凌尚真正MP发动机换成后驱
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 心动已久的凌尚💞🚓要说当初我为什么会选择凌尚🎋😏。其实很简单,第一点就是它的外观颜值🌴🙂。我还挺吃凌尚的颜值的,光看前脸,就有一种性能车的即视感🚓😼。 犀利的鹰眼灯,配上极具层次感得前机盖和下面得黑色格栅💗🎁。说出来不怕大家笑话,我当时看到凌尚的第一眼,我就已经想好以后开着它去带未来女友兜风的场景了🐷🤣。 这个角度看上去是不是很像变形金刚里面的车型😇🌵。为此我还为我的小灰取了另一个别称“小威震天”🐻🌺。我这么一说,是不是很像🌲😚。 灰色的车漆配上凌尚流线的车身线条,不仅我觉得好看,就连我爸看了都说它帅气🐸🏵。所以之前和爸爸聊天时开玩笑的说凌尚的设计简直老少通吃🚛🙊。 不过,虽然凌尚的外观我很喜欢,但美中不足的是,它的车身后半段有点短🚌🚑。如果丰田能把它改进的稍微长一点,那么它的颜值肯定还能更上一层楼🎋🎍。 除了颜值外,我选择凌尚的另一点是看上了它的发动机😀️。据我了解,凌尚是基于丰田TNGA架构生产🌻🐵。它的三大件与凯美瑞是通用的,都搭载了2.0L自吸发动机与CVT变速箱的动力总成😀🤟。 虽然我试过几次朋友的2.0L凯美瑞,但是我的凌尚总感觉比他的凯美瑞的动力还要出彩💓🚑。可能是因为朋友的车我不太敢使劲开,而自己的车可以随便开的缘故吧💜😋。反正我开着凌尚的最直观感受就是它的油门响应速度极快,而且在起步时的推背感也很强烈🌹🌵。 凌尚的内饰我觉得应该是同价位里面做的最好的,像我朋友的英仕派就塑料感极强🤝🐭。反观我的小灰,皮质的方向盘和座椅不管是视觉还是触觉,都非常棒️🐮。 悬浮式中控屏的操作很流畅,内置的功能也十分齐全🐱🚙。我提车这段时间最喜欢用语音识别控制系统💜😎。像开关空调、车窗和播放音乐等功能完全都可以靠嘴操作🙉😝。 最后再给大家看看我的车内整体感觉😺💚。其实我觉得凌尚真正做的非常好的是它的空间🦊😿。我提车后第一件事就是载着爸爸出去兜兜风,当时我爸坐在后排,他感觉凌尚的后排空间都可以直逼B级车了🤗🌺。可想而知,从凌尚的外观,内饰,空间可以看出,它的性价比是相当不错的,有考虑买车的可以看看这台丰田凌尚,值得拥有哦😃😏! 尤其是多功能方向盘上的按键,质感特别好🐻💝。而且键位布局也很恰当,在开车时操作起来十分方便🎊🖤。 全液晶仪表盘的科技感同样好,上面显示的信息十分全面,一目了然💋😲。 车门板所摸之处皆有软性材质包裹,而且丰田对于缝线的要求也很严谨,我根本看不出来任何做工粗糙的地方💐🤩。 后排出风口是配有金色饰条😏🍁。而且下面还配有充电口🌾💞。在细节处理上,丰田真的太贴心了🐶🐰。#凌尚##车主# 查看详情>>
- 试驾广汽丰田凌尚:年轻用户的跃级选择🌴🌴凌尚的设计风格,既有雷凌的灵动,也兼备凯美瑞的优雅大气,形成了自身独特的行走气质。整车采用了低趴造型设计,车头采用的了激进细长的上格栅搭配凯美瑞同款前脸下格栅,加上流畅的线条车身设计,使凌尚显得更加优雅大气。前大灯是全系标配的带透镜LED远近光一体大灯,配合LED尾灯组合,点亮后具有很高的辨识度。17英寸金属涂装星空灰铝合金轮毂,让凌尚平添了一股动感风。🍃🍃🍃 🌟空间:优势明显媲美凯美瑞🌟 💞进入凌尚的车舱,能够感受到质感方面的提升。方向盘采用真皮材质包覆进一步提升了档次感和手感。仪表盘采用了12.3英寸全液晶显示,数据呈现清晰亮眼中控台上配备了9英寸中控屏平添了一股科技风😁 😎😎值得一提的是,凌尚的车身轴距达到2750mm。相对同级别主流中级车的车身轴距水平基本在2700mm左右,在空间方面已经领先同级。🤓🤓 🌸凌尚前后座椅间距最长达980mm,在与凯美瑞实车对比中可以看出,两车后排空间几乎一致,也为后排乘客打造宽敞舒适的乘坐空间。另外,前后座椅的包裹性很强,填充物柔软,坐垫的长度适中,给予驾乘者良好的舒适性感受。🥰🥰 🦾🦾动力:开得轻松、开得爽快✨✨ 🔥🔥动力组合方面,凌尚搭载凯美瑞、威兰达等中高级车型同款的TNGA 2.0L发动机+ Direct-Shift CVT变速箱动力组合。