秦PLUS新能源市区油耗解析
- 市区油耗3.81L?蒙迪欧大马力E-混动版硬核技术解析提起混动技术,很多人第一想到的就丰田的双擎技术,确实,在混动技术发展的历史脉络中,丰田属于是元老级的,不过,要真的较真起来,丰田的混动技术其实还有一个哥哥,那就是福特的E-混动。早在1992年,福特就有了用内燃机带动发动机给电池充电的技术,后来发展出输入式功率分流型,其后丰田一度要付费才能使用这套混合动力系统。不过随着丰田的技术升级,后续也发展出了自己的混动系统,并且进化到今天的样子。 查看详情>>
- 从专车解析来看比亚迪秦Plus新能源到底如何近年来,国内开始提倡环保,绿色出行,减少排放等,制定了不少针对传统内燃机汽油车,随着国内开始扶持倡导新能源汽车,各大车企都开始憋着一股劲研发新技术,生怕在这次新能源风口掉队,如果不能跟上的话,那很有可能就会像诺基亚一样,不管之前做的有多辉煌,但总是会被市场所遗忘。于是新能源市场开始百花齐放,各种各样的车型开始层出不穷,逐渐普及,从新能源不断上涨的销量就可以看出,人们慢慢的也开始接受新能源汽车。 查看详情>>
- 百公里油耗8L的“电动车”,实拍解析21款理想ONE百公里油耗8L的“电动车”,实拍解析21款理想ONE 查看详情>>
- #秦PLUS新能源每日打卡#优点:1.油耗1)市区:市区经常开空调车速#秦PLUS新能源每日打卡# 优点: 1.油耗 1)市区:市区经常开空调车速60左右油耗在2.8-3.8,基本上不会超过4.0; 2)高速:高速我基本上是压着限速跑,基本上见车就超,油耗在3.5-5.0; 由此可见省油确实是省油,但是市区比高速省油,我的百公里油耗在2.8-5.0之间,目前综合油耗约0.35公里。 2.动力,不得不说秦plus dmi的动力一点都不比2.0T差,加速很nice,超车很给力,加速的时候很线性。高速上基本都是我超别人,动力没有什么延时随叫随到; 3.静谧性,这车的车速在80km及以下如果不是很暴力的加速,你会发现你几乎听不见发动机的声音。 4.交互,语音助手非常好用识别率很高,基本上很少识别不出来,除非普通话过于标准了,放歌、开空调、开窗、导航啥的我都直接交给小迪了(贴心提示可以更改唤醒词)。 5.便捷,车辆可以通过钥匙、NFC钥匙、APP远程解锁、以及APP临时授权使用车辆。 查看详情>>
- 市区油耗高,这组测试帮你搞懂为什么?几乎所有的车主都知道,平时开车市区油耗高,高速油耗低。但是为什么市区油耗高,未必每个人都能真正说清楚,为了帮各位更好的了解这个问题,我们特意做了一组测试,相信大家看完测试结果就能明白为什么市区油耗高了。 查看详情>>
- 5万买了台“省油王”市区 油耗3毛出头5万买了台“省油王”,市区油耗3毛出头,后排放倒还特能“装” 查看详情>>
- 车长4米8,油耗不到4升,五菱星光对上秦PLUS新能源在A级家轿这个细分领域中,秦PLUS的表现可以说是遥遥领先,近两年来没有一款车型能够真正威胁到秦PLUS,而这样的市场格局或将被打破,因为那个“人民要什么,我们就造什么”的五菱来了,而且是蓄谋已久的“杀”进来。 查看详情>>
- 3.8L油耗是噱头还是实力? 比亚迪DM-i超级混动解析9月16日,比亚迪在广州举办了我迪朋友们 DM-i超级混动技术解析会。来自比亚迪的技术专家与在场媒体深入探讨了比亚迪 DM-i超级混动技术的奥秘,并揭秘首款搭载DM-i超级混动系统的轿车秦PLUS DM-i是如何实现仅3.8L/km的亏电油耗。 查看详情>>
- 市区油耗表现惊人,五菱星辰混动正式开始预售!8月2日,五菱星辰混动版正式开启预售,新车外观和内饰设计与燃油版车型没有本质区别,最大的亮点是搭载2.0L混合动力系统,市区百公里油耗低至4.6L/100km,综合续航超1100km。 查看详情>>
- 市区工况油耗3.81L,史上最省福特车2023年11月30日,福特蒙迪欧大马力E-混动版上市,新车共推出2款车型,指导价18.98万元-21.98万元。 查看详情>>
- 市区油耗市区油耗 查看详情>>
- 市区油耗😬市区油耗😬 查看详情>>
- 荣威RX5购车解析 油耗低至6.9L外观设计方面,荣威RX5采用了荣威最新的家族设计语言。 外观设计方面,荣威RX5的整体设计饱满时尚。 整个前脸设计看起来很完美,两侧灯的设计也相当时尚。 矩阵式全LED大灯点亮后显得非常有活力。 从车身侧面的线条来看,新车造型依旧大气稳重,延续了宽C柱的传统,有助于凸显荣威RX5的造型。 车尾的设计比较大气,看起来很扎实。 尾部的尾灯细节经过重绘后变得更加精致。 查看详情>>
- 汽车空调系统与油耗关系-全解析01 查看详情>>
- 汽车空调系统与油耗关系-全解析说明:汽车暖风系统是不会增加油耗的,原因为热能是以“水暖循环”实现,而水暖又是以“废热利用”的模式实现。燃油动力汽车装备的发动机为往复循环式-内燃式热机,这种机器是依靠燃烧燃油产生热能,利用热能(分子运动推动力)驱动活塞与曲轴运转输出转矩(动力)——燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应,在反应过程中的无序运动是推动力,运动摩擦产生热能可理解为结果。 查看详情>>
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