艾瑞泽5 PLUS提车一个简单
- 简单平淡的出行,艾瑞泽5 PLUS😊艾瑞泽5PLUS车身整体的设计还是很年轻化的,整体的设计设计让整车具有蓄势待发的运动感💄。整体外观设计堪称完美的设计🌟。 动力让人有着满足的刺激感,虽然不是那种一脚油门下去瞬间跑没影的豪车,但是对于家用型是非常满足的😉。对这种普通家庭来说不需要像跑车那种感觉,平时能做到满座的情况下跑高速轻松不吃力,加速时不会因为满载而感到吃力,后端爆发力还算强劲,能给想要的推背感,超车时比较迅速💎。尤其能接受的就是爬坡方面,夏天开空调满座的情况不会对爬坡影响很大,动力还是很强势的😎。 对于这样的要求艾瑞泽5PLUS都能满足,所以一直以来对艾瑞泽5PLUS的动力是很赞赏的💓。视野还是不错的,艾瑞泽5PLUS赋予了宽阔的视野,让驾驭它的过程有一种心旷神怡的快感💖。 阳光下的艾瑞泽5PLUS格外的养眼,灰色这颜色的确是很耐看,爱了爱了💖!#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
- 提车啦一个简单的提车仪式提车咯🚗 一个简单的提车仪式✌️ 发个易车庆祝一下趴🎆[_LinkTopic:MG漫巡,48236,23] 查看详情>>
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- 艾瑞泽5PLUS出师不利,国产轿车容不下一个技术派选手?中国的紧凑级轿车市场,一直是合资车的天下,也是近年来慢慢有自主品牌在10万以内的售价做到了,极致的性价比,这才不得不让合资车也开始在10万元一下的市场开始发力,带来的结果当然是高度内卷,越来越低的售价伴随越来越高的配置,然长安逸动PLUS还有名爵5这样的选手销量上升十分迅猛。 查看详情>>
- PLUS不止是空间,看奇瑞艾瑞泽5 PLUS的自我蜕变现在PLUS这个词经过苹果的“普及”后,已经不止是“大”这样简单了。这一理念在艾瑞泽5 PLUS上面同样得到体现,今天我们就来看看艾瑞泽5 PLUS是如何完成自我蜕变的。 查看详情>>
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- 一款车 也能多选择 逸动PLUS对比艾瑞泽5 PLUS人都有多面性,车亦是如此。 查看详情>>
- 以车会友【艾瑞泽5提车】话说广州车展艾瑞泽5 plus预售上市,新款的艾瑞泽5p以车会友【艾瑞泽5提车】话说广州车展艾瑞泽5 plus预售上市,新款的艾瑞泽5plus,双前脸设计同时满足“气势”和“动感”两种不同的风格,增加了客户对车辆的选择性,较之前的艾瑞泽5,更加年轻化。内饰方面,艾瑞泽5 PLUS车内最明显的是两个10.25英寸的屏幕——10.25英寸高清触控电容中控屏拥有1920*720的高分辨率和3种显示主题,驾驶者眼前的液晶仪表则可以显示导航地图信息,双眼无需分神。 查看详情>>
- 顶配才9.99万的全能家轿,艾瑞泽5PLUS重庆正式上市艾瑞泽作为奇瑞家族里的家轿担当,一直深受广大用户的好评,所以今年他们推出了艾瑞泽5的衍生车型艾瑞泽5 PLUS,看到PLUS这几个字母,就能让人立马绝得不简单。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS被喷“无底线”,车主因撤店无处保养艾瑞泽系列奇瑞回归"一个品牌"战略的产物,按照奇瑞规划,艾瑞泽系列将占奇瑞品牌销量的40%左右,这样的规划看起来是不可能完成的任务。艾瑞泽5是艾瑞泽系列的第四款车,按照奇瑞数字化命名方式,定名为艾瑞泽5,上市之初火了一阵,曾月销破万,被寄予厚望,比迅速窜红更快的是艾瑞泽5下滑速度。为了扭转一下消费者印象,艾瑞泽5改款之际,又改名为艾瑞泽GX,无奈换汤不换药,还是不被消费者认可。今年上市时,再次改名为"艾瑞泽5 PLUS",可以说,奇瑞车型几乎没有传承,一款不行就换个名字,但都能找到原出处。 查看详情>>
- 新提的艾瑞泽5plus跑了六百公里多点,油耗在10.5,怎么感觉油耗有点高,也就是正常行驶,春节在家开开,这正常吗? 查看详情>>
- 一个月提车感受,同级最强PLUS给我惊喜PLUS自7月上市后,传祺GS4 PLUS以“同级最强PLUS”为核心卖点,凭借科技PLUS、动力PLUS、颜值PLUS、空间PLUS、安全PLUS五大产品优势,圈粉无数消费者。今天,就来看看几位来自已经提车的车主对这款车的真实评价,共同验证一下这款车是不是真的这么神? 查看详情>>
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