这款2.0L自然吸气发动机可以实现了世界顶级的40%热效率。发动机最大功率171马力,最大扭矩205牛·米。官方公布数据显示整车百公里综合工况油耗5.9升。⛽ 💗💗凌尚拥有ECO和SPORT两种驾驶模式。在日常驾驶方面, 2.0L发动机足以提供充足的动力。加速轻快、动力平顺、变档线性是凌尚的行驶特点。当换成SPORT模式的时候,随着油门和变速箱变得更加灵敏,动力随之变得激进。☘️☘️ 🚘🚘悬挂方面,凌尚采用了双叉臂式独立后悬架,底盘的调教也是偏向于舒适性。在面对细碎的颠簸时,能够将大部分冲击过滤掉。面对较大起伏,悬架处理的很干脆。总体来说,能够给予驾驶员较为良好的悬架支撑感受。✌🏼✌🏼✌🏼 🌸智能:成熟的科技成为标配🌸 😄😄或许有人会说丰田的智能科技够不上最潮流,但是却不能否认丰田智能科技方面成熟率却很高。这与丰田车是一致的,不激进却稳定安全。💗💗 🌈🌈凌尚全系标配的丰田TSS2智行安全套装,与搭载的智能语音控制、丰云悦享车联网等配置,这些配置已经经历了丰田长时间的研发、测试,正式成熟智能科技的代表。🤟🤟🤟 👍👍TSS2智行安全套装包含了PCS预碰撞安全系统带前方行人识别功能;DRCC动态雷达巡航控制系统能够在全速域区间实现自适应巡航;LTA车道循迹辅助系统带跟车行驶功能,即使在道路拥堵、车道线被前车遮挡时,仍可跟随前车行驶。TSS2智行安全套装通过以上三套系统的协同,实现准L2级别自动驾驶。🚙🚙🚙 😍😍另外,凌尚搭载的丰云悦享车联网服务,可以通过手机远程控制空调、查询车况,并提供停车和加油等相关服务。还配备了电子语音导航系统、QQ音乐和喜马拉雅等功能配置,可以满足用户在车上的娱乐使用。👌🏼👌🏼 #凌尚##买车# 查看详情>>
- 日常晒车,用照片记录爱车的里程史——凌尚️自从有了凌尚到现在开了也有六千多公里,今天也和大家聊聊我对凌尚的看法🐮。其实当初选择它也是和大多数人一样的理由,就是冲着它的三大件去的😝。2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱+凯美瑞同款底盘,这些因素是让我选择它最大的理由🙉。 当然,凌尚的配置远不及此😇。除了前面说到的倒车影像、无钥匙进入、全速自适应巡航和一键启停外,它还是配有座椅电动调节🎋。在我看来,只有一些高端车型才能配有这种功能,而凌尚凭借十几万的价格,包含如此多功能的配置,性价比可谓是超乎我的想象🤛。 说到油耗,我得说几句😳。现如今油价高攀的时代,凌尚能做到百公里6.5L左右的油耗,实属不易,起码作为家用车来说,我能养得起它,这才算真正适合我的车🚛。 想分享的已经和大家分享完了,对了,还有一点我想夸夸凌尚️。那就是它的后排竟然还带有出风口,这个设计在很多B级车上都非常罕见,而凌尚却能想到这点,实属不易😆。不知不觉已经和大家聊了这么多,虽然我才用车不过六千多公里,但感觉好像已经和凌尚相处了好久,希望以后的日子在凌尚的加持下越来越好💚。斜着来看,喷发而出的性能感 先说2.0L自吸发动机,对于凌尚这个家用车来说完全够用😾。优点很多,像油门响应速度快、动力响应也很迅速、低速时的动力储备很充沛等等,而缺点也很明显,就是在100km/h的速度下,想要再提速稍微有点跟不上,不过只是用来家用代步的话,这个动力表现也完全足够🤣。 其次再说说变速箱,丰田的CVT变速箱技术确实很厉害🙂。在起步时踩的踏板狠一些,完全不会感觉到变速箱传动带打滑,而且这款变速箱换挡极为平滑,这种平滑度会让我有时候怀疑自己开的是不是一款燃油车🚕。 最后说说底盘调校,我个人感觉凌尚的悬架调校的很柔软🧡。而且前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架的稳定性也很棒,在高速过弯时基本感觉不到车身侧倾😾。 不管哪个角度都是很帅的 除此之外,凌尚的配置也不低🤔。像我这款尊贵版是带有倒车影像和无钥匙进入等功能,对于日常用车来说很是方便🎊。 唯一要说有些不满意的就是它17英寸的轮毂有些显小,我想改成19寸的又不知道效果怎么样,一直在纠结中🎍。