了全新UI设计的银河NOS,整体界面也更加简洁,看起来更清爽,最离谱的是,首页应用还能进行分屏展示,这功能目前还真没在其他车上见过。左滑负一屏,右滑应用,左侧下滑设置,右侧下滑通知,还支持多指操控,这感觉你熟悉么?是不是和你手里的手机非常像? 至于副驾,这配置可就太顶了,电调、推托、加热、通风、按摩、理疗,这些功能全都有,就问你17万这个价格,还有谁?再结合上氛围灯,这夜晚效果简直杠杠的。 空间方面L7也完全没问题,前后排都坐一米八的大汉,后排都可以十分宽敞,空调出风口,充电接口,也全都有,全景天窗@还带电动遮阳帘,这点真的很贴心了。当然我最喜欢的一点,还是L7后排靠背的角度可以调整到非常躺,这哪怕是葛优来了,都能躺的很舒服。 查看详情>>
- 转载:准确的养护天窗 滑轨和胶条是重点汽车天窗可大致分为:滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等等。一、汽车天窗的处是什么?1、改变传统换气方式车内空气污染越来越严重,尤其是汽车长期密闭停放后,车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。而汽车天窗改变了传统的换气形式,风吹进来形成一股气流,将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时,空气分别从车的四周快速流过,当天窗打开时,车的外面就形成一片负压区,由于车内外气压的不同,就能将车内污浊的空气抽出,达到换气的目的,让车厢内始终保持清新的空气,让你备感驾驶的乐趣。2、迅速除却车内雾气使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法,如果行车过程中将车的侧窗紧闭,就会增大车内外温差,前风挡玻璃容易形成雾气。这时只需要打开车顶天窗至后翘通风位置,可轻易消除前风挡的雾气。3、快速降温节约能源使用天窗还有节能的功效,除了打开车门、开大空调,其实快速降低车内温度的法子是打开天窗,利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的,使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快两到三倍,这样当然还会更节约汽油。二、车主要做哪些天窗的日常保养?1、注意天窗的防水性。操作1:每年都要仔细的清洁一下天窗的胶条部分。天窗移动部分由低保养材料制成,应定期用机油或润滑剂清洗机械部分,建议每两个月清洁一次。天窗的密封是橡胶密封圈密封,在使用过程中要注意密封圈的防尘,尤其是在冬季或者经历过远途之后,一定要经常用除尘掸进行清洁。另外一定要注意不能再天窗有冰冻的情况下强行开启天窗,这样会损坏到天窗的电机。在风沙较大的季节,需每隔两个月用是海绵清洁密封圈。操作2:在洗车的过程中,避免用高压水枪将水柱直接对准密封圈。这样不仅容易是密封圈在高压水柱的压力下变形而是车内进水,也会在极大程度上损坏密封圈。2、注意滑轨的老化和变形。天窗使用久了,在其滑轨、缝隙中一般会有不少砂粒沉积,如不定期清理,则会磨损天窗部件。操作1:对于电动天窗来说,在颠簸的道路中最不要完全打开天窗,否则会因天窗与滑轨之间的振动太大而引起相关部件的变形,甚至会损坏到电机。操作2:每两年都要清理排水管,适当的润滑导轨。应经常清理滑轨四周,一般在使用2至3个月的时候,把滑轨用纱布沾着清洗水清洗一下,待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。操作3:车辆在准备长期停放前需用滑石粉彻底清洁一次天窗轨道,避免时间过长造成密封圈在空气中发生化学反应而造成老化的显现。3、注意保护天窗操作面板的按键:操作:开启天窗前应注意车顶是否有阻碍玻璃面板运行的障碍物。天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能,请用软布和清洁剂清洗,切勿用粘性清洗剂清洗。 查看详情>>
