亚洲狮跑长途总结
- 亚洲狮跑高速漂不漂呢?亚洲狮跑高速漂不漂呢? 查看详情>>
- 解答丰田亚洲狮4个问题,测评总结:加长版卡罗拉在有限的预算内,很多国内消费者买车,尽可能要求一个“大”,这很容易理解,中国人家庭观念极重,对于大空间的要求就是其中一个细节,希望父母妻儿住的宽敞,出门也能坐得舒适。再这样的诉求下,就诞生了不少主打大空间的“合资特供车”,我们熟悉的有大众速腾、现代名图等,作为最能挣钱的车企之一,丰田也有自己的小算盘,这不,今年4月份上市了旗下全新A+级轿车——一汽丰田亚洲狮,上市20多天就销售了3995台,显然又是爆款的节奏。而辣哥最近也测评了这款车,测评的内容立足于此前车友提出的4个问题,现在一一解答。 查看详情>>
- 亚洲狮跑多少公里,油耗会降下来,目前开了300公里10个油左右亚洲狮跑多少公里,油耗会降下来,目前开了300公里10个油左右 查看详情>>
- 亚洲狮跑多少公里,油耗会降下来,目前开了300公里10个油左右亚洲狮跑多少公里,油耗会降下来,目前开了300公里10个油左右 查看详情>>
- 亚洲狮跑多少公里,油耗会降下来,目前开了300公里10个油左右亚洲狮跑多少公里,油耗会降下来,目前开了300公里10个油左右 查看详情>>
- 亚洲狮跑多少公里保养一次?亚洲狮跑了8000km了,该保养了吗?应该多少公里保养一次! 查看详情>>
- 起亚最帅SUV来了!外观冷艳、内饰高档,或用“狮跑”命名SPORTAGE,直译过来就是亚洲狮的意思,如果放在汽车中,就是起亚狮跑,目前来说,起亚狮跑已经历经4代,在北美市场,它一直沿用SPORTAGE的命名,在中国市场,它先后以狮跑、智跑和KX5命名。此次起亚官方发布了第五代SPORTAGE,国产后或重启“狮跑”命名。 查看详情>>
- S7小长途的能耗总结深蓝S7,这位新能源领域的智慧旅伴,以其独特的能源效率、电动车优势以及智能化配置,引领我踏上了一场与深圳城市脉络交织、与自然和谐共生的小长途之旅。每一次出发与抵达,不仅是对经济、舒适、安全及环保理念的深度实践,更赋予了我周末时光以无尽的延伸,让亲近自然的步伐更加从容且深远。 小长途路线: 坐拥深蓝S7 200max版本,我信心满满地驾驭这款CLTC工况下拥有200KM续航里程的电动SUV,穿越深圳这座繁华都市的一端至另一端。尽管全程约60公里的路程在日常深圳外环高速的拥堵压力下显得颇具挑战,但深蓝S7凭借其稳定的续航表现与卓越的适应能力,轻松承载起这段周末小长途的往返重任。即使面对高速路上无法避免的拥堵,其出色的能耗控制能力依然确保了旅程的顺畅与无忧。 能耗管理: 面对深圳高速路网的复杂状况,深蓝S7展现出了电动车在拥堵环境中的非凡实力。即便在频繁启停、加速制动的行驶条件下,其电耗依然保持在令人惊喜的16kWh/100km左右,充分体现了深蓝S7在能源利用上的高效与精准。尤为值得一提的是,电机反向充电技术在拥堵路况下大放异彩,将每一次刹车的动能转化为宝贵的续航补充,巧妙化解了堵车带来的能耗困扰。身为新手驾驶员,我秉持着柔和驾驶的原则,严格遵守限速规定,尽管路况起伏不定,但深蓝S7的出色能耗表现仍令我赞叹不已。 露营体验与充电总结: 在深圳这片繁华之中寻得的最后一片允许明火的净土,我与深蓝S7共同度过了一段难忘的露营之夜。夜幕降临,星辰闪烁,这份难得的宁静与自然的亲密接触,仿佛是对城市喧嚣的一次短暂逃离,亦是对深蓝S7环保出行理念的生动诠释。夜深人静之时,我选择在电费优惠的午夜12点后为深蓝S7补给能量,整段小长途之旅的充电费用仅需约23元,这一数字再次印证了电动汽车在节省出行成本方面的显著优势。无论是城市周边的短途探索,还是日常生活中的日常通勤,深蓝S7无疑已成为我心中理想的绿色出行伙伴。 查看详情>>