(有没有老铁改过的呀🐷?) 除了动力外,凌尚的配置我也很喜欢,像全速自适应巡航我就经常用🤗。 而且它的操作也很便捷,在多功能方向盘右侧的按键,就是控制自适应巡航的键位了😸。 不仅如此,凌尚的液晶显示屏还是液晶屏️。基本上所有的行车信息都能在上面显示出来,像行驶里程、气温、时间和油耗等信息都可以看到,十分方便驾驶者读取🐼。 当然,中控屏的设计也很巧妙😹。尤其是车机系统的界面是这种卡片型,很方便我选择程序,不过我平时在开车的时候都用语音识别控制,用嘴下达指令可比上手操作简单的多🙂。 像开关空调和调温度这种简单的操作基本都可以瞬时完成,方便得很呀🤔。 而且,我最欣赏凌尚的一点是它舍得用料,像真皮方向盘和仿皮座椅都不算什么🐸。 它连车门板这些为之都包上了软材,可谓是将良心刻在了骨子里,不像某些主打高端的车型,在车内很多地方的用料上都选择塑料材质😤。 后排空间还是蛮大的#凌尚##用车# 查看详情>>
- 现在不知道哪冒出来的真男人只开后驱的神奇言论?近来,有一种声音在汽车圈中不断传播:真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注,不少车友开始追求后驱车型,认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是,这种神奇的言论究竟从何而来,是否真的值得信任呢?下面我们来一探究竟。 首先,要明确的是,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱,都有其优点和不足,都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系,不应将其混淆。 其次,后驱车型确实具有一些独特的优点,如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮,使得车辆的重心偏后,悬挂系统更加稳定,可以更好地控制车辆的行驶,同时也更有驾驶乐趣。但是,这并不代表其他驱动方式就不具备优点,如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性,而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后,应该强调的是,一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱,驾驶者都应该遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,尊重其他交通参与者,不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述,真男人只开后驱的言论并不值得追随,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人,应该注重安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>
- 前置后驱:驾驶的艺术你是否曾经梦想过,开着一辆性能强劲,操控灵敏,转向精准的汽车,在公路上畅快地飞驰? 如果是的话,那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部,动力传递到后轮,使得前轮只负责转向,后轮只负责驱动。这样一来,你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调,享受到驾驶的艺术。 当然,前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处,比如占用空间大,低速打滑多,价格昂贵等等。但是,对于真正热爱驾驶的人来说,这些都不是问题。因为他们知道,前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计,是一种展现了汽车技术的创新突破,是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>
