艾瑞泽5 PLUS双离合颠簸路段换挡
- 比亚迪秦Plus这台车日常驾驶起来是不是感觉特别的硬,尤其是过颠簸的路段的时候?比亚迪秦Plus这台车日常驾驶起来是不是感觉特别的硬,尤其是过颠簸的路段的时候? 查看详情>>
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- 减震器异响可以寻求质保吗?刚买不久的艾瑞泽5PLUS,走坑洼路段容易出现减震器异响的情况,可以寻求质保吗! 查看详情>>
- 颠簸路段中控台异响怎么解决处理?刚入手一年多的艾瑞泽5,近几天走颠簸路段,发现车辆中控台位置有异响,应该怎么解决处理! 查看详情>>
- 艾瑞泽5PLUS,稳重又给力,名副其实🤓1.5T发动机,最大马力156马力,峰值扭矩230牛米的数据表现,已经能够强于很多同级车型了😤。在城市路段,频繁启停,这对动力初段反应考验极大❤。 得益于艾瑞泽5PLUS精致的动力调校,初段反应较为机敏,正常油门开度就能获得不错的提速体验😼。当然是比较线性的加速,让人很容易把控😎。另外,面对城市路段中低速超车,艾瑞泽5PLUS只要重踩油门,速度会瞬间提上去,打转向变线超车一气呵成💥。可以说艾瑞泽5PLUS在中低速的调校是相当优秀的💛。 为了照顾到舒适,艾瑞泽5PLUS的悬挂调校偏软,尤其是悬挂初段的柔韧性,对于细碎颠簸的过滤非常充分,让整车呈现出一种高级感😛。而面对较大起伏或减速带时,它呈现了悬挂初段软,后段硬,没有任何多余弹跳😄。#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
- 2023款 艾瑞泽5 PLUS,售7.49万起【懂车之道 新车】近日,2023款 艾瑞泽5 PLUS正式发布上市,新车共推出3款车型,售价区间为7.49-8.99万元。新车在外观、内饰等均进行了诸多升级,配置方面,全系升级方向盘4向调节、3代PEPS,1.5T版型还升级了360°鸟瞰式超清全景影像、电子换挡。动力上,提供1.5L+9速CVT和1.5T+9速CVT两种动力组合。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS和大众朗逸,哪款较好想买大众朗逸,不过社区评测上我又看中了艾瑞泽5 PLUS,两个车都是10万元家轿,满足平时家用上下班需求。 我个人是偏向于艾瑞泽5 PLUS,有人说国产车不行,其实我觉得这是几年前的看法,现在国产车已经做得很不错了,性价比更高,像艾瑞泽5 PLUS采用1.5T动力,比朗逸1.4T要便宜三四万,采用的CVT波箱,这比朗逸的双离合波箱,故障率更小,动力更平顺。 查看详情>>
- 艾瑞泽5plus高颜值入门级家轿艾瑞泽5plus的车头挺好看,大嘴式的进气格栅,两侧大灯也是LED的,尾部是类似贯穿式的尾灯,但两边还是分开的,内饰也是干干净净的。 艾瑞泽5 plus的舒适性比较一般,虽然座椅坐起来挺舒服的,包裹性也不错,唯一不足之处就是减震不太行,颠簸感太明显🙁。 艾瑞泽5 plus定位于紧凑级轿车,车身是较为标准的A级车尺寸,轴距为2670毫米,由于后悬架采用了扭力梁式的结构,所以后排的空间得到了有效的释放。地板的突起也不明显。 [_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS,配置、动力同级领先!一个品牌要想长盛不衰,必须不断推出新产品, 奇瑞汽车推出艾瑞泽5 PLUS。🌹🌹 🍣🍣艾瑞泽5 PLUS的外观相比家族其他车型来说的确有一定的新鲜感,尤其车尾的设计,十分个性。艾瑞泽5 PLUS采用了双前脸造型设计,分为大气风范前脸和凌厉风尚前脸两种设计风格,满足了不同消费者的审美偏好。这或许是厂商为了突出车辆年轻、运动的定位,不管你是否会喜欢,但一定会令你印象深刻。同时艾瑞泽5 PLUS的造型非常有战斗气息。另外车身尺寸很不错,在美观度、实用性以及用车成本方面都比较合适。 