- 6月9日消息,雷克萨斯TX在美国得克萨斯6月9日消息,雷克萨斯TX在美国得克萨斯州奥斯汀进行全球首发亮相。新车被定位为一款三排座椅中大型SUV,内部空间宽敞舒适,主攻家庭用车。新车根据不同的动力选项,分别推出TX350、TX500h和TX500h+三个车型供消费者选择。 据悉,TX350、TX500h预计将在今年秋季在海外上市。TX550h+将会紧随其后,稍晚上上市。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 外观方面,TX拥有雷克萨斯最新的造型设计,前脸配备的大灯组与格栅上部进行自然的连接,使其视觉效果非常宽阔,格栅整体造型虽很简洁,但是下方利用金属质感的边框进行装饰,搭配两侧非常运动的雾灯区,使其看起来非常动感个性。并且新车将窗线、外后视镜、行李架等多个位置都进行了黑化处理,轮毂有专属的熏黑样式,使其具有较强的气场。 车侧,新车的腰线设计更显精致,车顶采用了平直的线条装饰,有效的保证了第三排乘客的头部空间和视野。车身尺寸上,新车的长宽高分别为5159/1989/1781mm,轴距为2949mm。 尾部,新车配备了贯穿式设计的LED尾灯组,搭配新车的"LEXUS"英文标识,具有较强的品牌辨识度。尾门有着不错的层次感,整体设计简洁精致,家庭实用感很强。 新车的内部,配备了12.3英寸悬浮式中控屏以及少数的实体按键,另外还搭载了新一代LSS+智能驾驶辅助功能,并支持选装抬头显示以及21扬声器MarkLevinson音响系统等,科技感与实用性并存。 车内座椅布局方面,新车提供2+2+2和2+3+2两种布局供消费者选择,后排拥有两张非常宽大的独立座椅,中间还设置了尺寸可观的储物空间,后排也配备了独立空调、通风加热等舒适功能。第二排座椅放倒后可以与第三排座椅椅背保持齐平,加强了用户的多元化使用。 动力方面,新车将会推出TX350、TX500h以及TX550h+等多种动力形式可选,其中TX350将会搭载2.4T发动机,最大输出功率为202.26kW,最大扭矩为430N·m,并可选前驱和四驱版本。TX500h由2.4T发动机与电机组成,系统综合最大输出功率为269.19kW,最大扭矩为555N·m,标配四驱系统。TX550h+使用3.5LV6发动机与电机组成的插电混动系统,最大输出功率为298.61kW,纯电续航预计为55km左右。此外,TX500h以及TX550h+还提供DIRECT4全轮驱动技术。 查看详情>>
- 插电式混动SUV外观前卫配置丰富👰👰奇瑞汽车近几年的发展速度很快,造车工艺相比原来有了质的提升,而捷途是奇瑞旗下的控股品牌,走的是更加亲民的路线,比如捷途X70这款SUV,就凭借着很高的性价比,取得了不错的销量成绩,今天咱们要说的主角是捷途大圣i-DM,属于插电式混动SUV,来看看它是不是你喜欢的座驾。首先外观方面,采用了家族最新“徽城翘楚”设计语言,前脸无边界式的进气格栅,搭配上分体式大灯,看起来前卫、个性,足够的吸引人眼球,上方眯眯眼是LED日间行车灯,下方区域是LED远近光。👰👰 👉👈该车定位是紧凑型SUV级别,整车长宽高分别为4590*1900*1690mm,轴距为2720mm,车身侧面虽然没有特别硬朗或者凌厉的线条,但是非常的简洁饱满,侧窗到了D柱位置交汇在一起,形成了悬浮式车顶的效果,隐藏式门把手是时下很流行的设计手法,黑色的轮眉和20英寸大轮毂,提升了运动感。尾部宽大厚重,带扩散器样式的黑色包围造型比较夸张,底部是双边两出式排气布局,只是被隐藏在了车底,尾灯采用了熏黑透明灯罩,两侧有着7字状造型,点亮后辨识度高。👉👈 💞💞车内是T字形中控台,应用了较多横向线条,拉宽了视觉效果,车厢内使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹,深浅双拼配色营造的氛围让人感到比较舒服,15.6英寸触控大屏富有科技感,支持高德/百度/腾讯地图、用语音识别、车联网、OTA升级等,而且还是电子怀挡机构。