- 长途自驾避坑总结[_LinkTopic:保持热爱,“逸”路向前,80248,37] 🔥🔥🔥前言: 长途自驾游的时光仿佛还是昨日,每年我都会空下时间来给自己放一个假,出去看看大千世界,那么出远门前为了避免踩坑,出发前也是做足了功课,也难免踩坑,好好的总结一下我这次自驾的避坑指南吧! 🚗自驾车辆:2013款朗逸1.6L自动舒适版 🚙自驾路线:长沙-吉首-韶关 ☘️自驾里程:1164公里 🌼累计耗时:.5天6晚 ⛽️综合油耗:7.3L/100KM 👨👦👦 👨👦👦出发前准备👨👦👦 👨👦👦 避坑指数.🌟 🌟 1.长途驾车出发前我习惯性的提前半个月去服务站做必备的检查,很多车友有一个习惯就是出发前的两天再去检查车辆,我认为这样做就是为踩坑埋下了伏笔,由于时间仓促遇到问题会加急处理,难免碰到没有配件或者加班处理,这样给足了商家加价的理由,所以提前半个月检查车辆给足了我们时间来维护车辆。一般的检查包括车辆各油水的检查,尤其是刹车油、防冻液、玻璃水、机油液位的检查。以及轮胎、电瓶的查看,要知道长途出行的途中这些问题的突发无疑是高价处理的唯一解决办法! 2.随车自带物品包括应急启动电源、自助补胎工具、紧急破窗神器等等,这些工具都是避坑的神器! 🚗🚗自驾路线选择🚗🚗 避坑指数🌟 🌟 🌟 长途自驾的路线非常重要,高速免费必然很堵,本次我选择了错峰出行的方式,车流量大时及时下高速走国道的方法,放假高峰肯定是车流量剧增的,往往出行的高峰会在放假的前后8小时左右,车流量的增加无疑给安全驾驶带来了巨大的不确定性,虽然多花了100多的高速费,但是换来了畅通无忧,国道的风景也是很美的,尤其是对于我们这种自驾游的车友来说真的是非常不错的选择,一路上走马观花,累了就停下来休息片刻享受这大自然的馈赠,即避坑了也玩了双丰收!所以自驾游路线的选择能拿到避坑指数3颗星当之无愧! 🏕⛺️景点的游玩⛺️🌋 避坑指数🌟 🌟 🌟 1.本次自驾游非常特殊,各大景点必定人满为患,所以为了避免我的长假时间被排队大坑盯上,我选择了几个相对冷门的景点游玩,热门的景点当然选择避开节假日来游玩啦,提前做好功课买好门票,也省去了排队购票的烦恼。 2.景区的游玩消费最贵的除了门票,吃的喝的用的绝对是能排上前三名的,我们可以在周边的超市提前购买必备的物资,比如:面包、能量饮料、防晒霜等等都提前被告,成功的避免了景点内高消费的大坑,关关难过关关要过,这里也是我这几天游玩被坑屈指可数的地方了,买了一张景区内拍摄的游客照片,当时看着拍得漂亮,价格不算便宜,拿回家才发现相框质量非常差…… 3.停车费本次游玩的景区收费还算合理,不过我们选择的基本都是周边饭店停车,既解决了吃的问题也不用担心停车难被坑的可能性! 🏚🏚关于住宿🏚🏚 避坑指数🌟 🌟 🌟 🌟 1.住宿一般都是自驾旅行的消费大头,我提前在网上看到的景点周边的酒店价格比平时高了2-3倍,而且还一房难求,这种时候为了避免被坑我有几个小技巧和大家分享!第一:既然是自驾我们的出行自由度就高了很多,这次我选择了在景点周边城镇住宿,往往距离也就是20-30分钟左右,就可以订到便宜一半的酒店而且服务和卫生会超级的好! 2.只要避开景区中心位置,在小范围边上的民宿也是非常划算的,这个时候我们就不用在网上订酒店的方式了,直接去现场订这样你会发现更加的划算,而且一般的民宿老板也会非常的热情接待你,第二天我就是选择的一家民宿,虽然没有第一天的那个酒店奢华和配置的齐全,这里更加的接地气,也是很不错的体验。 🌈🌈避坑总结🌈🌈 1.出行前一定要做好充足的应急准备,包括吃的、喝的以及车辆相关的应急物资,要知道在人生地不熟的地方修一下车是很有可能被坑的,吃的东西带足,假如碰到大堵车有没有干粮时是一种多么疼的领悟,天价的泡面坑还是不能踩。 2.自驾游的路线选择非常的关键,宁可多绕路也绝不要堵在路上,既耽误了我们的行程,又增加了时间成本,得不偿失必须避坑。 3.提前查看导航选择不拥堵的高速服务区加油站加油,也可以根据爱车的油耗来测算下一个加油里程,朗逸的油耗基本可以测算400-500公里左右加一次油是最稳妥的,避免热门服务区排队加油的坑! 4.这次自驾游成功避坑最大的成果就是把住宿这个坑给避免了,选择景点周边城镇酒店或民宿一定是最优的选择! 以上就是本次长途自驾游的避坑总结,希望能帮助到大家,最后祝福各位车友出行平安! 查看详情>>
