凌尚起步右前偏低然后变成
- 起步的时侯 右前胎车压偏低 低了0 3 然后 又变成图二问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>
- 2.5T V6,拥有它你也能成为超级奶爸记得电影《速度与激情7》里边,保罗沃克开着保姆车送孩子,到学校门口还要拼一下起步,然后立刻又被拉回了现实,自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后,就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉,换成尺寸更大、坐着更舒服,却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说,这是男孩变成男人的过程,就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好,就得全身心的去顾家。但是,今天试驾的揽境,可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>
- 朗逸转向灯故障有碰到过的吗朗逸右转向灯时好时坏,双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起,然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音,就一个右前大灯有这种问题,已经一年左右了,另外喇叭也有时好时坏的症状,有时候正常,有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语?? 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响,然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了,就先去食堂吃了一顿中饭,吃完饭师傅也给我检查完了,怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉,变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎,所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后,左转的时候一响,果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>
- 开着新凌尚去油麻山森林公园徒步🌴自从提了新车之后,我的生活也是愈发的顺利,前不久广州也是大面积的解禁了,趁此机会我要开着我新提的凌尚去油麻山森林公园玩一玩,顺便遛一遛新车️。 为了此次出门游玩,我也是起了一大早😿。看看我新买的23款凌尚,帅不帅😄。尤其是前脸狭长的车灯和下方超大的格栅,是不是有种性能车的即视感😻。 凌尚的动力是我特别满意的点,2.0L自吸发动机+CVT变速箱的动力总成,开起来十分顺畅😴。尤其是起步时,只要猛踩油门踏板,我就能感受到猛烈的推背感🎊。而且,在堵车时这套变速箱的换挡也特别顺滑,基本感受不到顿挫感,开起来特别舒服💖。 此外,23款凌尚的语音识别控制功能也进行了更新,之前它可能需要按方向盘左边的物理按键才能进行实时对话,但现在它有了升级🚕。比如我在高速上开车时,只需要喊一句“你好小悦”,凌尚内置的语音识别就会跟你进行互动,接着我再去让它操作什么就可以了☃。给我的感受就是,用了一次之后你会疯狂地爱上它🌱。 当然,最主要的TSS系统也肯定不能少💘。