亚洲狮转向摇臂换装
- Tamiya TT-02 Type-S 原厂升级件Tamiya田宫模型给TT-02Type-S1/10入门级电动房车推出原厂升级件。包括铝制LT加长转向套件和可设定的尾悬挂固定座。首先是转向套件,大型的横连杆tie-rod提供了更精准的中位和转向反应,活动的摇臂使用了铝制材料制造,增加了强度,这套升级转向套件可大幅提高耐用度,让转向更精确。适合TT-02Type-S和Type-SR车型使用,产品编号54965。 查看详情>>
- 四轮定位包含什么?底盘调校参数之主销篇这次跟大家研究一下关于主销的设计。研究主销的角度一般都是针对转向轮而言。主销Kingpin(又称大王销)是指前轮转向所围绕的转向的虚拟的轴心。一般麦弗逊车型主销就是塔顶和下球头的连线,而双摇臂和直桥式的就是上下球头的连线。大部分汽车其主销并不是垂直地面的而是带有一定角度的,主要分为主销后倾(KingpinCaster)和主销内倾(KingpinInclination)。 查看详情>>
- Can-Am也要玩轮毂转向?Ryker二轮车型专利图曝光说到轮辐中心转向,很多车友脑中第一个联想到的绝对是大名鼎鼎的BIMOTA TESI车系,但其实很多车厂也都对这项独门技术有所研究,近日来自加拿大的Can-Am就曝光全新的二轮车型专利图,在前轮转向系统部分,也采用独特的轮辐转向设计。过去讲到轮辐转向机车,大家马上会想到BIMOTA TESI车系Can-Am新专利暗示未来也将推出轮辐转向的二轮新车型!从这次Can-Am曝光的专利设计图中,除了可以看到前轮转向系统采用独特的轮辐转向技术外,这款二轮车型似乎也是目前Can-Am旗下主打年轻市场的Ryker三轮车的二轮版本,外媒也猜测将搭载600c.c.的并列双缸引擎或900c.c.的并列三缸引擎配上CVT变速箱,这两具引擎分别拥有47HP和77HP的马力。最抢眼的轮辐转向设计方面,Can-Am通过上下两支类似回力镖形状的单摇臂结构连结至前轮轮辐中心,上下两支摇臂间夹着转向连杆,前单枪悬挂则是通过上 查看详情>>
- 20款宝马X6外观个性动感准国六标准全国上牌无忧全新20款宝马X6的外观个性动感,车身侧面比例优雅,从车顶滑到车后部的线条流畅柔和,凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身,车头设计小改,换装LED车灯。进口宝马X6提现 了宝马汽车出色的动力以及操控性能,握感出色的方向盘可以提供足够好的转向,而实际操控表现也的确抢眼。 查看详情>>
- 搭载v12发动机,DBS 770 Ultimate发布1月18日,阿斯顿·马丁发布了DBS 770 Ultimate车型。其车身采用新的前扰流器、发动机舱盖增加马蹄形通风口,并换装更深的后扩散器,同时改进悬架、转向、变速箱和车底部结构,增强了方向盘路感、响应和灵活性,动力装备升级的V12发动机。 查看详情>>
- 能后轮转向的美式巡航?宝马摩托后轮转向专利图曝光美式重机那种巨大壮硕的车身所带来的视觉冲击美感,是很多美式车迷最热衷的外型特色之一,但又重又长的车身,也让很多车主在停车移动时变得更为辛苦,近日宝马摩托就曝光一项能帮车主减轻低速移动困难的新专利,那就是独特的后轮转向设计。后轮转向对于汽车产业来说早已不是什么新鲜事,众多高级车款,如奔驰的S-Class早已使用后轮转向设计多年,后轮转向最显著的效果就是能大幅缩减回转半径; 宝马摩托这次曝光的后轮转向专利中,能看出他们对于机车后轮转向的发展相当看好,因为新专利涵盖了链条、皮带、轴传动等不同传动方式之外,也有多种的后摇臂设计出现在图纸上,甚至还有电动车使用的版本。宝马摩托注册了多种不同传动方式,甚至电动车使用的后轮转向专利有趣的是,宝马摩托在专利图上使用一款Chopper风格的美式车款作为图纸参考车辆,让人马上联想到近年发展推出众多衍生车款的R 18车系,以目前的趋势来看,宝马摩托的后轮转向专利 查看详情>>