- 十一年车龄八万公里的二手车,开起来竟然还不错!上回说到,我们的狮跑工作车买回来之后,我们陆陆续续地做了很多整备工作。正好,在整备前后,我开着这台车跑了好几次长途,加起来里程差不多有600公里了。我看过论坛里老狮跑的车主很多口碑和作业,大家对这台车的驾驶表现打分还是比较高的,唯有对动力和静音表现意见比较多。所以,我们这集就来谈谈,这台老狮跑开起来到底怎么样。 查看详情>>
- ID.6X长途2293km电耗总结八月初跑了一趟长途,往返两千多公里,一直琐事繁多没时间整理,近日邻近国庆长假得空,总结了一下这次全部行程的电耗,计算了一下平均一度电的实际行驶里程,可供广大车友借鉴参考一下,自驾游跑长途就不用心虚了。 本次去程三大一小,后备箱就放了两箱酒加随身行李和一些路上吃喝用品。返程三大一小,后备箱基本是满载状态,全程空调开启自动风量,温度设定24°,主要是22°体感温度太低。 去程高速里程1161公里,市区行驶25公里,总计1186公里,出发前先提前一天的晚上充满电,充进去52.11度,去程高速累计充电155.03度,抵达目的地充电59.79度;返程小计1107公里,全部行程总里程2293公里。返程没有提前充电,直接上高速,高速累计充电249.71,抵达目的地市区补电16.86度,市区补电主要方便第二天上班。 本次全部行程公里数共计2293公里,累计电量消耗共计533.5度,折算1度电能跑4.3公里,其中,去程基本空载,时速基本保持120左右,总耗电266.9度左右,抵达目的地仍剩余67%。返程后备箱满载,时速基本保持130左右,总耗电266.57度左右,剩余35%。其次ID.6X的续航还与行驶速度、载货状态有关,本次返程满载,加速的时候,能明显感觉到不如空载那么轻快了。另外本次返程相较去程多消耗100度电主要是返程速度基本保持在130的时速,提高行驶速度的同时增加了电耗,其次是后备箱满载状态也加大了电量的消耗。 [_LinkTopic:电车到达最远的地方,83419,37] #和爱车路过全世界# #秋季用车小技巧# 查看详情>>
- E8长途用车测评总结一下E8长途用车测评总结一下 开新能源回家过年串门不焦虑,这几天冰雪一直下,还好咱们可油可电可混动,直接里程焦虑给咱抹零,满油满电出大,全程空调26-27,4个行李箱2个大人2个小孩,,二排乘坐感就是......全程都在睡大觉,只有司机师傅我要集中精力好好开车啦!油耗跟续航在天气恶劣的情况下,基本上9折一下 查看详情>>
- AION Splus长途自驾的充电总结👓因为要带着不少物料出差,公共交通方式反而有点不方便,快递费确实不划算,思来想去干脆自己开着自己的AION Splus直接自驾前往![_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 👓这趟出差来回都是我和同事俩人自驾前往的,基本上大广高速往南500公里,每次见到服务区就进去看看充电桩情况再走。所以有了第一手的资料,记录一下,防止以后备用。😀 👓首先,服务区的间隔是一般是20-50公里就有服务区。充电桩的情况一般都是每个服务区是4个充电桩的车位,价格在1.5-2元一度电不等,一般都是120KW以上的。坏桩情况:很偶尔,基本没有。☺ 👓排队情况:工作日11点前还有桩,11点到14-15点左右,基本桩是满的,排队2-4辆左右。15点后面的服务区,就👓基本不用排队了。[_LinkTopic:星创计划,31588,37] 👓充电速度:我的车,在80%以下充电,一般能100A左右,上了80%,可能就是6-70A了。😲 👓总结:基本上可以在跑到50%一下,30-40%左右电的时候,再看到服务区就进去看看,有空位就去冲。😎 查看详情>>