现在23款凌尚的液晶仪表盘不仅可以显示自适应巡航、车道保持等设置参数,它还能看地图,进行导航💓。今天我就是,开车的时候在车内说“你好小悦,导航去麻油山森林公园”,它瞬时就能响应,别提有多爽了😉。要不说凌尚是跃级的车型呢,就冲他这个车身,就比一般的A级车长不少🤜。我记得买车时销售好像和我说过,凌尚的轴距有足足2750mm呢😜。 就是这17英寸的轮毂放在这么长的车身下,有点小小的违和感,要是这个轮毂能换成18英寸的那就好了🌾。 凌尚的内饰我觉得做得还不错,深色系的主基调显得特别沉稳,像座椅和方向盘还都是皮质包裹,摸起来挺柔顺的💓。 中控屏下方的按键做工也是一级棒,不管是旋钮还是按键,操控起来的质感都非常好😻。这也是为什么大家会喜欢丰田的原因,是因为丰田的做工真的很精细💛。 后排空间肯定也不用多说些什么了,像后排出风口和充电口这种细节设计,丰田肯定不会遗忘的✨。 聊了这么多,我也要准备进去了🤙。大家看来玩的人这么多,果然是全面放开了🚜。 先浅浅地吃点东西,然后我们上山💕。带大家领略我们广州的秀丽风光🚐。 这片森林公园的爬山都是土路,路上都是这些树的树根,不知道它们在这里生长多少年了,竟然变得这么粗壮🐼。 终于到了山顶的亭子,快来休息一下,幸好在山下吃了点东西,要不然爬了这么久会低血糖的⛄。 我想大多数的人来油麻山除了徒步爬山锻炼身体,还有一个目的就是来看这个天然形成的天坑了,不禁感叹这大自然的鬼斧神工是那么的奇妙☃。#凌尚##车主生活# 查看详情>>
- 试驾小鹏P7,科技感十足小鹏P7的舒适性比较一般,至少不是优秀的那种,它的底盘有点偏低,通过性会没那么好,另外减震也比较一般,颠簸感会比较强烈。 这个车子的空间不算大,前排宽敞很舒适,后排的空间只能说过得去,尤其是腿部空间挺小的,相对来说有些局促。 这个车子的动力比较充沛,试驾过程中带来的驾驶感受比较好,首先起步就不墨迹,后段提速也相当快💨。 车子的辅助功能非常的齐全,像它在高速ngp就很有科技感,然后语音助手小p使用起来也比较好,识别的比较准,出错率不高。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 为了大G奋斗,坦诚奉上第一次事故体验!为了大G奋斗在路上,坦诚奉上第一次事故体验! 第一次事故体验一个风雨交加的夜晚,红绿灯后,起步左转,就听到一声巨响,右车灯附近全报废。第一次出事故,懵懵的,天上下着雨,下车拍照,再把车停到路边。 然后第一个电话打给4S店,完全不知道接下来该干什么。告诉我要报警,然后马上报警,再然后等警察来。 警察到了,简单问了情况,让我们把车开到他们局里?!办事的地方,调了监控,确认对方闯红灯,填信息,签字,收短信。头发淋湿了,有伞没打,精神紧绷,被事情推着走。然后4S店的员工到了,机械的按4S的指导,加车主的微信,发身份证,发驾驶证,再然后车被拖走了。 我和肇事车主,没讲几句话,也没想过任何赔偿,然后我就变成一辆破车了。现在想想都想哭O,有哪位车主和我一样精神恍惚的完成了第一起事故.... 查看详情>>
- 高颜值低油耗丰田凌尚怎么样呢?👲👲从目前家轿市场来看,除了德系,就是两田的销量最好,之所以大家会选择这两个车系,首先是毛病少非常省心,其次是省油,但是弊端就是舒适性差,但是也是符合家用轿车的定位。总的来说丰田车型的可接受度更高一些,因此今天为大家推荐的丰田凌尚,那么这款车开起来的质感会有怎样表现呢?凌尚这台车的颜值要比卡罗拉和凯美瑞更精致一些,车头上部分采用卡罗拉的设计风格,下部分采用凯美瑞的设计,而且细节上都有用镀铬条加持,因此前脸的质感更细腻,而且还配有led日间灯,以及自动大灯等,进一步提升家用的实用性。