亚洲狮充电还是实际
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- 充电实际功率详解[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 充电实际功率详解 ♨️很多车友总说充电功率低,7KW的桩,实际只有5.6千瓦,今天跟大家聊聊影响交流充电桩充电实际功率的因素。 💯我们日常生活中使用的是交流电,电动汽车电池里的是直流电。交流充电桩给新能源车充电的就是用车载充电机将交流电转换成直流电作为电能储存到电池中。 目前比亚迪使用的的车载充电机功率是3.3KW和6.6KW两种,对应的是3.5KW(额定工作电流16A)和7KW(额定工作电流32A)两种功率的交流充电桩。车主在日常充电过程中,实际充电功率受下面三个因素影响, 第一、受限于车载充电机功率,实际最大充电功率只有3.3KW和6.6KW。 第二、由于充电过程并不是一个恒流充电过程,所以功率利用率并不能达到100%,正常的情况是在90%。 第三、车辆在充电的时候,车内的电池管理系统(BMS)还会根据电网的电压波动,电池温度的变化等情况自动调节充电时的电流大小,以保障充电时电池的安全,也可以延长电池使用寿命。 综上所述,使用3.5kw充电桩充电车内仪表显示2.5-3kw,使用7kw充电桩充电车内仪表显示功率在5kw-6kw都属于正常的范围内。 查看详情>>
- 同样是A+级轿车,为什么亚洲狮和凌尚还是干不过速腾呢?前不久,广汽丰田全新A+级轿车凌尚正式上市,官方售价区间为14.88万一15.88万元。不过奇怪的是,它只提供两款车型,而作为它的姊妹车型一汽丰田亚洲狮的售价区间为14.28万一17.98万元,共计5款车型。其实大家都明白,无论是凌尚还是亚洲狮,本质上都是卡罗拉的加长版车型罢了!既然定位于A+级轿车,那么在速腾面前,这两款车还能有性价比吗? 查看详情>>
- 丰田亚洲狮售价跌破11万,为何还是卖不动?在国内,大众和丰田是当之无愧的一线合资品牌,如果非要把两家车企做个比较,丰田虽在销量上和大众有不小的差距,但是在品牌号召力以及单车利润上,丰田说第二没人敢说第一,良好的口碑以及主销车型坚挺的售价是它的底气所在。 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版实际感受解析, 是徒有其表还是别有洞天?哈喽大家好,我是常熟南门车神,好久没跟大家分享汽车生活了。在这里给大家说声抱歉,近期这小半年一直在规划我自己的工作,我的生活也发生了非常多的改变,唯一不变的就是以后还会一直分享有关汽车的生活状态。那么废话不多说,就开始吧。。。。 查看详情>>
- 充电还是换电?特斯拉还是蔚来?最近几天,因为特斯拉和蔚来高管之间针锋相对的一席话,国内新能源车市场上关于“充换电之争”的硝烟再次弥漫,换电与快充之间的PK,又一次成为行业内的热门话题。 查看详情>>
- 800V是噱头还是革命?解决充电问题,还是要靠大功率!近几年,新能源不断发展,解决补能焦虑一直是行业大力研发的项目。不过,除了充电桩之外,车端的三电技术也是需要攻克。最近,新能源行业内800V高压SiC平台更是成为了关注焦点之一,当然对于消费者而言还是备受争议的,这到底是车企的噱头?还是真的有存在的意义呢?我们一起分析一下! 查看详情>>
- 岚图终身免费充电,是韭菜还是真香?火热的市场之下,一些新能源车企为了争夺消费者,纷纷打出“终身充电免费”牌。只是,这项福利能否真正地落到实处?是车主薅企业羊毛,还是被企业割韭菜呢? 查看详情>>
- 丰田亚洲狮上市,酷似卡罗拉的外观,究竟高级在哪里要说2021年上半年比较受消费者关注的车型,就不能不提到丰田亚洲狮。在2021年4月份,亚洲狮终于正式上市,这款车是丰田品牌针对中国消费者特供的产品,为弥补品牌空缺,这款定位介于卡罗拉和亚洲龙的亚洲龙便诞生了。它有亚洲龙非常相似的名称,还有更实惠的价格,这让这款车“自带流量”,一上市就吸引了一批消费者购买。在2021年上海车展上我们也看到了这款亚洲狮,那么这款车的实际表现究竟如何呢? 查看详情>>
- 打开 想上下通吃的亚洲狮遭上压下打,将何去何从?4月份,备受关注的丰田亚洲狮上市,14.28-17.98万元的高价格在当时引起了不小的非议,由于它是丰田旗下,其市场表现令人捉摸不透,所以,当时非议也就不了了之。不过,亚洲狮上市首月销量3995辆,这个成绩作为丰田旗下的车型表现只能说是一般,由于是4月10号正式上市,它实际销售天数只有20天,这样的成绩也是可以理解的,但是,到了5月份,其6164台的销量成绩一出来很多人就说亚洲狮“失败了”,原因何在? 查看详情>>
- 新能源汽车越来越受欢迎,到处都是充电桩,却还是出现充电难现象新能源汽车越来越受欢迎,到处都是“充电桩”,却还是出现充电难现象,是燃油车占位?还是充电桩自身的问题? 查看详情>>
- 虽被丰田章男看重,但亚洲狮真的能掀起风浪吗?经过上市时间变动的一波三折,丰田亚洲狮终于还是来了。 查看详情>>
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