亚洲狮事故责任判定详解
- L3/L4距离上路“临门一脚”,自动驾驶事故责任判定落地近日,我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,《通知》中正式对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,值得关注的是通知中还明确规定了自动驾驶事故责任判定的相关规定。同时,准入通知发布后也开启了对首批企业的遴选工作,这或许意味着L3/L4距离真正量产上路仅差临门一脚了。 查看详情>>
- 奥迪过路口撞飞比亚迪,车身受损严重!事故责任按绿灯时间判定?【奥迪过路口撞飞比亚迪,车身受损严重!事故责任按绿灯时间判定?】3月8日晚,郑先生开奥迪沿明珠路北往南行驶,来到路口准备左转弯进入梅华路。作为等候的第一辆车,绿灯一亮,郑先生就踩下油门准备通过。刚驶入路口,就见旅游路方向有辆白色小车朝他驶来,在路中间缓缓停下。就在这时,白色小车车后突然毫无征兆地窜出一辆黑色比亚迪小车。 查看详情>>
- 详解亚洲狮搭载2.0L+CVT,2022款亚洲狮选购手册文\秦琦 查看详情>>
- 详解丰田亚洲狮,2.0L发动机,值得入手吗随着人们生活水平的提高,家家几乎都有了汽车,毕竟自己有了汽车之后无论去干什么出行都是比较的方便,随着汽车的类型越来越多,人们在选择汽车的时候也是费尽了心思,如果你有18万元的预算,想买一辆家用的车型,你脑海中首先会想到谁呢,今天就给大家介绍一款来自丰田的亚洲狮 2021款2.0L豪华版,这款车的指导价格为15.08万元,究竟这款车值不值得入手呢,我们一起了解一下。 查看详情>>
- 律师笔记✨交通事故责任判定标准百分比关于交通事故的责任百分比: 【机动车与机动车】 全责100%无责0%,主责70%次责30%,同等责任50%。 【机动车与(行人及非机动车)】: 全责100%无责0%,主责80%次责20%,同等责任60%与40%,次责40%主责60% 查看详情>>
- 国内首部L3级法规发布全球六国如何判定自动驾驶事故责任?8月1日,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(简称《条例》)即将实施,《条例》中的智能网联汽车包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶3种类型,也因此被视为国内首部L3级的法规。 查看详情>>
- 交警常说的“让速不让道”有没有道理一个事故责任判定告诉你汽车对于我们的日常生活带来了极大的便利,但随着国内汽车保有量的增加,同时也为道路的安全造成了很多的隐患,当我们去购买汽车的时候,不仅仅是看到汽车的名明面价格,其实在购买完之后,他在后续的养车要比想象中的更难一些,这是很多人提到的,买车容易养车难,我们需要留足够的资金来对于我们的生活提升质量,但支付一大笔资金来让汽车进行保养,这也变相性减少了我们日常的开销,其次呢,在开车当中最主要的是后续的维修问题,如果发生了碰撞,那么这是主要的花销来源,所以在开车的时候一定要注意安全行驶。 查看详情>>
- 详解22款丰田亚洲狮:14.18万起,搭载2.0L动力提及丰田亚洲龙,想必大家都非常熟悉了,该车在上市后并未被市场看好,但它却走出了让市场始料未及的一步。而亚洲狮的出现让许多人也认为它会复制亚洲龙的走势,结果却让人大跌眼镜。日前,车魔王了解到,22款亚洲狮正式上市,售价区间在14.18-17.98万元。新车会在销量方面有所起色吗?接下来跟随笔者在下文中了解一番。 查看详情>>
- 明年起所有出厂新车强制安装黑匣子 小鹏新车已标配行车安全一直都是大家非常关注的问题,但是随着时代的发展,越来越多智能汽车的出现,这让行车安全的鉴定出现了新的问题:无法快速、准确判定事故责任方在厂商还是车主。每次事故发生以后,都是公说公有理婆说婆有理,在短时间内很难判定出问题的责任方,这对车企以及车主的利益都有一定的损害。 查看详情>>
- #交通安全日#事故中对交警责任判定有异议怎么办?今天是第九个全国交通安全日,我们每天行驶在路上,难免会遇到交通事故,当碰到难以判定的事故责任,或者对于交警的责任判定有异议时,当场和交警理论有没有用? 查看详情>>
- 事故全责的几种情况!主要责任和次要责任怎么赔偿?交通事故的责任判定直接影响赔偿分配,全责情况通常涉及明显的交通违规行为,而主要责任与次要责任则需按比例分担赔偿。在这一复杂且敏感的过程中,了解车辆的真实事故记录变得尤为重要,而“吉车教官”作为支付宝上的查询工具,为用户提供了一条快速准确获取车辆事故记录的途径,成为保障购车安全、明晰事故责任的得力助手。 查看详情>>