👲👲 👉👉侧面和尾部属于常规化的设计,因此还是比较中庸的,整车尺寸为4695*1780*1435mm,轴距为2750mm,所以空间表现就更加好,所以这里引出一个问题,如果大家平时坐的时候,前后排座椅的乘客都不像我这么梧的话,其实空间方面我觉得,大家是不用担心的。而凌尚的后排座椅其实比较柔软的,然后坐姿包裹性也是不错的,更重要的是坐垫这一块,它也是比较长的,而且承托性也是不错的,坐起来的话真的是非常舒服的。后排出风口也有USB接口,问题并不大,但是地台有点高,放脚其实并不算特别的舒服,所以如果坐第三个人在这里的话,可能难受一点。凌尚的后排也有一个小问题,那就是头部空间并不是特别的充格,我头部大概是三指左右,如果是身材比我更加高一点的消费者的话,可能会有点影响。👉👉 🔥🔥驾驶部分的话,大家都知道凌尚这台车A级轿车装的是2.0L自然吸气发动机,然后传动系统是带有起步齿轮的CVT变速箱,也就是凯美瑞上面那一套了。发动机最大的一个输出功率126kw,170马力的调校,以及205牛米的扭矩,这套动力总成在凌尚身上,其实开起来还是比较灵活,比较畅快的。相比凯美瑞,它在起步以及在中段加速的时候,其实会有一个更好的表现,更加爽快一点。而且在中后段加速的时候,它有更好的一个动力储备,比如说在80km/h再往后加速的时候,你一脚油门下去,这个发动机就已经是会输出不错的动力,而且车速的也是肉眼可见的上涨,这一点是比较不错的。🔥🔥 👈👈而凌尚也是基于TNGA构架打造的,所以TNGA的一些优点它也有保留下来,比如说转向和底盘,先说转向部分,这台车在城市常见的转向以及变道过程中,其实都是非常的灵活的,比如说我一打方向盘,车头就有很快的一个跟随性,直接跟了过来,它并不会说需要一段时间去反应或者什么的,而且车头也没有一个多余的晃动,直接变道过来了,在过弯的时候也是如此。而底盘上的表现,整个底盘质感也是表现不错的,2750毫米长的轴距,其实在过一些像减速带,或者这些小沟的时候,会有一个更好的舒适性表现,所以这台车对于一些经常跑长途,或是对于舒适性有着更好的,要求更高的人来说,这是一个不错的选择,甚至是一个更好的选择。👈👈 👸👸当然了问题也来了,而我试驾发的时候发现这个车的问题就是,一个噪音控制问题,像我开的比较高速的时候,胎噪是比较明显的,这一点可能大家以后换一个静音胎会有所改善。而第二个问题就是发动机,我踩一脚油门的时候,其实这台发动机这个动力总成,它很愿意去拉转速来提高一个动力输出,但是在大概4000转往后,整个发动机的噪音会比较明显的传进车内,所以这两个问题我认为是有所改善的。至于其他方面,我觉得对于这个级别的车型来说,还是可以接受的。尤其油耗部分,跑高速差不多在4毛多,还是非常接地气的。对此,大家会如何点评这款车呢?欢迎转发分享。👸👸[_LinkTopic:凌尚,51386,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 丰田凌尚:极度平顺,但也有代价🎉🎉讲真,直到试驾凌尚之前,我都不知道这辆车是谁,什么时候诞生的,什么时候上市的,而看到广汽丰田表示它是“小凯美瑞”时,我差不多在瞬间对凌尚有了大约90%的认识,这种默契让我觉得很有意思。🌟 🤗但所谓的默契总归是不靠谱的,凌尚的定位在凯美瑞和雷凌之间,应该算是亚洲狮的姊妹车型,尺寸上稍稍小了一丝,动力系统几乎做到了平顺的极致,但隔音和滤震方面略有欠缺,所以一句话总结我对凌尚的感受,那就是:平顺有余,精致不足。