比亚迪e9自己用车感受
- 主打高端专车市场 司机关心的开销如何?比亚迪e9用车成本比亚迪最近出了2022款的比亚迪e9,和e2面向普通消费者不同,e9是一款主打商务出行的专车。使用了汉EV的底盘,外部造型倒是更偏向汉DM系列。既然是面对专车市场,那么对于司机而言,用车成本就显得非常重要了。这次改款车型的电池容量、电耗都有所变化,我们一起来看一下吧。 查看详情>>
- 结合买车初衷,分享一下自己的用车感受我现在是一名大切诺基的车主,几年前刚开始工作就定下买大切诺基的目标,今年终于如愿以偿了, 接下来就是我结合我的买车需求,来分享一下自己的用车经历吧。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
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- 北京X7用车感受购买北京X7已经小半年了,来说一下用车感受,总结了以下几点 查看详情>>
- 马自达昂克塞拉用车感受前段时间,买了自己的第一部车,马自达23款昂克塞拉,简单说一下自己这段时间的一些用车感受,希望对想了解这款车的朋友有所帮助。 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 洽谈自己用车感受买车也有1年多了,开起来还真不错,当然看到BBA还是很羡慕,参加自己本地的车友会,每天聊聊天,还有现在活动参加,也通过车友会认识了不少朋友,这个车总体来说还是很不错的,自己开了这么长时间,陪着我跋山涉水,也没有什么大毛病,油耗也不算高,反正我觉得自己用车还是得买自己喜欢了,父母朋友都推荐过,但是自己去看车,试驾,了解,我觉的最重要,就和谈恋爱一样,父母介绍的终究不如自己正儿八经谈来的,底盘也比较扎实,加上悬挂比较硬,操控很不错,其实我最主要的还是喜欢这个车的外观,没办法,颜值党,这个溜背确实有点轿跑的味道,流线好看,年轻人开上是不错的选择,小小的改动一下,颜值再上一层楼,让属于自己的爱车更加漂亮。 查看详情>>
- 取悦别人不如取悦自己 特斯拉Model 3用车感受分享时间推回到2020年年初,当时特斯拉上海超级工厂的建成以及特斯拉Model 3的国产无疑于在国内新能源汽车市场投入了一个重磅炸弹,随后这款车的销量就开启了“暴走”模式,持续占据国内新能源销量榜首。对于国内消费者来讲,特斯拉Model 3就好比茅台酒,不一定有多好喝,但是真香。 查看详情>>
- 简单说说ZS的用车感受话不多说直接上用车感受! 查看详情>>
- 实拍比亚迪e9:车长近5米,气场不输A6,破百仅7.9秒说起比亚迪汉,相信大家都很熟悉,但是说起比亚迪e9,估计有不少朋友都会感觉陌生。作为比亚迪的又一款中大型新能源轿车,比亚迪e9上市并没有多久,并且目前仅有一款车型在售,所以市场热度就比较低。在市场定位方面,该车不用于比亚迪汉的运动风格,而是更加符合商务用车需求,两者成功形成互补。今天小编就跟大家一起,来看看这款比亚迪e9。 查看详情>>
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- 比亚迪e9,定位商务用的中大型轿车,售价22.98万元起随着国家节能减排的号召,新能源汽车领域的发展迅速。比亚迪作为国内家喻户晓的自主品牌,在新能源领域发展迅速,除了其王朝系列车型,还有其纯电动商务用车型,比亚迪e9就是定位商务用的中大型轿车,售价22.98万元。说起比亚迪汉,相信大家都很熟悉,但是说起比亚迪e9,估计有不少朋友都会感觉陌生。作为比亚迪的又一款中大型新能源轿车,比亚迪e9上市并没有多久,并且目前仅有一款车型在售,所以市场热度就比较低。在市场定位方面,该车不用于比亚迪汉的运动风格,而是更加符合商务用车需求,两者成功形成互补。今天小编就跟大家一起,来看看这款比亚迪e9。 查看详情>>
- 海豚用车感受分享-优点篇给大家继续分享海豚在实际用车中的优点,也欢迎大家补充自己的感受。 查看详情>>
- 丰田亚洲龙用车感受刚提到车之后还是非常开心的,有45天的临牌期,可以在北京随便开,经过一段时间的驾驶经历,对亚洲龙这款车有以下感受。我们购买的是2.0豪华款,首先2.0的变速箱是CVT的,起步就一点“肉”,每次等红灯之后,起步都能听到发动机挣扎的声音…起初购买2.0是因为2.0排量以下有购置税减半的活动,所以没有考虑2.5的。后来听其他朋友讲2.5的动力会好很多,是8AT的变速箱,整体动力会好很多,所以有一点后悔。不过考虑燃油经济性的话,2.0会比2.5省两个油左右,此外CVT的变速箱在加速的时候也会平稳一些,当然缺点就是动力差一点,可以根据自己的需求进行选择。此外亚洲龙的车头会比较长,车身也有将近5米,在倒车入库或者侧方的时候会有一些不方便,尤其在小区停放时,如果位置打的不好经常要多打几次轮才能听进去,不小心还会发生剐蹭,建议大家要谨慎考虑。 查看详情>>
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