- GL Racing 后驱蚊车GLRacing计划在2021年第一季度推出全新后驱RWD迷你遥控车(蚊车)。轴距可设定为98mm或102mm,只需使用一个原厂升级件。前悬挂采用可设定避震设计,双前A悬挂摇臂提升了稳定性以及获得更好的camber倾角,前悬挂还可安装防倾杆,转向包含了舵机保护器,让这台蚊车也有1/10遥控车的特性。接收机、电调、电池等设备可以安装在一个平面上,无需堆叠,能够有效降低车架重心。测试车的照片和实际量产可能还会进行优化。 查看详情>>
- TLR 8ight-XE Elite 1/8 电动越野车美国地平线模型(HorizonHobby)旗下品牌TeamLosiRacing(TLR)推出8ight-XEElite1/8电动越野车buggy,竞赛级产品。采用7075-T63mm铝制底板,升级的尾CVA和差速器,提升了传动效率。新的转向组件更顺滑,加宽的接合器让行走更稳定。避震、悬挂摇臂和避震架也进行了升级。产品包含了IFMAR的软尾翼和常用的硬尾翼,还附带一个10mm的尾翼升高座以及未涂装车壳。全新的TLR8ight-XEElite更易于操控同时更坚固耐用,战斗力进一步提升,产品编号TLR04011。 查看详情>>
- Tamiya M-08 波箱强化套件在去年4月,Tamiya田宫模型发布了M-081/102WDM车。M-08能够轻松改变轴距,包括210mm、225mm和239mm,采用TA06/M-07差速器。标配长摇臂、2度C座、CVA避震器、大扭力舵机保护器和全车轴承等,M-07的大量升级件也适合M-08使用,同时兼容M-06车壳。后中置马达设定,能够在加速过程中减少马达扭力对车架和抓地力的影响。Tamiya计划在2021年1月16日推出M-08车型用的KPARTS(GEARBOX)波箱强化套件,由混碳纤维材料制造而成,能够有效提高波箱和车架局部的强度,让操控和转向更直接。产品编号54983。 查看详情>>
- 强大的动力输出,良好的操控,以及充足的抓地力是赛车非常重要的几个关键点,把这几个强大的动力输出,良好的操控,以及充足的抓地力是赛车非常重要的几个关键点,把这几个关键点组合在一起才能让车辆性能发挥到极致,而后摇臂正是扮演这一重要角色,就像是人的腰,连接上下半身。后摇臂属于车架的一部分,并担负着重要角色,后摇臂承担多项任务,主要是车身的动态性能。起步后摇臂需要承受强大的动力输出,起步时发动机扭力带来向前的驱动力。制动足够的硬度承受制动时后轮的拖拽力,及后轮摆动的扭力,保持稳定性。转向吸收在弯中不平路面所产生的多余震动。看似结构简单的后摇臂其实是重要的桥梁,连接着四个重要的连接点,包括后避震、后避震连杆、后摇臂枢轴(后摇臂与车架连接处)以及后轮,后摇臂通过枢轴连接在车架上,后摇 查看详情>>
- 大轮毂大马力,ABT发奥迪RS Q3 Sportback近期ABT忙于对奥迪的产品线进行拓展,也算是扩大自己的改装业务,最近他们又把目标转向奥迪旗下的轿跑式SUV——RS Q3 Sportback,外观倒是变化不大,在现款黑色装饰的基础上,换装定制的20/21寸轮毂,重量更轻,强度更大。同时刹车系统采用大尺寸打孔盘和蓝色卡钳,并带有“钻石涂层”。动力方面,ABT推出了量身定制的升级程序,使得搭载的2.5T直列五缸发动机拥有324kW和520N·m,百公里加速缩短至4.3s,极速提升至285km/h。 查看详情>>
- 丰田亚洲狮也不遗余力😎在智能科技配置方面,丰田亚洲狮也不遗余力,新车的中控台,配备了一块8英寸显示屏,在颜色分辨率等方面都得到了提升,新车还增加了多项驾驶辅助功能,包括倒车影像,车辆稳定性控制系统等,提升了驾乘的安全性能。 ❤️动力方面,丰田亚洲狮搭载了2.0升发动机和CVT变速器,马力输出强劲有力,性能表现相当出色。同时新车还采用了EPS电动助力转向系统,方向盘反馈更加直接,驾驶感受更为灵活。 ❤️❤️最让人惊喜的是,丰田亚洲狮新款的售价也非常实惠,给消费者带来极具性价比的选择,无论是外观设计内饰配色,还是动力系统和智能科技配置,丰田亚洲狮都堪称中型轿车强有力的代表[_LinkTopic:亚洲狮,45611,37]👿 查看详情>>