🍀🍀 ✨广汽丰田凌尚2.0L尊贵版参数✨ 🚖🚖车身:紧凑型轿车,长4695mm,宽1780mm,高1435mm,轴距2750mm,油箱容积50L,行李厢容积 - L,整备质量1395kg🍃🍃 🦾🦾发动机:直列四缸,2.0L自然吸气,最大功率126kW(171Ps)/6600rpm,峰值扭矩205Nm/4600-5000rpm🌿🌿 💪传动系统CVT无级变速箱(模拟10挡)前置前驱🚖 🚘🚘底盘:前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂电子助力转向前通风盘后盘式刹车,轮胎规格前后225/45 R17💗 💓💓行驶性能:0-100km/s加速-s,最高车速180km/h,工信部综合油耗5.9L/100km,推荐燃油标号92,排放标准国VI👌🏼👌🏼 💞💞从定位来看,广汽丰田官方更愿意叫它“小凯美瑞”,2.0L的动力系统也的确给了凌尚这种实际倾向,只不过它的尾标显示其英文名就叫“Levin GT”,那么它的定位就看大家怎么理解了。🤔🤔 🤓🤓外形设计更像是凯美瑞与雷凌的结合,下格栅部分在视觉效果上十分扎眼,实车的既视感也比雷凌要大上不少,但与凯美瑞的修长姿态又有所不同,凌尚依然是偏向敦实的体态,即一看就觉得车内空间还不错的样子。👍👍 🌸🌸内饰依然是典型的日系风格,简洁、直接,以功能性为主,但设计感有限,全液晶仪表和中控屏的尺寸都不小,按照近年的用车习惯来说确实比较加分,空调控制完全保留了物理按键和旋钮,这是最让我喜欢的设定,其余功能基本都集成在了中控屏内,我倒是也乐得清净。😁😁😁 💗💗凌尚的轴距达到了2750mm,这参数并不小,实际内部空间也的确相当有量,前排视野相当敞亮,后排膝部空间是规矩的紧凑级轿车水准,坐在后排可以轻松找到一个舒适的姿势,但副驾驶座椅坐姿有些偏高,调节范围值得再拓展一些。🎊🎊 💗💗而主动安全配置、驾驶辅助配置等方面,凌尚依然是丰田一贯的风格,全系标配他们的TSS2智行安全套装,在一个封闭测试场地内,我们专门体验了其跟车巡航的动态表现,在减速刹停再起步的场景中,凌尚的反应速度令我满意,但是觉得其安全逻辑过于保守了,比如自适应巡航的最小跟车距离时,实际距离有下图中这么大,而这还是在低速场景中。☘️☘️ 🌿🌿据官方说凌尚使用了诸多与凯美瑞同款的硬件,比如底盘调校保持一致,而凌尚在路况较好的路面上加速、减速、匀速巡航时,车身姿态确实能够良好保持。👍 💖💖熟悉的2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,看似与凯美瑞同款,但仔细对比参数便知,实际上其调校与C-HR才是一致的,但却少了C-HR在起步时的灵动,转而将所有精力都放在了平顺上面,但要明确一点,平顺不等于迟缓,这是两个完全不冲突的概念,只不过普遍的涡轮增压会让人在这方面产生混淆。🤗 ✨✨凌尚的动力响应相当出色,尽管只有171马力,尽管只是CVT,但其在中低速工况时的瞬时响应让我十分意外,我感受到它的动力似乎很能理解我每一脚油门的意图,并且丝毫不拖泥带水,而是非常干脆利落地涌出来,这一点算得上惊喜,因为说老实话,在试驾之前我对凌尚是没有这种期待的。🥰🥰 💗💗而关于平顺,原本我想好好描述一番,但一时竟然有些词穷,然后忽然觉得,极致的平顺,就应该是无法描述的,因为当动力从头到尾的输出过程中没有一丝波澜起伏,没有任何情节的曲折,实际效果就是极致的平顺,同时也是极致的无聊,甚至会让我忘记我是在开一辆燃油车,再说句老实话,这可真不适合我。😁😁 🍃🍃这样的调校是100%符合丰田的风格,但却完全不符合我的口味,不过也正常,凌尚这种车本也不是为我这种人准备的。我处在现在这个年龄是一种心态,当我更成熟一些之后又会有另外的喜好,也许有一天我会把目光投向凌尚这类佛系轿车,但现在嘛,我觉得这种车有点油腻,而我是一把火,我命油我不油天!😃😃😃 #凌尚##买车# 查看详情>>
