凌尚换装舒服减震
- 换装GX舒服型减震买了4个GX舒适型改良减震,昨晚自己装的,换了新的顶胶、平面轴承+GX减震,现在明显感觉比后面的减震软,舒服,今天晚上回家把后减震也换一下用到15、18、21的套筒,另外平衡连杆用切割机切下来的,原厂是防松螺丝,拆不掉。这个GX减震比原厂的长10mm。现在不响了,旧的六前减震邦邦响,还硬。我是17年5月出厂的艾瑞泽5 查看详情>>
- 这车减震不够舒服这车减震不够舒服 查看详情>>
- 丰田凌尚换装第五代混动系统,14.98万元起售面对新能源趋势的加强,广汽丰田也在混动车领域加大了新车布局力度。7月15日,全新凌尚智能电混双擎上市,售价为14.98万元-16.98万元。新车定位于紧凑型轿车,最大的亮点是将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统。 查看详情>>
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- 本田飞度换装蓝桶增强减震,性能升级~本田飞度,作为Honda全球战略车型之一,在保持一贯的高品质和可靠性的基础上,在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造。从第一代车型至今,飞度(FIT)通过不断的创新,开拓了小型车的全新领域。 查看详情>>
- 凌尚对比雷凌,换装2.0L发动机更省油?作为丰田的车型,凌尚一直受到不少消费者的青睐。而在最近,丰田对凌尚进行了一次升级,将原先的1.8L发动机更换成了一台2.0L自吸发动机。这不免引起了不少消费者的疑惑:更换后的凌尚能否继续保持省油的特点呢?今天,我们就来从车主的角度,探讨一下丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后还省油吗? 首先,我们需要了解凌尚和雷凌在车身尺寸上的差异。凌尚车身长宽高分别为4650/1775/1480mm,轴距为2700mm;而雷凌车身长宽高分别为4640/1775/1460mm,轴距为2700mm。可以看出,凌尚在车身长度和高度上均要略高于雷凌。 那么,在换装2.0L自吸发动机后,凌尚的油耗表现如何呢?根据丰田官方公布的数据显示,凌尚2.0L车型的百公里油耗为6.8L,相比1.8L车型的7.2L有所下降。而雷凌2.0L车型的百公里油耗则为6.4L。可以看出,在相同的发动机下,雷凌2.0L的油耗表现要优于凌尚2.0L。 不过,值得注意的是,凌尚和雷凌的车身重量也存在一定的差异。凌尚2.0L车型的整备质量为1395kg,而雷凌2.0L车型的整备质量为1300kg。因此,在百公里油耗方面,凌尚2.0L与雷凌2.0L车型相比,虽然有所劣势,但也并不算太大。 除了发动机和车身重量的差异外,还有其他因素也会影响到车辆的油耗表现,例如行驶环境、驾驶习惯、路况等等。因此,在实际使用中,车主应当根据自己的实际情况,结合车辆的性能、驾驶方式等因素,综合考虑后再做出选择。 综上所述,丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后的油耗表现相对略劣,但差距并不算太大。 查看详情>>
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- 舒服的底盘调教与减震随着年龄的一天天长大,父母也在一天天变老的同时人生岁月也发生着许多的变化,比如遇到人生的那个她,不知不觉又诞生了个娃,这些都是岁月送给我的礼物,而我要面对的便是给他(她)们一个家与一个能带着我们出行的工具之前一直在关注的国产长安逸动如今换代到了最新款,前脸看上去更加霸气啦而且动力也变强啦,当时看上了这些点,我果断的下手啦,距离如今已经过去快一年啦,我家小娃娃都一岁多啦,给我感受最大的就是是整车的舒适性有点不错,平时开车带娃出门,小娃娃要睡觉所以我过减速带时都不敢直接冲过去,稳稳的前行,但没想到的是后排的避震直接可以过滤掉一些小的颠簸,都感觉不到过减速带啦,今天又是带娃的一天,带着媳妇与小娃娃出来玩,来个分享霸气的一体式前脸黑色底的炫黑的车标足够靓丽霸气侧漏的一面,哈哈旋风式的轮毂,跑起来特别酷前面的避震稍微粗一些过滤一些大的震动,而后面的化解小避震,正所谓巧妙搭配干活不累后面的这根显着细了有点多,但过滤小的颠簸,效果显著延续了逸动最经典的小鸭尾设计流畅的线条车身镂空的音响效果回音特别棒小娃娃后,会带一些小样东西,放这个小储物格刚刚一脚就能控制的自动挡倾斜的玻璃升降设计,无论是调节还是放胳膊都有点方便液晶仪表更加凸显运动精美设计的电子手刹握着飞机档把,操作起来特别有手感后排的空间也是足够可以的腿部空间完全也够用呢 查看详情>>
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