捷途大圣i-DM 1.5T DHT 闪电02,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、方向盘加热、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、自动空调、温度分区控制,功能非常齐全。💞💞 👉👈安全性方面也能让人放心,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。前排是一体运动座椅,对身体的包裹感强,电动座椅具有加热、通风功能,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有1拳多的余量,得益于1900mm的车宽,后排横向空间表现很好,并排坐满3个成年人不会拥挤,地板中间平整,座椅厚实。动力部分,搭载的是156马力发动机和双电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为240kW,系统最大扭矩为545N·m,与之匹配的是3挡DHT变速箱,使用的是三元锂电池,纯电续航里程为80km。👉👈 💇💇起步电机驱动很轻快,动力输出平顺又直接,日常通勤使用纯电模式下轻松好开又安静,深踩油门变速箱对驾驶者意图理解到位,发动机动力介入比较自然,中后段超车有底气,满油满电综合续航超1000km。底盘方面,采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,悬架对车身支撑比较好,跑高速底盘有着沉稳感,不过遇到减速带和烂路时,能感觉到悬架有些偏硬,经过非铺装路面胎噪明显。结语:捷途大圣i-DM 1.5T DHT 闪电02,这款插电混动SUV的外观设计前卫,内饰上档次,配置丰富,空间充足,驾驶感受和续航里程能够让人满意,不过实话实说,品牌号召力和溢价能力还有待提升,并且各地区捷途的4S店也比较少。💇💇[_LinkTopic:捷途大圣i-DM,61508,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 吉利银河L7新一代的电动插混SUV如果给你13万多的预算,让你买一辆插电混动的SUV,你会如何选择呢? 其实在这个价位,还有一个非常卷的车型,吉利银河L7。 如果我说这车卖20多万,我估计你也会相信,当然我们这辆是17万多的顶配版本,但即便在这个价位, 银河L7( 参数 | 询价 )的外观也很吸引人。虽说是一辆插电混动车型,但银河L7却采用了全封闭的前脸设计,这样确实给了我一种更高端科幻的感觉。 车身侧面,L7的车顶线条下溜,窗线腰线则全部上扬,4米7的车长营造出了很强的运动感,尾灯虽然是贯穿式的设计,但是内部光源却是断断续续的,其中还融合了会发光的吉利logo,确实很独特。 至于内饰和配置方面,银河L7就有些离谱了,居然给配备了3块大屏,仪表10.25英寸,中控大屏13.2英寸,副驾大屏16.2英寸,而且三块大屏还能联动。 只要使用同一账号登陆导航,手机的导航信息就可以和车机同步,无缝切换车机来进行导航。中控音乐和电影也能直接划给副驾,你用头枕音响听导航听歌,副驾用蓝牙耳机看电影,互不干扰,确实很妙。 而进行了全新UI设计的银河N OS,整体界面也更加简洁,看起来更清爽,最离谱的是,首页应用还能进行分屏展示,这功能目前还真没在其他车上见过。左滑负一屏,右滑应用,左侧下滑设置,右侧下滑通知,还支持多指操控,这感觉你熟悉么?是不是和你手里的手机非常像? 至于副驾,这配置可就太顶了,电调、推托、加热、通风、按摩、理疗,这些功能全都有,就问你17万这个价格,还有谁?再结合上氛围灯,这夜晚效果简直杠杠的。 空间方面L7也完全没问题,前后排都坐一米八的大汉,后排都可以十分宽敞,空调出风口,充电接口,也全都有,全景天窗还带电动遮阳帘,这点真的很贴心了。当然我最喜欢的一点,还是L7后排靠背的角度可以调整到非常躺,这哪怕是葛优来了,都能躺的很舒服。 要说到驾驶那可就是银河L7的强项了,前段时间的新闻看了么?