- 2021事故经历盘点:那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离2021事故经历盘点: 那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离家里不到1公里时,开始堵车了,我就在这汽车洪流中缓缓的移动着。我开车有一个习惯,就是轻易不会变道,就是跟着前车慢慢的走,一般不会加塞、强行变道等。当然,也不喜欢被别人加塞。在经过一个转盘时,一辆本田CRV从右侧靠了过来,想要加到我前面去。我没让,一直紧紧的跟着前车,不给他留加塞的余地。就这样走了一段路,前面堵的厉害,车就停下来了。等再次起步时,那辆CRV突然加速,一下子就窜到我的前面去了;此时我也刚好在加油,刹车也来不及了,结果它的左后侧正好刮到了我车的右前侧。我赶紧停车、熄火、拉手刹、开双闪,然后下车查看。还好,伤的并不严重,右侧的翼子板被刮出了几道划痕,保险杠被刮变形了,露出了黑色的塑料底板,前机关盖的右前角略有变形,大灯上有几道划痕。不过我还是有点心疼,虽然不是什么好车,但是原版原漆,从来没有刮碰过,就这样被人给撞了,心里还是有点难受。 然后我们就报警处理,交警来了以后判对方的全责。就这样我的小五第一次事故产生了😭😭😭。 处理经验:我也没什么经验还是报警处理的好警察叔叔怎么判咱就怎么解决。 查看详情>>
- GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度高 不需要张紧装置,低维护 因为有一堆齿轮,所以电钻声超赞 贵 坏处: 传动效率低 加工麻烦 声音大 成本高 当然还有Inconel排气管之类的好东西,而且这台机器带电助力,倒车以及起步的扭矩填充靠它完成,小排量V12的发动机部分负责超高转速。 然后,这车只有低速的时候有电动液压助力,速度上去变成纯机械转向。太骚了。创始人/总工程师Gordon Murray是当代唯一比肩甚至能超过Horacio Pagani的超跑殿堂级人物。 查看详情>>
- 48V的具体效果还是要看自身的感受我看到好多人都在问领界的48V系统具体有什么效果,我觉得这个东西见仁见智,光说出来的效果跟你自己亲自试的感受肯定不一样。要我说这个48V系统主要作用就是在启停和助力这一块。一般油车启停的时候总会有点轻微的抖动,加了48V的比一般12V的起步快,因为毕竟电力更足了。然后抖动幅度这一块,我觉得要不是特别敏感的老司机还不一定能感受出来,48V的抖动幅度会更小更轻微。动力方面就是内部有个循环的能量回收,会在你起步加速那一下变成动力助推一下,不过不是每次加速都有助推,主要是在启停的时候感觉会更明显,开平稳之后就没什么变化了。 查看详情>>
- B70低温起步早上起车时候的状态,室外气温-20℃,挂上前进挡后直接是D2(2挡)。这个时候车辆像被憋住了一样,D2字母在闪烁车辆像要鳖熄火了似的,发动机转速12000转左右车辆抖动严重,用东北话讲车一直在突突,我相信很多北方的小伙伴和我有一样的情况。那在这种情况我个人有两个应对方法,下面分享给大家。那刚刚提到低温转速高的情况下D2起步容易熄火,那我们换个思路想如果能然让车辆控制在1挡,在常规的档位起步是不是就可以解决这个问题。那我本人也是按照这思路来操作的。大家注意我手指的位置在挡杆上有M±的字样,可能新手朋友还不知道这个是什么意思。那这个M是手动挡的意思,在D挡的情况下点击一下M,那车辆就会调整至手动挡状态。搬动挡杆向M+方向是升挡,向M-方向是降档。那这是我们通过M手动模式将档位停留在1挡就可以实现常规起步,避免车辆2挡起步被憋熄火的情况发生。这个时候仪表片中央挡为显示区域变成M1,这个代表手动挡1挡的意思。在人为不在调整挡杆升降挡的情况下车辆是保持现在的M1挡情况。这时因为低温的原因车辆转速会略有提升,如图在1300转左右。但是不会像D2一样车辆被憋熄火 的感觉。这个时候轻踩油门使车辆起步即可,然后起步后调整回D挡模式,这样就可以在低温情况下顺利起步。但这个时候发动机的转速依然很高,所以小伙伴在起步后不要轰踩油门,还是慢慢踩油门待车辆油液润滑后和发动机转速将下来后再调整日常的行程状态。 查看详情>>