🍰🍰内饰方面,很喜欢艾瑞泽5 PLUS内饰的简洁规整且又很有高级感的感觉。车内采用撞色的设计,这在同级别中很少见,再加上大面积点亮的车内氛围灯也能看出艾瑞泽5 PLUS走的是豪华精致路线。进入到车内,可以看到艾瑞泽5 PLUS在用料和做工上都非常讲究。 🍲🍤🍤艾瑞泽5 PLUS是很值得入手的一款自主品牌汽车,车内配备了10.25英寸的高清中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表,液晶仪表和行车电脑效果非常理想。全车还配备了64色随音律动氛围灯,夜晚的车内气氛会非常豪华。🥠🥠 🍨🍨动力强劲充沛,艾瑞泽5 PLUS搭载的1.5T发动机,匹配9CVT变速箱。艾瑞泽5 PLUS搭载的这款变速箱在低速换挡时也做到了非常平顺,而其它竞争车型的变速箱偶尔会出现低速换挡顿挫的情况。🧊 🥞🥞艾瑞泽5 PLUS兼具了实用性,动力外观空间等各方面的优势,而它也是被大多数消费者所接受。虽然说当地市场竞争非常激烈,但是相信拥有全球品质的艾瑞泽5 PLUS,一定能凭借自己的实力,在紧凑级家用轿车市场中取得优异的成绩!🍥🍥 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS,这样的轿车你爱了吗2023款艾瑞泽5 PLUS提供两款前脸风格,一个种为六边形前格栅,内部为镀铬点阵细节;另一种则为纺锤形前格栅内部为放射状造型😎。此外,2023款艾瑞泽5 PLUS在前保险杠两侧和侧裙区域加入橙色细节🌵。车尾处,新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计,熏黑的灯壳带来了更加运动化的视觉效果❣。同时后包围还采用了双层双色设计,并搭配了双边共两出排气💚。 2023款艾瑞泽5 PLUS内饰配备有多功能方向盘和10.25英寸中控屏,下方换挡杆区域也进行了调整,换挡杆移动到左侧,右侧调整为杯架🤣。 [_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 昂科威plus后备箱异响。类似螺丝松动的昂科威plus后备箱异响。类似螺丝松动的声音。过减速带及颠簸路段的时候会有。有老哥知道咋回事吗? 查看详情>>
- 1.5升动力提升🦅新艾瑞泽5 PLUS23款艾瑞泽5 PLUS新车共推出三款车型,指导价区间为7.49万元-8.99万元。其中,1.5升-CVT版本共推出两款车型:型PLUS指导价7.49万元,享PLUS指导价7.99万元。1.5T-CVT共推出一款车型:享PLUS指导价8.99万元。作为改款车型,23款奇瑞艾瑞泽5 PLUS将继续提供两种风格前脸设计,换装新型号的1.5升自然吸气发动机,相比老售车型搭载的1.5升自然吸气发动机最大功率有所提升。☺ 外观部分,23款艾瑞泽5 PLUS将继续提供两款前脸风格,一个种为六边形前格栅,内部为镀铬点阵细节;另一种则为纺锤形前格栅内部为放射状造型。此外,23款艾瑞泽5 PLUS在前保险杠两侧和侧裙区域加入橙色细节。🦁 内饰方面,23款艾瑞泽5 PLUS内饰基本延续在售车型设计,配备有多功能方向盘和10.25英寸中控屏,下方换挡杆区域也进行了调整,换挡杆移动到左侧,右侧调整为杯架。💙 动力方面,23款艾瑞泽5 PLUS依旧提供2套动力系统可选。其中,1.5升自然吸气发动机最大功率88千瓦,相比2021款车型提升3千瓦,峰值扭矩148牛·米,相比21款车型提升5牛·米;1.5T发动机最大功率115千瓦,峰值扭矩230牛·米,与21款车型保持一致。传动系统方面,两套动力均匹配CVT变速箱。[_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 202014款308异响问题?过颠簸路段有咕咚咕咚异响,低速换挡加油也有咕咚咕咚异响。请问是什么缘由? 查看详情>>
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