银河L7在高环跑出了241km/h的最高时速,这动力表现可比同级竞品那些只有170/180 km/h的最高时速要好太多了。能跑这么快,虽说实际价值不大,但是却可以证明银河L7的整车机械素质是非常强的。 动力方面,银河L7配备了雷神1.5T混动专用发动机,而且这次大家可以完全放心,因为这次是四缸的发动机了,最大功率120千瓦,最大扭矩255牛·米,并且只需要加92号油。 既然是混动,电机也很关键,它在前轴布置了一台永磁同步电机,107千瓦,338牛·米,发动机和电动机共同作用在前轮,可以输出最大287千瓦,535牛·米的动力,这动力确实不一般。 底盘方面,前麦弗逊,后多连杆,整个底盘开起来还是有一定厚重感的,对于震动的化解也比较柔和,过沟过坎不会有多余的晃动,转弯的侧倾控制的也比较得当,可以说,L7的底盘在保证了舒适的同时,也照顾了不错的稳定性,这种质感确实在同级别插混车型中是数一数二的。 当然最重要的就是它配备的这台3挡DHT混动专用变速箱了,这也就是银河L7极速能突破240的关键,通过不同齿比的搭配,可以让发动机和电动机始终处于最佳的工作区间,既保证了动力,也节约了能耗,可谓一举两得。 而且,经过升级优化后的3挡DHT,你在正常开的过程中,是感觉不到换挡动作的,整个行驶过程很丝滑,再结合上不错的隔音,整台车开起来一下就“高级”起来了。 提速跟脚,刹车线性,发动机介入的声音和震动在车内都几乎察觉不到,这表现,已经让我完全忘记了这是一辆17万的车了。 所以说,银河L7作为国产插电混动SUV的搅局者,确实还是有两把刷子的,至少这整辆车开起来,真的让人挑不出太多毛病。 其实,银河L7之所以产品力能这么强,这并不是神兵天降,它也是通过产品技术迭代,一点点优化,才有了今天这样的优秀表现。 从混动专用发动机的研发,到混动专用3挡DHT的调教,从外观内饰的打磨,到底盘滤振的标定,这些都是吉利在一代代产品中不断升级优化而来的,这也就不难理解为何银河L7在开起来会给我一种非常惊艳的感觉了。 所以说,在十几万这个价位,吉利银河L7真是插混届的卷王了。能给到你这么好的外观内饰,这么高的配置,开着很棒的插混技术,质感不错的机械素质,而且还给了你三电的终身质保。 看来,银河是真的在凭本事抢蛋糕。 查看详情>>
- 一图了解“极氪式安全”!“流浪地球1”里的经典台词“道路千万条,安全第一条!”我将利用一张思维导图,从硬件安全、软件安全、身体安全、心理安全四大方面共16个小点阐述我在选择和驾驶极氪001过程中体会到的“极氪式安全”。 💡一、硬件安全 (一)车身架构 极氪001采用高性能钢铝混合轻量化车身,在笼式车身 A 柱、 B 柱、车顶框架等重点部位均使用强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢,充分保证乘员及极芯电池包安全。我也听不懂,看图吧。从之前交通事故图能够看到,极氪001与大众25%偏置相撞,极氪001完胜。 (二)电池技术 极氪001通过技术升级及结合先进电池管理系统保证电芯、电池包安全,我也听不懂,看图吧。在浸水实验中,置于水里48小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸,液冷系统、电池包气密性满足要求,可进行正常充放电;热扩散试验中,经过超800℃加热后,“极芯”电池包未出现蔓延、起火的现象。 (三)电机设计 极氪001所使用的威睿电机效率最高可达97.86%,在最大化降低能量损失的同时,回收多余输出能量,高效转化为电池能量储存再使用,而关键是,体积还得到了很好的控制,不需要把车做得太大,或占据太多使用空间。我也听不懂,看图吧。 (四)高清雷达 2022款极氪001单单摄像头就有15个,而毫米波雷达仅一个,没有激光雷达。2023款极氪001配置了瞭望塔式激光雷达,加上其他2颗激光雷达,应该会对智能驾驶有很大推进作用。其实极氪雷达配置非常豪气了,不过在使用过程中,还是有倒车影像延迟、卡顿等问题,需要从软硬件联动上下功夫。 