凌尚转向助力泵油壶盖换装
- 这个转向助力油油壶盖这么多油渍,是什么原因?是盖子密封不好了吗? 查看详情>>
- 凌尚强劲有力,舒适稳定凌尚是一款中型轿车,其动力性能表现十分出色,是一款非常值得购买的车型。 首先,凌尚搭载了2.0L自然吸气发动机,这款发动机的最大输出功率为126KW,最大扭矩为205N.m。在实际驾驶过程中,凌尚的加速性能非常出色,无论是在市区还是在高速公路上,都能感受到它的强劲动力。同时,这款发动机的输出非常平顺,响应非常线性,使得驾驶感受非常舒适。 此外,凌尚的悬挂系统也非常出色。😙它的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,使得车辆在行驶过程中非常稳定,驾驶感受非常舒适。同时,凌尚还配备了电动助力转向系统,使得驾驶更加轻松便捷。 最后,凌尚的燃油经济性也非常出色。这款车型的工信部综合油耗为5.9L/100km,实测的百公里平均油耗为7.67-7.80L,可以说在同级别车型中表现出色。这对于一款中型轿车来说,是非常难得的。 总的来说,凌尚的动力性能表现十分出色,是一款非常值得购买的车型。如果你正在寻找一款动力强劲、舒适稳定的中型轿车,那么凌尚绝对是一个不错的选择。💢#凌尚# 查看详情>>
- 大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。 应急随车工具和物品主要是这些,大家可以自由选择。如:刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具,千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池、应急药品等。 各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站,他们都实施24小时服务,一旦你的车辆在行驶途中抛锚,自己又处理不了,陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话,他们会以最快的时间赶到现场,帮助你脱离困境。 查看详情>>
- 凌尚驾驶乐趣与舒适并存作为一款中型轿车,凌尚不仅拥有出色的外观设计和内饰质感,更是在驾驶乐趣和舒适性上做出了独特的贡献。 首先,凌尚的动力系统表现优异💖。它搭载了2.0L自然吸气发动机,不仅加速能力强,而且输出平顺,响应非常线性。尤其是在全力加速时,后段的表现更是让人惊喜。这款发动机的最大输出功率为126KW,最大扭矩为205N.m,可以说在同级别车型中表现出色。 此外,凌尚的操控性也非常出色。它的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,使得车辆在行驶过程中非常稳定,驾驶感受非常舒适。同时,凌尚还配备了电动助力转向系统,使得驾驶更加轻松便捷。 最后,凌尚的内饰设计也非常出色。它的中控台角度较高,可以带给前排乘客更好的环绕感,同时也提高了整个内饰的美观程度。😻车内采用了大量软质材料,使得乘坐感受非常舒适。 总的来说,凌尚在驾驶乐趣和舒适性上做出了独特的贡献,是一款非常值得购买的车型。如果你正在寻找一款既有驾驶乐趣又有舒适性的中型轿车,那么凌尚绝对是一个不错的选择。#凌尚# 查看详情>>
- 微风正好的时光,逛逛中心湖公园,赏赏花。🎊两个月前我分享了凌尚最吸引我的地方,到现在为止,我开着凌尚已经度过了半年的时光🚗。正好这周末闲来无事,开着它去中心湖公园看看美景,顺便和大家聊聊我对凌尚又有了什么新的看法🌱。 半年过去了,每天看着凌尚的前脸,我还是觉得它那么的犀利、帅气🚎。 说到感受,还是绕不开它搭载的与凯美瑞相同的2.0L自吸发动机和CVT变速箱😼。这套动力总成不仅让我在日常驾驶时感受到非常平顺的动力输出,还能有着很好燃油性😂。另外,变速箱的换挡速度非常快,而且整体平顺性也很完美,在走走停停的情况下,它依旧感受不到顿挫感🧡。 说完动力,再聊聊它的油耗🤛。凌尚身为一款日系车,它的油耗水平肯定不会太差🌿。我现在基本上在市区行驶,堵车一点的时候可以有百公里7.0L左右油耗;在高速或是快速路上可以低到5.5L左右🚛。反正作为家用车,我觉得是很不错的了😜。而且它加92号汽油就可以,非常节省日常用车开销🐽。 凌尚对于细节的注重我是比较欣赏的🌻。像它的悬架我觉得调校的就很舒适,同时也不缺乏韧性😛。即便是在一些非铺装的路面上行驶,它也可以过滤掉大部分的细碎颠簸,传到车内的震动感不会让人觉得不舒服💙。 除此之外,凌尚对于隔音的处理做的也还不错️。在怠速状态下,车内很难听到发动机传来的噪音🐮。即便是在行驶时,胎噪处理的也很对得起它十几万的价格🚒。 主驾驶的座椅不仅有着不俗的支撑性和亲肤感,还带有8向电动调节功能😉。 车内几乎可以看得见和摸得到的地方,都有软性材质的包裹,以及金色饰条的点缀🍂。凌尚不管是内饰还是外观,都有一种由内而外的高级感🤣。 真皮包裹得多功能方向盘握感舒适,转向轻巧🏵。带有电动转向助力的它,即便是单手操作也毫无压力🙂。 凌尚的配置我觉得也是一大亮点️。说两个我用的比较频繁的功能吧,一个是全速域自适应巡航,我每次开高速必定会开启这项功能,它能做到自动识别与前车的距离,并随之控制自身车速,让车辆始终处于一个安全区域内🐸。