凌尚清洗嘴换装
- 丰田不嘴硬了,凌尚智能电混双擎全新上市7月15日,广汽丰田在第20届长春国际车展上发布了全新凌尚智能电混双擎车型,为广汽丰田智能电混双擎车系增添了一员新成员。新车搭载丰田第五代智能电混双擎系统,并配备新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统及其他高端智能配置,旨在提供超越期待的电混驾驶体验。根据厂商建议,新车的零售价格区间为14.98万元至16.98万元。 查看详情>>
- 丰田凌尚换装第五代混动系统,14.98万元起售面对新能源趋势的加强,广汽丰田也在混动车领域加大了新车布局力度。7月15日,全新凌尚智能电混双擎上市,售价为14.98万元-16.98万元。新车定位于紧凑型轿车,最大的亮点是将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统。 查看详情>>
- 凌尚对比雷凌,换装2.0L发动机更省油?作为丰田的车型,凌尚一直受到不少消费者的青睐。而在最近,丰田对凌尚进行了一次升级,将原先的1.8L发动机更换成了一台2.0L自吸发动机。这不免引起了不少消费者的疑惑:更换后的凌尚能否继续保持省油的特点呢?今天,我们就来从车主的角度,探讨一下丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后还省油吗? 首先,我们需要了解凌尚和雷凌在车身尺寸上的差异。凌尚车身长宽高分别为4650/1775/1480mm,轴距为2700mm;而雷凌车身长宽高分别为4640/1775/1460mm,轴距为2700mm。可以看出,凌尚在车身长度和高度上均要略高于雷凌。 那么,在换装2.0L自吸发动机后,凌尚的油耗表现如何呢?根据丰田官方公布的数据显示,凌尚2.0L车型的百公里油耗为6.8L,相比1.8L车型的7.2L有所下降。而雷凌2.0L车型的百公里油耗则为6.4L。可以看出,在相同的发动机下,雷凌2.0L的油耗表现要优于凌尚2.0L。 不过,值得注意的是,凌尚和雷凌的车身重量也存在一定的差异。凌尚2.0L车型的整备质量为1395kg,而雷凌2.0L车型的整备质量为1300kg。因此,在百公里油耗方面,凌尚2.0L与雷凌2.0L车型相比,虽然有所劣势,但也并不算太大。 除了发动机和车身重量的差异外,还有其他因素也会影响到车辆的油耗表现,例如行驶环境、驾驶习惯、路况等等。因此,在实际使用中,车主应当根据自己的实际情况,结合车辆的性能、驾驶方式等因素,综合考虑后再做出选择。 综上所述,丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后的油耗表现相对略劣,但差距并不算太大。 查看详情>>
- 别克确认:新款君威也换上鲨鱼嘴,网友表示“更难卖了”主观上,小编我赞同新君越、新君威换装鲨鱼嘴前脸。 查看详情>>
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- 换装“大嘴”前脸,新款荣威i5实车曝光,现款6.79万起近日,我们从相关渠道得到了一组新款荣威i5的实车图片,新车外观和内饰基本处于无伪装状态,可以让我们对其变化有比较清楚的了解。作为参考,目前在售的荣威i5售价区间为6.79万—9.99万元。 查看详情>>
- 新款别克君威售15.98万元起,换装大嘴格栅,买它怎么样汽车走进生活,选最适合自己的车。 查看详情>>
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- 双联屏+电子怀挡,全新别克君越实车曝光,换装大嘴式前格栅继不久前我们从工信部官网看到过新一代别克君越的申报信息之后,近日,我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍图片。作为换代车型,新一代君越的外观内饰均发生了较大变化,采用了别克最新的家族化设计语言,新车预计将会于今年上半年正式发布。作为参考,目前在售的别克君越售价区间为21.98万—28.98万元。 查看详情>>
- 君威换代宣告失败!盘点车圈里那些让人“意难平”的好车日前,上汽通用别克旗下新款君威实车被热心人拍到并上传网络,如下图所示可以看到,新车不但用了别克最新的车标,还换装了如同新君越一样的“大嘴”格栅。 查看详情>>
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- 新款别克君威,换装家族化大嘴格栅上汽通用别克品牌旗下新车——2024款别克君威。新车提供2款配置车型,售价15.98-17.58万元。💅作为本代车型的第二次大改款,新车换装了别克家族化大嘴前格栅及全新车标造型。此外,两款新车售价(对比老款)分别降低了3.7万元和3.5万元。 动力系统方面,新车继续提供1.5T(尾标从“552T”简化为“25T”)、2.0T发动机(2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”),均匹配9AT变速箱,最大功率分别为124KW、174KW。 对比2023款别克君威552T智享型(1.5T)和652T智享型(2.0T)的售价,2024款别克君威两款新车的售价分别降低了3.7万元和3.5万元。 配置层面,新车全系取消了被动行人保护系统、全车无钥匙进入(改为前排)、麂皮/皮双拼材质座椅改为仿皮包裹。同时,1.5T车型还取消了电动后尾门;2.0T车型增加了8英寸液晶仪表。 