- 长途自驾游选什么车最合适?内行人总结,别等买错再后悔!长途驾车旅游已经越来越成为旅游者喜欢的一种出行方式。只要你有充裕的时间,只要你有一定的经济基础,找一条适合自己的线路,然后驾驶自己的爱车,充分融入户外,融入自然,享受自驾车带给你的无穷魅力。真正意义上的长途自驾游,应该是规划出行三天以上,目标距离2000公里以上,这样的长距离出行,有一辆合适的座驾变得至关重要,那么,我们该开一款什么样的车进行长途自驾游呢?在我看来,适合自驾游的车型,至少要符合以下这几点条件: 查看详情>>
- 2500公里的长途LCC测试和长途补能总结亲爱的极氪车友们: 大家好,我是极氪001的we86车主杨萧。 极氪001在7月20号就开始推送了3.0的版本,主要升级的体验是LCC,增加了车道居中,很多车友看到升级后,整个车机界面好像都没啥变化的,纷纷表示,还不如不升了,等8155吧,实际上我个人认为,这个3.0的升级比8155意义重大很多。8155是替换了820的车机系统,让大家车机的操作上更顺滑而已,他只是一个锦上添花的功能(其实原来的820功能也不少,只是卡顿有点大而已),而3.0的辅助驾驶则不同,他是从无到有,极氪之前的2.0只给了ACC,而且加速减速顿挫大,我用过两次直接在交付群里反馈了几百字后,就再也没用过了。而这次的3.0增加的是车道保持的循环,这个就完全是大升级了,夸张点说,算是比较高级一点点的辅助驾驶了,很多你看到的啥放手让车自己开的视频,大都是这类型的辅助驾驶了,这可是长途神器,所以,我升级后就迫不及待地进行了2500公里的小长途自驾来亲自测试体会极氪001新升级的3.0LCC效果如何。 首先是路线介绍:其实我这次主要的目的地是去湖南长沙探望一下我弟弟的,他新搞了个房子就在岳麓公园旁边,入伙的时候碰上疫情没有去,现在刚好有假期就去走走了。但是直接广东江门到湖南长沙的路线现在太无聊了。临出发前一天刚好我们江门极氪群里面的车友说他一口电跑到广西阳朔去了,于是就产生了我的这条自驾的路线了,大家可以参考一下路线: 第一天:广东江门----- 广西阳朔(途中去了一下黄姚古镇,黄姚古镇现在看得非常死,白天没有逃票的可能了,不过饭菜还是一如既往的好吃。)》490KM 第二天:漓江游玩-------湖南芙蓉镇》580km 第三天:芙蓉古镇游玩------八面山》180km 第四天:八面山------德夯大峡谷-------长沙岳麓》550km 第五、六天:长沙溜达 第七天:湖南长沙------广东江门》750km 接下来说说LCC的体验: 优点: 1、2500km的路程,LCC大概使用了有2000km左右,很多时候一天的路程都是在500-700km,开8个小时,所以这是一个高强度的活,对人,对车也是如此。极氪的LCC非常让我放心,他基本上就不缺勤,一路上没有碰到过误报或者其他开小差不能使用的情况。 2、LCC叫车道保持,意思是一直能在路中间,一条路走到黑。极氪的3.0的这个LCC,的车道保持能力很可以,高速上弯道比较大的情况下,依然从容应对。 3、羚羊避险功能,我一般是行驶在高速车道的最左侧或者是中间,当旁边有大车的时候,这个系统会做出一定程度的避让,不过体验目前还不是很好,表现在当弯道中探测到大车的时候,他的减速还是过于突兀,幅度大了点,另外在避让超车后,又会过快地回到路中间。 4、加速丝滑。当行驶过程中需要提速的时候,虽然我是双电机版本,但是提速还是很丝滑,慢慢地上,不会很突兀。 待提高: 1、减速过于强硬,很多情况在安全的情况下,当车主设定速度降速(如前面隧道限速80,我把速度从100调节到80的时候),又或者是在弯道探测到前方有大车的时候,减速还是会猛了一点,后期希望能继续优化,根据情况和周边情况进行PID的速度调节。 