当我用习惯这个功能后,发现堵车其实也没有那么累🤜。 还有一个是智能语音控制系统,这项功能同样是通过方向盘上的按键进行操控🤪。有了它,开车时播放音乐和开关空调等基础操作,我再也没有动过手🌻。 作为一款A+级家用轿车,凌尚的后排空间表现的出乎我的意料💞。像我父母坐后排一点也不觉得拥挤,甚至我妈还能翘着腿,这就得归功于凌尚的2750mm长轴距,后排空间确实有所改善😚。 不知不觉又和大家说了很多,对于凌尚,我也还在不断地深入了解它,希望在这里可以和众多车友们多多交流,分享你我的用车经验😻。下面给大家看看中心湖公园的美景☃。 这个公园就在番禺大学城内,住在附近的车友们没事约起来呀,大家可以线下聊聊天,逛逛公园🌾。#凌尚##用车# 查看详情>>
- 开着凌尚去佛山祖庙逛逛,看看古时候的建筑风格😽在广州生活的我,一直因为工作繁忙从而没去过什么地方逛过😂。难得有休息时间了,这不趁着这个时间段,开着凌尚去佛山祖庙逛一逛,这可是4A级别的景区,与肇庆悦城龙母庙、广州陈家祠合称为岭南古建筑三大瑰宝,听起来就很不错,值得逛一逛🌻。把车停在附近的停车场,你们看我的凌尚,是不是很帅气,哈哈哈💓。 凌尚的外观是我非常喜欢的地方,它帅气的身姿凸显一种运动性能车的气势✨。 其实第一眼看到它的时候,感觉它好像缩小版的凯美瑞一样😇。我更是给它取了个外号,叫“小凯美瑞”😿。之所以这么说,是因为,凌尚是基于丰田TNGA架构所生产的,并且采用了凯美瑞同级别的2.0L动力组合,很不错吧😸。 像发动机,凌尚搭载的是与凯美瑞2.0L同款的自吸发动机🤗。油门响应速度快,只要轻踩一脚油门,它的动力输出可以迅速的衔接上🌹。而且别看它马力不大,但依旧可以在起步时感受到推背感😘。 买车前就有听朋友说,CVT变速箱特别好用,所以在我亲身实践后,我保持与他相同的观点😝。在这几天开下来,我总结了它两大优点,第一是很静,它换档时几乎感受不到振动与噪音;第二是在城市中拥挤的工况下,它频繁的换挡不会有顿挫感,走走停停间十分顺畅🦊。作为一款家用代步车,我非常满意凌尚动力总成带来的驾驶舒适性🌵。 这套动力总成不仅有着舒适的驾驶感受,还有非常棒的油耗表现🤜。像我现在还没出磨合期,都可以在日常行驶时做到百公里6.4L🌸。但是在怠速状态下油耗会变得很高,能达到8.4L左右🚓。不过我也不可能总让它保持在怠速状态下,所以我还是可以接受的🚐。 真皮多功能方向盘握感舒适,转向轻巧灵动🌼。在电动转向助力的帮助下,日常驾驶时会觉得十分轻松🏎。 当初之所以会选择凌尚,也是因为看上了丰田的TSS安全系统🌾。像我今天我一上高速,就通过方向盘上的按键,将自适应巡航打开️。之后的驾驶我就可以完全放松下来,这套巡航系统可以自动根据前方车速调整自身速度,作为驾驶者,只需握好方向盘,注意避让行车不规范的车辆即可🐽。 中控屏内置的系统操作十分流畅,我用车至今从未出现过卡顿现象🤓。其搭载的语音识别控制功能可以完全解放我在开车时操作空调和娱乐设备的双手,对于提升驾驶幸福感上,凌尚做的十分优秀🐒。 此外,车内还大面积使用软性材质进行包裹,不管是触感还是视觉上,都十分高级💚。 凌尚的后排空间还挺宽敞,我爸妈这样的成年人坐在后排完全不会感到拥挤🍁。毕竟凌尚有着A+级2750mm的轴距,它虽然没有B级车那样宽敞,但在同级别车中也是佼佼者的存在🎊。 不知不觉和大家说了这么多关于凌尚的话,接下来的时间我要开始参观了️。对佛山祖庙感兴趣的朋友可以没事来看看,增长一下见识😘。 我们广东佛山的祖庙可是建于北宋时期呢,历经明、清两代修复才形成现在的建筑群️。如果对历史文物和古建筑感兴趣的朋友真的应该来看看这座人类文明。#凌尚##车主生活# 查看详情>>
- 凌尚婚车初体验,出门沾喜气去咯~🚗刚买完车后没多久,朋友打电话跟我说他要结婚了,希望到时候我可以去帮他载一下亲戚朋友🤓。当时我一下就答应了下来,毕竟出婚车,沾喜气这事我还是很喜欢的😝。而且我的凌尚还没出磨合期,多开着它到处走走也是好事😿。 一大早的精心准备,我还给凌尚系上了小红花,看着平添一抹喜庆🎃。 在楼下等朋友接亲的时候,我的车子吸引了不少婚车司机来问我这是哪款凯美瑞,我笑着跟他们说,这是凌尚,而且它与凯美瑞都是来自丰田TNGA架构的产物🙊。凌尚车内的很多零部件都是可以与凯美瑞相通的,就比如它们搭载的都是2.0L自吸发动机与CVT变速箱😝。而这套动力总成也已经应用于丰田旗下多款车型身上,有“前辈们”的亲身实验,凌尚的表现又怎么会差呢💖? 反正我日常开起来就觉得这款发动机动力输出非常平稳,尤其是刚起步时,非常有力,还能感受到一股推背感🙉。当速度稍微上去一些的时候,会感觉超车非常轻松😲。而且这套动力总成的平顺性和经济燃油性是首屈一指的存在🐸。 说到燃油性,就不得不提一下油耗🌾。我开到现在也有4000多公里,虽然还在磨合期内,但凌尚就已经展现出非常亮眼的表现️。我每次用车基本上都可以把油耗控制在6.2L左右💗。虽然这个数字看上去有些一般,但别忘了我这款凌尚还在磨合期内🙊。一旦过了磨合期,我相信它会给我一个大大的惊喜🚜。 多功能方向盘被真皮包裹,握感舒适,转向轻巧灵动🍂。而且搭配着电动转向助力,让它开起来十分轻松💖。 凌尚车内12.3英寸的液晶仪表盘我当时第一眼看见它就深深的喜欢上了它🙂。