外观设计部分,作为本代车型的第二次大改款,新车前脸换装了别克家族化梯形大嘴前格栅(格栅内部加入了镀铬装饰条),同时前大灯组造型保持不变。此外,前包围左右两侧还点缀有类似导风口造型装置,并且在前唇底部还配有熏黑装饰件。 💅💅 除此之外,新车还换装了别克全新“三剑”造型车标。 来到车身侧面,新车侧面造型相比老款车型并无明显改动,车身继续刻画有两条腰线,并且还提供了17英寸轮毂(225/55 R17)、18英寸轮毂(245/45 R18)。 新车的车身尺寸为:4904(4913)*1863*1461(1462)mm,轴距为2829mm,定位中型轿车。💅💅 车尾部分,新车尾部继续使用了类似三角造型尾灯组,并且后尾门上也保留了类似小鸭尾造型。同时,车尾同样使用了全新别克车标,并且1.5T车型底部采用了隐藏式排气布局,而2.0T车型则继续使用双边共两出真出排气。 此外,由于车尾使用别克全新车标,因此后备厢开关按键无法像老款车型那样集成在尾标之中,而是在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。 内饰设计部分,新车延续了老款车型的内饰布局方式,唯一区别在于方向盘使用别克全新车标。💅💅 细节设计上,新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、8英寸液晶仪表(1.5T车型为4.2英寸)、8英寸中控屏。此外,新车继续保留了实体空调按键、按键式换挡机构等设计。 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅也老款车型的麂皮材质改为仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,新车标配了前排座椅电动调节、加热;并且后排座椅还支持4/6比例放倒。 动力单元部分,新车提供了1.5T(124KW、250N.m;零百加速9.1秒);2.0T发动机(174KW、350N.m;零百加速7.1秒),均匹配9AT变速箱。 💅💅[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 新款别克君威,换装家族化大嘴格栅😃😃 2024款别克君威。新车提供2款配置车型,售价15.98-17.58万元。作为本代车型的第二次大改款,新车换装了别克家族化大嘴前格栅及全新车标造型。此外,两款新车售价(对比老款)分别降低了3.7万元和3.5万元。 动力系统方面,新车继续提供1.5T(尾标从“552T”简化为“25T”)、2.0T发动机(2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”),均匹配9AT变速箱,最大功率分别为124KW、174KW。 😰😰 对比2023款别克君威552T智享型(1.5T)和652T智享型(2.0T)的售价,2024款别克君威两款新车的售价分别降低了3.7万元和3.5万元。 配置层面,新车全系取消了被动行人保护系统、全车无钥匙进入(改为前排)、麂皮/皮双拼材质座椅改为仿皮包裹。同时,1.5T车型还取消了电动后尾门;2.0T车型增加了8英寸液晶仪表。😣😣 外观设计部分,作为本代车型的第二次大改款,新车前脸换装了别克家族化梯形大嘴前格栅(格栅内部加入了镀铬装饰条),同时前大灯组造型保持不变。此外,前包围左右两侧还点缀有类似导风口造型装置,并且在前唇底部还配有熏黑装饰件。 😣😣 来到车身侧面,新车侧面造型相比老款车型并无明显改动,车身继续刻画有两条腰线,并且还提供了17英寸轮毂(225/55 R17)、18英寸轮毂(245/45 R18)。 新车的车身尺寸为:4904(4913)*1863*1461(1462)mm,轴距为2829mm,定位中型轿车。 😣😣 车尾部分,新车尾部继续使用了类似三角造型尾灯组,并且后尾门上也保留了类似小鸭尾造型。同时,车尾同样使用了全新别克车标,并且1.5T车型底部采用了隐藏式排气布局,而2.0T车型则继续使用双边共两出真出排气。 此外,由于车尾使用别克全新车标,因此后备厢开关按键无法像老款车型那样集成在尾标之中,而是在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。😣😣 内饰设计部分,新车延续了老款车型的内饰布局方式,唯一区别在于方向盘使用别克全新车标。 细节设计上,新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、8英寸液晶仪表(1.5T车型为4.2英寸)、8英寸中控屏。此外,新车继续保留了实体空调按键、按键式换挡机构等设计。 😅😅 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅也老款车型的麂皮材质改为仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,新车标配了前排座椅电动调节、加热;并且后排座椅还支持4/6比例放倒。 动力单元部分,新车提供了1.5T(124KW、250N.m;零百加速9.1秒);2.0T发动机(174KW、350N.m;零百加速7.1秒),均匹配9AT变速箱。😡😡[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
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