凌尚车用显示器调校
- 用我的凌尚,帮老婆练车。🤩我老婆到现在也拿本有一段时间了,但是她始终不敢摸车😌。为了早日享受坐车的日子,没办法,只能在周末陪着老婆练车,希望她可以尽快上手😻。 虽然我对车的外形颜值要求并不是很高🥰。但凌尚帅气的身姿,以及运动化的前后包围和侧裙,让我和老婆都非常满意🤗。 一键启动还是比钥匙启动更省时省力,踩住刹车后轻点按键,即可瞬时启动汽车😲。 看我家领导开的还是挺稳的🌼。当初之所以会选择凌尚,就是因为它同样出自丰田TNGA架构,而且与凯美瑞很多零部件是相通的,尤其是它的发动机和变速箱😻。它搭载了2.0L凯美瑞同款自吸发动机,与之匹配的是一台CVT变速箱🤣。这套动力总成出现在广汽丰田凯美瑞上,所以它们的表现还是有目共睹的🚛。此外,它们的优点也是太多了,像动力输出平顺、换挡平滑、油门响应速度快和省油等等💞。 当初之所以会选择凌尚,除了它“小凯美瑞”的名声之外,还有它搭载了丰田L2级智能驾驶辅助系统️。这套系统对司机来说简直是福音,对和我一样的老司机来说,它的出现可以减轻我们驾驶时的压力😏。而对像我老婆这样的新手司机来说,这套系统可以帮助她安全驾驶🏵。 其实一开始我老婆并不想练车,总担心自己技术不好磕了这了碰了那里的💕。但当我告诉她L2级智能驾驶辅助对于驾驶者安全的帮助后,她才逐渐放下心来✨。 当然除了L2级辅助驾驶外,我觉得还有一项非常实用且很提升我们驾驶幸福感的功能,那就是语音识别控制系统😹。平时我们在开车时,只要按一下方向盘左侧的语音通话按键,然后说出需要进行的操作即可️。像开关空调,温度调节等基础功能的反应速度都非常快️。 不管是L2级智能辅助驾驶,还是语音识别控制这类既实用,又可以提升驾驶安全系数的功能,对司机来说都是非常好的存在💘。有了这类科技的帮助,我们可以保持开车时的专注,避免被其他操作所打扰,从而阻止事故的发生🙈。我个人认为,汽车科技的进步就是为了帮助我们的驾驶更加的安全,让我们的日常出行更加舒服😳。 内置的操作系统界面设计的十分简洁,所有信息一目了然,十分方便读取😾。 自从提车后,我坐在后座的次数屈指可数,今天陪老婆练车也感受一下凌尚后排座椅的舒适度😏。虽然空间上与B级的凯美瑞没有办法比拟,但实打实的要比那些A级家用车好太多了🚐。而且座椅的填充物十分扎实,坐下去柔软适中,还很有支撑感🌱。 看着老婆从需要我的陪伴,到自己一个人学着开,我感到无比欣慰🚌。距离老婆开车,我享受坐车的日子又近了一步☃。#凌尚##车主聊# 查看详情>>
- 用亲民“驾”值向年轻人示好,试驾“小凯美瑞”广汽丰田凌尚正如广汽丰田所言,中高级车市场引发的“凯美瑞现象”,是品牌对消费者多元需求洞察的结果。基于此,面向年轻化市场,定位中高级车市场跃级挑战者的凌尚应运而生,以无限接近凯美瑞体验、与凯美瑞旗舰同级品质,比中高级车入门竞争对手更亲民的价格,赋予凌尚强劲的产品力,为年轻消费者带来“驾”值之选。 查看详情>>
- 13万元,就能买到2.0L的“小凯美瑞”?因为搭载与凯美瑞同款的TNGA 2.0L动力总成、悬架及配置等,凌尚自诞生以来就被称作“小凯美瑞”,而凌尚更偏运动化的调校又更能让驾驶者获得驾驶乐趣,受到众多年轻用户的青睐。 查看详情>>