- 开着新凌尚去油麻山森林公园徒步🌴自从提了新车之后,我的生活也是愈发的顺利,前不久广州也是大面积的解禁了,趁此机会我要开着我新提的凌尚去油麻山森林公园玩一玩,顺便遛一遛新车️。 为了此次出门游玩,我也是起了一大早😿。看看我新买的23款凌尚,帅不帅😄。尤其是前脸狭长的车灯和下方超大的格栅,是不是有种性能车的即视感😻。 凌尚的动力是我特别满意的点,2.0L自吸发动机+CVT变速箱的动力总成,开起来十分顺畅😴。尤其是起步时,只要猛踩油门踏板,我就能感受到猛烈的推背感🎊。而且,在堵车时这套变速箱的换挡也特别顺滑,基本感受不到顿挫感,开起来特别舒服💖。 此外,23款凌尚的语音识别控制功能也进行了更新,之前它可能需要按方向盘左边的物理按键才能进行实时对话,但现在它有了升级🚕。比如我在高速上开车时,只需要喊一句“你好小悦”,凌尚内置的语音识别就会跟你进行互动,接着我再去让它操作什么就可以了☃。给我的感受就是,用了一次之后你会疯狂地爱上它🌱。 当然,最主要的TSS系统也肯定不能少💘。现在23款凌尚的液晶仪表盘不仅可以显示自适应巡航、车道保持等设置参数,它还能看地图,进行导航💓。今天我就是,开车的时候在车内说“你好小悦,导航去麻油山森林公园”,它瞬时就能响应,别提有多爽了😉。要不说凌尚是跃级的车型呢,就冲他这个车身,就比一般的A级车长不少🤜。我记得买车时销售好像和我说过,凌尚的轴距有足足2750mm呢😜。 就是这17英寸的轮毂放在这么长的车身下,有点小小的违和感,要是这个轮毂能换成18英寸的那就好了🌾。 凌尚的内饰我觉得做得还不错,深色系的主基调显得特别沉稳,像座椅和方向盘还都是皮质包裹,摸起来挺柔顺的💓。 中控屏下方的按键做工也是一级棒,不管是旋钮还是按键,操控起来的质感都非常好😻。这也是为什么大家会喜欢丰田的原因,是因为丰田的做工真的很精细💛。 后排空间肯定也不用多说些什么了,像后排出风口和充电口这种细节设计,丰田肯定不会遗忘的✨。 聊了这么多,我也要准备进去了🤙。大家看来玩的人这么多,果然是全面放开了🚜。 先浅浅地吃点东西,然后我们上山💕。带大家领略我们广州的秀丽风光🚐。 这片森林公园的爬山都是土路,路上都是这些树的树根,不知道它们在这里生长多少年了,竟然变得这么粗壮🐼。 终于到了山顶的亭子,快来休息一下,幸好在山下吃了点东西,要不然爬了这么久会低血糖的⛄。 我想大多数的人来油麻山除了徒步爬山锻炼身体,还有一个目的就是来看这个天然形成的天坑了,不禁感叹这大自然的鬼斧神工是那么的奇妙☃。#凌尚##车主生活# 查看详情>>
- 丰田凌尚价格配置分析:入门即高配,速腾也忌讳✨✨凌尚=雷凌L?很多朋友把凌尚视为雷凌的“L”版,这不怪大家。谁叫广丰有点“偷懒”,连LEVIN的标识也一并沿用过来,再结合凌尚跟雷凌几乎如出一辙的内饰布局,让不清楚内情的人很容易产生误会。😄😄 💞💞不过广丰为了让凌尚坐实A+级的定位,诚意还是有的。首先凌尚那2750mm的轴距很大程度上扭转了雷凌后排空间不够宽裕的短板,50mm几乎全部加在后排位置。最显著的变化是,雷凌后排如果满载3人,那中间的乘客已经坐得挺难受了,而凌尚满载3位乘客后,中间乘客的舒适性还能接受。🥰🥰 🦾🦾其次则是动力方面,Dynamic Force 2.0L发动机和Direct-Shift CVT的组合,哪怕应付尺寸更大的凯美瑞也算得心应手,起码跑起来不会“肉”得让人难受。而同样的动力组合放在凌尚上,虽然瞬间爆发力依然比不上速腾的EA211 1.4T,但仅仅吃亏在峰值扭矩而已。别忘了峰值功率还是凌尚的2.0L占上风的,高磊老师在高速上亲身体验过这套动力组合以后,给出了越踩越有的评价,因此在动力规格上,凌尚这个A+级定位称得上名副其实。👍👍👍 🤓🤓灵魂拷问:凌尚值得入手吗?“看不上普通A级车,但预算又够不着B级车”,这恐怕是A+级轿车细分市场存在的最大意义所在。以广丰的轿车产品阵型为例,卖得最贵的雷凌双擎与最入门的凯美瑞之间仍存在着2.7万元的价格空挡。