2、在弯道行驶中,有时候会过于靠边,引起车主的不放心。例如在一个右转的急弯,我是跑着最左边的弯道的,按照正常人的习惯,肯定是贴着右边的线跑,而极氪的LCC还是贴紧着着左边的线跑,这很容易引起车主的不放心和紧张,万一你实效了,我不就撞围栏了吗? 3、当人为介入后,系统再次启动需要的时间略显过长,没记错的话是5秒,当你打灯变道,或者是拧动方向盘超过他辅助驾驶的角度后,仪表盘中间的绿色通道都会消失,等待3、5秒才能再次进入辅助驾驶,我认为这个时间如果能够缩短成2秒会比较好。 最后是长途补能方面:这次给我最大感受的其实不是LCC的表现,毕竟我对极氪信心慢慢的,而是长途补能的体会。 1、蔚来的充电网络布局得很好,我在广西,湖南这些边界,一搜都能看到蔚来的充电桩,高速上,我也在2个服务区看到蔚来的充电桩和换电站,这是一个非常巨大的广告效应,反正你开电动车的,你肯定会认识蔚来。所以,希望极氪也能效仿一下,在高速服务区或者沿途搞点极氪的充电桩。当然,蔚来的坑也非常多,尤其是目的地充电桩,我是95%电出发到阳朔,到达阳朔的时候设定的目的地是充电地图上的一个蔚来的目的地充电桩,结果当我带着4%电量去到一看,***了,压根就没有充电桩,只有2根7kw的挂在哪里,还是不能用的。后面在里耶古城那个晚上,也是搜到一个蔚来的目的地充电站,一看地图,怎么在河上的?抱着侥幸的心态过去一看,就是荒野啊,哪里有什么鬼酒店呢? 2、极氪的第三方充电非常方便,大部分高速或者城市都有合作,一扫二维码就搞定了,实在太方便了,看到隔壁充电车主手忙脚乱地去下载APP和充值的时候,极氪车主的自豪感还是满满的。 3、偏僻地方的充电需要谨慎规划,做好两手准备,也不要幻想跑完电去到充电桩。当你只有4%电,又在一个陌生的地方,然后充电地图上显示的都是假情报的时候,你的焦虑感是会非常强烈的(在刚到达阳朔,第一个充电桩是假的时候,我再搜,又跑出来6个假的充电桩,经过认真分析,我选择了第7个,是桂林交通旗下的才解决了能源危机,否则就可能在寻找充电桩的途中跪下了)。目前很多地方的服务区还是没有铺设充电桩的,在自驾长途奔袭的时候,最好是提前规划了解,我在湖南长沙回来广东的路上,因为跑的是许广高速,整个路线上,就道林服务区有充电条件,其他都没有的,这里也非常感谢极氪车友佛山的新哥指点,直接定位了2个直接下高速就能充电的地方,让我一路不用思考顺利补能回家。 查看详情>>
亚洲狮总结热门推荐
- 亚洲狮经济车速总结
- 亚洲狮车内噪音总结
- 亚洲狮超载总结
- 亚洲狮时速总结
- 亚洲狮三角警示牌总结
- 亚洲狮松油门总结
- 亚洲狮磨合期换档转速总结
- 亚洲狮电流声总结
- 亚洲狮省油总结
- 亚洲狮并线总结
- 亚洲狮烧机油总结
- 亚洲狮试用总结
- 亚洲狮积碳总结
- 亚洲狮改装总结
- 亚洲狮贻速总结
- 亚洲狮空档总结
- 亚洲狮锁住总结
- 亚洲狮亮灯总结
- 亚洲狮警示灯总结
- 亚洲狮综合工况油耗总结
- 亚洲狮拉花总结
- 亚洲狮泊车辅助总结
- 亚洲狮评测总结
- 亚洲狮使用总结
- 亚洲狮起步总结
- 亚洲狮最高车速总结
- 亚洲狮双跳灯总结
- 亚洲狮磨合总结
- 亚洲狮异响总结
- 亚洲狮打蜡总结
- 亚洲狮满载质量总结
- 亚洲狮热车总结
- 亚洲狮隔音总结
- 亚洲狮燃烧室积碳总结
- 亚洲狮真实油耗总结
- 亚洲狮拖底总结
- 亚洲狮贴花总结
- 亚洲狮跑长途总结
- 亚洲狮开暖风总结
- 亚洲狮变速箱打齿总结
- 亚洲狮平均油耗总结
- 亚洲狮标识总结
- 亚洲狮车身抖动总结
- 亚洲狮新车总结
- 亚洲狮等速噪音总结
- 亚洲狮顿挫感总结
- 亚洲狮窜车总结
- 亚洲狮漏油总结
- 亚洲狮镀膜总结
- 亚洲狮半坡起步总结