- 家里电车和油车都有,这样用车也不会冲突了️家里的小车车却有着自己的使命,凌尚也是我家里的第二台车了,3年前,家里买了一台电车,就是哪个小小的五菱miniEV的电车,也是刚出来的时候买的,用着还可以,就是只能在市区里面用,基本上3天左右就要充一次电,最难受的就是不能开车出去,而且现在也发现家里一台车完全不够用,所以就在来一台油车,因为家里已经有一个电车了,所以第二台车就直接还是油车吧,这样出个门也不会有用电焦虑了,凌尚现在对我们家来说,最主要的就是出去玩的时候开了,还有就是我平时上下班开一开,老婆还是开着他的电车,哈哈这样谁也不耽误,挺好的 车开着快5000公里了,去做了一次首保,也就是给看了看车上的一些部件,然后空调滤给吹了一下灰尘,没有什么实质性的保养内容,整体开着还是不错的,车个头不是很大,开起来就要灵活一点,在转弯的时候,速度快一点也不会觉得身体晃动的太厉害,座椅和底盘的支撑力度都很不错,这种小一点的车,开着的驾驶乐趣还是很不错的,而且这不大,也不重,然而动力2.0的还是很不错的,城市里面够用了,有时候开着空调然后满载会感觉到动力有点不够用,其他的时候都还不错,车子配置高,油耗低,实用性强,不得不说一句油耗把我拉回到现实当中,现在油价太高了,跑到路上真是一脚油门一块钱💜。不过凌尚油耗还蛮低的家用代步花费可以控制在可接受范围内 因为家里还有个电车,所以家里要是二个车都在家里停着的时候,出去一定会优先开电车的,哈哈那玩意是真的省钱,但是凌尚能干的活,电车是完全干不了的,所以我觉得我这样家里有一个小电车,还有个油车,加一起还不到20万,直接解决了家里2个人用车,还解决了用车成本的问题,我觉得这样方式挺好的 我觉得还是挺粗狂的,新车不可避免的窒息感,车内异味还是比较大的,平时里车子我连香水都不放,因为密闭空间无论是好的还是坏的味道都会让我感官放大,时间长了我就有种头蒙蒙的感觉,不利于行车安全,新车的异味对我困扰还是非常大的,太影响心情了😊。音响质感一般,但是也不能要求太高 一开始觉得丰田的车子应该比较省,用下来发现一般般吧,哈哈毕竟也是2.0的发动机,动力不是太厉害,油耗也不会太低,车子还是属于比较省油,车子加满油箱,上下班开着跑,偶尔见见客户,能跑好些天呢,目前油耗在7个油,市区起步的时候有点费油,大概都在10左右,跑起来之后要好一点😍。购车后期的保养费用也不是很高,不会给我造成太大的负担,而且它的售后服务态度是比较好的,很负责,这对我后期养车比较省心🙀。它的经济性和实用性较高,空间大,给乘坐的人带来比较好的乘坐感受,而且整车的辨识度也挺高⛄。整体性价比不错🌻!挺让我满意的🌺。凌尚还不错,用起来整体来说还是很满意的,毕竟这个价位可选的车也不是太多,十来万的价格也就选个牌子好一点的,用起来也放心一点 轮胎的造型还是有一点的,特别是在高速的时候,会听着比较的明显 后面的造型有点拥挤的感觉,感觉贯穿式的尾灯看着不是很协调,其他的都还不错 后备箱一般般,不是很大,家里用目前还是够用了的,放不下太大的东西 车里的空间和造型还不错,丰田的都差不多的样子,前排的空间还不错,后面的空间有点拥挤 多功能方向盘还是比较好用的,按键按起来回弹力度还不错,挺舒服的 电动调节座椅,前后和上下可以调节,不是高配,哈哈腰托那些虽然有个洞,但是没这个功能 倒车影像的效果还不错,最好的地方就是看的比较广,要比眼睛看的广的多#凌尚##用车体验# 查看详情>>
