凌尚简单外观内饰
- 五菱征程纯电版内饰来了,内饰简单粗暴,外观略微调整近日,有国内媒体曝光了一组五菱征程纯电版本的内饰谍照,本次我们将结合此前新车曝光的外观一起来看一下。 查看详情>>
- 凌尚的外观一般,内饰还不错😍凌尚,我也在今年下半年的时候收获了我的第一辆车子,也就是今天的主角凌尚了,选的是白色的,我觉得白色的车耐脏程度绝对的是最优秀的哈哈,我们这经常下雨,黑色的车,根本看不成,大街上也是白色的车占80%了,纵然我的凌尚来得晚了一些,但是有了凌尚就足够🎊。凌尚这辆车子对于我来说挺合适的,首先车子的外观非常的漂亮,简约大气的设计风格,经得住时光的璀璨,也能在时间的沉淀中不被淘汰🍃。然后就是车子的空间也挺大的,特别是后排非常的宽敞,我们全家人坐进去也不觉得拥挤,这样的价位能够给全家人都带来一个好的驾乘感受,非常满意🤟。最后就是车子的价位了,确实是难得的高性价比,适合我们正在努力奋斗的年轻人😍。对于每一个男人来说,我们都是有事业心的,与生俱来,伴随着我们生命的每一天🚜。每一次的收获都是我们人生中的财富,值得喜欢 我觉得这个车子带给我视觉上的冲击力非常的大,线条感很有亮点的,车子也特别的大气,让爱车的高级感升级了一个调调,行驶在路面上,经常有人给我行注目礼😽。整个车型尽显霸气,尤其是前脸的设计,好像要吞噬什么似的,非常的霸气又有设计感,配合两侧的腰身和大灯的设计,就显得整个车型年轻又运动感十足,外观简直太满意了,想我选择这款车的理由之一也是因为它超高的颜值️。现在我工作之余也经常会开车带着家人出去遛弯,生活变得有意义多了,有时间的话还能开车去接孩子上下学,给她带来幸福的感受,挺好😲。 经常欣赏这种设计风格,感觉车子开着很平稳,车型我特别喜欢,外观是我买车首先考虑的,而且还很漂亮🐮。开的久了越看越喜欢,整个外观设计深得我心,美好的事物大家都追求,你看的越久,车头具有力量感的腰线尽收眼底,前脸的设计感也比较出色,非常吸引人🤛。 乘坐空间还好,本人172的身高,坐在后排不会顶到膝盖,大概还能有一拳多的距离🧡。头顶高度也很不错,完全没有压抑感🙊。最喜欢的是凌尚的后备厢,真的是实力能装,出去玩几天也完全不用担心呢🤓。好啦,以上就是我这段时间的用车感受了,非常的喜欢,值得入手的一款家用车🧡。帅气的前脸,流畅的线条,十分喜欢,对于丰田更多的是一种信仰,可靠的质量,相信很多人买车时候和我的想法是一样的 有人说这款车的动力很肉,我想说的是只要你给油门,他绝对不会辜负你的期待,平时就是买菜上下班用,这个动力足够了 轮胎的造型还不错,轮毂看起来就是属于比较结实的类型,但是轮胎在跑高速的时候噪音还是很明显的 车子的做工品质是真的很不错哦,特别是细节的地方,真的是可圈可点,这也是我入手凌尚的一个很重要的原因🤜。 外后视镜的造型也很漂亮,清晰度也高💝。 车子的后排空间很大,而且坐起来非常的舒服,有时候会开车带着父母一起去超市买买东西,有亲戚,他们都说这个车挺不错的,特别实用 我第一眼看到凌尚的内饰的时候,感觉非常惊艳👄。总觉得像这样的内饰风格,只有在豪华车型上才能看到,设计师真的是很良心,坐在里面相当享受️。 车里面的设计风格也是内呼外应的,跟外观的水平一样,满满的动感时尚,科技感,细节也把握得很好🦊。 总体来说,我觉得车里面的储物空间不是很多,特别是车里面的小储物格,因为家里有孩子,就会有各种各样的小玩意,这一点我觉得必须给个差评,哈哈车子底盘悬架比较灵活的一辆车,可能之前开的车子都是有一点偏硬,或者说是跑起来没有那么的有韧性,所以现在这辆车子我还是蛮喜欢的,也蛮自在的, 这个车机让我还麻烦了几次,刚开始的时候蓝牙有点不太好用,有几次打电话的时候就感觉那个音质非常的杂,而且连手机放歌的时候也是同样的问题,车机用起来也是稍微有点卡的,特别是用导航的时候会卡🐮。 开起来还比较轻松,开到现在方向盘也没有跑偏的情况,指向基本是准的,全车影像很清晰很好用,上坡辅助让我在出地库陡坡时不心慌,我对于操控理解有限,但是我觉觉得能让我开着安心的车,操控肯定不差,差不多就这样吧️。 内饰来说,做的比较中庸把,不够豪华,不过好像丰田的车的特点就是这样,内饰做的简简单单的,简单明了#车主聊##凌尚# 查看详情>>
- 星光内饰~简单好看直奔主题,咱们接着看五菱星光~整个内饰来看还是蛮简单规整的,没有那么复杂该给的都给到了。内饰有玄黑浅沙两种颜色可以选择,图中是浅沙色。8.8英寸的液晶仪表,15.6英寸液晶大屏,这个屏是经过了防眩光、防反射,防指纹的3A处理,本人实测,按上去这上面的确是不留指纹的。还可以实现手机车机双机互联,10万以下标配360全景影像,不错不错。至于内部空间,以及座椅的舒适度也很不错,后背两边包裹性好,符合人体工程学座椅的设置~该硬的地方硬,该软的地方软,主驾六项电动调节,极大地方便了我们的日常出行。而且它可以直接往后放倒180度,跟后面形成一体,这里就不得不说它真的很适合年轻人用来躺平了,哈哈中间区域采用的L型布局,上层跟以往的设计一样,旋转档位以及双杯架,杯架配备阻尼都有给到。比较惊喜的是它的下面一层,留有很大的空间可以放我们放手机还有车钥匙等等小物件,甚至是你的手提包或者公文包,都可以放在这里。而 查看详情>>