如果用雷凌主力销售的1.2T/1.5L车型来进行对比,那跟凯美瑞的空挡范围将会更加大。💪💪💪 😁😁咬咬牙上B级车,很多老百姓而言还是不小经济压力的;但将就一下入手A级车,在消费升级的大背景下,又有点难为自己、难为家人。因此在凌尚发布会上,我觉得厂家对于30岁左右这个凌尚主力消费人群的界定还是蛮准确的,这个年龄层的消费者大多属于三口或四口之家,普通A级车要应付全家人的出行或多或少会有点勉强。要是跃升一下,换成A+级车那就刚刚好了。👌🏼👌🏼 🍃🍃这也是速腾能叱咤风云如此之久的原因,只是南北丰田携凌尚和亚洲狮入局后,速腾的日子恐怕没那么舒坦了。平心而论,既然选车范围已经锁定在合资品牌的A+级轿车,那速腾和凌尚/亚洲狮都是老牌传统车企的成熟产品,闭着眼怎么选都不会出错。🎊🎊 💓💓不过凌尚作为后来者,或多或少占有些后发优势。譬如和顶配的亚洲狮相比,凌尚尊贵版的定价低了2万之余,配置差异却非常小,显然前者的性价比更加高;和同价位的速腾相比,凌尚有着更齐全的主被动安全和舒适性配置,况且广丰向来在车子的做工和可靠性方面有着相当不错的口碑。因此如果你认可丰田品牌,并且希望在性价比、空间、动力性能、配置这几方面实现兼顾,那凌尚挺值得入手的。✌🏼✌🏼 🍀🍀两个配置怎么选?解决了值不值得买的纠结,剩余就是该选什么配置的问题了。但这次广丰没有为难那些选择困难症的朋友,反正全系就两款配置,根据自己的预算来衡量就好了。即使入手豪华版的朋友也不需要担心配置不够用的问题,像LED大灯、多功能方向盘、天窗、皮质座椅、四窗一键升降、Toyota Safety Sense智行安全、7安全气囊都属于标配的范畴。💕💕 🌿🌿🌿而且广丰终于在8英寸中控触屏内导入了CarPlay互联,对iPhone用户而言实在方便多了,起码不用去后市场额外购买CarPlay盒子。整体配置上除了手动座椅以及缺少倒车影像这两项稍有不便以外,其余部分已经没啥好抱怨的。😂😂😂 💕💕凌尚缺少前驻车雷达、倒车影像、后视镜加热、氛围灯、6扬声器这几项配置,但保留了电动天窗、无匙进入、自动空调、皮质座椅。因此个人更倾向大家优先考虑凌尚,因为雷达、倒车影像额外加装的费用也不高,后市场的配套也非常成熟,但天窗、自动空调属于原厂配置,自己无法后期加装,综合而言还是凌尚的配置更接地气些。👌🏼👌🏼👌🏼 🌱🌱在豪华版的预算上多花1万元便能买到尊贵版,得到的配置提升还蛮多的,我比较喜欢12.3英寸液晶仪表、浅棕色内饰这两项升级。如果不介意浅色座椅容易脏的话,不妨考虑一下浅棕内饰,起码让车厢看起来比起全黑色座椅要高级不少,同时也是区分凌尚跟雷凌之间最直接的办法。👍👍✨ 🤔🤔老实说,1万元能换来这么多配置升级,划算指数挺高的。考虑到官方还有6成首付最低2年免息的金融政策,直接一步到位上顶配也不会给家庭带来很高的经济压力,况且用车体验上还能换来颇大幅度的改善,因此建议大家优先考虑凌尚的尊贵版。✌🏼✌🏼 #凌尚##买车# 查看详情>>
- 现在小鹏G6 的 还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候现在小鹏G6的还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是93折(第一行图片),你们猜回来是多少?! 回来我切换成后驱模式同样时速110(图片由副驾驶昕姐姐拍摄)跑了520公里,打折率是近98折(0.979)!!!(许昌回来时候没有采用极限续航策略,还是在邯郸充的电,因为再往北京跑就没有免费奶了,这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍!) 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异,有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>
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