💡二、软件安全 (一)智能辅助 ACC 、LCC、 AEB、FCTA、最新推送的交通标识识别、盲区监测……其实22款极氪001辅助驾驶层面还是有很大的进步空间,无论从准确性还是驾驶体验,还不如很多油车智能,NZP、自动泊车功能亟待上线,赶紧为我们部分有需要的女车主解决困难吧。 (二)智能防滑 从车轮打滑到实现响应循环仅需6毫秒,比TCS牵引力控制系统快10倍。不仅双电机四驱的有,单电机车型也有,通过OTA升级全部推送,解决了出生在东北的我最大的担忧,满满安全感。 (三)一键报警 车顶sos一键报警设置还是很有必要的,虽然不想用到,但是像我这种胆子小的人,还是觉得很有保障。长按5秒,报警(人员受伤紧急救助),道路救援电话是400-003-6036。长按25秒,重启网络。 (四)OTA升级 OTA目前已经升级到4.1a ,每次升级都会给车辆增加或者优化一些保障车辆驾驶安全的功能,目前还有很多需要进步的地方,相信后续通过OTA升级慢慢完善,还在小步快跑阶段,希望极氪不要让我们等太久。 💡三、身体安全 (一)安全气囊 极氪001的安全气囊配备的相当丰富,有六个,依次是主驾驶全气囊,副驾驶安全气囊,侧部全气囊,以及后排头部全气囊,十分让人安心。 (二)双层玻璃 极氮001是双层钢化玻璃,前挡风玻璃具有较高抗冲击强度,较高的抗穿透能力和清晰的能见度,耐光,耐热,耐湿,耐寒,在受到冲击破碎时,玻璃会分裂成带钝边的小碎块,对乘员不易造成伤害。 (三)座舱空气 当初选择极氪001的时候很重要一点就是因其使用的是沃尔沃的健康座舱技术,新车内基本没有异味,家里有孩子,尽可能保证孩子的绝对健康,当然了提车之后也加了炭包也放了一阵子,不过已经很放心了。 (四)智能座椅 赛车座椅造型很酷,不过还偏硬,座椅面还容易变形。但是标配的座椅按摩、座椅加热和座椅通风还是很香的。座椅按摩能够有效缓解驾驶员疲惫状态,也变相保护了驾乘安全。 💡四、心理安全 (一)品牌发展 极氪品牌背靠吉利集团,不断锐意进取,在仅推出了3款车型的基础上就能够完成金额7.5亿美元的A轮融资,投后估值130亿美元。看不懂,总之就是很多大佬都对极氪很认可,品牌发展不可限量。 (二)定制服务 从买车、交车、售后,包括事故处置都有专门的服务群,随时答疑解惑。工作人员非常专业,能够第一时间解决问题,感觉在极氪团队随时在身后支撑,绝对安全可靠。 (三)共建共创 极氪app给了所有车主和关注极氪发展的人们提供了一个很好的平台,充分做到顾客需求导向,很好的发展极氪品牌。极氪社群是我交车后才了解到的群体,丰富多彩的活动把车主的心凝聚在了一起,也对极氪品牌产生了很多的依赖。极物商城很多极物都是共创出来的,也将品牌渗透到了车主的生活点点滴滴中。 (四)补能送电 极氪app充电地图特别好用,可以实时显示周围可用充电桩,也可以根据导航路线规划补能地点。zeeker power有优惠充电卡,电流很大实现快速补能。没有规划好路线跑到了没有充电桩的地方没电了或者堵车堵到没电了怎么办?不用怕!极氪有电极送,全国各地24小时待命,希望用不上,但确实给我十足安全感。[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
- 腾势D9凭什么卖这么火?试驾后,我来全面解读一下腾势D9腾势D9凭什么卖这么火?试驾后,我来全面解读一下 腾势D9在2022年8月份上市,上市后一路高歌,短短的8个月内,销量迅速飙升至万辆,一改腾势多年来不温不火的销量状态,可以说是一款车撑起一个企业。要知道很多车企可是经过多年开发多款车型加起来好不容易才能达到这样的销量,而一辆车短短几个月就做到了,到哪说理去? 图片 腾势D9不仅是销量高,平均售价也是让很多企业望其项背。 根据盖世汽车的国产乘用车上险数据,从2022年11月至2023年6月份共8个月的上险总量为57563辆,其中混动DM-i系列销量为54332辆,占比94.3%,EV车型占比仅为5.7%。 图片 所有车型中,卖得最好的是售价44.58万的DM-i 970四驱旗舰版,占比51.2%,其次是售价40.58万的DM-i 970四驱尊荣版,占比25%。 