- 一汽丰田亚洲狮:全系标配越级的智能与轴距😍😍亚洲狮是一汽丰田的首款定位A+级的轿车,不仅拥有堪比B级车的超大车内空间,还具有更加丰富的配置,尤其是安全方面的配置,消费者在意的均为全系标配。 🍧🍧 亚洲狮的前脸使用了大尺寸的进气格栅,格栅形状类似丰田豪华品牌雷克萨斯的纺锥形结构。虽然亚洲狮和亚洲龙的名字很像,同属一汽丰田,又同样出自TNGA模块化架构,但两款车型的前脸设计完全不一样。 🍻🍻 车尾部使用了贯穿式尾灯组的造型,并配有ALLION的车辆英文标识,两侧的分体式LED刹车灯为整车增添了几分精致感。车辆的转向灯使用了时下流行的流水转向设计。 🍥🍥 车辆内饰设计很有味道,亚洲狮配备了12.3英寸的全液晶显示盘,亚洲狮的这一设计代表了丰田要走科技、配置路线的决心。 🌹🌹 在配置上,亚洲狮可谓碾压同级所有车型,包括了VSC车身稳定控制、刹车辅助、驻车防碰撞辅助,7个空气囊在内的TSS 2.0丰田智行安全系统,以及前排迎宾踏板、氛围灯、LED灯组,均为全系标配。🌷🌷 亚洲狮搭载了一台2.0L自然吸气发动机,发动机拥有40%的热效率,最大功率126kW,匹配可模拟10档的Direct Shift-CVT变速箱,和其它变速箱相比,体积减少了40%、传动比提升15%。 🐽🐽 亚洲狮用全新的设计,以及满满的配置进入到竞争激烈的紧凑型轿车市场,放眼其它合资品牌,空间、造型以及配置已经对亚洲狮来说逊色很多。而面对自主品牌的竞争,亚洲狮也拥有科技方面的明显进步,亚洲狮的市场表现值得期待。[_LinkTopic:亚洲狮,45611,37] 查看详情>>
- “奥迪国产最高级别的车型”-奥迪A7L全新奥迪A7L毫无疑问是“奥迪国产最高级别的车型”,不光因为名称后缀最大,还因为全新奥迪A7L先行版与A8同样来自豪车频出的MLB Evo平台,这让它感觉像是一个“小A8”。但是A7L明显比大哥A8多了不少运动和年轻的活力:奥迪把5G/V2X技术首先给了A7L,同时A7L也将是率先搭载腾讯生态系统的奥迪车型,由此可见奥迪品牌对这一车型的重视。在连百万级豪车都换装2.0T小排量涡轮增压发动机的时代,它搭载的3.0T V6发动机也显得弥足珍贵。此外,先行版标配了众多目前国产C级车都不具有的配置,如全轮转向、空气悬架、激光大灯、离车泊车系统等。仅是空气悬架这一项,奥迪别的车型需要花费约为2.9万选装,确实物超所值。 查看详情>>
- 亚洲狮感觉就是拉长了的卡罗拉?亚洲狮只是一款“拉长了的卡罗拉”,那你就大错特错了。实际上,亚洲狮是一款非常独立的车型,它拥有自己独特的设计理念、动力系统和驾驶感受。 首先,从外观上看,亚洲狮和卡罗拉虽然有一定的相似之处,但亚洲狮的车身线条更加流畅,前脸的设计也更加个性化,让人眼前一亮。内饰方面,亚洲狮同样有着自己独特的设计风格,使用的材料和做工也很不错,整体质感不输给卡罗拉。 其次,亚洲狮的动力系统也非常出色。它搭载的1.5T发动机最大功率为150马力,峰值扭矩为220牛·米,比起卡罗拉要更加强劲。同时,亚洲狮还采用了7速双离合变速器,换挡平顺,动力响应更加迅速。 最后,亚洲狮的驾驶感受也非常出色。它的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合,车身稳定性和操控性都很不错。此外,亚洲狮还配备了EPS电子助力转向系统和驻车自动驻车功能,让驾驶更加轻松便捷。 总之,虽然亚洲狮和卡罗拉有一定的相似之处,但它绝对不是“拉长了的卡罗拉”。它拥有自己独特的设计风格、动力系统和驾驶感受,可以让车主们获得更加舒适、愉悦的驾驶体验。 查看详情>>
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