比亚迪e9双环SCEO更换
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- 旗胜F1和双环SCEO谁更省油?今天去二手车市场,没事看看车,最近有想买一台二手车的打算,在二手车市场看到了这两款车,请问这两款车谁更皮实耐用?经济省油一些。 查看详情>>
- Lite 版汉EV?比亚迪e9售价22.98万元外观方面, 如果你挡上格栅上方的“BYD”的标志,从前方看去,比亚迪e9并不是像是汉 EV,而是与汉DM非常相似。前脸使用了大尺寸的六边形格栅,但与汉 DM 相比,少了几分锐利,多了几分稳重,内部搭配了横幅式镀铬饰条,同时上方的标志更换成了“BYD”。锐利的前大灯通过镀铬饰条与格栅顶部相连,内部光源同样是全 LED,并且具有自动大灯和转向辅助灯。侧面的设计与汉如出一辙,标配的18英寸轮圈也比较大气动感。尾部和侧面一样,除了e9的标识外,与汉 EV 相比看不错明显的区别,而且贯穿式的尾灯依然是尾部的亮点。 总的来看,比亚迪 e9的外观设计兼具了网约车所需的大气稳重的同时,又与汉 EV 有了一定的区别。 查看详情>>
- 新比亚迪e9,一年养车近几年国内新能源汽车竞争尤为激烈,从乘用车市场早早的就蔓延到了网约车市场,各大汽车品牌都推出了不少专门针对网约车的纯电汽车产品,比亚迪就是其中之一,在相继推出了比亚迪D1、比亚迪e3“出行版”等多款网约车产品后,最近又带来了主打高端网约车市场的新款比亚迪e9,售价24.18万元。比亚迪e9是基于汉EV打造的一款中大型轿车,在外观方面,新款比亚迪e9的设计相对传统,虽然是纯电车型,但车头大面积中网、传统造型大灯都让它看着像一台燃油车,而在其它方面和汉EV差别不大,能够明显看出两车的关系。在尺寸方面,比亚迪e9车长接近5米,轴距为2920毫米,和汉EV基本没有差别,乘坐空间没有任何问题。另外,比亚迪e9的内饰设计虽然没有汉EV那么精致、车机屏幕也偏小,但整体看上去还是比较有科技感的,再加上丰富的智能配置,非常适合作为高端网约车使用。在动力、续航方面,新款比亚迪e9的NEDC纯电续航为506km,搭载的一台120kW电机,功率不算大,但能耗方面比汉EV更低。那么问题来了,在养车方面比亚迪e9会更便宜吗?根据我们调查,在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,比亚迪e9首年保费约7300元,如果后期使用过程中没有发生事故,保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算,新车三年保险费用总成本大约为18250元,平均一年约6083元,和汉EV十分接近。(实际保险价格会受到投保地区、保险项目、以及不同保险公司的影响)。根据我们调查,比亚迪e9首保时间为12000km或12个月,需要更换空气滤芯以及电池检查,后续的保养周期为12000km。另外,每隔36000km还需要更换制动液、齿轮油,一共大约需要花费800元。我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期,计算比亚迪e9保养总费用,大约需要2100元,平均每年需要约700元。当然,如果是网约车用户,我们按照三年行驶180000km计算,比亚迪e9的保养总费用大约为6300元,依旧非常省钱。以目前家用电0.56元/ kWh计算电费,网约车司机驾驶比亚迪e9三年行驶180000km的总费用约为13911元,平均每月386元;汉EV总费用约为14919元,平均每月414元。而如果使用公共充电桩,以1.5元/ kWh计算电费,比亚迪e9三年行驶180000km的总费用约为37260元,平均每月1035元;汉EV总费用约为39960元,平均每月1111元总体来说,用比亚迪e9跑网约车,使用家用电的情况下,每年电费至少要比汉EV便宜300元,如果是采用户外更贵的公共充电桩充电,那么每年电费省的更多,差不多可以少花约900元。总体来说,用比亚迪e9跑网约车,使用家用电的情况下,每年电费至少要比汉EV便宜300元,如果是采用户外更贵的公共充电桩充电,那么每年电费省的更多,差不多可以少花约900元。[_LinkTopic:比亚迪e9,29250,23] 查看详情>>
- 情有独钟奔腾B70,真爱!本人是个80后,绝对万足金的纯屌丝,也是一个十足的汽车迷。从小就梦想有一辆属于自己的车,梦想终于实现了,那是两年前的一天,年少无知的我,加上爱慕虚荣,收了一辆双环SCEO,懂车的都知道这车外型酷似X5,外型很震撼,但是毛病太多。开了它两年多,赚了不少回头率也赔进了大把的修车费,小毛病不说了,光变速箱大修了三次,花了2万多,秋天又漏油了,修了几次不见效果,我真是受够了,决定换车。这个车除了还算时尚的外型,只剩一个空有的弯道之王的美誉。经过再三的思考,决定提奔腾70。回到4S订了白色,大家都说白色的车安全系数比较高。本来一开始我是看上的黑色的车,大家都说黑色不耐脏,而且不安全。我想听大家的准没错,那就白色吧。白色车还保值。现车黑内的只有白色了,就提它吧! 查看详情>>
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