图片 整个腾势D9这8个月的各车型综合平均售价为42.2万,这样的平均售价在几年前的国产车里面出现简直是一件不可思议的事情。虽然有新能源车型提升单价的原因,但客观上也说明了国产车的品质和性能已经快速提升到了一定的高度。 腾势这样的销量真是让一众车企心生羡慕。 那腾势卖得这么火到底是什么魔力呢?是比亚迪势头拉动还是本身具有较强的产品力?它满足了这群人什么样的需求?带着这些疑问,最近有幸试驾了这款车,现将这款车的试驾感受分享给大家。 1、 大、大、大 首先,这款车给人的第一感觉是大,高大威猛。 撇开造型因素不谈(虽然个人认为它并不是特别惊艳或有多好看,侧面线条也很普通,没啥设计感),仅仅看上去第一眼就觉得这个车好大。其实从尺寸上看的确是这样,腾势D9长度为5250mm,尤其是高度达到了1920mm,典型的高大威猛形象,配上大面积镀铬格栅,显得豪气十足。 图片 其实车长和车高一直是营造豪华中大型MPV的重要参数,尤其是车高对于一款车的气场相当重要。举个例子,MPV中车高最高当属埃尔法,达到了1945mm,虽然车长不长,但是高大的车身迎面而来,气场十足。而传统的日韩系MPV,如本田奥德赛(1712mm)、本田艾力绅(1711mm)、起亚嘉华(1795mm)、现代库斯途(1734mm)、大众威然(1781mm)、荣威iMAX8(1780mm)等车型的车高都控制在了1米8以下,从气场的营造上要远逊于1米9以上的车型。 虽然压低车高可以让MPV显得更加的修长秀气家用化,但是中国人传统文化里还是喜欢大的东西,以大为美。笔者经常与车主交流,听到得比较多的买车原则就是“买大不买小”,可见中国人的文化骨子里是喜欢大,因为大可以给车主带来面子。中国人讲面儿,讲排场。而高大的车型恰恰可以给人带来这样的气场和压迫感。 另外,车高还有一个好处是打造宽敞的车内空间。其实,通过增加车高来提升车内的乘坐空间是一个非常有效且成本较低的一种方式。成本增加不了多少,但给乘客带来的乘坐舒适性却很明显。虽然从某种程度上会增加风阻,但是风阻和舒适性对于一款MPV车型来说孰轻孰重,不言自明。 当然,车长越长也就意味着更大的车内空间尤其是可以显著提升后备厢空间。MPV最重要的使用场景就是拉着一家人一起出门远行或是送乘客去机场车站,这时候有较多行李是司空见惯的事情。而车长仅5米的MPV再怎么优化乘座空间,最后的后备箱空间也是捉襟见肘,行李的摆放很不从容,显得寒酸不大气。 中国人传统的文化里还有一个就是含蓄和保留,做事留余地、凡事留余量。中华民族是传统的农耕民族,体内流淌的是农业文明的血液,农业文明生存下的那种对于大自然的敬畏使得人们喜欢储存与保留,喜欢未雨绸缪。也就是说,平时大部分时间可以用不到,但不能没有,只有这样才能带来自信带来从容。 当然车很大很高,驾驶感觉也很不一样,开起来就像坦克一样,行驶很稳很舒适。由于坐姿较高,开在路上,有一种居高临下的俯视感,甚至SUV车型在腾势D9面前都是被俯视一样的存在,我想是不是也会给车主带来不一样的成就感和满足感。 2、可油可电 笔者曾在2年前走访过多个城市跟很多MPV车主或潜客进行过交流,听取过不同车主的痛点、想法和诉求,也曾建议公司尽快开发插电混动MPV车型,其实当时也是看到了大型MPV的用户诉求,对于为什么大部分选择混动而非纯电,我认为有以下几点。 1、新能源是大势所趋,这一点我想不用赘述。 新能源的属性也带来很多电车才有的功能,同时改变了人们的生活方式,例如放电功能、车内休息睡觉以及其它娱乐功能等,以前的传统MPV的很多功能已经落后于人们对美好生活的需要。 2、明显的低用车成本且开长途无里程焦虑。插电强混对于大型车来说优势明显,能打到这类用户的痛点。对于大型车主来说,它既可以解决油耗高带来的频繁加油烦恼和成本问题;传统燃油中大型MPV大多配备2.0T发动机,自重较大导致整体的油耗偏高,尤其在市区,油耗十几个,一个月加个1500块的油是很平常的事;而混动平时用电的成本很低,可能200块电费就可以跑一个月。 