- 日常晒车,用照片记录爱车的里程史——凌尚️自从有了凌尚到现在开了也有六千多公里,今天也和大家聊聊我对凌尚的看法🐮。其实当初选择它也是和大多数人一样的理由,就是冲着它的三大件去的😝。2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱+凯美瑞同款底盘,这些因素是让我选择它最大的理由🙉。 当然,凌尚的配置远不及此😇。除了前面说到的倒车影像、无钥匙进入、全速自适应巡航和一键启停外,它还是配有座椅电动调节🎋。在我看来,只有一些高端车型才能配有这种功能,而凌尚凭借十几万的价格,包含如此多功能的配置,性价比可谓是超乎我的想象🤛。 说到油耗,我得说几句😳。现如今油价高攀的时代,凌尚能做到百公里6.5L左右的油耗,实属不易,起码作为家用车来说,我能养得起它,这才算真正适合我的车🚛。 想分享的已经和大家分享完了,对了,还有一点我想夸夸凌尚️。那就是它的后排竟然还带有出风口,这个设计在很多B级车上都非常罕见,而凌尚却能想到这点,实属不易😆。不知不觉已经和大家聊了这么多,虽然我才用车不过六千多公里,但感觉好像已经和凌尚相处了好久,希望以后的日子在凌尚的加持下越来越好💚。斜着来看,喷发而出的性能感 先说2.0L自吸发动机,对于凌尚这个家用车来说完全够用😾。优点很多,像油门响应速度快、动力响应也很迅速、低速时的动力储备很充沛等等,而缺点也很明显,就是在100km/h的速度下,想要再提速稍微有点跟不上,不过只是用来家用代步的话,这个动力表现也完全足够🤣。 其次再说说变速箱,丰田的CVT变速箱技术确实很厉害🙂。在起步时踩的踏板狠一些,完全不会感觉到变速箱传动带打滑,而且这款变速箱换挡极为平滑,这种平滑度会让我有时候怀疑自己开的是不是一款燃油车🚕。 最后说说底盘调校,我个人感觉凌尚的悬架调校的很柔软🧡。而且前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架的稳定性也很棒,在高速过弯时基本感觉不到车身侧倾😾。 不管哪个角度都是很帅的 除此之外,凌尚的配置也不低🤔。像我这款尊贵版是带有倒车影像和无钥匙进入等功能,对于日常用车来说很是方便🎊。 唯一要说有些不满意的就是它17英寸的轮毂有些显小,我想改成19寸的又不知道效果怎么样,一直在纠结中🎍。(有没有老铁改过的呀🐷?) 除了动力外,凌尚的配置我也很喜欢,像全速自适应巡航我就经常用🤗。 而且它的操作也很便捷,在多功能方向盘右侧的按键,就是控制自适应巡航的键位了😸。 不仅如此,凌尚的液晶显示屏还是液晶屏️。基本上所有的行车信息都能在上面显示出来,像行驶里程、气温、时间和油耗等信息都可以看到,十分方便驾驶者读取🐼。 当然,中控屏的设计也很巧妙😹。尤其是车机系统的界面是这种卡片型,很方便我选择程序,不过我平时在开车的时候都用语音识别控制,用嘴下达指令可比上手操作简单的多🙂。 像开关空调和调温度这种简单的操作基本都可以瞬时完成,方便得很呀🤔。 而且,我最欣赏凌尚的一点是它舍得用料,像真皮方向盘和仿皮座椅都不算什么🐸。 它连车门板这些为之都包上了软材,可谓是将良心刻在了骨子里,不像某些主打高端的车型,在车内很多地方的用料上都选择塑料材质😤。 后排空间还是蛮大的#凌尚##用车# 查看详情>>
- 一台好开的车离不开优秀的底盘调校一台好开的车少不了有出色的动力表现,也离不开优秀的底盘调校。问界M5就是这样一款动力强劲、同时底盘表现也十分优秀的新能源汽车。 查看详情>>