- 内饰设计中规中矩的凌尚广汽丰田凌尚与一汽丰田亚洲狮区别不大,内饰设计中规中矩,所营造的氛围也是偏向于居家、实用风格,此外,新车配备了9英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘,进一步提升了车内的科技化氛围。车身尺寸方面,官方公布的广汽丰田凌尚轴距为2750mm。动力系统部分,新车搭载与凯美瑞相同的Dynamic Force系列TNGA 2.0L自然吸气发动机,拥有40%的热效率,最大输出功率126kW(171马力),峰值扭矩205Nm。[_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>
- 外观内饰真的非常简单ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单,我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说,与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行,ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm,轴距2965mm这样的个头。早在前年,作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相,就被誉为“行走的ROOM”,而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点,力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 查看详情>>
- 外观内饰真的非常简单ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单,我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说,与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行,ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm,轴距2965mm这样的个头。早在前年,作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相,就被誉为“行走的ROOM”,而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点,力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 查看详情>>
- 外观内饰真的非常简单ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单,我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说,与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行,ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm,轴距2965mm这样的个头。早在前年,作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相,就被誉为“行走的ROOM”,而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点,力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 而与ID.4 CROZZ的头灯不同的是,作为大个子的ID.6 CROZZ,自然而然也将自己的头灯造型做得更为“方正”,显得也是更具力量感。 查看详情>>
- 外观内饰真的非常简单ID.6 CROZZ的外观内饰真的非常简单,我们可以比较“粗暴”地将ID.6看作之前我们曾经试驾过的ID.4 CROZZ的“plus版本”。 对于ID.6 CROZZ来说,与ID.4最大的区别就是在于车身尺寸以及头灯造型。由于要兼顾全家出行,ID.6 CROZZ在车身尺寸上已经来到4891mm*1848mm*1679mm,轴距2965mm这样的个头。早在前年,作为ID.6 CROZZ原型车首发的ID.ROOMZZ一亮相,就被誉为“行走的ROOM”,而ID.6 CROZZ显然也是继承了这一点,力求在产品设计上为用户打造一个“移动的休息室”。 查看详情>>
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