另外混动MPV也不用担心纯电车型的里程焦虑问题,尤其是对于6座或7座的大型车的长途带客属性,本身带一家人或客户就是一件有压力的事情,如果还要担心里程焦虑,那似乎没有必要买。所以我们会看到,大型MPV或大型SUV大部分卖的都是混动车型,纯电车型很少。 3、驾驶感受好。纯电状态自不必说,从几次的试驾体验来看,即使在馈电状态下,发动机的介入感也不明显。四驱双电机带来的安静顺滑澎湃动力也是传统油车提供不了的,上下班路上加速超车都很从容。 3、豪华舒适娱乐座舱打造 这辆车不仅在外观上豪华有气场,开起来从容而无后顾之忧,内部装修也显得豪华大气。 棕色真皮座椅、麂皮车顶、木纹饰板+大量皮质面料、10.25仪表屏、15.6前排中控大屏、二排双12.8座椅头枕屏、双航空座椅带液晶控制屏、HUD、豪华固定中控台带冷暖箱、电动储物魔盒、航空阅读灯、侧窗遮阳帘、座椅无线充电、氛围灯、香氛、丹拿音响等等你能想到想不到的都一应俱全。 图片腾势D9二排视角座舱 其实MPV不管是商用还是家用,豪华舒适大空间应该都可以满足需求。就个人体验而言,从功能设计到色彩纹理,整体车内座舱设计带来非常明显的豪华、舒适和科技感。尤其是车内满屏的设计(7个屏)让舱内更添科技感,也与新能源的属性相匹配,从设计上应该是借鉴了迈巴赫的座舱。 图片腾势D9二排视角座舱 图片迈巴赫二排视角座舱 除此之外,车内三个娱乐屏的交互也似乎借鉴了迈巴赫的设计。车内的三屏娱乐功能可以实施联动,后排娱乐屏可以将视频的内容投到另外两个屏上同步显示,也可以单独打开;扬声器可以选择全车扬声器,也可以用自带的扬声器,使用时互不干扰。看视频、听音乐、唱歌等功能一应俱全,甚至可以打开摄像头开个远程会议,真正做到了豪华舒适与科技娱乐的完美融合。 图片腾势D9的二排娱乐屏联屏功能界面 图片迈巴赫的二排娱乐屏联屏功能界面,腾势D9设计如出一辙 除此之外,腾势D9和比亚迪一样都拥有开放的车机系统,包括手机APP中的车联车控功能也比较齐全,能远程控制车门解锁、车门上锁、空调、闪灯鸣笛、关闭车窗、一键熄火、闪灯、通风加热、开后备箱、关后备箱、冷暖箱等。 图片 当然也可以远程查看车辆状态和车辆健康信息。 图片 图片 图片 不足: 当然,试驾过程中也发现腾势D9还有一些值得优化的地方。 车大有车大的好处,但车大也有车大的难处,那就是停车,真的可以把普通家用车位塞得满满当当的,好在是滑移门下车比较方便。当然,对于一个要买MPV的车主来说,这个肯定是做好了心理准备的。 另外,由于车长,尾门也高,当停车靠墙的位置时,无法打开尾门。 停车位靠墙,无法打开尾门,只怪停车位置小 方向盘和中控台上的触控按键不好操作,用起来很不方便,既不适合盲操,也容易引起误触。尤其是中控台上的滑移门开关,要眼神好按对位置才行,要不然打开关闭滑移门真的是一件很费劲的事情。 图片 图片 由于中控台较长,占用了一部分二排乘客上车的通道,显得通透感不强。 图片 中控台往一排座椅后方延伸了一小段 行驶过坎时,感觉第三排座椅有较大异响,就像是螺丝没装好,显得很松散,这个是真的不能接受。 馈电状态开空调时,站在车外的车头位置可以听到发动机有明显的噪音。 二排的窗户不能降到底,对于二排整车VIP位置来说似乎不应该。 开车时整车没有太多的仪式感和迎宾设计,不知道是我不会用还是没有,感觉对于一个40万元的MPV来说似乎可以做得更好些。 钥匙用起来不方便,包括用遥控钥匙打开滑移门,操作不方便,且对于区别左右车门的功能使用也不是很友好。 馈电油耗似乎不低。从续航和实际里程以及手机APP里的油耗显示来看,馈电的油耗比宣传的会高不少。 结束语 以上就是简短的试驾后对腾势D9的产品分析。总的来说,腾势D9的确解决了很多MPV车主的痛点,既满足了有一定经济水平的大家庭用车需求,也可用于商务接待,可以说是要面子有面子,要里子有里子。腾势D9卖得火,有比亚迪目前本身较强的势能和影响力的原因,但是腾势D9的诸多优秀设计也的确说明其有很强的产品力,还是值得很多企业借鉴的。 #腾势N8试驾报告# 查看详情>>
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