- 车友的福特EVOS的探馆实拍 😍其实现在福特的定价应该也接近尾声了,现在福特也不像广大车友猜想的那样因为凡尔赛定价让EVOS难以定价,因为凡尔赛的产品定位区间和定价区间和福特EVOS重叠面很小,毕竟不是竞品关系,凡尔赛定价会盯着马自达CX-4,一个道理锐界的定价怎么会关心CRV呢😲?锐界定价可能会关注一下吉普的大指挥官💗。 长安福特现在售价多少起步其实就是厂家最后调整配置的阶段,在犹豫推敲一下删减几项配置继续把售价从19.98拉倒19.28(比如入门砍掉无钥匙进入,座椅加热,一键升窗)或者在狠一点把价格压到18.98上来把前雷达后雷达也砍掉...总体就是入门价格拉低就砍掉的标准配置越多🤛。所以车友们也不要期望起步售价到底是18还是19,因为羊毛还是在羊身上撸下来的🎉。 之前看细心车友发现的EVOS的展车照片就已经有降低成本的事了,车展首次亮相的福特EVOS白色首发限量版的刹车卡钳是大尺寸双活塞,近期青岛车展上福特EVOS白色首发限量版的刹车卡钳变成小小的单活塞了,不过这些调整配置也是为最终上市后EVOS白色首发限量版的售价做调整,由此细节可以推断出福特是想用大家更关心的售价来一鸣惊人然后在配置上进行删减🚛。(后面我把细心车友发现的刹车卡钳阉割图发一下大家看看) 长安福特还有一个定价政策可以很好的处理这个定价问题: 1:把入门丐版价格拉到极低,甚至17.98万,配置也是极其寒酸的 2:多档的车型配置可选,出多款6-8款车型,每款差价8千左右配置递增 3:提供多种选装,裸车配置偏低,车价压的很低,然后根据客户自己的需求进行选装 这三项都可以把定价做的很好看,但是还是前面提到的羊毛出在羊身上、但是这样的好处是可以让很多预算不足的车友能有机会买到福特EVOS,只是舍弃一些配置,然后让预算充足的车友也可以买高配多选装(不过长安福特可不会听我的建议) 最后分享一下群友们搜集的一些图片,里面还有一台低配车型和一台中配车型,感兴趣的车友可以看一下 这张照片就是低配车型的照片了,目测轮毂应该是18寸的轮毂,胎款不出意外是235车身同色后视镜也是同色#EVOS##车型推荐# 查看详情>>
凌尚起步热门推荐
- 凌尚热车起步抖动
- 凌尚自动起步顿挫
- 凌尚2.0旗舰起步噪音问题
- 凌尚起步提速
- 凌尚轮胎起步打滑问题
- 凌尚1.52档起步
- 凌尚起步声音问题
- 凌尚起步很快
- 凌尚陡坡起步步骤
- 凌尚起步油离配合
- 凌尚1.6AT起步
- 凌尚起步有点大
- 凌尚半坡起步溜车现象
- 凌尚半坡起步后溜
- 凌尚起步发冲
- 凌尚不贵感觉可以8万起步
- 凌尚起步后轮异响
- 凌尚便宜起步
- 凌尚红灯起步
- 凌尚1.6起步熄火
- 凌尚1挡起步熄火
- 凌尚自动停车起步
- 凌尚起步响声
- 凌尚自动挡坡道起步
- 凌尚起步转数
- 凌尚2.0起步转速
- 凌尚1.4起步问题
- 凌尚起步抖动厉害
- 凌尚起步弹射感
- 凌尚起步如何松开手刹
- 凌尚1挡起步熄火怎么办
- 凌尚起步熄火怎么回事
- 凌尚支持弹射起步吗
- 凌尚起步给油顿挫
- 凌尚起步蹿车
- 凌尚起步显示什么
- 凌尚2.0起步声音
- 凌尚1.6起步异响问题
- 凌尚早晨起步熄火
- 凌尚电子手刹上坡起步问题
- 凌尚1.8自动起步顿挫感
- 凌尚起步老是熄火
- 凌尚挂档起步异响
- 凌尚冷车起步无力
- 凌尚凉车起步二挡不顺
- 凌尚1.8自动起步异响
- 凌尚1.8半联动起步异响
- 凌尚自动起步加速
- 凌尚暖车起步
- 凌尚起步停顿感强烈什么原因