- 外观似曾相似,开过后不像一台丰田车?试驾丰田凌尚手握15-16万元购车预算的朋友通常会陷入这样的纠结,想一步到位买B级车,似乎还差一口气,省点钱买A级车又觉得不甘心。于是一些聪明的厂商就打出了A+级产品的概念,其中广汽丰田凌尚就是如此。当然从级别上看,凌尚是A级车无疑了,但是从动力、配置等方面看,它却又有着一些属于B级车的一些东西。那么问题来了,丰田凌尚真的是像厂家所说的那样,产品力无限接近B级车吗?几天前,我们在海南三亚的丰田凌尚试驾活动中,找到了答案。 查看详情>>
- 姊妹车亚洲狮哑火!凌尚上市又做成了拉皮雷凌,丰田在偷懒?经过了半年多的预热,丰田凌尚终于迎来了上市,这台介于雷凌和凯美瑞之间的A+级车可谓是责任重大,一方面填补了广汽丰田在这一细分市场的空白,另一方面也是要和老牌劲旅速腾和后起之秀星瑞抢饭吃。但凌尚上市后遭受的争议却不小,也致使大家对它接下来的表现没有抱太多的期望。 查看详情>>
- 赛道试驾智己L7,聊聊这款车的调校水平在试驾之前,我对智己L7的认知完全建立在各种数据上。像什么风阻系数0.21、CDC电控阻尼悬架、百公里加速3.87秒、四轮转向技术、百公里制动32.69米、轴距3100mm、双电机425kW的最大功率等等。而在试驾体验这款车的加速、制动、绕桩性能以及在赛道上的表现后,终于对这款车的性能表现有了足够的体感认知。个人认为,这款车车型除了硬件参数给力之外,实际的调校也不错,没有浪费了一套高性能顶流级别的硬件。 查看详情>>
- 搭载业内最大抬头显示器 FF91预量产车下线近日我们获得消息称,法拉第未来(Faraday Future)旗下的首款车型——FF91已经有多台量产型下线,并且最新的一台也在制造中。据悉,新车搭载了业内最大的抬头显示器(HUD),可将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置。 查看详情>>
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- 15万收获B级车体验,广汽丰田凌尚包揽年轻人的“妄想”!年轻人要什么?什么样的车可以打动年轻用户?是每一家汽车主机厂都在思考与探索的问题,基于不同的方向和需求,各大主机厂推出了各种各样的产品。这些产品卖得好不好,取决于厂家对市场和用户的判断。比如同样是拥抱年轻人,凌尚和C-HR就是完全不同两种思路下产出的作品。如果说C-HR是极具个性的产品,凌尚就是务实派的选择,更强调获得感的那一类。 查看详情>>
- “凌尚”15万级A+车,凭什么敢称“凯美瑞mini”?文|胡锐 查看详情>>
- 广汽丰田凌尚:只有2款车,入门就是豪华版?雷凌空间还是觉得不够?想买凯美瑞预算又不太宽裕?近日,广汽丰田推出了全新紧凑级轿车凌尚,意图就是满足这部分细分客户的需求。虽说定位还是紧凑级轿车,但是尺寸上比雷凌明显更大,新车长度接近4.7m,轴距达到2750mm。广汽丰田凌尚目前只配备2.0L自然吸气这一款动力,推出豪华版与尊贵版两款车型,官方售价14.88-15.88万元。 查看详情>>
- 号称小凯美瑞 凌尚能否成为年轻人喜欢的车?编辑导语:6 月 6 日,广汽丰田旗下全新 TNGA 架构车型凌尚正式上市,新车共推出两个等级配置,售价分别为 14.88 万元、15.88 万元。 查看详情>>
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