在上面不仅可以看见行车信息,还有像电台与音乐播放等媒体数据也都可以显示出来🎁。 当然像丰田最知名的TSS系统也可以在仪表盘上看到😍。今天我还知道了一件非常惊讶的事情,我开始以为像全速域自适应巡航这样的功能应该在几十万的豪车上是标配🐸。但没想到,在和婚车车队的奥迪A6L车主聊完后,我才知道,原来这些功能在A6L上是需要加钱选配的😛。突然我就觉得丰田造车真的很良心😘。 除了辅助驾驶的一系列功能外,它搭载的智能系统同样很实用,像语音识别控制、远程空调等功能我平时也都爱不释手🐽。 车内大面积使用黑色软性材质包裹,所摸之处皆是柔软的地方🚜。再配以玫瑰金色饰条点缀,车内氛围一下就高级了起来💕。 凌尚的后排空间虽然不像B级车那样能做到游刃有余,但比起A级车可是宽敞不少🎉。今天坐我车来的朋友的亲戚可是对它赞不绝口,那位当时还问我,这车的内饰这么好看,一定得几十万️。听到这话我的心里别提有多开心了🦁。 朋友们,今天的分享先和大家说到这里😎。我们的婚礼车队马上就要出发了💗。我希望借着这次的婚礼可以多沾沾喜气,以后的日子开着凌尚,生活越来越舒畅🌹。#凌尚##车主日记# 查看详情>>
- 💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香1⃣️外观新设计 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅~ 在智能化、人性化交互体验很nice~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂🍒🍒[_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🙊1⃣️外观新设计😃 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计 车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红 并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅🌳~ 在智能化、人性化交互体验很nice🐶~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂#买车对比##宝马3系# 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🃏1⃣️外观新设计🇦🇬 🇶🇦全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅🥡 8️⃣配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好🕑 ↖️造型也更为霸气犀利🚹 👨👩👧面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计🌗 📓 🖥️ 🪠车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红🧑⚕️ 🥃并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色🫳 🎻 🇫🇮 🛗2⃣️内饰新设计👧 🙎♀️换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋🛫 😳载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆🇪🇨 🇪🇷“一指”操作尽显优雅~📓 🚱在智能化、人性化交互体验很nice~😩 🇳🇬前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯🐓 🌧️为你打造更舒适科技感的照明效果◀️ 🦺内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色🏋️ 🦦 🏴 🇧🇼3⃣️基础标配👨🦼 🚲全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、🤐 🇳🇷照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯)⚛️ 🤬储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、🍲 🎮定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片🏴 🛣️伺服式助力转向系统、18寸轮毂🌦️ 🛁 🇲🇻 🇵🇸🚰 🙈 🛣️ 🇹🇦#内饰# #宝马# #汽车分享#🚬 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【中】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 💥第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
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