- 数字化豪车典范?新款奔驰S级内饰曝光不久前,奔驰公布了全新S级W223的内饰详解,基本可以确定,全新的AR技术将会在W223上作为驾驶辅助系统出现,通过全车搭载的实时计算摄影机影像的位置、角度将路况信息,以3D的形式在驾驶员前方显示出来,同时系统还会自动判定周围车辆的行驶轨迹,从而给驾驶者最优线路指示,避免因驾驶员疏忽造成的碰撞。 查看详情>>
- 行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为判定交通事故责任提供证据。行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为判定交通事故责任提供证据。喜欢自驾游的人,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像,把时间、速度、所在位置都记录在录像里,相当“黑匣子”。行车记录仪也可以用做停车监控。行车记录仪中的视频资料不可以裁剪,如果裁剪,在责任事故发生后无法提供帮助。安装行车记录仪,也是为了防止现在社会中发生的碰瓷行为。车后部的行车记录仪摄像头大家一般会安装么? 查看详情>>
- 安全仍是底线,行驶记录仪那些被忽视的隐患目前,行驶记录仪基本上成了汽车的标配,人们在买车的时候给车辆配置一个行驶记录仪成为了共识。行驶记录仪在保护行车安全、还原行车过程、事故责任判定方面起到了重要作用。但当我们在享受行驶记录仪带来便利的同时,也往往忽略了行驶记录仪背后的那些鲜为人知的安全隐患,这些隐患其实一直都存在,或许它此刻正悄无声息的偷窥着您个人隐私和公共隐私。 查看详情>>
- 详解丰田亚洲狮,2750mm超长轴距,油耗低至5.7L,但卖得并不理想💕💕首先,从外观造型来讲,丰田亚洲狮在我看来就像是一个加大版的“卡罗拉”,因为它的车头上,采用了卡罗拉的同款“鹰眼”大灯,样式很精致。不过,丰田亚洲狮在前包围采用了如同亚洲龙一般的纺锤式前进气格栅,再配上左右两端的雾灯区设计,整体看起来比较大气。🚘🚘 😾😾亚洲狮的侧面造型跟卡罗拉很相似,俯冲的车头带去了一定的运动感,4720/1780/1435mm的长宽高数据,在合资A级车中还是有一定优势,而2750mm的超长轴距比速腾还要“体面”,可见其内部空间自然不会小;车轮上,实拍的这款旗舰型还用了米其林PS4轮胎,对操控性、舒适性有很大提升。👌🏼👌🏼 😸😸亚洲狮的尾部比较常规,看起来比较稳重,“L型”的尾灯点亮后很有辨识度,次顶配及顶配车型还带有流水转向灯,视觉效果很不错。同时,“ALLION”的英文标识也点缀在尾标Logo下,颇有高级感。✊✊ 🌸🌸内饰方面,亚洲狮的整体布局、风格设计跟新一代卡罗拉一样,采用了对称式的中控台,以及双色拼接处理,再加上大面积的软质材料,视觉效果很“丰富”,细腻的缝线点缀与大量的镀铬饰条,营造了一定的高级感。✌🏼✌🏼 👍👍👍12.3英寸的全液晶仪表与9英寸的悬浮式中控屏,UI设计效果很细腻,显示也很清晰。同时,这块大屏还带有车联网系统,支持导航、QQ音乐、语音交互、语音控制天窗、空调等功能,而CarPlay、CarLife的配备,提高了整车的玩乐性。😁😁 💓💓座椅上,实拍的这款配置用的是一套皮/翻毛材质混搭座椅,米/棕双色搭配带来一定的豪华感。另外,亚洲狮还有一套真皮座椅,是放在尊贵版车型上的,其余车型从低配到中配分别为织物、仿皮座椅;空间上,基于优秀的尺寸与轴距,整体内部空间还比较宽敞,但给我的感觉是并没有比速腾强很多,差距并不大。🍀🍀 🌿🌿亚洲狮的后备箱空间并不是很大,内部受轮拱侵占很明显,但也能放下20、24、28英寸的三个行李箱,日常家用是不用担心的。另外,亚洲狮的后排座椅可按比例放倒,能够在一定程度上提升整车的实用性。💞💞 🦾🦾动力方面,亚洲狮全系搭载有一台代号为M20E的2.0L自然吸气发动机,最大功率为131kW(178Ps),峰值扭矩为210N·m,对于一辆紧凑型车来说,这个动力并不弱。但日系的调校很“佛系”,即便是带油门起步,给人的感觉也是慢吞吞的,这一点就不如速腾。但有一说一,亚洲狮的CVT变速箱(模拟10挡),要比速腾的干式双离合更顺畅,日常驾驶感更好。至于油耗方面,据工信部公示数据显示,亚洲狮的百公里综合油耗低至5.7升,燃油经济性很高。🤓🤓#亚洲狮##买车# 查看详情>>
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