凌尚尾门标牌更换
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- 爱车更换尾门液压杆一次偶然的经历让我发现爱车的尾门开启后上升不到位了,经过研究发现尾门的液压支撑杆也是有使用寿命,由于工作的原因会频繁的打开尾箱门,经过七年的磨炼这一对液压支撑杆终于到了使用期限了,在网上购买了一对新的液压支撑杆准备自己动手更换,毕竟这是一款七年的车型了,一些易损件还是要时刻关注,原装的支撑杆不能一次性上升到位也有可能是气缸表面缺油润滑所造成的上升不顺畅,索性一次性更换成新的更放心。这些年的有车生活给我带来了很大的便利,CS75是一款久经市场考验的畅销车型,深的大家的喜欢,做为第一代车型的车主我们见证了这款车的更新换代,车型外观也更加的时尚帅气,内饰设计科技感十足,配置也更加的丰富,在同级车车型中具有很高的性价比 查看详情>>
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- 凌尚对比雷凌,换装2.0L发动机更省油?作为丰田的车型,凌尚一直受到不少消费者的青睐。而在最近,丰田对凌尚进行了一次升级,将原先的1.8L发动机更换成了一台2.0L自吸发动机。这不免引起了不少消费者的疑惑:更换后的凌尚能否继续保持省油的特点呢?今天,我们就来从车主的角度,探讨一下丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后还省油吗? 首先,我们需要了解凌尚和雷凌在车身尺寸上的差异。凌尚车身长宽高分别为4650/1775/1480mm,轴距为2700mm;而雷凌车身长宽高分别为4640/1775/1460mm,轴距为2700mm。可以看出,凌尚在车身长度和高度上均要略高于雷凌。 那么,在换装2.0L自吸发动机后,凌尚的油耗表现如何呢?根据丰田官方公布的数据显示,凌尚2.0L车型的百公里油耗为6.8L,相比1.8L车型的7.2L有所下降。而雷凌2.0L车型的百公里油耗则为6.4L。可以看出,在相同的发动机下,雷凌2.0L的油耗表现要优于凌尚2.0L。 不过,值得注意的是,凌尚和雷凌的车身重量也存在一定的差异。凌尚2.0L车型的整备质量为1395kg,而雷凌2.0L车型的整备质量为1300kg。因此,在百公里油耗方面,凌尚2.0L与雷凌2.0L车型相比,虽然有所劣势,但也并不算太大。 除了发动机和车身重量的差异外,还有其他因素也会影响到车辆的油耗表现,例如行驶环境、驾驶习惯、路况等等。因此,在实际使用中,车主应当根据自己的实际情况,结合车辆的性能、驾驶方式等因素,综合考虑后再做出选择。 综上所述,丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后的油耗表现相对略劣,但差距并不算太大。 查看详情>>
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- 尴尬了,昨天交付的原版原漆奥德赛 今天出门被追尾了,然后4s店定损要更换整个尾门尴尬了,昨天交付的原版原漆奥德赛 今天出门被追尾了,然后4s店定损要更换整个尾门,说钣金的话还是看的出来,这不是扯犊子吗? 正面追尾的也就一个篮球大小,我跟车主说别听4s店的,直接做钣金修复就行 这点儿伤去换门,太不值当了,4s店真的是追求利润最大化…… 包括你们自己的车万一发生碰撞的话,尽量能修复就修复,你去了4s店,他们会把该换的不该换的都给你换了,还有记录上面如果扩损了,对你将来的卖价会有影响的,这种例子见过太多太多了,明明几百块钱都能解决的问题,你报保险,一进4s店就是打底几千 还有更过分的,那不止是追求利润了,就是直接搞钱…这个懂的都懂 有关部门真该管管这种行为了,这完全就是利用车主不懂这些门路来给自己增加收入,说难听点的就是故意损害私人财产了 查看详情>>
- 安全气囊存隐患,部分进口日产贵士宣布召回[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 日前,日产(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 决定自2023年5月31日起,召回部分进口日产贵士汽车,召回范围为2004年12月3日到2007年8月2日期间生产的部分进口日产贵士汽车,共计3514辆。 本次召回原因为范围内部分车辆驾驶员安全气囊上的标牌固定强度不足,气囊触发展开时标牌可能脱落、弹出,对乘员造成伤害,存在安全隐患。官方将为召回范围内车辆检查安全气囊模块批次,对属于风险批次的安全气囊模块的罩盖(含标牌)进行免费更换,以消除安全隐患。 查看详情>>
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