比亚迪e9扶手箱护板升级
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- 不仅有OTA升级,还免费升级悬架换装护板,理想ONE这波操作圈粉了作为国产品牌的造车新势力,理想汽车如今奋起的势头,确实足以堪称“后起之秀”。毕竟去年十月份才上市的理想ONE,凭借着增程式动力“无续航担忧”的优势,不断受到消费者的认可。在9月份更是凭借着3504台的成绩,已经成为新能源SUV市场的销量冠军。 查看详情>>
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- UR-V发动机护板升级更换前段时间大保养换变速箱油的时候,发现当时提车时安装的发动机护板已经有些破旧,而且还是老款塑钢材质的,这次索性就直接更换了一套好一点的碳钢款,当时选择的时候有很多种,有什么塑钢款,合金款,碳钢款等等。可能有的车友会问我咱们URV有必要安装发动机护板吗,发动机护板都有什么作用,这些材质都有什么不同。今天,我就和大家聊聊发动机护板的作用和材质的区分。 对于发动机护板的认知,多年来大家都把关注点集中在一个“护”字上,的确有这个作用,但发动机护板其实也是汽车底盘设计的一部分,在设计的时候主要是为了优化空气动力学和发动机舱的散热管理,同时也能对底盘保护起到一定的作用。 目前常见发动机护板材质主要有铁质、铝合金、塑钢、塑料,有些经销商宣称这是钢、合金钢等材质护板,价格比普通铁护板稍贵,至于材料的真假普通消费者很难辨认,在这里暂时将它归为铁制护板。有些商家将铝合金称为铝合金,借此噱头提高销售价格,其实这就是普通的镁铝合金材质。塑钢材质其实和现在常见的塑钢窗材质类似,兼顾一定强度和韧性。 钢质护板 铁制护板防护能力在这几种护板中最强,价格适中大部分在百元左右,这种护板能轻松应对比较严重的磕碰,尤其在北方应用非常普遍。但是铁较重,一般都在10kg左右,无形中增加了油耗,在雨雪和融雪剂的侵蚀下,用不了几年就会表面上绣,固定锁栓全部锈死,一旦需要拆卸护板,相当麻烦。铁护板还有个缺点就是容易产生共振,固定螺栓松动或护板与油底壳接触时,在一定情况下很容易产生共振。 铝合金护板 铝合金护板在重量方面比铁护板有很大优势,多数在3kg左右,所以油耗方面有一定优势,但防护能力稍弱,容易发生挤压变形。 塑钢护板 提到塑钢护板网友应该都会往现在广泛使用的塑钢门窗上想,这两种产品区别最大的因该是颜色,本身材质成分差别不大。塑钢材质护板具有较强的韧性对小刮蹭能轻松应对,重量与铝合金护板相当,3kg左右,但防护能力略低于铝合金护板。 塑料护板 塑料护板也就是很多车主常说的树脂护板,这种护板制造成本低,重量在这几种护板中最轻,很多车型原厂配备塑料护板,主要是起到降低风阻系数的作用。塑料护板的防护能力在这几种护板中是最低的只能起到遮挡泥沙、路面积水的作用,轻微刮蹭就会破碎,价格与铁护板类似。 发动机护板可以对发动机起到一定的保护作用,车主可以根据自己实际的用车情况选择适合的材质护板平时用车时应注意道路情况,尽量避免磕碰,在每次护板受到刮蹭时应该及时到修理厂检查,护板损坏应该及时修复或更换,油底壳和底盘零件一并检查是否完好。 查看详情>>
- 大九升级地盘护板朋友的车子已经跑了五万公里了,然后前一阵爬坡的时候经常托底,感觉没有护板心里没底,于是乎几个人一起买的地盘护板。 今天早上打电话说护板到了,非要拉着我一起去物流提货,然后去装护板。一共买了三套护板,两套汽油版的,一套柴油版的,拉回来就去朋友的店前安装了。 整车的地盘护板包括中冷器护板,发动机护板,变速箱护板,分动箱护板和油箱护板,而原车的护板就是一层薄薄的铁皮,很容易变形,而且分动箱位置是裸露的,没有护板。 由于是原厂开模,并且每块护板背面为了增加强度都有加强筋,护板很有分量,安装的很顺利,就是地盘上的土太多了,目测得有2/30斤。 查看详情>>
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